Sistemi Ibridi
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Perché e come vengono raffreddate le batterie ibride?
Le batterie ibride vengono raffreddate per poterle mantenere nell'intervallo di circa 20–40°C, la temperatura di funzionamento ideale delle celle; infatti la batteria genera calore a ogni scarica e, se il calore non viene controllato, sia l'efficienz…
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Che cos'è il Ciclo Atkinson e perché viene preferito nei motori ibridi?
Il ciclo Atkinson è un principio di funzionamento del motore a combustione interna che mantiene deliberatamente il rapporto di compressione inferiore al rapporto di espansione, sfruttando così l'energia della combustione in modo più completo e rinunc…
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Come capire lo stato di salute della batteria quando si acquista un ibrido usato?
Quando compri un'ibrida usata, per capire lo stato di salute della batteria devi leggere il comportamento dell'indicatore, verificare l'equilibrio delle tensioni delle celle con un dispositivo OBD, controllare i codici di errore ed effettuare un test…
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A Cosa Servono Davvero le Modalità EV, Eco e Power nelle Auto Ibride?
Le modalità EV, Eco, Normal e Power (Sport) presenti nelle auto ibride sono semplicemente ordini diversi dati alla stessa coppia motore a combustione-motore elettrico: modificano la risposta dell'acceleratore, le soglie di intervento del motore e il …
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Perché l'auto ibrida funziona elettrica a bassa velocità e a benzina ad alta velocità?
Le auto ibride utilizzano il motore elettrico a bassa velocità e a bassa richiesta di potenza, mentre ad alta velocità o sotto carico elevato usano il motore a benzina; perché nelle velocità urbane la trazione elettrica è più efficiente e silenziosa,…
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Le automobili ibride consumano davvero 4 litri? Il valore dichiarato dalla fabbrica e il consumo reale
Risposta breve: le ibride che mostrano un valore di fabbrica di 4 litri raramente riescono a confermarlo sulla strada reale; per le ibride plug-in è stato misurato che il consumo medio reale può arrivare a 3-5 volte il valore di catalogo. Il motivo n…
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L'auto ibrida si ricarica da sola? Il mito dell'autoricarica
No, un'auto ibrida non genera energia da sola senza essere collegata alla presa; ricarica la batteria durante la guida tramite la frenata rigenerativa e l'energia in eccesso del motore a benzina. Quindi, anche se sembra caricarsi da sola, ogni elettr…
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Cosa succede se un'automobile ibrida resta parcheggiata per un lungo periodo?
Se un'automobile ibrida resta ferma per settimane o mesi, per prima cosa si scarica la batteria ausiliaria da 12 volt; la batteria ad alta tensione invece tenta di evitare la scarica profonda grazie al proprio circuito di protezione. Nel breve termin…
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Come si comportano le automobili ibride con il freddo?
Il freddo riduce il supporto dato dal motore elettrico delle auto ibride, fa funzionare il motore a benzina più spesso e più a lungo e aumenta temporaneamente il consumo di carburante. La causa non è il degrado della batteria, ma il rallentamento del…
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Quando un'auto ibrida va in elettrico e quando funziona a benzina?
Un veicolo ibrido funziona con l'elettrico alla partenza, a bassa velocità e in frenata; con il motore a benzina ad alta velocità, in accelerazione e in salita. Queste transizioni non le decide il conducente, ma il sistema di gestione dell'energia, i…
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Per chi ha senso un'auto ibrida e per chi è una spesa inutile?
L'auto ibrida è una soluzione che affianca al motore a benzina un motore elettrico e una piccola batteria, recuperando energia in frenata nel traffico urbano stop-and-go e offrendo un risparmio di carburante del 20-35%. A chi convenga non si racchiud…
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Quanta energia fornisce realmente il freno rigenerativo nelle auto ibride
In un'automobile ibrida la frenata rigenerativa recupera circa metà dell'energia cinetica che andrebbe persa durante la frenata e questo, nell'uso pratico, significa un aumento dell'efficienza pari al 10-25%. Il recupero non è un valore fisso: nel tr…
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