Sistemi di Assistenza alla Guida
Condividi questa pagina
Entro quanti secondi il conducente deve intervenire quando il ADAS chiede di riprendere il controllo della guida?
In un veicolo con ADAS, quando arriva l'avviso di "prendi il controllo", il tempo a disposizione del conducente per intervenire è tipicamente di soli pochi secondi; nell'automazione condizionata di Livello 3 questo tempo è di circa 7 secondi è consid…
Leggi di più
Come i Sistemi di Monitoraggio dell'Attenzione Rilevano la Stanchezza del Guidatore?
Una piccola telecamera posizionata di fronte al volante monitora costantemente la frequenza di ammiccamento, il tempo di chiusura degli occhi e la posizione della testa per capire se il conducente è stanco o distratto. Questi sistemi si chiamano sist…
Leggi di più
Perché la calibrazione dell'ADAS è indispensabile dopo la sostituzione del parabrezza?
La calibrazione ADAS dopo la sostituzione del parabrezza significa riallineare i sistemi di assistenza alla guida basati su telecamera rispetto al nuovo vetro; nella maggior parte dei veicoli moderni, se questo passaggio viene saltato, sistemi come l…
Leggi di più
Perché i sistemi ADAS sbagliano con nebbia e neve?
Con nebbia e neve i sistemi ADAS si confondono perché le goccioline d'acqua e le particelle sospese nell'aria disperdono, assorbono e bloccano fisicamente i segnali inviati da telecamera, radar e LiDAR; la distanza di rilevamento può ridursi dal 50 a…
Leggi di più
I parcheggi assistiti quanto sono sicuri?
Gli assistenti di parcheggio automatico sono davvero sicuri? Risposta breve: se usati correttamente sono estremamente utili, ma restano un assistente che non ti toglierà mai la responsabilità al volante. Questi sistemi, che misurano l'ambiente intorn…
Leggi di più
Come fa la Blu-ray della scritta sullo specchio... no-correct translation: Come fa il sistema di avviso dell'angolo cieco a sapere dell'auto che non vede nello specchio?
L'avviso dell'angolo cieco, grazie a due sensori radar ad angolo nascosti nel paraurti posteriore del veicolo, rileva i veicoli accanto a te e alle tue spalle; quando li rileva, accende la spia nello specchietto laterale. In realtà il sistema non "ve…
Leggi di più
Perché il cruise control adattivo frena inutilmente nel traffico?
La causa più comune dei frenate inutili del cruise control adattivo è che radar e telecamera non riescono a vedere il traffico correttamente in ogni condizione: individuano troppo tardi i veicoli che si immettono improvvisamente dalla corsia adiacent…
Leggi di più
Quando entra in funzione il sistema di frenata automatica di emergenza e quando arriva in ritardo?
Il sistema di frenata automatica di emergenza (AEB), quando rileva un rischio di collisione davanti a te, prima ti avverte e, se non fai nulla, frena da solo per cercare di prevenire l'incidente o almeno di attenuarlo. La maggior parte dei sistemi ti…
Leggi di più
Falso Allarme o Pericolo Reale? I Limiti dei Sensori ADAS
Gli avvisi ADAS non significano sempre un pericolo reale; allo stesso modo, un sistema che resta silenzioso non significa che tutto sia a posto. I sistemi di assistenza alla guida che raccolgono informazioni da radar, telecamere e sensori ultrasonici…
Leggi di più
Guida ADAS: Tiene la corsia ma non sostituisce il guidatore
No, il veicolo che resta in corsa non prende il tuo posto al volante - almeno per ora. I sistemi ADAS (sistemi di assistenza alla guida) come il cruise control adattivo, l'assistente di mantenimento corsia, la frenata automatica di emergenza e l'avvi…
Leggi di più