Kocaeli Büyükşehir Rallisini Uğur Soylu - Soner Tamer komandası qazandı.

43. Kocaeli Büyükşehir Rallisi'ni GP Garage My Team'den Uğur Soylu-Soner Tamer komandası qazandı; çempionat lideri Kerem Kazaz isə 4. xüsusi mərhələdə alternator kəmərinin nasazlığı ucbatından yarışdan kənarlaşdırıldı. Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Çempionatının 6. mərhələsi 16-18 oktyabrda, 40 komandanın start verdiyi və 29-nunun finişə çatdığı təşkilat kimi başa çatdı.

Körfezdə skorer dəyişdi: Soylu-Tamer qazandı, Kazaz yolda qaldı

Ralli 16 oktyabr cümə axşamı İzmitdəki seremonik startla başladı. Startın 18.30-da verilməsi, şüşə arxasından izləyənin də sahədə olanın da ilk gecəsi təşkilatın ritmini müəyyən etdi; növbəti səhər ağır iş başlayırdı. Şənbə günü komandalar hərəsi iki dəfə keçilən Bıçakçılar (Derince) və Üçtepeler (İzmit) mərhələlərindən sonra günü Körfez Yarış Pistində keçirilən son mərhələ ilə bağladı.

İlk günü lider bitirən komanda Soylu-Tamer oldu. Arxalarında Castrol Ford Team Türkiye'dən Can Alakoç-Bilge Ayan, üçüncü yerdə isə GP Garage My Team'dən Eytan Halfon-Gürkal Menderes yer alırdı. Bu sıralama yarışın sonuna qədər möhkəm qaldı və Soylu-Tamer, ümumi klasmanı da qazanaraq 2-ci sinfin birinciliyini də cibinə qoydu. Komandalar birinciliyini də eyni komanda, yəni GP Garage My Team əldə etdi.

Rallinin əsl dramı isə çempionat liderində baş verdi. 104 xalla ümumi klasmanın zirvəsindən gələn Team Petrol Ofisi pilotları Kerem Kazaz-Ross Whittock ilk üç mərhələni lider keçdi. Ancaq 4. xüsusi mərhələdə baş verən alternator kəməri problemi, ikilinin son mərhələnin startında yarışdan kənarlaşdırılmasına yetdi. Kazazın bu ralliyə vida etməsi yalnız bir yarışın nəticəsi deyil; xal cədvəlinin yuxarı pillələrində birbaşa təsir yaratan inkişafdır.

Alternator kəməri: kiçik hissə, böyük hesab

Ralli təcrübəsi olan biri batır: yarışdan kənarlaşdırılmanın səbəbini həmişə mexaniki nasazlıq sanırsan, amma bəzən tək bir kəmər bütün mövsüm planını pozur. Alternator kəməri mühərrikə işləmə siqnalı ilə birlikdə elektrik istehsalını da idarə edir; qopan kəmər şarjı kəsir, akumulyator gərginliyi düşür və elektron təchizatın hamısı təhlükəyə düşür. Sahədə hər an servisə girmək mümkün deyil; mərhələ trafikində vaxt itkisi xal itkisinə çevrilir.

Kazazın ilk üç mərhələni lider keçməsi sürətin və hazırlığın doğru olduğunu göstərir. Amma rallidə əsl sual, bitirənin deyil, bitirənə xal yazan çempionat strukturu daxilində davamlılığın da performans qədər xallı olmasıdır. İllərdir izləyirəm: əvvəl təhlükəsizlik, sonra sürət. Ehtiyat hissəsi seçimində belə bir az səxavətli davranmaq uzun müddətdə özünü geri ödəyir.

43. Kocaeli Rallisini kim qazandı, nəticələr necə formalaşdı?

Ümumi sıralama, klasslar və klass qalibləri etibarilə cədvəl belə formalaşdı:

İki təkərli klassında Soyludan sonra sıralama, Uğur Kaban-Mert Kaya ikilisi və Ömər Faruq Çabuk-Alpərən Tetik komandası ilə tamamlandı. İki təkərli və 4-cü klass kateqoriyalarında birinci günün lideri Yıldıray Demircioğlu-Koray Akgün komandası idi; həftə ərzində sıralamaların daxilində də mübarizə olduqca canlı idi.

18 yaşlı Can Alakoç, birinci günün diqqət çəkən simalarından biri idi. Ümumi sıralamada ikinci olmaqla yanaşı, 3-cü klassda da birinci yerdə yer aldı. Gənc pilotun bu yüksəlişi, rallinin sonunda ciddi bir uğur hekayəsi kimi oxunmalıdır: təcrübəli komandanın önündə, eyni mərhələləri eyni vaxt içində tamamlamaq, gələcək mövsümlər üçün tək bir qələbə qədər mənalı bir siqnaldır.

40 start, 29 finiş: Yarışın çalışı necə keçdi?

Təşkilata start verən komanda sayı, əvvəlki xəbərlərdə 42 avtomobil və 84 idmançı kimi elan edilmişdi; ralli günü yayımlanan xəbərlərdə isə 40 avtomobilin start aldığı bildirildi. Bu cür kiçik fərqlər, yarış öncəsi siyahıların aktual test və son yoxlamada yenilənməsindən yaranır; sahədə əsas müəyyənedici say, məşq və qeydiyyat qəbulundan sonra qərddə yer tapandır. Birinci günün sonunda 31 avtomobil finiş gördü; yarışın sonunda tamamlamaq komanda sayı 29-a endi.

Bu nisbət rallilər üçün pis deyil. 40 komandadan 29-nun yarışı tamamlaması, trassanın çətin, lakin bağışlayıcılıq balansının düzgün qurulduğunu göstərir. 111 kilometrlik 9 xüsusi mərhələ üç günə yayıldı; servis sahəsi isə Körfez Yarış Pistində quruldu. Servis sahəsinin pistin daxilində olması, texniki komandanın işini asanlaşdırdığı kimi yerli tamaşaçıya da yaxın bir təşkilat imkanı təqdim etdi.

Finiş və mükafatlandırma mərasimi 18 oktyabr bazar günü saat 16.20-də Kocaeli Milli İrade Meydanında keçirildi. Şəhərin mərkəzində finiş mərasiminin keçirilməsi, ralliye tamaşaçı qazandıran bir detaldır; əvvəllər finişlər servis sahəsində sürətlə keçirilirdi, indi isə şəhər mərkəzində xalqla görüşən bir final mədəniyyəti formalaşıb.

Çempionat cədvəli hansı istiqamətdə dəyişdi?

43-cü Kocaeli Rallisi, Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Çempionatının 6-cı mərhələsi idi. Mövsümün əvvəlki mərhələlərində EOSK (29 apre-2 may), KAROSK (5-7 iyun), BOSSEK (21-23 avqust) və Başkent (18-20 sentyabr) ralliləri keçirilmişdi; yəni mövsümün sonuna yaxınlaşarkən hər xal itkisi, cədvəlin yuxarı hissəsində birbaşa hiss olunur.

Kazazın yarışdan kənar qalması ümumi təsnifat xal cədvəlində dəyişikliklər yaradacaq xarakter daşıyır. Lakin rallidən sonra yenilənmiş ümumi xal vəziyyəti, bu məqalənin hazırlandığı anda rəsmi nəticə sistemlərindən hələ tam təsdiqlənməyib. Bu səbəbdən xal cədvəlinə dair dəqiq sıralama vermək əvəzinə, cədvəlin aydınlaşması üçün rəsmi nəticələrin dərc edilməsini gözləmək lazımdır. Kazazın qarşısında qalan mərhələlərin çempionat dinamikasını yenidən quracağını proqnozlaşdırmaq üçün kahin olmağa da ehtiyac yoxdur.

Keçmiş illərlə müqayisə bu rallinin nə qədər nüfuzlu arenaya çevrildiyini də aydınlaşdırır: 2025-də 42-ci yürüşü Kerem Kazaz qazanmışdı, 2024-də Buğra Banaz, 2023-də Ali Türkkan və 2022-də Orhan Avcıoğlu zirvədə idi. Yəni son illərdə rallini qazanan adların böyük hissəsi ümumi təsnifatın ən güclü pilotlarından ibarətdir. Soylu-Tamerin bu siyahıya əlavə edilməsi təsadüf deyil; 3 günlük mübarizəni 29 komandanın yalnız bir hissəsinin tamamlaya bildiyi bir trasda lider bitirmək, əlində möhkəm dəst tutan komandanın işidir.

Mənfi hava şəraiti rallini necə təsir etdi?

Təşkilatçı Kocaeli Otomobil İdman Klubu (KOSK) ralli boyunca mənfi hava şəraitinə görə bəyanat verdi. Bəyanatın detallı mətni hələ açıqlandığı şəkildə ictimaiyyətə tam əks olunmadı; lakin ralli proqramının ümumi konturla qorunduğu, start seremoniyası ilə finiş mükafatlandırma mərasiminin planlaşdırıldığı saatlarda baş tutduğu görünür. Ralli təqvimində hava mənşəli dəyişikliklər xüsusilə payız mərhələlərində gözlənilən bir haldır.

İllər əvvəl belə bir hadisə bəzi komandalar üçün yarışı tərk etmək səbəbi idi. Bugün isə kəmər, təkər və dişli seçimi kimi detallarda hava məlumatı artıq standart işin bir hissəsidir; komandalar səhər servisində fərqli bir dəst çıxarma ssenarisi ilə sahəyə girir. Çempionat yetkinləşdikcə bu cür kiçik dalğalanmaların yarış nəticəsinə təsiri əvvəlkinə nisbətən xeyli azaldı.

Xülasə: Körfezdə kim nə qazandı?

43. Kocaeli Böyükşəhər Rallisinin dəqiq balansı budur: ümumi təsnifat və 2-ci sinif birincisi Uğur Soylu-Soner Tamer, komandalar birincisi GP Garage My Team, iki çəkəcək sinifində Osman Ceylan-Batuhan Doğan, 3-cü sinifdə ilk günün lideri Can Alakoç-Bilge Ayan. Çempionat lideri Kerem Kazazın 4-cü xüsusi mərhələdə yarışdan kənar qalması isə mövsümün qalan mərhələlərində ümumi təsnifatı yenidən açan hadisə kimi qeyd edilməlidir.

Ralli üçün rəqəm dəqiqdir: 3 gün, 9 xüsusi mərhələ, 111 kilometr, 40 start, 29 finiş. Kimin çempionata necə qayıdacağı rəsmi xal cədvəli dərc edildikdə aydınlaşacaq. Amma Körfezin bu yıl verdiyi dərs məlumdur: rallidə ən sürətli yox, ən davamlı olan qazanır.

Mənbələr

• 43. Kocaeli Rallisində ilk gün geridə qaldı: Kerem Kazaz ralliyə vidalaşdı
• 43. Kocaeli Böyükşəhər Rallisini Uğur Soylu-Soner Tamer qazandı
• Ralli həyəcanı Körfezə köçürülür - TOSFED
• 43. Kocaeli Böyükşəhər Rallisi seremonial startla başladı
• Kocaeli Böyükşəhər Rallisində ilk günün qalibləri
• Yarışma təfərrüatları - TOSFED