43. Kocaeli Rallisində Çempionat Lideri Kerem Kazaz Çətin Bir İmtahana Çıxır

Türkiye Motor İdmanı Xəbərləri
Oluşturma: 18 Oktyabr 2026

Alternator kayışının qopması 104 xallıq çempionat liderliyini bir cümlədə söndürdü; rallinin ən amansız riyaziyyatı da budur.

Bu Səhifəni Paylaşın

Petrol Ofisi Maxima 2026 Azərbaycan Ralli Çempionatının altıncı mərhələsi olan 43. Kocaeli Böyükşəhər Rallisi, 16-18 oktyabr tarixlərində 42 avtomobil və 84 idmançı ilə start götürdü. Çempionat lideri Kerem Kazazın zirvəni möhkəmləndirmək hesabları isə ilk gündə gözlənilməz texnasırğalarla suya düşdü: 104 xalla zirvədə gələn gənc pilot, alternator kəməri problemə görə ralli ilə vidalaşmaq məcburiyyətində qaldı. Bu işin içinə illərini verənlər bilir; çempionatlığın ən ağrısız qırılma anları məhz belə, heç kimi günahlandıra bilməyəcəyiniz bir kəmər qopmasında gəlir.

Diqqət çəkənlər

42 avtomobil, 84 idmançı; 3 gün, 9 xüsusi mərhələ, cəmi 111 kilometr.
Çempionat lideri Kerem Kazaz, 4-cü xüsusi mərhələdə alternator kəməri nasazlığı ilə yarışdan kənarlaşdırıldı.
İlk günün lideri: GP Garage My Team-dən Uğur Soylu - Soner Tamer.
TOSFED Ralli Kubokunda Ömər Güneş 77 xalla liderdir və Kocaelinin ilk gününü də öndə başa vurdu.
Start mərasimi 16 oktyabr cümə günü saat 18.30-da Milli İradə Meydanında; finiş podiuemu 18 oktyabr bazar günü saat 16.20-də.

43. Kocaeli Rallisi hansı proqramla keçirilir?

Tədbir klassik üç günlük ralli ritmi ilə keçdi. Cümə axşamı İzmitdəki Milli İradə Meydanında verilmiş seremonik start, şəhərin mərkəzinə rallinin nə olduğunu bir daha xatırladan görüntülərlə yadda qaldı. Ardından izdiham Körfezə axışdı; TOSFED Körfez Yarış Pistində cümə günü saat 19.30-dan etibarən Otokar tamaşaçı xüsusi mərhələsi keçirildi. Bu mərhələ illərdir rallinin tamaşaçıya ən yaxın, ən teatral üzü olub; torpaqda nəfəs kəsən mübarizənin provası burada atılır.

Şənbə və bazar günləri isə işin əsas hissəsidir: torpaq xarakterli mərhələlər bu iki günə sıxlaşdırılıb. Servis sahəsi də Körfez Yarış Pistində quruldu; əvvəllər pist ilə servis sahəsi arasında uzun transferlər edilirdi, artıq hər şey bir dam altındadır. Təşkilat Kocaeli Avtomobil İdman Klubunun (KOSK) imzasını daşıyır; Kocaeli Böyükşəhər Bələdiyyəsi və Körfez Bələdiyyəsi ilə yanaşı Otokar, Remed Assistance, Salados, Fora, Auto Club, Power App, Telsan və Auto Karasu da dəstəkçilər arasında yer aldı.

16 oktyabr cümə, 18.30: Start mərasimi, Kocaeli Milli İradə Meydanı.
16 oktyabr cümə, 19.30-dan sonra: TOSFED Körfez Yarış Pistində Otokar tamaşaçı xüsusi mərhələsi.
18 oktyabr bazar, 16.20: Finiş podiumu, Milli İradə Meydanı; mükafat mərasimi həmin gün.

İştirak barədə kiçik bir qeyd etmək lazımdır: Təşkilatdan əvvəlki rəsmi açıqlamada 42 avtomobil və 84 idmançı sayılmışdı; yarış günü yayılan xəbərlərdə isə starta çıxan avtomobillərin sayı 40 kimi göstərilir. Son anda geri çəkilən komandaların bu fərqi izah etdiyini demək çətin deyil; ralli startı ilə ilk mərhələ arasında bəzən kuzovsuz, hətta mühərriki istiləşməmiş avtomobillər görülür.

Kerem Kazazın zirvə hesabı Kocaelidə necə pozuldu?

Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz, ralliyə 104 xalla lider gedirdi. Daha 20 yaşında olan pilotun bioqrafiyası qısa, lakin təsirli: Türkiyənin ən gənc ralli çempionu unvanını qazanan ad, 2024 və 2025 sezonlarını üst üste zirvede tamamladı ve üçüncü şampiyonluğun hesabını yapıyor. Önceki sezonu 158 xalla, ən yaxın rəqibinə 32 xal fərq ataraq bağlaması, gənc amma təcrübəli ayrımını bu idmanın ən səmimi cavabıdır: Kazaz, qazandığı yerdə durmağı bacaran bir pilotdur.

2026 mövsümündə Hyundai i20 N Rally 2 ilə və Hyundai dəstəyi ilə yarışır; eyni anda WRC-nin JWRC kateqoriyasında da çıxış edir. Mövsümün ilk yarısında Bursa Rallisi qələbəsi ilə liderliyini qorudu, Kapadokya Rallisini üst-üstə ikinci dəfə qazandı. Komandaların klassifikasiyasında isə Team Petrol Ofisi 25 xalla öndədir; Castrol Ford Team Türkiye, Ali Türkkan ilə 18 xalla ikinci yerdədir.

Kocaelidə mənzərə ilk etaplarda da plana uyğun irəlilədi: Kazaz, yanındakı Ross Whittock ilə ilk üç xüsusi etapdan sonra ümumi klassifikasiyanın zirvəsində idi. Sonra işlər dəyişdi. 4-cü xüsusi etapda alternator kəməri problemi meydana çıxdı və ikili, son etabın startında yarışdan kənar qaldı. Rallidə nasazlıq dediyiniz şey belədir; etap başında dişli qutusuna çarpan daş kimi dramatik olmaz, səssizcə kəmərin altından sıyrılır və siz meclisdən düşürsünüz. Çempionat riyaziyyatı baxımından bu itki, Kazazın qalan mərhələsində xal idarəetməsini yenidən düşünməsini tələb edəcək.

Kazazın həftə başındakı gündəmində başqa bir detal da var idi: Mövsüm boyu yanında olan ko-pilot Corentin Silvestre, Şili Rallisindən sonra belində yaranan sınıqlarə görə əməliyyat edildi. Kocaelidə Kazazın sağ oturacağında Ross Whittock əyləşdi. Ko-pilot dəyişikliyi rallinin ən əlverişsiz dövrlərində belə adi bir tətbiqdir; oxu qeydləri doğrudursa, tempdədirsə fərq yaratmur.

İlk günü kim lider başa vurdu?

18 yaşındaki Can Alakoç'un sınıf liderliği, Türk rallisinin gençlik politikasının meyvelerini verdiğini gösteriyor.

Kazazın ayrılması ilə ilk günün liderlik mübarizəsi gözlənildiyi kimi aşağı sıralara indi. Start siyahısındakı 40 avtomobildən 31-i günü başa vura bildi; bu nisbət, Kocaeli torpaqlarının nə qədər səxavətli olmadığını ümumiləşdirməyə bəs edir. İlk günün lideri GP Garage My Team-dən Uğur Soylu - Soner Tamer ikilisi oldu. İkinci yerdə Castrol Ford Team Türkiye-dən Can Alakoç - Bilge Ayan yer aldı; 18 yaşlı Alakoçun əlavə olaraq 3-cü Sinif liderliyini əlində saxlaması, Türk rallisinin gənclik siyasətinin bəhrələrini verdiyi anlamına gəlir. Üçüncülük yenə GP Garage My Team-dən: Eytan Halfon - Gürkal Menderes.

Şənbə günü ikişə dəfə keçirilən Bıçakçılar (Derince) və Üçtepeler (İzmit) etapları, günün taleyini müəyyən edən bölmələr idi. Son etap da Körfez Yarış Pistində başa çatdı. Bazar günü isə 4 xüsusi etap və mükafat mərasimi ilə bağlanış planlaşdırıldı; yəni ilk günün lideri belə kənarda saxladığı yeri hələ kəsə bildiyi anlamına gəlmir.

TOSFED Ralli Kubokunda Ömer Güneşin vəziyyəti nədir?

Kubokun öz daxilindəki hekayə, ümumi klassifikasiyadan daha az səs-küylə, amma ən azı o qədər davamlı irəliləyir. Behiç Yurdaçalışan adını daşıyan TOSFED Ralli Kubokunda Ömer Güneş 77 xalla lider. Parkur Racing-in texniki dəstəyi ilə yarışan Güneş, bu mövsüm Bursa Rallisi'ndə ümumi klasmanda və Kategoriya 3 birinciliyini eyni həftə sonunda topladı; keçən mövsümü də Kubokda ümumi klasman və Kategoriya 3 birincisi ilə bağlamışdı. Bu cür sabitlik təsadüfi deyil; kubokda illərdir ayaqda qalan komandalar, qələbəni şansla deyil, həftə sonu planlaması ilə qurur.

Kocaeli'də də işlər plana yaxın getdi: İlk günü Ömər Güneş - Ege Can Ünlü dueti Kubokda lider nöqtəsində tamamladı. Güneş üçün mövsümün qalanı, liderlik kürsüsünü rahat buraxmadan torpaq mərhələlərini tamamlayıb xalı qorumaq üzərində qurulacaq. Ümumi klasmanda öndə çıxan adlar arasında İki çəkici və Sinif 4'də Yıldıray Demircioğlu - Koray Akgün də ilk gününü lider sırasında bağlayanlar arasında.

Kocaeli torpaqları niyə hələ də rallinin imtahanı sayılır?

Bu tədbirin 43. dəfə keçirilməsi özü-özünə bir faktıdır. Türkiyə'də qırx ildən artıq bir ralli təşkilatı, parkurun yalnız torpaq olmadığını, eyni zamanda ənənə daşıdığını da göstərir. 111 kilometrlik xüsusi mərhələ məsafəsi beynəlxalq miqyasda qısa sayılmır; bir səhvi dərhal xalla ödəyir, toparlanma şansını məhdudlaşdırır. Alternator kəmərindən çıxmış bir liderin ardından 31 avtomobilin günü bitirə bilməsi, parkurun hiyləsinin xülasəsidir. Çempionatın yeddi yarışından altıncısı burada keçirilir; riyazi olaraq son söz hələ deyilməmiş olsa da, Kocaeli çıxışında ümumi mənzərə xeyli aydınlaşacaq.

Bazar axşamı Milli İradə Meydanı'nda finiş podyumu qurulacaq. Kazaz'sız bir podyum, çempionat baxımından mövsümün ən maraqlı görüntüsünü yaradacaq: liderliyini qoruyan bir pilotun, qazanmadığı bir rallinin bağlanışında tribunalarda mı yoxsa servis sahəsində mi dayanacağı, 2026'nın qalan ayağının psixologiyasını da müəyyən edəcək. Ralli belə bir idmandır; bəzən ən böyük qələbə, itirdiyiniz həftə sonundan sağ çıxmaq olur.