43. Кокaeli Ралли: лидер чемпионата Керем Казаз выходит на сложное испытание

Обрыв ремня генератора одним махом погасил лидерство в чемпионате со 104 очками; вот она, самая беспощадная математика ралли.
Обрыв ремня генератора одним махом погасил лидерство в чемпионате со 104 очками; вот она, самая беспощадная математика ралли.

Поделиться этой страницей

Шестой этап чемпионата Турции по ралли Petrol Ofisi Maxima 2026 - 43-е ралли Kocaeli Büyükşehir, 16-18 октября стартовало с 42 автомобилями и 84 спортсменами оно стартовало. Расчёты лидера чемпионата Керема Казаза закрепиться на вершине рухнули в первый же день из-за неожиданной технической неисправности: молодой пилот, пришедший на первое место со 104 очками, был вынужден покинуть ралли из-за проблемы с ремнём генератора. Те, кто отдал этому делу годы, знают: самые безболезненные моменты срыва в борьбе за чемпионство случаются именно так - при обрыве ремня, в котором никто не виноват.

Главные моменты

  • 42 автомобиля, 84 спортсмена; 3 дня, 9 спецучастков, всего 111 километров.
  • Лидер чемпионата Керем Казаз на 4-м спецучастке из-за неисправности ремня генератора сошёл с дистанции.
  • Лидер первого дня: от команды GP Garage My Team Угур Сойлу - Сонер Тамер.
  • В кубке ралли TOSFED Омер Гюнеш лидирует со 77 очками и также завершил первый день в Коджаэли впереди.
  • Церемония старта 16 октября в пятницу в 18.30 на площади Милли Ираде; финишный подиум 18 октября в воскресенье в 16.20.

По какой программе проходило 43-е ралли Коджаэли?

Событие шло в классическом трёхдневном ритме ралли. Церемониальный старт, данный вечером в пятницу на площади Милли Ираде в Измите, вновь напомнил городу образами о том, что такое ралли. Затем толпа переместилась в Кёрфез; на гоночной трассе TOSFED Körfez в пятницу с 19.30 прошёл специальный зрительский спецучасток Otokar. Этот участок уже много лет является самым близким к зрителям, самым театральным лицом ралли; здесь рождается захватывающая дух борьба на грунте.

В субботу и воскресенье - самое главное: грунтовые спецучастки сосредоточены именно на этих двух днях. Зона обслуживания также была развёрнута на гоночной трассе Körfez; раньше между трассой и зоной обслуживания приходилось совершать долгие переезды, теперь всё находится под одной крышей. Организацию подписывает клуб автомобильного спорта Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK); наряду с муниципалитетом Kocaeli Büyükşehir и муниципалитетом Кёрфеза среди сторонников также выступили Otokar, Remed Assistance, Salados, Fora, Auto Club, Power App, Telsan и Auto Karasu.

  • 16 октября, пятница, 18.30: Церемония старта, площадь Милли Ираде в Коджаэли.
  • 16 октября, пятница, после 19.30: Зрительский спецучасток Otokar на гоночной трассе TOSFED Körfez.
  • 18 октября, воскресенье, 16.20: Финишный подиум, площадь Милли Ираде; церемония награждения в тот же день.

Нужно сделать небольшую оговорку об участии: в официальном заявлении перед организацией значились 42 автомобиля и 84 спортсмена; в новостях в день гонки же число стартовавших автомобилей проходит как 40. Несложно сказать, что команды, снявшиеся в последний момент, объясняют эту разницу; между стартом ралли и первым спецучастком порой встречаются автомобили без кузова и даже с непрогретым двигателем.

Как в Коджаэли разрушились планы Керема Казаза на вершину?

Пилот команды Team Petrol Ofisi Керем Казаз шёл на ралли со 104 очками в качестве лидера. Биография 20-летнего пилота коротка, но впечатляюща: имя, завоевавшее титул самого молодого чемпиона Турции по ралли, 2024 и 2025 завершил сезоны подряд на вершине и рассчитывает на третий чемпионский титул. Предыдущий сезон он со 158 очками, опередив ближайшего соперника на 32 очка - это самый честный ответ этого спорта на вопрос о разнице между молодостью и опытом: Казаз - пилот, умеющий оставаться там, где побеждает.

В сезоне 2026 года он выступает на Hyundai i20 N Rally 2 при поддержке Hyundai; одновременно он выступает и в категории JWRC чемпионата WRC. В первой половине сезона он сохранил лидерство благодаря победе на Ралли Бурса, а Ралли Каппадокии выиграл второй раз подряд. В командном зачёте Team Petrol Ofisi лидирует с отрывом в 25 очков ; Castrol Ford Team Türkiye с Али Тюркканом идёт вторым со 18 очками .

В Коджаэли картина на первых допах развивалась по плану: Казаз вместе со штурманом Россом Уиттоком после первых трёх спецучастков возглавлял общий зачёт. Потом всё изменилось. На четвёртом спецучастке возникла проблема с ремнём генератора , и дуэт сошёл с дистанции на старте последнего участка. Такова поломка на ралли: она не бывает драматичной, как камень, влетевший в коробку передач в начале этапа, - она тихо проскользывает из-под ремня, и ты выбываешь из борьбы. С точки зрения чемпионатной математики эта потеря заставит Казаза пересмотреть управление очками на оставшихся этапах.

В повестке дня Казаза на этой неделе был ещё один момент: штурман Corentin Silvestre, выступавший с ним весь сезон, был прооперирован из-за переломов, полученных после Ралли Чили. В Коджаэли на правом сиденье рядом с Казазом сидел Росс Уитток. Смена штурмана - обычная практика даже в самые неблагоприятные периоды ралли; если стенограммы верные, а темп высокий, это не создаёт разницы.

Кто завершил первый день лидером?

18 yaşındaki Can Alakoç'un sınıf liderliği, Türk rallisinin gençlik politikasının meyvelerini verdiğini gösteriyor.

С уходом Казаза борьба за лидерство в первый день, как и ожидалось, ушла в нижние эшелоны. Из 40 стартовавших автомобилей только 31 смог завершить день; этой статистики достаточно, чтобы понять, насколько негостеприимны земли Коджаэли. Лидером первого дня стал экипаж из GP Garage My Team - Угур Сойлу - Сонер Тамер . На втором месте расположился экипаж Castrol Ford Team Türkiye - Джелаль Алакоч - Билге Аян ; то, что 18-летний Алакоч к тому же удерживает лидерство в Классе 3, означает, что молодёжная политика турецкого ралли приносит плоды. Третье место снова у GP Garage My Team: Эйтан Халфон - Гюркаль Мендерес.

В субботу дважды пройденные участки Bıçakçılar (Дериндже) и Üçtepeler (Измит) стали отрезками, определившими судьбу дня. Последний участок прошёл на гоночной трассе Кёрфез. В воскресенье было запланировано 4 спецучастка и церемония награждения; то есть даже лидер первого дня пока не может быть уверен в своём результате.

Как обстоят дела у Омюра Гюнеша в TOSFED Ralli Kupası?

Внутрикубковая история развивается менее шумно, чем общий зачёт, но не менее стабильно. В Кубке ралли TOSFED, носящем имя Бехича Юрдачалышана, Омюр Гюнеш с 77 очками лидер. Гюнеш, выступающий при технической поддержке Parkur Racing, в этом сезоне на Ралли Бурса в один уик-энд собрал победу в общем зачёте и в Категории 3; прошлый сезон он тоже закрыл победой в общем зачёте и Категории 3. Такая стабильность не случайность; команды, годами держащиеся на высоте в кубке, строят победу не на удаче, а на планировании уик-энда.

В Коджаэли всё тоже прошло близко к плану: в первый день Омер Гюнеш - Эдже Джан Унлю финишировали лидерами в Кубке. Для Гюнеша остаток сезона будет построен на том, чтобы проходить грунтовые участки, не выпуская лидерское кресло из рук, и сохранять очки. Среди заметных имён в общем зачёте - в Двух приводах и в Классе 4 Йылдырай Демирджиоглу - Корай Акгюн тоже из тех, кто закрыл первый день на лидерской позиции.

Почему грунты Коджаэли по-прежнему считаются экзаменом для ралли?

Тот факт, что это событие проводится уже в 43-й раз, сам по себе показателен. Раллийная организация, действующая в Турции более сорока лет, показывает, что трасса не просто грунтовая, но и несёт традицию. Спецучастки протяжённостью 111 километров по международным меркам короткими не назовёшь; за ошибку здесь сразу платишь очками, а шансы на восстановление ограничены. Тот, что после схода лидера из-за ремня генератора лишь 31 автомобиль смог завершить день - краткое резюме характера трассы. Здесь проходит шестой из семи этапов чемпионата; хотя математически слово ещё не сказано, к финишу в Коджаэли общая картина considerably прояснится.

В воскресенье вечером на площади Милли Ираде будет построен подиум финиша. Подиум без Казаза с точки зрения чемпионата создаст самый любопытный визуал сезона: где будет стоять пилот, сохраняющий лидерство, - на трибунах или в сервисной зоне в закрытии ралли, которое он не выиграл, - определит и психологию оставшейся части 2026 года. Ралли - именно такой вид спорта; иногда главная победа - выбраться живым из уик-энда, который ты проиграл.

Источники