43. Kocaeli Rallisi'nde Şampiyona Lideri Kerem Kazaz Zorlu Bir Sınava Çıkıyor

Bir alternatör kayışının kopması, 104 puanlık şampiyona liderliğini bir cümlede söndürdü; rallinin en acımasız matematiği de bu işte.
Bir alternatör kayışının kopması, 104 puanlık şampiyona liderliğini bir cümlede söndürdü; rallinin en acımasız matematiği de bu işte.

Bu Sayfayı Paylaşın

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası'nın altıncı ayağı olan 43. Kocaeli Büyükşehir Rallisi, 16-18 Ekim tarihlerinde 42 otomobil ve 84 sporcuyla start aldı. Şampiyona lideri Kerem Kazaz'ın zirveyi sağlama alma hesapları ise ilk günde beklenmedik bir teknik arızayla suya düştü: 104 puanla zirvede gelen genç pilot, alternatör kayışı sorunu nedeniyle ralliye veda etmek zorunda kaldı. Bu işin içinden yıllarını vermiş olanlar bilir; şampiyona adaylığında en sancısız kırılma anları tam da böyle, kimseyi suçlayamayacağınız bir kayış kopuşunda gelir.

Öne Çıkanlar

  • 42 otomobil, 84 sporcu; 3 gün, 9 özel etap, toplam 111 kilometre.
  • Şampiyona lideri Kerem Kazaz, 4. özel etapta alternatör kayışı arızasıyla yarış dışı kaldı.
  • İlk gün lideri: GP Garage My Team'den Uğur Soylu - Soner Tamer.
  • TOSFED Ralli Kupası'nda Ömer Güneş, 77 puanla lider ve Kocaeli'nin ilk gününü de önde kapattı.
  • Start seremonisi 16 Ekim Cuma 18.30'da Milli İrade Meydanı'nda; finiş podyumu 18 Ekim Pazar 16.20'de.

43. Kocaeli Rallisi hangi programla koşuluyor?

Etkinlik, klasik üç günlük ralli ritmiyle işledi. Cuma akşamı İzmit'teki Milli İrade Meydanı'nda verilen seremonik start, şehrin ortasına rallinin ne olduğunu bir kez daha hatırlatan görüntülerle geçti. Ardından kalabalık Körfez'e kaydı; TOSFED Körfez Yarış Pisti'nde Cuma günü 19.30'dan itibaren Otokar seyirci özel etabı koşuldu. Bu etap, rallinin seyirciye en yakın, en teatral yüzü olagelmiştir yıllardır; toprakta nefes kesen mücadelenin provası burada atılır.

Cumartesi ve pazar günleri ise işin asıl kısmı: toprak karakterli etaplar bu iki günde yoğunlaştı. Servis alanı da Körfez Yarış Pisti'nde kuruldu; eskiden pist ile servis alanı arasında uzun transferler yapılırdı, artık her şey aynı çatı altında. Organizasyon Kocaeli Otomobil Spor Kulübü'nün (KOSK) imzasını taşıyor; Kocaeli Büyükşehir Belediyesi ve Körfez Belediyesi'nin yanında Otokar, Remed Assistance, Salados, Fora, Auto Club, Power App, Telsan ve Auto Karasu da destekleyiciler arasında yer aldı.

  • 16 Ekim Cuma, 18.30: Start seremonisi, Kocaeli Milli İrade Meydanı.
  • 16 Ekim Cuma, 19.30 sonrası: TOSFED Körfez Yarış Pisti'nde Otokar seyirci özel etabı.
  • 18 Ekim Pazar, 16.20: Finiş podyumu, Milli İrade Meydanı; ödül töreni aynı gün.

Katılım konusunda küçük bir not düşmek gerekiyor: Organizasyon öncesi resmi açıklamada 42 otomobil ve 84 sporcu sayılmıştı; yarış günü yapılan haberlerde ise start alan otomobil sayısı 40 olarak geçiyor. Son dakikada çekilen ekiplerin bu farkı açıkladığını söylemek zor değil; ralli startı ile ilk etap arasında kimi zaman kaportasız, hatta motoru ısınmamış araçlar görülür.

Kerem Kazaz'ın zirve hesabı Kocaeli'de nasıl bozuldu?

Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz, ralliye 104 puanla lider gidiyordu. Henüz 20 yaşındaki pilotun özgeçmişi kısa ama etkileyici: Türkiye'nin en genç ralli şampiyonu unvanını kazanan isim, 2024 ve 2025 sezonlarını üst üste zirvede tamamladı ve üçüncü şampiyonluğun hesabını yapıyor. Önceki sezonu 158 puanla, en yakın rakibine 32 puan fark atarak kapatması, genç ama tecrübeli ayrımını bu sporun en dürüst cevabıdır: Kazaz, kazandığı yerde durmayı bilen bir pilot.

2026 sezonunda Hyundai i20 N Rally 2 ile ve Hyundai desteğiyle yarışıyor; aynı anda WRC'nin JWRC kategorisinde de dönüyor. Sezonun ilk yarısında Bursa Rallisi zaferiyle liderliğini korudu, Kapadokya Rallisi'ni üst üste ikinci kez kazandı. Takımlar klasmanında ise Team Petrol Ofisi 25 puanla önde; Castrol Ford Team Türkiye, Ali Türkkan'la 18 puanla ikinci sırada.

Kocaeli'de tablo ilk etaplarda da plana uygun ilerledi: Kazaz, yanındaki Ross Whittock ile ilk üç özel etabın ardından genel klasmanın zirvesindeydi. Sonra işler değişti. 4. özel etapta alternatör kayışı sorunu ortaya çıktı ve ikili, son etabın startında yarış dışı kaldı. Rallide arıza dediğiniz şey böyledir; etap başında dişli kutusuna çarpan bir taş gibi dramatik olmaz, sessizce kayışın altından sıyrılır ve siz meclisten düşersiniz. Şampiyona matematiği açısından bu kayıp, Kazaz'ın kalan ayağında puan yönetimini yeniden düşünmesini gerektirecek.

Kazaz'ın hafta başındaki gündeminde bir başka detay daha vardı: Sezon boyunca yanında olan co-pilot Corentin Silvestre, Şili Rallisi sonrasında belinde oluşan kırıklar nedeniyle ameliyat edildi. Kocaeli'de Kazaz'ın sağ koltuğunda Ross Whittock oturdu. Co-pilot değişikliği rallinin en elverişsiz dönemlerinde bile rutin bir uygulamadır; okuma notlarıysa doğru, tempoysaysa fark yaratmaz.

İlk günü kim lider tamamladı?

18 yaşındaki Can Alakoç'un sınıf liderliği, Türk rallisinin gençlik politikasının meyvelerini verdiğini gösteriyor.

Kazaz'ın veda etmesiyle ilk günün liderlik mücadelesi beklediği gibi alt sıralara indi. Start alan 40 otomobilden 31'i günü tamamlayabildi; bu oran, Kocaeli topraklarının ne kadar cömert olmadığını özetlemeye yeter. İlk gün lideri GP Garage My Team'den Uğur Soylu - Soner Tamer ikilisi oldu. İkinci sırada Castrol Ford Team Türkiye'den Can Alakoç - Bilge Ayan yer aldı; 18 yaşındaki Alakoç'un ayrıca Sınıf 3 liderliğini elinde tutması, Türk rallisinin gençlik politikasının meyvelerini verdiği anlamına geliyor. Üçüncülük yine GP Garage My Team'den: Eytan Halfon - Gürkal Menderes.

Cumartesi günü ikişer kez koşulan Bıçakçılar (Derince) ve Üçtepeler (İzmit) etapları, günün kaderini çizen bölümlerdi. Son etap da Körfez Yarış Pisti'nde tamamlandı. Pazar günü ise 4 özel etap ve ödül töreniyle kapanış planlandı; yani ilk gün lideri bile kenarda tuttuğu yeri henüz kesebildiği anlamına gelmiyor.

TOSFED Ralli Kupası'nda Ömer Güneş'in durumu ne?

Kupanın kendi içindeki hikâye, genel klasmandan daha az gürültüyle ama en az o kadar istikrarlı ilerliyor. Behiç Yurdaçalışan adını taşıyan TOSFED Ralli Kupası'nda Ömer Güneş 77 puanla lider. Parkur Racing'in teknik desteğiyle yarışan Güneş, bu sezon Bursa Rallisi'nde genel klasman ve Kategori 3 birinciliğini aynı hafta sonunda topladı; geçen sezonu da Kupada genel klasman ve Kategori 3 birincisiyle kapatmıştı. Bu tür istikrar tesadüf değildir; kupada yıllardır ayakta kalan ekipler, zaferi şansla değil hafta sonu planlamasıyla kurar.

Kocaeli'de de işler plana yakın işledi: İlk günü Ömer Güneş - Ege Can Ünlü ikilisi Kupada lider noktaladı. Güneş için sezonun kalanı, liderlik koltuğunu rahat bırakmadan toprak etaplarını tamamlayıp puanı korumak üzerine kurulacak. Genel klasmanda öne çıkan isimler arasında İki çeker ve Sınıf 4'te Yıldıray Demircioğlu - Koray Akgün de ilk gününü lider sırada kapatanlar arasında.

Kocaeli toprakları neden hâlâ rallinin sınavı sayılıyor?

Bu etkinliğin 43. kez koşuluyor olması başlı başına bir veri. Türkiye'de kırk yılı aşan bir ralli organizasyonu, parkurun sadece toprak olmadığını, aynı zamanda gelenek taşıdığını da gösterir. 111 kilometrelik özel etap mesafesi uluslararası ölçekte kısa sayılmaz; bir hatayı hemen puanla öder, toparlanma şansını kısıtlar. Alternatör kayışından çıkmış bir liderin ardından 31 aracın günü bitirebilmesi, parkurun fiyakasının özeti. Şampiyonanın yedi yarışından altıncısı burada koşuluyor; matematik olarak son söz henüz söylenmemiş olsa da, Kocaeli çıkışında genel tablo epey netleşmiş olacak.

Pazar akşamı Milli İrade Meydanı'nda finiş podyumu kurulacak. Kazaz'sız bir podyum, şampiyona açısından sezonun en ilginç görselini üretecek: liderliğini koruyan bir pilotun, kazanmadığı bir rallinin kapanışında tribünlerde mi yoksa servis alanında mı duracağı, 2026'nın kalan ayağının psikolojisini de belirleyecek. Ralli böyle bir spordur; bazen en büyük zafer, kaybettiğiniz hafta sonundan sağ çıkmak olur.

Kaynaklar