43. Kocaeli Rallisi: Lider Klasyfikacji Generalnej Kerem Kazaz Stawia Czoło Trudnej Próbie

Zerwanie paska alternatora zgasiło prowadzenie w mistrzostwach z dorobkiem 104 punktów w jednym zdaniu; najbezczelniejszy zbieg okoliczności rajdu właśnie tu się objawił.
Zerwanie paska alternatora zgasiło prowadzenie w mistrzostwach z dorobkiem 104 punktów w jednym zdaniu; najbezczelniejszy zbieg okoliczności rajdu właśnie tu się objawił.

Udostępnij tę stronę

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Szampiyonasynyn szósty etap, czyli 43. Rajd Kocaeli Büyükşehir wystartowa 16-18 października z udziałem 42 samochodów i 84 zawodników. Plany lidera mistrzostw Kerema Kazaza o przypieczętowaniu pozycji lidera runęły pierwszego dnia z powodu nieoczekiwanej awarii technicznej: Młody kierowca, prowadzący ze 104 punktami, musiał wycofać się z rajdu z powodu problemu z paskiem alternatora. Ci, którzy poświęcili temu zajęciu lata, wiedzą; w walce o mistrzostwo najmniej bolesne momenty załamania przychodzą właśnie w taki sposób - przy zerwanym pasku, za który nie można nikogo obwiniać.

Najważniejsze informacje

  • 42 samochody, 84 zawodników; 3 dni, 9 odcinków specjalnych, łącznie 111 kilometrów.
  • Lider mistrzostw Kerem Kazaz odpadł z rywalizacji na 4. odcinku specjalnym z powodu awarii paska alternatora.
  • Lider pierwszego dnia: załoga Uğur Soylu - Soner Tamer z GP Garage My Team.
  • W TOSFED Ralli Kupası Ömer Güneş prowadzi z 77 punktami i zamknął pierwszy dzień w Kocaeli na czele.
  • Ceremonia startu na placu Milli İrade w piątek 16 października o 18.30; podium mety w niedzielę 18 października o 16.20.

Według jakiego programu przebiega 43. Rajd Kocaeli?

Wydarzenie przebiegło według klasycznego, trzech dniowego rytmu rajdowego. Ceremonialny start w piątek wieczorem na placu Milli İrade w Izmicie przeszedł w obrazach, które jeszcze raz przypomniały w samym centrum miasta, czym jest rajd. Następnie tłum przeniósł się do Körfez; w piątek od godziny 19.30 na torze wyścigowym TOSFED Körfez rozegrano specjalny odcinek widzów Otokar. Ten odcinek od lat jest najbliższą i najbardziej teatralną twarzą rajdu dla widzów; to tutaj odbywa się próba zapierającej dech w piersiach walki na szutrze.

Sobota i niedziela to natomiast najważniejsza część zmagań: odcinki o charakterze szutrowym skoncentrowały się w tych dwóch dniach. Strefa serwisowa również została zorganizowana na torze wyścigowym Körfez; kiedyś między torem a strefą serwisową przemieszczano się pieszo, teraz wszystko znajduje się pod jednym dachem. Organizacja nosi podpis klubu Kocaeli Otomobil Spor Kulübü (KOSK); obok Kocaeli Büyükşehir Belediyesi i gminy Körfez wśród wspierających znaleźli się także Otokar, Remed Assistance, Salados, Fora, Auto Club, Power App, Telsan i Auto Karasu.

  • Piątek 16 października, 18.30: Ceremonia startu, plac Milli İrade w Kocaeli.
  • Piątek 16 października, po 19.30: Specjalny odcinek widzów Otokar na torze wyścigowym TOSFED Körfez.
  • Niedziela 18 października, 16.20: Podium mety, plac Milli İrade; ceremonia nagrody tego samego dnia.

Trzeba poczynić drobną uwagę dotyczącą uczestnictwa: w oficjalnym komunikacie przed organizacją policzono 42 samochody i 84 zawodników; w doniesieniach z dnia zawodów liczba samochodów, które wystartowały, podawana jest jako 40. Nie trudno stwierdzić, że tę różnicę wyjaśniają zespoły wycofane w ostatniej chwili; między startem rajdu a pierwszym odcinkiem niekiedy widać samochody bez nadwozia, a nawet z zimnym silnikiem.

Jak w Kocaeli załamały się plany Kerema Kazaza na szczyt?

Kierowca Team Petrol Ofisi Kerem Kazaz jechał do rajdu na pozycji lidera z 104 punktami. Życiorys 20-letniego kierowcy jest krótki, ale imponujący: Zawodnik, który zdobył tytuł najmłodszego rajdowego mistrza Turcji, sezony 2024 i 2025 zakończył z rzędu na szczycie i liczy na trzeci tytuł mistrzowski. Zamknięcie poprzedniego sezonu 158 punktami, z przewagą 32 punktów nad najbliższym rywalem, to najuczciwsza odpowiedź tego sportu na rozróżnienie między "młodym" a "doświadczonym": Kazaz to kierowca, który umie zatrzymać się tam, gdzie wygrał.

W sezonie 2026 ściga się Hyundaiem i20 N Rally 2 z wsparciem Hyundaia; jednocześnie startuje też w kategorii JWRC w WRC. W pierwszej połowie sezonu utrzymał prowadzenie dzięki zwycięstwu w Rajdzie Bursa, a Rajd Kapadokję wygrał drugi raz z rzędu. W klasyfikacji zespołów Team Petrol Ofisi prowadzi z 25 punktami; Castrol Ford Team Türkiye z Ali Türkkanem jest drugi z 18 punktami.

W Kocaeli sytuacja w pierwszych odcinkach też toczyła się zgodnie z planem: Kazaz, z Rossem Whittockiem obok siebie, po pierwszych trzech odcinkach specjalnych był na czele klasyfikacji generalnej. Potem jednak sprawy się zmieniły. W czwartym odcinku specjalnym pojawił się problem z paskiem alternatora i dwójka odpadła z rajdu na starcie ostatniego odcinka. Tak właśnie wygląda awaria w rajdzie; nie jest spektakularna jak kamień uderzający w skrzynię biegów na początku odcinka - cicho wykrada się spod paska i tracisz miejsce w stawce. Z punktu widzenia matematyki mistrzostw ta strata zmusi Kazaza do ponownego przemyślenia zarządzania punktami w pozostałych rundach.

W poniedziałkowym porządku dnia Kazaza była jeszcze jedna kwestia: Pilot współpracujący z nim przez cały sezon, Corentin Silvestre, po Rajdzie Chile przeszedł operację z powodu złamań w okolicy biodra. W Kocaeli na prawym fotelu Kazaza zasiadł Ross Whittock. Zmiana pilota to rutynowa praktyka nawet w najmniej sprzyjających momentach rajdu; jeśli notacje są poprawne, nie robi to różnicy w tempie.

Kto zakończył pierwszy dzień na prowadzeniu?

18 yaşındaki Can Alakoç'un sınıf liderliği, Türk rallisinin gençlik politikasının meyvelerini verdiğini gösteriyor.

Po wycofaniu się Kazaza walka o prowadzenie pierwszego dnia, zgodnie z oczekiwaniami, przeniosła się na niższe pozycje. Z 40 samochodów na starcie pierwszy dzień ukończyło tylko 31; ten wskaźnik wystarcza, by podsumować, jak bardzo ziemia Kocaeli nie jest hojna. Liderem pierwszego dnia została dwójka Uğur Soylu - Soner Tamer z zespołu GP Garage My Team. Na drugiej pozycji uplasowała się dwójka Can Alakoç - Bilge Ayan z Castrol Ford Team Türkiye; fakt, że 18-letni Alakoć trzyma dodatkowo prowadzenie w Klasie 3, pokazuje, że polityka młodzieżowa tureckiego rajdu zaczyna owocować. Trzecie miejsce należało do zespołu GP Garage My Team: Eytan Halfon - Gürkal Menderes.

Odcinki Bıçakçılar (Derince) i Üçtepeler (İzmit), rozgrywane w sobotę po dwa razy, były fragmentami, które ukształtowały losy dnia. Ostatni odcinek zakończył się na torze wyścigowym Körfez. W niedzielę zaplanowano zamknięcie z 4 odcinkami specjalnymi i ceremonią nagradzania; czyli nawet prowadzenie po pierwszym dniu nie oznacza, że wywalczone miejsce jest już w kieszeni.

Jak wygląda sytuacja Ömera Güneşa w TOSFED Ralli Kupası?

Historia wewnątrz Pucharu toczy się z mniejszym hałasem niż w klasyfikacji generalnej, ale równie konsekwentnie. W Pucharze Rajdów TOSFED, noszącym imię Behiça Yurdaçalışana, Ömer Güneş z 77 punktami jest liderem. Güneś, startujący z wsparciem technicznym zespołu Parkur Racing, w tym sezonie w rajdzie Bursa w jeden weekend zgarnął jednocześnie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej i w Kategorii 3; w poprzednim sezonie również zamknął Puchar zwycięstwem w klasyfikacji generalnej i w Kategorii 3. Taka konsekwencja nie jest przypadkiem; zespoły, które od lat utrzymują się w pucharze, budują zwycięstwo nie na szczęściu, lecz na planowaniu weekendu.

W Kocaeli też wszystko poszło zgodnie z planem: Pierwszego dnia duet Ömer Güneş - Ege Can Ünlü zakończył dzień w pucharze na pozycji lidera. Dla Günesza reszta sezonu będzie opierać się na kompletowaniu odcinków szutrowych i obronie punktów, nie odpuszczając fotela lidera. Wśród wyróżniających się w klasyfikacji generalnej nazwisk jest też İki çeker, a w Klasie 4 Yıldıray Demircioğlu - Koray Akgün również zamknęli pierwszy dzień na pozycji lidera.

Dlaczego szutry Kocaeli wciąż uchodzą za egzamin rajdowy?

To już 43. edycja tej imprezy - to samo w sobie jest mocnym argumentem. Rajdowa organizacja trwająca w Turcji ponad czterdzieści lat pokazuje, że trasa to nie tylko szuter, ale także nośnik tradycji. dystans 111 kilometrów odcinków specjalnych na skalę międzynarodową nie jest krótki; błąd natychmiast kosztuje punkty i ogranicza szanse na odbicie się. Fakt, że po awarii alternatora lidera dzień ukończyło 31 samochodów, dobrze podsumowuje charakter trasy. To szósty z siedmiu rajdów mistrzostw; choć matematycznie ostatnie słowo jeszcze nie padło, po Kocaeli ogólny obraz stanie się znacznie jaśniejszy.

W niedzielę wieczorem na placu Milli İrade zostanie ustawione podium mety. Podium bez Kazaza wytworzy pod względem mistrzostw najbardziej intrygujący obraz sezonu: czy pilot broniący prowadzenia stanie na zakończenie rajdu, którego nie wygrał, na trybunach, czy w strefie serwisowej - to ukształtuje także psychologię pozostałej części 2026 roku. Rajd to taki sport; czasem największym zwycięstwem jest po prostu przeżycie weekendu, w którym przegrałeś.

Źródła