Ралликросс
Поделиться этой страницей
Как читают данные команды ралли-кросса?
Команды ралли-кросса читают данные телеметрии, сравнивая круг за кругом следы газа и тормоза, кривые скорости и записи перегрузок, поступающие с автомобиля; это сравнение питает каждое тактическое решение - от тайминга джокер-круга до изменений настр…
Читать далее
Как в ралли-кроссе работают штрафы и процедура апелляций?
Процесс наказаний и апелляций в ралликроссе состоит в том, что судейская коллегия (стюарды) оценивает нарушения на трассе по видеозаписям и данным телеметрии, при необходимости применяет штрафы по времени, понижение позиции или дисквалификацию, а ком…
Читать далее
Что делают пит-бригады ралли-кросса между двумя заездами?
В ралликроссе пит-команды в коротких интервалах между заездами и финалами за очень ограниченное время успевают заменить шины, провести механические проверки, устранить повреждения и выполнить работы с топливом и охлаждением. Здесь нет пит-стопа, спла…
Читать далее
Где появился ралликросс? От телевизионной выдумки до чемпионата мира
Ралликросс родился 4 февраля 1967 года на трассе Lydden Hill в английском графстве Кент; иначе говоря, эта дисциплина была создана для телевизионной программы, а первую гонку выиграл Vic Elford на оригинальном Porsche 911. Автомобили, гонявшие бок о …
Читать далее
Почему в ралли-кроссе так сложно обгонять?
Обгон в ралликроссе - одна из самых сложных задач автоспорта; потому что на короткой и широкой трассе шесть машин соревнуются борт о борт, а обязательный джокер-круг, который каждый должен проехать один раз, постоянно перемешивает расстановку. Сложно…
Читать далее
Безопасность в ралли-кроссе: Что происходит, когда 600-сильные машины сталкиваются бок о бок?
Безопасность в ралликроссе - это многоуровневая система, построенная вокруг соприкасающихся друг с другом в гонке 600-сильных Supercar: каркас безопасности, многоточечные ремни, энергопоглощающие барьеры и процессы проверки федерацией после столкнове…
Читать далее
Тайминг джокер-тура в ралли-кроссе: рано или поздно?
Тайминг джокер-круга - одно из самых критичных решений, определяющих исход гонки в ралликроссе: лидирующий пилот откладывает джокер на последний круг ради преимущества пустой трассы, а гонщик, застрявший в пакете, берёт его рано, пытаясь найти чистый…
Читать далее
Куда уходят деньги в ралли-кроссе? Стоимость одного сезона на суперкаре
Сезонный бюджет команды World RX Supercar - одна из самых засекреченных тем в автоспорте: пока на трассе 600-сильные монстры сражаются за доли секунды, за кулисами гаража принимаются решения на тысячи евро. Точной и официальной общей цифры нет, но из…
Читать далее
Стратегия выбора покрытия и шин в ралли-кроссе
В ралли-кроссе участки с грунтом и асфальтом переплетены на одной трассе; поэтому команды подбирают состав резины, давление, подвеску и настройку дифференциала в зависимости от смены покрытия, и даже тайминг круга с джокером планируется с учётом этой…
Читать далее
Почему пилотам ралликросса так тяжело физически?
Пилоты ралли-кросса испытывают такие трудности, потому что формат сжимает их в короткие, но до предела насыщенные сегменты - полуфинал, финал и круг с джокером: тренировка, квалификация и финалы наслаиваются в один день, тело борется с высокими перег…
Читать далее
Путь к Supercar: как молодые таланты поднимаются в ралли-кроссе?
Путь к Supercar в ралликроссе больше не игра в угадайку: существует структурированная карьерная лестница через младшие категории, национальные чемпионаты и европейские серии вроде Euro RX. Здесь вы найдёте ступени этой лестницы, их стоимость и реальн…
Читать далее
Почему в ралли-кроссе старт решает всё?
В ралликроссе старт решает всё, потому что в этом спорте, где четыре-шесть автомобилей срываются бок о бок, те несколько секунд между зелёным светом и первым поворотом определяют куда больше, чем десятки секунд, потерянные позже за круг. Хороший стар…
Читать далее