Christine是如何成为所有人的噩梦的?
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克里斯汀是约翰·卡彭特1983年执导的恐怖电影中那辆会自我修复、嫉妒且致命的 1958款普利茅斯Fury的名字.这部改编自斯蒂芬·金同年出版的小说的黑白巨车,尽管票房惨淡,却逐渐成为恐怖电影中最著名的邪典汽车之一.那么,一辆普利茅斯Fury是如何变成如此令人毛骨悚然却又深受喜爱的传说的呢?让我们来讲述这个故事.
要点速览
- 为拍摄电影 共购买了24辆普利茅斯 ,车辆上花费了约 预算的15% 已花费
- 拍摄结束时仅剩下 两三辆车 完好无损
- 电影中的其中一辆车以 198,000美元 售出;而一辆普通的1958款Fury平均价值约 47,700美元 价值
- 汽车的自我修复特效 采用液压装置和倒放镜头 拍摄;完全没有使用CGI
- 小说和电影在同一年, 即1983年 出版发行
克里斯汀究竟是一辆怎样的车:1958款普利茅斯Fury
故事的主角,在现实生活中其实是一辆完全普通的汽车: 1958款普利茅斯Fury.硬顶车身、自动变速箱、搭载 350 V8 发动机,配上银色饰条,它是那个时代优雅的车型之一.也就是说,它是普利茅斯当年高端市场的代表车型,看起来完全不像恐怖电影的素材,对吧?
你有没有想过斯蒂芬·金为什么选择了这辆车?有趣的是:到了80年代,1958款Fury在街上几乎已经见不到了,是一款被遗忘的车型.金正是因此才把它放在故事的中心.想象一辆没人认识、看到后也不会留下印象的车,某一天从一间油漆过的车库里开出来,开始和你说话……对于当时的观众来说,克里斯汀确实是一台陌生而诡异的机器.即使今天我们以经典车收藏家的眼光来看,1983年时这个选择也完全是正确的.
现在请允许我问你一个值得好好思考的问题:我们为什么如此深爱一辆汽车?克里斯汀恰恰以最黑暗的方式回答了这个问题.因为电影中的那辆车,把人类对所属之物的忠诚与执念推向了极致,也就是致命的程度.
从小说到电影:同一年,两个不同的怪物
一个有趣的细节:斯蒂芬·金的小说与约翰·卡彭特的电影在同一年,即1983年面世.出版社和电影院同时售卖同一个怪物,听起来很疯狂,但事实就是如此.
两个版本的故事核心相似:遭受霸凌、缺乏自信的少年阿尼·坎宁安购买了一辆正在生锈的1958款普利茅斯Fury,他的人生随之一路走向截然不同的方向.随着汽车恢复昔日光辉,阿尼也发生了变化;你可以想象这是一场多么黑暗的转变.
但两个版本之间有一个非常关键的区别,而真正热爱这个故事的人争论最多的正是这一点.
汽车邪恶的来源:小说明确说明,电影则保持沉默
小说中Christine疯狂本性的原因很明确:车的前任车主Roland D. LeBay的邪恶灵魂仍在与这辆车共存.也就是说,King为我们提供了一个近乎辩证的解释:诅咒的源头是一个人,载体是一辆汽车.而在电影中,这一解释完全消失了.Carpenter没有给这辆车任何缘由;它就是存在,是邪恶的,并且为所欲为.我认为这是剧本最勇敢的决定之一:一部拒绝追问"为什么"的恐怖片,会在观众脑海中萦绕得更久.
还有地点的差异.小说发生在匹兹堡郊外的宾夕法尼亚州Libertyville;电影则搬到了加利福尼亚的Rockbridge.这是个小细节,但对热爱这个故事的人来说很重要.
| 特点 | Stephen King小说 | John Carpenter电影 |
|---|---|---|
| 出版年份 | 1983 | 1983 |
| 邪恶的来源 | 前任车主Roland D. LeBay的灵魂 | 完全没有解释 |
| 地点 | Libertyville, Pennsylvania | Rockbridge, California |
| 手法 | 更含蓄、内敛的叙事 | 更直接、有效的恐怖 |
拍摄电影用了多少辆Christine?这些车后来怎样了?
现在来说我最喜欢的部分:幕后故事.为了让影片围绕一辆黑色Fury展开,剧组在全国范围发布广告寻找车辆,并为这些车 拨出了50万美元的 预算.总共购买了 24辆车 .我并不想让你困惑,但得说实话:这24辆车中的大多数其实是'57和'58款Plymouth Savoy和Belvedere,也就是外观与Fury相似的兄弟车型.它们被改装用于电影的替身拍摄.真正来自Fury的车辆非常少.
那为什么要这么多车呢?答案简单而残酷:因为大部分都要被毁掉.这些车在整部电影中要受损、被压碎、被撞击,每个阶段都需要单独的一辆.制作预算的约 15% 只花在了这些车上.业内称之为"picture car"逻辑;一辆电影用车有时就是为了成为某个单一镜头的牺牲品而被购买的.
自我修复的汽车是怎么拍出来的?
你知道Christine最具标志性的场景:被压碎、支离破碎的车,在午夜无人的角落里自我修复.这一特效并非借助电脑,而是完全用实拍方法完成的.面板向内挤压的过程由液压泵和钢缆实现,然后倒放拍摄画面.也就是说,你在银幕上看到的"痊愈",实际上是一次受控挤压过程的倒放.如今点两下就能做出的画面,当年却倾注了如此多的心血,知道这一点后,人对这个场景的看法都会改变.
幸存者
据估计,拍摄结束时至少有 17辆Plymouth 被彻底摧毁;其余车辆中的一部分被拆解用作零件.完好无损保留下来的车辆数量不得而知,公开信息中存在几辆车的出入;最广为接受的数字是 两到三辆 附近.在幸存车辆中,有一辆是为电影购入的24辆Plymouth中在拍摄中真正可用的两辆特技车之一,如今在一座汽车博物馆中展出.另一辆幸存车则在拍卖会上售出,进入了一家汽车博物馆.其余的车辆和零部件去了加利福尼亚州丰塔纳的一个废车场;时至今日,仍有修复者在那个废车场里收集"曾在片场使用过"的零件.也就是说,Christine的兄弟们,至少是一部分一部分地,还活着.
从惨淡票房到文化偶像地位:Christine为何越传越大?
最令人震惊的部分来了:这部电影于1983年12月上映时,评论界的反响并不热烈,票房也没有达到预期的爆发.从纸面上看,"杀人的邪恶汽车"这个点子甚至可能显得可笑;但Carpenter那种冰冷、令人不安的基调让这个点子变得严肃起来.多年间,人们在电视上、录像带上、后来的DVD上一遍又一遍地观看它,它最终在恐怖片与汽车文化的那个罕见交汇点上成为了偶像.
你觉得是什么让Christine如此特别?我认为有三点.第一,这辆车的邪恶没有被解释.第二,50年代汽车设计那种厚重、方正、近乎像一张脸的车头造型——车灯被解读为眼睛,进气格栅被解读为嘴巴.第三是Arnie的转变:这辆车其实是一个成长故事的黑暗镜像.遭受霸凌的孩子的自信,通过一辆车以最危险的方式回归了.
Christine汽车如今值多少钱?市场行情如何?
文化偶像地位最具体的证据就在价格标签上.电影中的一位"演员" 以198,000美元 找到了买家;而一辆车况完美、普通的1958年Plymouth Fury的平均价值 约为47,700美元 左右.也就是说,Christine故事对价格的影响大约是四倍.一辆传奇之车,远比一辆经典车更有价值.
其中一辆原版电影用车在2020年1月登上了一场大型拍卖会;预估 约为500,000美元 但所要求的 285,000美元 无人出价,车辆未能售出,从拍品中撤下.可见,明知是怪物也要买下,同样需要巨额资金和勇气.
还有Christine的复制品,它们本身就是一个亚文化.电影的流行催生了无数仿制Fury的生产;其中一些经过超越表面的精心修复——拆解后重新组装——被改装成Christine并送上拍卖会.但说实话,这些复制品中很少有几个真正能声称自己是电影中使用过的车辆.此外,在二手车和收藏品平台上,你仍然能找到数十条1958 Fury的出售信息、Christine主题的合金模型和纪念品.如今甚至可以把一个小尺寸的Christine模型摆在你桌上;如果它在我的桌上,我恐怕夜里睡不着,不过那是另一回事了.
我们再添一辆巡展车:有一辆用从废车场抢救出来的套件零件修复的特别版Christine正在环游世界;车主为它专门腾出了一个车库房间,甚至还有机会与电影剧组的成员见面相识.简而言之,这辆车40多年来早已不只是电影道具,而是被当作一个活生生的角色来对待.
Christine真的是一辆邪恶的车吗?反方观点
现在给你出一个会萦绕心头的问题:如果一辆车是嫉妒车主、为其铲除所有身边人的怪物,那真正的罪魁祸首是谁?一些汽车作家正以不同的眼光看待Christine:在他们看来,这辆车并非电影史上"最邪恶"的车辆之一,而是最难驯服的车辆之一.也就是说,车本身并不邪恶,问题出在与它建立关系的人身上.这种解读让我想起恐怖电影最聪明的一面;Christine其实是一个关于关系的故事,就像一段糟糕的感情一样,人会慢慢失去自我.
当然还有"小说好还是电影好"的争论.金的老读者们喜欢小说更深邃、更迂回的叙事;而卡朋特的影迷们则推崇电影那种干脆直接的恐怖.我觉得两者都有道理,但如果一辆车会吃人,我敢以片场那些车的名义发誓,电影那一方更有趣.
最后给你留一个问题:如果它在你手里,你会坐上Christine吗?换作是我,我会启动发动机,看着那些银色饰条,聆听350 V8的轰鸣.但如果车灯自己亮起来,我就会丢下车钥匙赶紧走人.是不是太胆小了?我不这么认为;每个谈论Christine的人,至少都有过一次同样的念头.