Chery Tiggo 7 presentato con la nuova generazione e le opzioni ibride
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Il modello Tiggo 7 completamente rinnovato di Chery è stato presentato al mondo la sera del 21 ottobre 2026 durante l'evento notturno dedicato al marchio, tenutosi nella città di Wuhu, nella provincia cinese dell'Anhui. Nella stessa sera è salito sul palco anche il TIGGOX7, primo membro della serie TIGGOX. In questa pagina esaminiamo la presentazione della nuova generazione, le opzioni ibride e a benzina, le dotazioni dell'abitacolo e la posizione concorrenziale nel Regno Unito.
In evidenza
- La presentazione si è svolta il 21 ottobre 2026 in occasione della Chery Brand Night di Wuhu.
- La nuova generazione sarà venduta anche con motore a benzina, oltre alle opzioni ibride.
- La gamma attuale della Tiggo 7 include un sistema plug-in hybrid turbo da 1,5 litri che eroga 150 kW (204 CV) di potenza e 310 Nm di coppia.
- La versione CSH promette 90 km di autonomia elettrica e un'autonomia combinata oltre i 1200 km.
- Nel Regno Unito il modello attuale parte da 24.995 £; la Super Hybrid si colloca a 29.995 £.
Brand Night di Wuhu: Come si è svolta la presentazione?
Il modo in cui i costruttori cinesi mostrano al mondo i loro nuovi modelli è molto cambiato negli ultimi anni. Se prima bastava attendere il Salone di Shanghai, oggi i marchi creano eventi propri, portano gli invitati negli stabilimenti di produzione e distribuiscono la presentazione su un programma di una settimana. Anche Chery è un bell'esempio di questo approccio: il debutto della nuova Tiggo 7 è avvenuto durante la Brand Night della sera del 21 ottobre, nell'ambito del Chery International User Summit, svoltosi a Wuhu dal 19 al 23 ottobre e costruito attorno al tema "Eco-Tech For Our Future Life".
Il tema dell'evento è stato "Together. For Family" e durante l'apertura sono state raccontate le storie di famiglie provenienti da Ecuador, Polonia e Regno Unito. Non è un caso: Chery posiziona chiaramente la nuova Tiggo 7 come un prodotto orientato alla famiglia e costruisce il suo discorso sullo spazio confortevole, sulla percezione di qualità e sulla sicurezza completa. Mentre il vicepresidente esecutivo dell'azienda Guibing Zhang parlava sul palco, erano presenti all'evento anche il mondo del calcio con Edwin van der Sar e Peter Crouch in qualità di partner del marchio.
La serata non si è limitata a un solo modello. Anche il TIGGOX7, primo rappresentante della serie TIGGOX, è stato presentato per la prima volta; questo modello arriva con un posizionamento che unisce l'uso urbano alla capacità su diversi condizioni stradali. Poco prima della presentazione, il 20 ottobre, sempre a Wuhu si è tenuta la Chery Global Innovation Conference sul tema "Change". Anche questo calendario dimostra che il Summit non va letto come il lancio di un singolo veicolo: il marchio si posiziona attorno a una comunità globale di utenti e dichiara di aver raggiunto nel mondo oltre 4,55 milioni di utenti.
Con quali opzioni di motore arriva la nuova Chery Tiggo 7?
Durante la serata di presentazione non è stata ancora condivisa la lista ufficiale e dettagliata delle specifiche tecniche del modello; per questo motivo, il quadro chiaro sulle trasmissioni arriva, per ora, dalla gamma Tiggo 7 attualmente in vendita. La gamma attuale si sviluppa su due assi principali: versioni plug-in hybrid "Super Hybrid" e versioni a benzina.
Super Hybrid: 1,5 Turbo Plug-in Hybrid
Sul fronte ibrido, il lavoro si basa su un sistema plug-in hybrid che combina un motore a benzina turbo quattro cilindri da 1,5 litri con un motore elettrico. Con architettura a trazione anteriore e funzionamento con cambio automatico a marcia singola, questo sistema produce 150 kW (204 PS) di potenza e 310 Nm di coppia. Sul fronte della batteria spiccano un pacco con capacità di 18,3 kWh e la ricarica rapida DC da 40 kW; per l'autonomia elettrica viene indicato un valore di circa 93 km.
Sulla pagina internazionale di Chery, per la versione contrassegnata come CSH le cifre sono definite in modo leggermente diverso: 90 km di autonomia in modalità puramente elettrica, supporto alla ricarica rapida e un'autonomia combinata superiore a 1200 km. La differenza qui deriva dai metodi di misurazione e dalle dotazioni specifiche per mercato; entrambi i valori vanno letti come definizioni diverse dello stesso prodotto. La versione in questione offre anche la funzione V2L, ovvero la fornitura di elettricità dal veicolo a dispositivi esterni, e il modello dichiara di aver ottenuto una valutazione a cinque stelle nei test di sicurezza globali.
Opzione a Benzina e Valori di Consumo
Per chi preferisce restare fuori dall'ibrido, l'opzione base nel mercato del Regno Unito è un motore a benzina da 1,6 litri con 147 CV di potenza; in alcuni mercati invece è presente un'unità a benzina turbo da 1,5 litri. Questa differenza può essere spiegata con la strategia di mercato: ad esempio, in Nuova Zelanda la versione a combustione interna è stata messa in vendita con un'unità derivata dal motore turbo 1,5 delle versioni ibride. Sul fronte dei consumi, per le versioni a benzina e PHEV viene indicato un ampio intervallo tra 1,4 e 6,9 L/100 km; la ragione di questa ampiezza è il drastico calo dei consumi del plug-in hybrid a seconda delle abitudini di ricarica. Sul fronte della manutenzione, invece, l'intervallo di servizio di 15.000 km o 12 mesi rappresenta un vantaggio notevole.
Cosa C'è nell'Abitacolo: Dotazioni di Comfort e Dettagli Premium
La lista completa dei dotazioni dell'abitacolo della nuova generazione non è stata dettagliata nella notte di presentazione con OpenAI; tuttavia, il livello di dotazioni del modello attuale è indicativo per capire dove Chery stia giocando in questa classe. Sedili anteriori riscaldati e ventilati, ricarica wireless per telefono da 50W sul lato passeggero e sedile del conducente elettrico in tutte le versioni sembrano di serie; al livello di allestimento più alto anche il sedile del passeggero è regolabile elettricamente. Non è ancora chiaro se funzioni come i sedili con funzione massaggio e il doppio pad di ricarica wireless, visti nei modelli superiori della famiglia Tiggo, saranno ufficialmente trasferiti alla nuova generazione della Tiggo 7.
Il linguaggio ufficiale di presentazione di Chery si basa sui titoli "cockpit intelligente e spazioso", "comfort ergonomico" e "sicurezza orientata alla famiglia". Nell'ambito del Summit è stata anche mostrata una dimostrazione di test di collisione estremo con la TIGGO 7 CSH; trattandosi di una presentazione ideata dal produttore stesso, non va letta come il risultato di un test indipendente. Eppure, il fatto che la sicurezza sia stata posta al centro della presentazione rivela molto sul profilo di acquirente che il modello mira a raggiungere.
Prezzo nel Regno Unito e posizionamento frente a Kia Sportage e MG HS
Non c'è ancora un annuncio ufficiale sui prezzi della nuova generazione; per questo il listino del modello attuale nel Regno Unito rappresenta un punto di riferimento solido. Il Tiggo 7 parte attualmente da 24.995 £ e arriva a 32.995 £ nelle allestimenti superiori; il Super Hybrid arriva invece con un'etichetta di 29.995 £. Questo quadro fa naturalmente pensare che anche la generazione completamente nuova venga collocata in una fascia di prezzo simile; ma non è una certezza, bensì una lettura ragionevole.
| Versione | Trasmissione | Prezzo nel Regno Unito |
|---|---|---|
| Tiggo 7 a benzina | 1,6 litri, 147 CV | da 24.995 £ |
| Tiggo 7 Super Hybrid | plug-in hybrid 1,5T, 204 PS | da 29.995 £ |
| Tiggo 7 allestimento superiore | Include sedili passeggero elettrici | 32.995 £ |
Sul fronte dei concorrenti il quadro è interessante. Nel Regno Unito il modello viene confrontato con Volkswagen Tiguan, Kia Sportage e Nissan nel segmento dei SUV familiari. Qui il vantaggio di prezzo di Chery è determinante: il punto toccato da Auto Express è sorprendente - il Tiggo 7 Super Hybrid utilizza lo stesso sistema PHEV del Jaecoo 7, marchio dello stesso gruppo, ma viene venduto a 29.995 £ contro i 35.165 £ del Jaecoo 7. Dall'estremo oriente australiano, invece, il confronto si sviluppa attorno a MG HS, Toyota RAV4 e Hyundai Tucson. In un raffronto sul mercato malese il Tiggo 7 offre una garanzia più lunga, mentre l'MG HS è più potente: contro l'unità Tiggo da 1.498 cc e 139 CV, il motore HS da 1.490 cc eroga 160 CV. Insomma, l'equazione oscilla tra garanzia più lunga e attrezzatura da un lato e prestazioni pure dall'altro.
Il posto del Tiggo 7 nella strategia europea
Leggere questa presentazione solo come un restyling di modello sarebbe riduttivo. Chery, al Chery Brand International Summit di aprile 2026, aveva annunciato la promessa di marca "For Family" e il suo piano medio-lungo per il periodo 2026-2030: aggiungere un milione di nuovi utenti familiari globali nel 2026 e raggiungere un totale di 10 milioni di utenti familiari entro il 2030. Su questa linea sono previsti 13 nuovi grandi modelli nei prossimi due anni, e tra il 2026 e il 2027 verrà completata una matrice prodotti completa con motorizzazioni a benzina, mild-hybrid, ibride e full electric.
Il dato chiave per l'Europa è questo: il lancio dei modelli TIGGO in Germania è pianificato per la prima metà del 2027. Va letto con un po' di prospettiva. Chery Group è da 23 anni il primo esportatore di automobili passeggeri della Cina, senza interruzioni; le sue vendite cumulative globali hanno superato i 20 milioni a luglio 2026, e le esportazioni del 2025 sono state di 1,344 milioni di unità. Le vendite di veicoli a nuova energia sono cresciute del 642% lo scorso anno, superando il 20% del totale. Con questa scala, l'ingresso di un produttore in Europa con un SUV familiare, e per di più mantenendo l'etichetta del prezzo nettamente al di sotto dei concorrenti tedeschi, sarà uno degli sviluppi più osservati nel segmento C-SUV nei prossimi due anni.
Conclusione: Cosa ci dice la nuova generazione del Tiggo 7?
La première della nuova Tiggo 7 racconta più la direzione del marchio che il modello stesso. Chery, dopo oltre trent'anni di esperienza produttiva, ora punta oltre il vantaggio di prezzo e cerca di conquistare l'utente familiare attraverso comfort, sicurezza e autonomia ibrida. Sul fronte ibrido, un'autonomia elettrica oltre i 90 km e un'autonomia combinata superiore ai 1200 km offrono la formula di coprire gran parte dell'uso quotidiano con la corrente e di continuare a benzina sui lunghi viaggi, nella fascia di prezzo che l acquirente europeo cerca. Quando i dettagli tecnici ufficiali e i prezzi della nuova generazione saranno chiari, potremo vedere il reale andamento del confronto con Kia Sportage e MG HS. Fino ad allora, il quadro disponibile è abbastanza chiaro: Chery arriva in Europa seriamente.
Fonti
- All-New TIGGO7 and TIGGOX7 Make Global Debuts at CHERY Brand Night (PRNewswire)
- 2026 Chery International User Summit to Kick Off (GlobeNewswire)
- 2026 CHERY Brand International Summit Kicks Off in Wuhu (Chery International)
- Chery TIGGO 7 CSH (Chery International ufficiale)
- Chery Tiggo 7 Review 2026 (Carwow UK)
- Chery Tiggo 7 review (Auto Express UK)
- 2026 Chery Tiggo 7 Super Hybrid review (The Beep, AU)
- Chery Tiggo 7 2026 Pricing & Specifications (Carsales AU)
- Tiggo 7 | Medium SUV (Chery Australia ufficiale)
- Stepping on a 20-Million Milestone (Business Insider Markets)