El mercado se contrajo en septiembre, pero la cuota de los eléctricos marcó un récord

El mercado de automóviles de Turquía se contrajo un 27,8% interanual en septiembre de 2026 y retrocedió hasta las 63.736 unidades ; en contrapartida, la cuota de los automóviles eléctricos subió hasta el 23,7% y alcanzó un máximo histórico. En la clasificación de modelos del mes, el Togg T10X conservó el liderazgo con 4.237 unidades por segundo mes consecutivo, mientras que en el acumulado de nueve meses todavía se ven las huellas del Renault Clio. A continuación encontrará la lectura de los datos de ODMD en su contexto de mercado.

¿Cuánto se contrajeron las ventas de automóviles en septiembre de 2026?

La cifra es clara: las ventas de automóviles retrocedieron un 27,80% interanual. El mercado total, es decir, la suma de automóviles y comerciales ligeros, se redujo un 24,33% y se quedó en 83.469 unidades . El segmento de comerciales ligeros se vio afectado de forma más suave que el de automóviles; la contracción allí fue del 10,42% y el volumen fue de 19.733 unidades.

Este panorama ya resulta familiar. En julio el mercado se contrajo un 25% hasta 80.786 unidades y en agosto un 20,28% hasta 81.031 unidades. Septiembre fue el eslabón más duro de la serie. Aun así, hay que mirar el cuadro desde una perspectiva de largos años: el mercado total creció un 0,8% respecto a la media de los septiembres de los últimos cinco años y está un 17,8% por encima de la media de diez años. En el lado de los automóviles hay una contracción del 1,9% respecto a la media de cinco años, y estamos un 15,1% por encima de la media de diez años. En resumen, no se trata de un colapso, sino de una normalización frente a la base récord de 2025.

La comparación histórica aclara la situación: en septiembre de 2023 la venta de automóviles fue de 78.971 unidades, en septiembre de 2024 de 69.634 y el año pasado de 88.274. Las 63.736 de este año suponen un retroceso significativo, sobre todo si se compara con el nivel excepcional del septiembre pasado; pero frente a promedios históricos más amplios no puede decirse que el mercado esté débil.

El acumulado de nueve meses cuenta una historia similar: en el período enero-septiembre el mercado total se contrajo un 13,39% hasta 803.465 unidades, y los automóviles retrocedieron un 15,45% hasta 627.977 unidades . En los comerciales ligeros, la pérdida de nueve meses fue de solo un 5,12%; 175.488 unidades.

¿Cuáles fueron los automóviles más vendidos en septiembre de 2026?

En la clasificación del mes, la línea más llamativa es la primera: el Togg T10X, con 4.237 unidades en la cima de todos los automóviles. En agosto también lideró con 2.939 unidades; el aumento en septiembre fue del 44,2%. Esto significa que un modelo eléctrico es el automóvil más vendido del mercado por segundo mes consecutivo; en nuestros años en este sector, imaginar algo así era muy difícil.

En segundo lugar está el Renault Boreal producido en Turquía: 3.159 unidades. El modelo, fruto de la inversión de 400 millones de euros en Bursa, se vende con motores full hybrid E-Tech de 160 hp y TCe EDC de 145 hp, y en julio fue líder del mes con 3.031 unidades. Su precio de partida es 2.194.000 TL; si consideramos en qué posición se sitúa esa cifra, el rendimiento es destacable. Que ambos modelos de la cima se produzcan en nuestro país demuestra que la infraestructura productiva se refleja directamente en el éxito de ventas.

Al mirar la tabla de marcas, en septiembre con 11.430 unidades y un 13,7% de cuota Renault va en cabeza. Le siguen Togg con 6.692 unidades, Fiat con 6.208, Volkswagen con 6.140 y Toyota con 5.429. Las 6.692 unidades de Togg en septiembre son el mejor mes de la historia de la marca.

¿Y quién es el líder de los nueve meses?

Hay que no confundir la cima mensual con la tabla anual. Por marcas, el líder indiscutible de los nueve meses es Renault: 102.818 unidades y un 12,8% de cuota de mercado; sus ventas han crecido un 11,6% interanual. Por modelos, Renault Clio mantiene el liderazgo; el modelo que cerró el primer semestre con 28.892 unidades sumaba 29.749 unidades de enero a julio. Le siguen Toyota Corolla (22.009 unidades) y Renault Megane Sedan (19.938 unidades). Es decir, la victoria del T10X en septiembre no bastó para cambiar la tabla de nueve meses; el muro que el Clio ha construido durante el año sigue en pie.

¿Por qué la cuota del coche eléctrico batió un récord?

Que el eléctrico bata un récord en un mercado en contracción puede parecer contradictorio a primera vista; pero hablamos de dos medidas distintas. Mientras el total de unidades baja, la cuota del eléctrico dentro del total subió. En septiembre, la venta de coches eléctricos aumentó un 17,1% hasta 15.128 unidades y su cuota fue del 23,7% ; en el mismo mes del año pasado esa tasa era del 14,6%. Un salto de nueve puntos en nueve meses; en este sector, nueve puntos significan una era.

En este rápido ascenso de la cuota eléctrica también ha sido determinante el cambio en la distribución por tipo de motor. Miremos de septiembre de 2025 a 2026: la gasolina bajó del 46,2% al 44,1%; el diésel cayó del 7,2% al 1,8% (una reducción interanual del 81,8%); el híbrido enchufable casi se evaporó, pasando del 3,9% al 0,3%. El híbrido se mantuvo en el 28,1% mientras el microhíbrido subió del 19,1% al 22,0%. Hay que añadir que al ataúd de la vieja costumbre diésel también le clavaron los últimos clavos el híbrido enchufable; ambos quedaron prácticamente borrados del mercado.

En el total de nueve meses, el panorama es así: gasolina 41,2% (258.453 unidades), híbrido 32,6% (204.956 unidades), eléctrico 19,3% (121.079 unidades, una caída anual del %9,5), el diésel un %5,5, el autogás un %1,4. La caída de las unidades eléctricas en base a nueve meses nos recuerda que el récord de septiembre debe leerse en base mensual. Cuando sumas eléctricos e híbridos, la cuota en los primeros ocho meses del año %51,9 - más de la mitad del mercado ya está del lado de la electrificación.

Distribución de potencias y el peso de Togg

La estructura interna del mercado eléctrico también está cambiando. Las ventas de modelos con motor de menos de 160 kW aumentaron un %7,9 y representan el 17% de cuota del mercado eléctrico, mientras que el segmento potente de más de 160 kW se contrajo un %59 y se quedó con solo una cuota del %2,3 . El comprador se está desplazando hacia niveles de potencia más accesibles en lugar de los eléctricos de alto rendimiento; la repercusión en el mercado del discurso económico no podría ser más clara.

En el centro de este panorama está Togg: con 6.692 unidades vendidas en septiembre se llevó por sí sola el 44,4% del mercado eléctrico. Es decir, de cada 100 eléctricos vendidos, 44 son Togg. Las ventas de automóviles de la marca en nueve meses alcanzaron las 37.426 unidades, todos de producción nacional. El lado de las flotas también crece: el número de automóviles eléctricos en Turquía superó las 472.157 unidades a agosto; hace un año esta cifra era de 308.217. Que en tan solo cinco meses se hayan incorporado a la flota más de 160 mil vehículos supone una carga considerable para la infraestructura de carga y los hábitos de uso; el costo de este asunto se verá en los próximos años.

Estructura del mercado: SUV y desplazamientos de segmento

Los datos estructurales son tan reveladores como las cifras de unidades. En septiembre, la cuota del SUV dentro de los automóviles subió al 69,1% ; en el mismo mes del año pasado era del %62,2. En el cuadro de nueve meses, el SUV representa el %66,2 con 415.909 unidades, el sedán un %19,9 y el hatchback un %13,2. Que el hatchback haya caído tanto pese a su único rival, el Clio, demuestra que la preferencia de carrocería ha cambiado de forma permanente.

En el desglose por segmentos, el segmento C representó en nueve meses el 56,1% del mercado (352.589 unidades) y el segmento B el %28,3; A+B+C juntos el %84,7. En la variación anual de septiembre hay una polarización interesante: mientras el segmento E se contrajo un 44,3% y el segmento B un %37,5, el segmento F aumentó un %74,6. Es un panorama que muestra la base y el tramo medio-aplastados mientras la cima resiste; sugiere que el ágil comprador del segmento B se ve afectado por los precios, mientras que el segmento superior tiene una menor sensibilidad al precio.

¿Qué le dicen las cifras al resto de 2026?

Sabemos que en el mercado se habla de superar la barrera del millón de unidades a fin de año, pero la tendencia reciente podría desplazar ese objetivo a 2027. Con septiembre, el total de nueve meses es de 803.465 unidades; superar las 196 mil en los tres meses restantes no parece sencillo si nos fijamos en los promedios históricos del último trimestre. La carrera al final del período quedará para el ritmo de campañas del último trimestre del año.

Además está el equilibrio interno del mercado eléctrico. En septiembre, las ventas de Tesla de 1.725 unidades se reportan como una cifra no definitiva; en la tabla oficial del distribuidor este dato aparece marcado como estimación. Este tipo de situaciones excepcionales deben leerse con conocimiento. Los próximos pasos de Tesla (con movimientos de entrega que suelen concentrarse a finales de trimestre) también determinarán cómo evolucionará la cuota eléctrica en el último trimestre.

En conclusión, septiembre fue un mes que contó dos historias a la vez. Mientras el mercado total se contraía un 27,8% respecto a la base récord de 2025, el lado de la electrificación vio su propio pico histórico: cuota eléctrica del 23,7%, eléctrico más híbrido del 51,9% en los primeros ocho meses, y el T10X líder por segundo mes consecutivo. Es un panorama que muestra que, mientras el mercado en general respira, la transformación estructural no se detiene; los movimientos de campañas y precios del próximo trimestre determinarán la velocidad de esta transformación.

Fuentes

• COMUNICADO DE PRENSA DE LA ASOCIACIÓN DE DISTRIBUIDORES DE AUTOMOCIÓN Y MOVILIDAD (ODMD), 2 de octubre de 2026
• Datos de mercado de ODMD
• Mercado de automóviles de Türkiye, septiembre de 2026 - Datos de ventas
• Ventas de automóviles eléctricos en Türkiye, septiembre de 2026
• Los automóviles eléctricos e híbridos alcanzaron el 51,9% del mercado
• 44 de cada 100 eléctricos vendidos fueron Togg
• Renault mantuvo el liderazgo en ventas en los primeros 9 meses de 2026
• Renault Boreal a la venta en Türkiye
• El número de automóviles eléctricos en Türkiye supera los 470 mil
• Togg lidera en septiembre, pero el automóvil más vendido de 2026 es otro