Chery इंग्लैंड में उत्पादन और डिज़ाइन केंद्र स्थापित करने का लक्ष्य रख रही है

Chery अब इंग्लैंड को केवल एक बिक्री बाज़ार के रूप में नहीं देखता: चीनी निर्माता के अध्यक्ष Yin Tongyue ने घोषणा की कि वे चाहते हैं कि ब्रांड के वाहनों का इंग्लैंड में डिज़ाइन, इंजीनियरिंग और उत्पादन हो, यानी संक्षेप में कहें तो ब्रांड दुनिया भर में बेचे जाने वाला एक इंग्लिश ब्रांड बन जाए। इस लक्ष्य के पहले ठोस कदम Bedfordshire में खुलने वाले एक शोध केंद्र और Sunderland में संभावित कॉन्ट्रैक्ट निर्माण के रूप में सामने आ रहे हैं, जबकि कंपनी की JLR के साथ लंबे समय से चली आ रही साझेदारी भी रणनीति का अभिन्न हिस्सा बनी हुई है।

Yin Tongyue का 'इंग्लिश ब्रांड' विज़न का क्या अर्थ है?

Yin Tongyue द्वारा व्यक्त किया गया लक्ष्य Chery की इंग्लैंड रणनीति के निर्णायक मोड़ को स्पष्ट रूप से सारांशित करता है: कंपनी अपने उत्पादों का डिज़ाइन, इंजीनियरिंग और उत्पादन यहीं करके दुनिया भर में बेचना चाहती है। इस क्षेत्र को तीस साल से अधिक समय से देख रहे किसी व्यक्ति के लिए यह असामान्य बात नहीं है; जापानी और कोरियाई निर्माताओं ने भी इसी रास्ते का अनुसरण किया। लेकिन Chery का यह बयान इसलिए उल्लेखनीय है क्योंकि यह उस ब्रांड से आ रहा है जिसकी बाज़ार में अभी केवल कुछ वर्षों की उपस्थिति है।

Chery International UK की प्रबंधन टीम की ओर से भी संदेश इसी दिशा में है: कंपनी ज़ोर देती है कि उसने इस बाज़ार में प्रवेश के लिए बीस साल से अधिक समय इंतज़ार किया और उसका उद्देश्य केवल वाहन बेचने से कहीं आगे जाता है। यह भी बताया जा रहा है कि स्थानीय प्रतिभा धीरे-धीरे महत्वपूर्ण होती जा रही है। व्यवहार में इसका मतलब केवल कार्यालय खोलना नहीं है; इसका अर्थ है डिज़ाइन, कैलिब्रेशन और उत्पादन निर्णयों के एक हिस्से को इंग्लैंड में स्थानांतरित करना।

बाज़ार में कंपनी की स्थिति इस दावे को पूरा करने योग्य है। Chery समूह इंग्लैंड में 100,000 पंजीकरण की सीमा पार कर चुका है; 2025 में 53,600 वाहन बेचने वाले समूह ने ऐसी गति पकड़ी है कि 2026 में इस आंकड़े को पार करने की उम्मीद है। Omoda और Jaecoo ब्रांड्स ने एक साल पहले बाज़ार में लगभग 3 प्रतिशत की अपनी हिस्सेदारी को जुलाई 2026 में लगभग 8 प्रतिशत तक बढ़ा लिया। चौथा ब्रांड Lepas को फरवरी 2026 में पेश किया गया; यानी अब Chery की इंग्लैंड में चार ब्रांड्स के साथ एक साथ चर्चा हो रही है।

पहले किसी चीनी ब्रांड का यूरोप में नाम कमाने में दशकों लगते थे; अब यह प्रक्रिया प्रत्यक्ष रूप से तेज़ हो गई है। चीनी ब्रांड्स 2026 की पहली छमाही में इंग्लैंड के नए वाहन बाज़ार के 15-16 प्रतिशत तक पहुंच गए। Jaecoo 7 का मार्च 2026 में इंग्लैंड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बनना और जनवरी-जून अवधि में तीसरे स्थान पर रहना, बाज़ार कितनी तेज़ी से बदल रहा है, इसका सबसे ठोस प्रमाण है।

Millbrook R&D केंद्र: डिज़ाइन और इंजीनियरिंग का इंग्लैंड में स्थानांतरण

रणनीति का तकनीकी पक्ष Bedfordshire में स्थापित हो रहा है। Chery, London से लगभग 8 मील दक्षिण में स्थित UTAC Millbrook परिसर में एक नया R&D केंद्र खोल रहा है, जो 2026 की शरद ऋतु के अंत में सेवा में आने की उम्मीद है। परिसर के 2026 की शरद ऋतु के अंत में सेवा में आने की उम्मीद है। Millbrook मोटरस्पोर्ट कंपनियों और रक्षा मंत्रालय द्वारा भी उपयोग किया जाने वाला एक प्रतिष्ठित परिसर है, जिसमें 70 किलोमीटर से अधिक विशेष रूप से निर्मित टेस्ट ट्रैक हैं; Hill Route और Alpine Circuit जैसी कठिन पट्टियों के लिए जाना जाने वाला यह वातावरण वाहन विकास के लिए इंग्लैंड के सबसे अनुभवी पतों में से एक है।

केंद्र का पहला फोकस इंग्लैंड की सड़क परिस्थितियों के अनुसार कैलिब्रेशन, शैसी डायनामिक्स और ड्राइवर सहायता प्रणालियों (ADAS) की ट्यूनिंग होगा। अगले चरण में स्वायत्त ड्राइविंग और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस विषयों को सामने लाने की योजना है। यानी शुरू में परिसर में वाहनों का ब्रिटिश सड़कों के अनुकूल होना देखा जाएगा; बाद में इस देश में विकसित की गई तकनीकों को वैश्विक पोर्टफोलियो में ले जाने का लक्ष्य है।

डिज़ाइन के क्षेत्र में भी इसी तरह की चाल है: Chery Design Center के इंग्लैंड स्थानांतरण पर विचार किया जा रहा है। उत्पाद विकास के तीन मूल घटकों - डिज़ाइन, इंजीनियरिंग और निर्माण - में से पहले दो को इस देश में लाना, Yin Tongyue द्वारा व्यक्त किए गए विज़न के पीछे की दृढ़ इच्छाशक्ति का ठोस संकेत है। लेकिन कंपनी ने अभी तक यह नहीं बताया है कि वह इस परिसर में कितना निवेश करेगी और कितने लोगों को रोजगार देगी, जो इस बात का स्पष्ट संकेत है कि योजना अभी प्रारंभिक चरण में है।

Nissan Sunderland समझौता: 2027 में उत्पादन शुरू होगा?

उत्पादन की दिशा में कदम 3 जून 2026 को उठाया गया। Nissan और Chery International UK ने Sunderland फैक्ट्री में कॉन्ट्रैक्ट निर्माण की संभावना की जांच के लिए एक गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए। Nissan वर्तमान में खाली पड़ी Line One उत्पादन लाइन का Chery के लिए उपयोग करने की योजना बना रहा है; उत्पादन 2027 से शुरू होने का अनुमान है।

Sunderland की खाली क्षमता इस सहयोग की बुनियादी तर्कसंगता समझाती है। फैक्ट्री की वार्षिक क्षमता 600,000 यूनिट है; जबकि 2025 में केवल 273,000 वाहन ही निर्मित किए जा सके। क्षमता का आधे से अधिक हिस्सा खाली पड़ा होना दोनों पक्षों के लिए एक व्यावहारिक समाधान प्रस्तुत करता है: Nissan अपनी क्षमता का उपयोग कर रहा है, और Chery शून्य से फैक्ट्री बनाने के बजाय मौजूदा उत्पादन बुनियादी ढांचे में प्रवेश कर रहा है।

यह जोर देना ज़रूरी है कि यह समझौता एक गैर-बाध्यकारी अध्ययन समझौता है; उत्पादन अभी तय नहीं हुआ है। फिर भी, यदि समझौता साकार होता है, तो यह एक चीनी ऑटोमोटिव ब्रांड का इंग्लैंड में पहला बड़े पैमाने का स्थानीय उत्पादन होगा। इसके अलावा, Chery SA द्वारा जनवरी 2026 में Nissan की दक्षिण अफ्रीका के Rosslyn में उत्पादन संपत्तियां खरीदने के समझौते पर हस्ताक्षर करना दिखाता है कि दोनों कंपनियों के रिश्ते को केवल एक परियोजना तक सीमित नहीं किया जा सकता।

Chery Jaguar Land Rover साझेदारी और Freelander की वापसी

Chery का इंग्लैंड से रिश्ता नया नहीं है। Chery Jaguar Land Rover (CJLR) संयुक्त उद्यम 2012 से चल रहा है। JLR ने घोषणा की है कि संयुक्त उद्यम के 2024 वित्तीय वर्ष में 18.7 मिलियन डॉलर के नुकसान के बाद वह 2026 के अंत तक उत्पादन बंद कर देगा; लेकिन इसे रिश्ते का अंत नहीं माना जा रहा है। इसके बजाय, साझेदारी एक नया रूप ले रही है।

संयुक्त उद्यम का सबसे उल्लेखनीय कदम Freelander ब्रांड का पुनर्जीवित होना है। चीन में, Chery के T1X प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित वाहनों को इसी प्रतिष्ठित Land Rover नाम से फिर से ब्रांडेड किया जा रहा है। पहला मॉडल Freelander 8, 3 सितंबर 2026 को लॉन्च किया गया; छूट वाली प्री-सेल कीमत 329,900 युआन (लगभग 48,650 डॉलर) वाला सीमित उत्पादन संस्करण लॉन्च से पहले ही बिक गया।

ब्रांड की वैश्विकरण योजना भी स्पष्ट है: जनवरी 2026 में मध्य पूर्व से शुरुआत करने का निर्णय लिया गया; अक्टूबर 2026 में Chery तकनीक के साथ यूरोप में विस्तार की घोषणा की गई। लक्ष्य पांच वर्षों में सालाना 300,000 बिक्री तक पहुंचना है; इसका आधा हिस्सा विदेशी बाजारों से आने की उम्मीद है। यह तस्वीर Auto Express द्वारा उठाए गए सवाल को स्वाभाविक बनाती है: क्या साझेदारी JLR के साथ और भी निकट संबंधों में, यहां तक कि विलय में बदल सकती है; JLR के Chery को खरीदने की संभावना पर भी चर्चा हो रही है। उद्योग में ऐसे सवालों के पूछे जाना भी चीनी निर्माताओं की स्थिति में आए बदलाव का पैमाना बताता है।

ब्रिटिश ऑटोमोबाइल उत्पादन 73 साल के निचले स्तर पर क्यों गिरा?

Chery की ब्रिटेन रणनीति को ब्रिटिश उत्पादन की मौजूदा स्थिति के बिना पढ़ना अधूरा रहता है। 2025 में ब्रिटेन में 764,715 वाहन का उत्पादन हुआ; यह 1952 के बाद का सबसे निम्न स्तर है, यानी 73 साल का गिरावट भरा निचला बिंदु। उत्पादन में से 717,371 वाहन कारें थीं। JLR को हुई साइबर हमला, टैरिफ और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण को गिरावट के प्रमुख कारण बताया जा रहा है। 2026 में हालात सुधरे नहीं: अगस्त तक साल की शुरुआत से अब तक लगभग 450,000 वाहन का उत्पादन हुआ; पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में 8.1 प्रतिशत की गिरावट।

यही संदर्भ यह भी समझाता है कि Chery इतना उत्सुक क्यों है। एक ऐसे देश में, जहां उत्पादन क्षमता खाली है, कुशल कारीगरों का पूल गहरा है और परीक्षण अवसंरचना तैयार है, वहां राजनीतिक रूप से भी संभावित व्यापार दबावों को दरकिनार करते हुए उत्पादन करना, आयात के रास्ते से बढ़ने की तुलना में रणनीतिक रूप से अधिक टिकाऊ प्रतीत होता है। अगर सुंडरलैंड में उत्पादन होता है, तो Chery बाजार में बिक्री करने वाला एक ब्रांड होने से आगे बढ़कर ब्रिटिश ऑटोमोबाइल उद्योग का हिस्सा बन जाएगा।

मूल्यांकन: क्या यह योजना वास्तविक है?

तीस साल के दृष्टिकोण से देखने पर इस तस्वीर के विरोधाभास ध्यान खींचते हैं। एक ओर 73 साल के निचले स्तर तक गिरा ब्रिटिश उत्पादन, दूसरी ओर Chery समूह, जो एक ही महीने में 276,820 वाहन बेचकर और 202,533 वाहन निर्यात करके एक ही महीने में 200,000 से अधिक वाहन निर्यात करने वाला पहला चीनी निर्माता बना। Jaecoo 7 को दिया गया मजाकिया उपनाम, बिक्री की सफलताओं की छाया में खो गया है; उपभोक्ता जो कहे, आंकड़े कुछ और ही बताते हैं।

दूसरी ओर, योजना में अभी भी अनिश्चितताएं बनी हुई हैं। Millbrook निवेश का आकार नहीं बताया गया, Nissan की सहमति बाध्यकारी नहीं है, और किसी चीनी ब्रांड का ब्रिटेन में पूर्ण स्तर का डिज़ाइन और उत्पादन करना अपने साथ उद्योग तथा राजनीतिक स्तर पर आने वाली बाधाएं भी लेकर आता है। फिर भी, Chery का चार ब्रांडों के जरिए हासिल की गई बाजार हिस्सेदारी, JLR के साथ 14 वर्षों की साझेदारी का इतिहास और Sunderland के दरवाजे खटखटाना, यह संकेत देता है कि यह कोई अस्थायी बयान नहीं, बल्कि दीर्घकालिक रणनीति है। निष्कर्ष पर पहुंचना अभी जल्दबाजी होगी; लेकिन दिशा उलटी नहीं, बल्कि इस ओर है कि ब्रिटेन के पुराने ऑटोमोटिव उस्ताद Chery के लिए दरवाजा खोल रहे हैं।

स्रोत

• China's Chery plans to build cars in Britain: could Jaguar Land Rover merger follow? - Auto Express
• China's Chery Automobile to set up UK research centre - Reuters
• Chinese car giant Chery to set up Bedfordshire research centre - BBC News
• Nissan and Chery International UK to study manufacturing at Sunderland - Nissan Global Newsroom
• Chery to open UK R&D center, paving way for local production - CnEVPost
• Chery-JLR's Freelander 8 limited edition sells out_a_ CnEVPost
• Chery और Jaguar Land Rover के Freelander ब्रांड की यूरोप लॉन्च की पुष्टि - Autonews
• SMMT: 2025 में UK वाहन उत्पादन 73 साल के निचले स्तर पर - Automotive World
• UK vehicle production down as pressures persist - SMMT
• Chery Jaguar Land Rover - Wikipedia