Chery İngiltərədə İstehsal və Dizayn Mərkəzi Yaratmağı Hədəfləyir

Chery artıq İngiltərəni yalnız satış bazarı kimi görmür: Çin istehsalçısının rəhbəri Yin Tongyue, markanın avtomobillərini İngiltərədə dizayn etmək, mühəndisliyini aparmaq və istehsal etmək, yəni qısacası dünya üzrə satılacaq ingilis markasına çevrilmək istədiyini bildirib. Bu məqsədin ilk konkret addımları Bedfordshire-da açılacaq tədqiqat mərkəzi və Sunderland-də mümkün müqaviləli istehsal kimi ortaya çıxarkən, şirkətin JLR ilə uzun müddətdir davam edən tərəfdaşlığı da strategiyanın ayrılmaz hissəsi sayılır.

Yin Tongyue-nun "İngilis Markası" Vizyonu Nə Deməkdir?

Yin Tongyue-nun qeyd etdiyi məqsəd, Chery-nin İngiltərə strategiyasındakı dönüş nöqtəsini dəqiq şəkildə xülasə edir: şirkət məhsulları burada dizayn etmək, mühəndisliyini həyata keçirmək və istehsal edərək dünyada satmaq istəyir. Bu, otuz ildən artıqdır bu sektoru izləyən biri üçün qeyri-adi bir vəziyyət deyil; Yapon və Koreya istehsalçıları da oxşar yolu keçib. Amma Chery-nin bu bəyanatı, bazarda hələ bir neçə illik tarixçəsi olan bir markadan gəlməsi baxımından diqqətçəkəndir.

Chery International UK-in rəhbərlik heyətindən gələn mesaj da eyni istiqamətdədir: Şirkət bu bazara daxil olmaq üçün iyirmi ildən artıq gözlədiyini və məqsədinin yalnız avtomobil satmaqdan xeyli uzağa getdiyini vurğulayır. Yerli istedadın getdikcə önəm qazandığı da qeyd olunur. Praktikada bu, yalnız ofis açmaq demək deyil; dizayn, kalibrləmə və istehsal qərarlarının bir hissəsini İngiltərəyə köçürmək deməkdir.

Şirkətin bazardakı mövqeyi bu iddianı daşımağa uyğundur. Chery qrupu İngiltərədə 100.000 qeydiyyat həddini artıq keçib; 2025-ci ildə 53.600 avtomobil satan qrup, 2026-cı ildə bu rəqəmi aşması gözlənilən yüksəliş əldə edib. Omoda və Jaecoo markaları bir il əvvəl bazardakı təxminən 3 faizlik paylarını 2026-cı ilin iyulunda təxminən 8 faizə çatdırıb. Le Mans 24 Saat da 2026-cı ilin fevralında təqdim olunub yəni Chery İngiltərədə artıq dörd marka ilə eyni anda danışılır.

Bir vaxtlar Çin markasının Avropada ad qazanması illər aparırdı; indi bu proses gözlə görünəcək dərəcədə sürətlənib. Çin markaları 2026-cı ilin birinci yarısında İngiltərənin yeni avtomobil bazarının 15-16 faizinə çatıb. Jaecoo 7-nin 2026-cı ilin martında İngiltərənin ən çox satılan modeli olması, yanvar-iyun dövründə isə üçüncü yerdə qərarlaşması, bazarın nə qədər sürətlə dəyişdiyinin ən dəlilidir.

Millbrook R&D Mərkəzi: Dizayn və Mühəndisliyin İngiltərəyə Köçürülməsi

Strategiyanın texniki ayağı Bedfordshire-da qurulur. Chery, Bedforddan təxminən 8 mil cənubda yerləşən UTAC Millbrook Araşdırma Mərkəzində yeni bir R&D mərkəzi açır; obyektin 2026-cı ilin payızının sonunda istifadəyə verilməsi gözlənilir. Millbrook, motor idmanı şirkətlərinin və Müdafiə Nazirliyinin də istifadə etdiyi, 70 kilometrdən çox xüsusi məqsədlə hazırlanmış sınaq yoluna malik köklü bir obyektdir; Hill Route və Alpine Circuit kimi çətin marşrutları ilə tanınan bu mühit, avtomobil inkişafı üçün İngiltərənin ən təcrübəli məkanlarından biridir.

Mərkəzin ilk fokusu, İngiltərənin yol şəraitinə uyğun kalibrasiya, şassi dinamikası və sürücü dəstək sistemlərinin (ADAS) tənzimlənməsi olacaq. Sonrakı mərhələdə avtonom sürüş və süni intellekt mövzularının gündəmə gəlməsi planlaşdırılır. Yəni obyektdə əvvəlcə avtomobillərin İngilis yollarına öyrəşməsi söhbətidir; daha sonra isə bu ölkədə inkişaf etdirilən texnologiyaların qlobal portfelya ötürülməsi hədəflənir.

Dizayn tərəfində də oxşar bir hərəkət var: Chery Design Center-ın İngiltərəyə köçürülməsi gündəmdədir. Məhsulun inkişafının üç əsas komponenti olan dizayn, mühəndislik və istehsaldan ilk ikisinin bu ölkəyə gətirilməsi, Yin Tongyue-nün dilə gətirdiyi vizyonun arxasındaki iradənin konkret göstəricisidir. Şirkətin bu obyektə nə qədər sərmayə qoyacağını və neçə nəfərə məşğulluq təmin edəcəyini hələ açıqlamaması isə planın hələ erkən mərhələdə olduğunun aydın işarəsidir.

Nissan Sunderland Razılaşması: 2027-də İstehsal Başlayacaqmı?

İstehsal tərəfindəki addım 3 iyun 2026-da atıldı. Nissan ilə Chery International UK, Sunderland zavodunda müqaviləli istehsal imkanını araşdırmaq məqsədilə qeyri-bərpo edici bir anlaşma memorandumu imzaladı. Nissan, hazırda boşdayan Line One istehsal xəttini Chery üçün istifadə etməyi planlaşdırır; istehsalın 2027-dən etibarən başlaması gözlənilir.

Sunderland-in boş tutumu, bu əməkdaşlığın məntiqini izah edir. Zavodun illik tutumu 600.000 ədəd; 2025-də isə yalnızca 273.000 avtomobil istehsal edilə bildi. Tutumun yarısından çoxunun istifadəsiz olması, iki tərəf üçün də praktik həll təklif edir: Nissan tutumu qiymətləndirir, Chery isə sıfırdan zavod qurmaq əvəzinə mövcud istehsal infrastrukturuna giriş edir.

Razılaşmanın qeyri-bərpo edici bir iş birliyi anlaşması olduğunu vurğulamaq lazımdır; istehsal hələ dəqiqləşməyib. Yenə də anlaşma baş tutsa bu, bir Çin avtomobil brendinin İngiltərədə ilk böyük miqyaslı yerli istehsalı olacaq. Bundan əlavə, Chery SA-nın 2026-cı ilin yanvarında Nissan-ın Cənubi Afrika Rosslyn-dəki istehsal varlıklarını satın alma anlaşması imzalaması, iki şirkətin əlaqəsinin tək bir layihəyə endirilə bilməyəcəyini göstərir.

Chery Jaguar Land Rover Tərəfdaşlığı və Freelander-ın Qayıdışı

Chery-nin İngiltərə ilə əlaqəsi yeni deyil. Chery Jaguar Land Rover (CJLR) birgə müəssisəsi 2012-dən bəri davam edir. JLR, girişimin 2024 mali yılında 18,7 milyon dolar zarar etmesi üzerine 2026 sonunda üretimi durduracağını açılmış durumda; ancak bu, ilişkinin bitişi olarak okunmuyor. Tersi, ortaklığın yeni bir form buluyor.

Ortak girişimin en dikkat çekici hamlesi, Freelander markasının yeniden canlandırılması. Çin'de, Chery'nin T1X platformunda üretilen araçlar bu köklü Land Rover adıyla yeniden markalanıyor. İlk model Freelander 8, 3 Eylül 2026'da lansman edildi; indirimli ön satış fiyatı 329.900 yuan (yaklaşık 48.650 dolar) olan sınırlı üretim versiyonu, lansmandan önce tükendi.

Markanın küreselleşme planı da net: Ocak 2026'da Orta Doğu'dan başlama kararı alındı; Ekim 2026'da ise Chery teknolojisiyle Avrupa'ya genişleme duyuruldu. Hedef, beş yıl içinde yıllık 300.000 satışa ulaşmak; bunun yarısının denizaşırı pazarlardan gelmesi bekleniyor. Bu tablo, Auto Express'in gündeme getirdiği soruyu doğal kılıyor: Ortaklık JLR ile daha yakın bir ilişkiye, hatta birleşmeye evrilebilir mi; JLR'nin Chery'yi satın alma ihtimali de tartışılıyor. Sektörde bu tür soruların sorulması bile, Çinli üreticilerin konumundaki değişimin ölçüsünü veriyor.

İngiliz Otomobil Üretimi Neden 73 Yıllık Dibe İndi?

Chery'nin İngiltere stratejisini, İngiliz üretiminin bulunduğu nokta olmadan okumak eksik kalır. 2025'te İngiltere'de 764.715 araç üretildi; bu, 1952'den beri görülen en düşük seviye, yani 73 yıllık bir dip. Üretimin 717.371 adedini otomobiller oluşturdu. JLR'nin yaşadığı siber saldırı, tarifeler ve elektrikli araç geçişi, gerilemenin başlıca nedenleri olarak işaret ediliyor. 2026'da tablo düzelmemiş: Ağustos itibarıyla yılbaşından bu yana yaklaşık 450.000 araç üretildi; geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8,1 düşüş.

Bu bağlam, Chery'nin niçin bu kadar istekli olduğunu da açıklıyor. Üretim kapasitesi boş, yetenek havuzu derin ve test altyapısı hazır bir ülkede, siyasi açıdan da karşılaşılması muhtemel ticari baskıları bertaraf ederek üretim yapmak, ithalat yoluyla büyümekten çok daha sürdürülebilir görünüyor. Bu üretim gerçekleşirse, Chery pazarda satılan bir marka olmaktan çıkıp İngiliz otomotiv endüstrisinin bir parçası haline gelecek.

Değerlendirme: Bu Plan Gerçekçi mi?

Uzun yıllık perspektiften bakınca bu tablonun tezatları dikkat çekici. Bir yanda 73 yıllık dibe inmiş bir İngiliz üretimi, öbür yanda tek bir ayda 276.820 araç satan ve 202.533'ünü ihraç ederek tek bir ayda 200.000'den fazla araç ihraç eden ilk Çinli üretici olan Chery grubu. Jaecoo 7'ye yöneltilen alaycı takma ad, satış başarılarının gölgesinde kalmış durumda; tüketici ne dersen desin, istatistik başka şey söylüyor.

Öte yandan planın hâlâ belirsizlikleri var. Millbrook yatırımıhəcmini açıqlamadılar, Nissan razılaşması məcburi deyil və Çin markasının Böyük Britaniyada tamhəcimli dizayn və istehsalat aparması sektor və siyasi baxımdan qarşılayacağı maneələri də özü ilə gətirir. Lakin Chery-nin dörd marka ilə əldə etdiyi bazar payı, JLR ilə 14 illik əməkdaşlıq tarixi və Sunderland qapılarını aralması bunun müvəqqəti bir bəyanat yox, uzunmüddətli strategiya olduğunu göstərir. Nəticəyə gəlmək üçün hələ erkəndir; amma istiqamət, Böyük Britaniyanın köhnə avtomobil ustalarının Chery-yə qapı açdığı istiqamətdədir, əksinə deyil.

Mənbələr

• China's Chery plans to build cars in Britain: could Jaguar Land Rover merger follow? - Auto Express
• China's Chery Automobile to set up UK research centre - Reuters
• Chinese car giant Chery to set up Bedfordshire research centre - BBC News
• Nissan and Chery International UK to study manufacturing at Sunderland - Nissan Global Newsroom
• Chery to open UK R&D center, paving way for local production - CnEVPost
• Chery-JLR's Freelander 8 limited edition sells out before launch - CnEVPost
• Chery and Jaguar Land Rover's Freelander brand confirms Europe launch - Autonews
• SMMT: UK vehicle production hit 73-year low in 2025 - Automotive World
• UK vehicle production down as pressures persist - SMMT
• Chery Jaguar Land Rover - Wikipedia