Volkswagen 2035-ə qədər 75 modeli kəsir

Volkswagen Group, İdarə Heyətinin yekdilliklə təsdiqlədiyi "Future Plan 2030" proqramı çərçivəsində təxminən 150 modellik qlobal portfelini 2035-ə qədər yarıya endirir; yəni təxminən 75 model portfeldən çıxacaq. Model sayının azaldılması ilə yanaşı, variasiya sayının da %75-ə qədər azaldılması hədəflənir. Bu, şirkətin öz tərifi ilə tarixinin ən genişmiqyaslı transformasiya proqramıdır - və 2035-də Avropada qüvvəyə minməsi gözlənilən sıfır emissiya qaydası ilə birləşdikdə, lazımsızlıq deyil, qaçılmaz uyğunlaşma addımı kimi görünür.

Future Plan 2030: İdarə Heyəti Niyə Təsdiqlədi?

2026-cı ilin əvvəlində Volkswagen Group, İdarə Heyətinin "Future Plan 2030"-u yekdilliklə təsdiqlədiyini rəsmi olaraq elan etdi. Şirkət bunu tarixinin ən genişmiqyaslı transformasiya proqramı adlandırır və rəqəmlər də bu tərifə layiqdir: 2030-a qədər illik 9 milyon nəqliyyat vasitəsi satışı və %9 fəaliyyət marjası (təxminən 31 milyard € fəaliyyət nəticəsi) hədəflənir. 2027-2031 planlama dövrü üçün 135 milyard €-luq kapital xərci və Ar-Ge büdcəsi danışılır; ümumi xərc maddəsi isə 37 milyard € olaraq müəyyən edilib.

Kəsrin ölçüsünü miqyaslamaq üçün otuz illik perspektiv faydalı olar. Əvvəllər avtomobil qrupunun uğuru nə qədər çox model və kuzov tipi təklif etməsi ilə ölçülürdü; hər niş üçün ayrı bir kuzov, hər bazar üçün ayrı bir təchizat matrisi güc əlaməti sayılırdı. İndi eyni çoxluq xərc maddəsidir. Şirkət, investisiya portfelini də təxminən üçdə bir qədər sadələşdirəcək; strateji olmayan fəaliyyətlər satılacaq və ya yenidən mövqeləndiriləcək. CEO Oliver Blume-un "üxrəqəmli milyard avro"luq investisiya sözü verməsi, qənaətin tərəflərin qısalması deyil, elektrik dövrünə yenidən qurulma məqsədi daşıdığını göstərir.

Benzin Mühərrikinin 2035 Sonu: Kəsiri Qaçılmaz Edən Şey

AB qanunvericiliyinə görə 2035-dən etibarən Avropada satılan bütün yeni avtomobillər və yüngül kommersiya nəqliyyat vasitələri CO2 emissiyası istehsal etməyəcək. Volkswagen brendi isə bunun gözləməyəcəyini daha 2021-də demişdi: Avropada daxili yanma mühərriklərini 2033-2035 arasında mərhələli şəkildə sonlandıracaq; ABŞ-da bu proses daha gec işləyəcək. 2023-də şirkət, 2035 fosil yanacaq qadağasına hazır olduğunu, batareya xərclərini %50 azaltmaqla qiymət balansını qura biləcəyini də elan etmişdi.

Bu kontekstdə model sayını yarıya endirmək, elektrikli transformasiyanın təbii əlavəsidir. Bir modelin daxili yanma və elektrikli versiyalarını, onlarla motor-avadanlıq kombinasiyası ilə paralel aparmaq, elektrifikasiyanın investisiya həvəsini tükəndirir. Portfolio daraldıqda azad olan resurs, VW-nin 2030-cu ilə qədər planlaşdırdığı elektrikli modellərə - Şäferin əvvəlcə elan etdiyi, 2026-cı ilə qədərki təqvimdə on yeni elektrikli model var idi - axır. Grup strategiya tərəfində artıq bildirilmişdi ki, 2026 böyük bir məhsul lansmanının olacağı son il olacaq; bundan sonrası isə tasfiyə və konsentrasiya ili olacaq.

Yalnız bir balans qeydi etmək lazımdır: qadağanın özü artıq o qədər dəqiq deyil. Avropa Komissiyası, dekabr 2025-də yeni benzin və dizel avtomobillərin satışını 2035-ci ildə sonlandırma planlarını yumşaltdığını elan etdi; qadağanın tamamilə ləğv edilə biləcəyi və əvəzinə daha ciddi egzoz emissiya standartlarının keçib keçməyəcəyi müzakirə olunur. VW model kəsintisini qadağadan asılı etmədiyi üçün bu qeyri-müəyyənlik planın mahiyyətini dəyişmir; amma Avropanın tənzimləyici təqviminin əvvəlki kimi sabit olmadığını göstərir.

Hansı Modeller Kəsiləcək?

Şirkət, hansı avtomobillərin yoxlama əhatəsində olduğunu açıqlamadı. Bu qeyri-müəyyənlik təbiidir; ad verildiyi anda marketinq və dealer şəbəkəsi kilidlənir. Ancaq məntiq zənciri oxunaqlı vəziyyətdədir: aşağı həcmli niş məhsulların, markalar arasında üst-üstə düşən modellərin və bahalı törəmələrin mərhələli şəkildə çıxarılması gözlənilir. Qrupun on markası var və ~150 modellik qlobal portfelin yarısının kəsiləcəyi, hər markanın ən azı bir neçə modelini itirəcəyi deməkdir.

Thomas Şäferin mövqeyi də burada vacibdir. 2022-ci ilin iyulundan bəri VW marka CEO kürsüsündə oturan Şäferin model kəsintisinin "hər zaman olacağını" dediyi bildirilir. Bu, panikanın deyil, planın ifadəsidir: Şäfer ayrıca 2026-nı VW üçün "milyonda bir olan il" kimi təsvir etmiş, ID.3 və ID.4-ün "gerçek Volkswagen deyillər" qiymətləndirməsini vermişdi. "True Volkswagen" vizyonu, yüksək seqmentdəki texnologiyanı aşağı seqmentlərə daşımaq üzərində qurulub və bu vizyona xidmət edən model, az və yaxşı mövqelənmiş model deməkdir.

Markalar Arası Sinergiya: Az Model, Çox Ortak Pay

Kəsintinin əsas məntiqi, qalan modellərin üzərinə qoyulacaq sinergiyadır. Rəsmi açıqlamaya görə, prioritet modellər daha yüksək həcm, daha aşağı xərc və daha güclü miqyas iqtisadiyyatı qazanacaq; platformalar, elektron arxitekturalar, sürücü dəstək sistemləri və proqram təminatı, Qərblə Şərq yarımkürəsinin ehtiyaclarına uyğunlaşdırılacaq. Yəni paylaşılacaq olan avadanlıqdır; fərqləndiriləcək olan isə bazardır.

Bu strategiya ilk meyvələrini də verdi: "Brand Group Core" çərçivəsində 2026-nın mərkəzi layihəsi, VW, CUPRA və Škoda brendlərindən dörd modeli əhatə edən Electric Urban Car Family. İstehsal platformalarının paylaşımının artırılması, xərclərin azaldılmasını sürətləndirmək üçün CFO səviyyəsində də qiymətləndirilir. SSP platforması ilə elektrikli platformaların birləşdirilməsi də eyni xəttin uzantısıdır: tək memarlıq, çoxbrendlilik. Konkret fayda artıq ölçülüb - təyinedici olmayan, yəni müştəriyə görünməyən paylaşılan komponentlər 600 milyon € inkişaf qənaəti təmin etdi.

100.000 Nəfər: İş İtkiləri ilə Əlaqə

Model kəsintisi boşluqda yaşamır. 2026-cı ilin iyununda VW, 100.000 işçinin çıxarılması və dörd fabrikin bağlanması daxil olmaqla ən böyük yenidən qurulmanı qiymətləndirirdi; iyulda açıqlanan dörd illik plan, iş itkiləri və fabriklər məsələsindəki sual işarələrini aradan qaldırmamışdı. Sentyabrın əvvəlində isə mənzərə dəqiqləşdi: Future Plan 2030 çərçivəsində Qrup üzrə təxminən 50.000 vəzifənin (idarəetmə daxil olmaqla) düzəldilməsi lazımdır; bu, əvvəllər planlaşdırılan kəsintilərlə birlikdə ümumilikdə 100.000-ə çata bilir. İşçi qüvvəsinin 15%-nin kəsilməsi və məhsul xəttinin yarısının azaldılması, sektorun ən böyük yenidən qurulması kimi qiymətləndirilir.

İstehsal tərəfdə isə Avropada tutum tələbi 500.000 ədəddən çoxdur. Emden, Zvikau, Hannover və Nekarsulm fabriklərinə 2031-2034 arasında davamlı istehsalın ayrılması zəmanət verilə bilmir; Avropa fabrikləri üçün davamlı istehsal strukturu konsepti 2027-ci ilin iyununa qədər hazırlanacaq. 2026-cı ilin fevralında açıqlanan, 2028-ci ilin sonuna qədər bütün brendlərdə xərcləri 20% azaltma və 1 milyard € qənaət hədəfi də bu mənzərənin bir hissəsidir.

Böhran şəraitində yaxşı həllər üçün sərt mübarizə aparıldı.

İşçilər tərəfindən səslər bu sətrlə ümumiləşdirilə bilər. İş Şurasının Sədri Daniela Cavallo planı "məcburiyyət" kimi qiymətləndirərək yükün yalnız işçilərin üzərinə yıxılmamasını istədi; Aşağı Saksoniya Baş naziri Olaf Lies isə rəqabətəuyğun çərçivə və ticarət siyasəti dəstəyinə çağırış etdi. Otuz illik peşə həyatında oxşar səhnələri bir neçə dəfə görmüşəm; sənaye transformasiyasının hesab-fakturası ilk göründüyü yer həmişə işçi qüvvəsi olur, qətiyyət isə rəhbərliyə həvalə edilir.

Rəqəmlərlə Future Plan 2030

Bu Daralma VW-ni Haraya Aparır?

Daha az model, daha az fabrika qarışıqlığı və daha çox ümumi platforma - VW-nin 2030 üfüqündə çizdiyi mənzərə budur. Risk tərəfi açıqdır: modellər kəsildikdən sonra geri dönüş yoxdur və Avropanın 2035 təqvimi qeyri-müəyyənliyini qoruyarkən şirkətin bütün ağırlığını elektrikliyi bir ssenariyə yatırtması, Komissiyanın dekabr 2025-dəki yumşalması halında müzakirə yarada bilər. Digər tərəfdən Qrup, qalan modellərin həcm, maliyyə və miqyas tərəfindən güclənəcəyini; sinerji qrupları ilə idarəetmənin bu yükü yüngülləşdirəcəyini hesablayır. Electric Urban Car Family və SSP platforması, bu hesabın ilk konkret sətirləridir. Qalanı, 2027 sonuna qədər aydınlaşacaq Avropa istehsal strukturu konsepti və fabrika bölgüləri göstərəcək.

Mənbələr

• Nəzarət Şurası Gələcək Plan 2030-u təsdiqlədi - Volkswagen Qrupu
• İdarə Heyəti Gələcək Planı Təqdim Edir - Volkswagen Qrupu
• AB 2035-ci ildən yeni benzin və dizel avtomobillərin satışını qadağan edir - Avropa Parlamenti
• AB yeni benzin və dizel avtomobil satışlarının dayandırılması planlarını yumşaldır - BBC
• VW 2035-ə qədər Avropada yanacaq mühərrikli avtomobillərin satışını dayandıracaq - Reuters
• Volkswagen Avropanın 2035-ci il fosil yanacaq avtomobili qadağasına hazırdır - Reuters
• Volkswagen əlavə 50.000 iş yerini ləğv edəcək - The Guardian
• VW 100.000-ə qədər iş yerinin ləğvini və dörd zavodun bağlanmasını nəzərdən keçirir - Reuters
• VW model çeşidini 50%, variantları 75% azaldacaq - Automotive News Europe
• VW Qrupunun planladığı kəsintilər nəticəsində VW, Audi, Porsche modelləri risk altındadır - Automotive News Europe
• Volkswagen 75 modeli ləğv etmək üzrədir - Car Throttle
• Brand Group Core xüsusi maddələrə baxmayaraq hədəfindədir - Volkswagen Newsroom
• VW Qrupu EV platformalarını SSP ilə vahidləşdirəcək - Motor Authority
• Volkswagen dördillik planı təqdim etdi - Euronews
• Volkswagen 2028-ci ilin sonuna qədər xərcləri 20% azaltmağı planlaşdırır - Reuters