Chery ইংল্যান্ডে উৎপাদন ও ডিজাইন কেন্দ্র স্থাপনের লক্ষ্যে রয়েছে

Chery এখন আর ইংল্যান্ডকে শুধুমাত্র একটি বিক্রয় বাজার হিসেবে দেখছে না: চীনা নির্মাতার চেয়ারম্যান Yin Tongyue ঘোষণা করেছেন যে তিনি চান ব্র্যান্ডের গাড়গুলো ইংল্যান্ডে ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ারিং ও উৎপাদন করা হোক, সংক্ষেপে বলতে গেলে বিশ্বজুড়ে বিক্রির জন্য একটি ইংরেজ ব্র্যান্ডে পরিণত হোক। এই লক্ষ্যের প্রথম বাস্তব পদক্ষেপগুলোর মধ্যে রয়েছে Bedfordshire-এ প্রতিষ্ঠিত হতে যাচ্ছে একটি গবেষণা কেন্দ্র এবং Sunderland-এ সম্ভাব্য চুক্তিভিত্তিক উৎপাদন, আর এর পাশাপাশি JLR-এর সাথে দীর্ঘদিনের অংশীদারত্বও কৌশলটির অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে।

Yin Tongyue-এর 'ইংরেজ ব্র্যান্ড' ভিশনের অর্থ কী?

Yin Tongyue-এর সম্পাদক কর্তৃক প্রকাশিত লক্ষ্যটি Chery-র ইংল্যান্ড কৌশলের মোড় পরিবর্তনের বিন্দুটিকে স্পষ্টভাবে সারসংক্ষেপ করে: কোম্পানি তাদের পণ্য এখানে ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ারিং ও উৎপাদন করে বিশ্বজুড়ে বিক্রি করতে চায়। এটি তিন দশকেরও বেশি সময় ধরে এই খাত পর্যবেক্ষণকারী কারও জন্য অস্বাভাবিক কিছু নয়; জাপানি ও কোরিয়ান নির্মাতারাও অনুরূপ পথ অনুসরণ করেছিল। তবে Chery-র এই বক্তব্যটি লক্ষণীয়, কারণ এটি বাজারে মাত্র কয়েক বছরের ইতিহাস থাকা একটি ব্র্যান্ডের কাছ থেকে আসছে।

Chery International UK-এর ব্যবস্থাপনা দলের পক্ষ থেকেও একই সুরের বার্তা এসেছে: কোম্পানি এই বাজারে প্রবেশের জন্য বিশ বছরেরও বেশি সময় অপেক্ষা করেছে এবং এর উদ্দেশ্য কেবল গাড়ি বিক্রির চেয়ে অনেক দূরে গিয়ে অগ্রসর হয়েছে - এমনটাই জোর দিয়ে বলা হচ্ছে। স্থানীয় প্রতিভার ক্রমবর্ধমান গুরুত্বের কথাও উল্লেখ করা হচ্ছে। বাস্তবে এর অর্থ কেবল একটি অফিস খোলা নয়; বরং ডিজাইন, ক্যালিব্রেশন ও উৎপাদন সিদ্ধান্তের একটি অংশ ইংল্যান্ডে স্থানান্তর করা।

বাজারে কোম্পানির অবস্থান এই দাবিটি বহন করার উপযোগী। Chery গ্রুপ ইংল্যান্ডে 100.000 নিবন্ধন সীমা অতিক্রম করেছে; 2025 সালে 53.600 গাড়ি বিক্রি করা গ্রুপটি 2026 সালে এই সংখ্যা ছাড়িয়ে যাওয়ার প্রত্যাশিত গতি পেয়েছে। Omoda এবং Jaecoo ব্র্যান্ডগুলো এক বছর আগে বাজারে প্রায় 3 শতাংশের যে অংশ ছিল, তা জুলাই 2026-তে প্রায় 8 শতাংশে উন্নীত করেছে। চতুর্থ ব্র্যান্ড Lepas-ও 2026 সালের ফেব্রুয়ারিতে উপস্থাপন করা হবে; অর্থাৎ Chery এখন ইংল্যান্ডে একই সাথে একাধিক ব্র্যান্ড নিয়ে আলোচনায় রয়েছে।

আগে একটি ব্র্যান্ডের ইউরোপে নাম করতে বছরের পর বছর লাগত; এখন এই প্রক্রিয়া দৃশ্যমানভাবে দ্রুত হয়েছে। চীনা ব্র্যান্ডগুলো 2026 সালের প্রথমার্ধে ইংল্যান্ডের নতুন গাড়ির বাজারের 15-16 শতাংশে পৌঁছেছে। Jaecoo 7-এর মার্চ 2026-তে ইংল্যান্ডের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হওয়া এবং জানুয়ারি-জুন সময়কালে তৃতীয় স্থানে অবস্থান করা বাজারটি কত দ্রুত বদলে যাচ্ছে তার সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট প্রমাণ।

Millbrook R&D কেন্দ্র: ডিজাইন ও ইঞ্জিনিয়ারিং ইংল্যান্ডে স্থানান্তর

কৌশলগত পদক্ষেপের প্রথম ধাপ স্থাপিত হচ্ছে বেডফোর্ডশায়ারে। Chery, বেডফোর্ড থেকে প্রায় 8 মাইল দক্ষিণে অবস্থিত UTAC Millbrook গবেষণা কেন্দ্রে একটি নতুন R&D কেন্দ্র খুলছে; সুবিধাটি 2026 সালের শরৎকালের শেষে চালু হওয়ার প্রত্যাশা করা হচ্ছে। Millbrook এমন একটি সুবিধা যেখানে 70 কিলোমিটারেরও বেশি উদ্দেশ্যে নির্মিত পরীক্ষা ট্র্যাক রয়েছে, যা মোটরস্পোর্টস দলগুলো এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ও ব্যবহার করে; Hill Route এবং Alpine Circuit-এর মতো চ্যালেঞ্জিং কোর্স সমৃদ্ধ এই পরিবেশ যানবাহন উন্নয়নের জন্য ইংল্যান্ডের অন্যতম অভিজ্ঞ ঠিকানা।

কেন্দ্রের প্রথম মনোযোগ হবে ইংল্যান্ডের সড়ক অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য, চেসিস ডাইনামিক্স এবং ড্রাইভার সাপোর্ট সিস্টেমের (ADAS) টিউনিং। পরবর্তী ধাপে স্বয়ংক্রিয় (অটোনমাস) ড্রাইভিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বিষয়গুলো আলোচনায় আসার পরিকল্পনা রয়েছে। অর্থাৎ প্রথমে সুবিধাটিতে যানবাহনগুলোর ইংরেজ রাস্তার সাথে অভ্যস্ত হওয়ার বিষয়টি রয়েছে; পরে এই দেশে উন্নত প্রযুক্তিগুলোকে বৈশ্বিক পোর্টফোলিওতে নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য রয়েছে।

ডিজাইনের দিক থেকেও অনুরূপ একটি পদক্ষেপ রয়েছে: Chery Design Center-এর ইংল্যান্ডে স্থানান্তর আলোচনায় রয়েছে। পণ্য উন্নয়নের তিনটি মৌলিক উপাদান - ডিজাইন, ইঞ্জিনিয়ারিং এবং উৎপাদনের মধ্যে প্রথম দুটি এই দেশে আনাটি Yin Tongyue-এর ব্যক্ত দূরদর্শিতার পেছনের সংকল্পের কংক্রিট প্রমাণ। অন্যদিকে, কোম্পানিটি এই সুবিধায় কতটা বিনিয়োগ করবে এবং কতজন মানুষকে কর্মসংস্থান দেবে তা এখনও ঘোষণা না করা পরিকল্পনাটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে থাকার স্পষ্ট লক্ষণ।

Nissan Sunderland চুক্তি: 2027-এ কি উৎপাদন শুরু হবে?

উৎপাদন দিকের পদক্ষেপটি নেওয়া হয় 3 জুন 2026-এ। Nissan এবং Chery International UK, Sunderland কারখানায় চুক্তিভিত্তিক উৎপাদনের সম্ভাবনা পরীক্ষা করার জন্য একটি অবাধ্য (নন-বাইন্ডিং) সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। Nissan বর্তমানে অব্যবহৃত Line One উৎপাদন লাইনটি Chery-এর জন্য ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে; উৎপাদন 2027 থেকে শুরু হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে।

Sunderland-এর অব্যবহৃত ক্ষমতা এই সহযোগিতার যুক্তি ব্যাখ্যা করে। কারখানাটির বার্ষিক ক্ষমতা 600,000 ইউনিট; 2025 সালে মাত্র 273,000 যানবাহন উৎপাদন করা গেছে। ক্ষমতার অর্ধেকেরও বেশি অলস থাকায় উভয় পক্ষের জন্যই একটি ব্যবহারিক সমাধান উপস্থাপন করছে: Nissan তার ক্ষমতা কাজে লাগাচ্ছে, আর Chery শূন্য থেকে কারখানা তৈরির পরিবর্তে একটি বিদ্যমান উৎপাদন পরিকাঠামোতে প্রবেশ করছে।

জোর দিয়ে বলা প্রয়োজন যে চুক্তিটি একটি অবাধ্য কাজের চুক্তি; উৎপাদন এখনও চূড়ান্ত হয়নি। তবুও যদি চুক্তিটি সম্পন্ন হয়, এটি হবে একটি চীনা অটোমোটিভ ব্র্যান্ডের ইংল্যান্ডে প্রথম বড় মাপের স্থানীয় উৎপাদন। এছাড়াও Chery SA-এর জানুয়ারি 2026-এ Nissan-এর দক্ষিণ আফ্রিকার Rosslyn-এ উৎপাদন সম্পদ কেনার চুক্তি স্বাক্ষর করা প্রমাণ করে যে দুই কোম্পানির সম্পর্ক একটি মাত্র প্রকল্পে সীমাবদ্ধ নয়।

Chery Jaguar Land Rover অংশীদারিত্ব এবং Freelander-এর প্রত্যাবর্তন

Chery-এর ইংল্যান্ডের সাথে সম্পর্ক নতুন নয়। Chery Jaguar Land Rover (CJLR) যৌথ উদ্যোগটি 2012 সাল থেকে চলমান। উদ্যোগটি 2024 অর্থবছরে 18,7 মিলিয়ন ডলার ক্ষতিতে পড়ার পর JLR 2026 সালের শেষে উৎপাদন বন্ধ করবে বলে ঘোষণা দিয়েছে; তবে এটিকে এই সম্পর্কের সমাপ্তি হিসেবে দেখা হচ্ছে না। বরং উল্টোটা, অংশীদারিত্ব নতুন এক রূপ খুঁজে নিচ্ছে।

যৌথ উদ্যোগের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পদক্ষেপ হলো Freelander ব্র্যান্ডটিকে পুনরুজ্জীবিত করা। চীনে, Chery-এর T1X প্ল্যাটফর্মে উৎপাদিত যানগুলো এই ঐতিহ্যবাহী Land Rover নামে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হচ্ছে। প্রথম মডেল Freelander 8 2026 সালের 3 সেপ্টেম্বর লঞ্চ হয়েছে; ছাড়ের প্রি-সেল মূল্য 329,900 ইউয়ান (প্রায় 48,650 ডলার) থাকা সীমিত উৎপাদনের সংস্করণটি লঞ্চের আগেই শেষ হয়ে গেছে।

ব্র্যান্ডের বিশ্বায়ন পরিকল্পনাও স্পষ্ট: 2026 সালের জানুয়ারিতে মধ্যপ্রাচ্য থেকে শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে; আর 2026 সালের অক্টোবরে Chery প্রযুক্তি দিয়ে ইউরোপে সম্প্রসারণের ঘোষণা দেওয়া হয়েছে। লক্ষ্য হলো পাঁচ বছরের মধ্যে বার্ষিক 300,000 বিক্রির লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছানো; এর অর্ধেক আসবে বিদেশি বাজার থেকে বলে প্রত্যাশা করা হচ্ছে। এই পরিস্থিতি Auto Express-এর তোলা প্রশ্নটিকেই স্বাভাবিক করে তোলে: অংশীদারিত্ব কি JLR-এর সঙ্গে আরও ঘনিষ্ঠ সম্পর্কে, এমনকি একীভূতকরণেও বিবর্তিত হতে পারে; JLR কি Chery-কে কিনে নেবে, সেই সম্ভাবনাও আলোচিত হচ্ছে। শিল্পে এ ধরনের প্রশ্ন ওঠা-এটা নিজেই চীনা নির্মাতাদের অবস্থানের পরিবর্তনের মাত্রা নির্দেশ করে।

ব্রিটিশ গাড়ি উৎপাদন কেন 73 বছরের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমেছে?

Chery-এর ব্রিটেন কৌশলকে ব্রিটিশ উৎপাদনের বর্তমান অবস্থা ছাড়া পড়লে তা অসম্পূর্ণ থেকে যায়। 2025 সালে ব্রিটেনে 764,715টি যান উৎপাদিত হয়েছে; এটি 1952 সালের পর থেকে দেখা সর্বনিম্ন স্তর, অর্থাৎ 73 বছরের এক অবনতির তলা। উৎপাদনের 717,371টি ছিল যাত্রীবাহী গাড়ি। JLR-এর সাইবার আক্রমণ, শুল্ক এবং ইলেকট্রিক যানে রূপান্তর-এগুলোই হ্রাসের প্রধান কারণ হিসেবে চিহ্নিত। 2026 সালেও পরিস্থিতির উন্নতি হয়নি: আগস্ট পর্যন্ত বছরের শুরু থেকে প্রায় 450,000টি যান উৎপাদিত হয়েছে; গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 8.1 শতাংশ হ্রাস।

এই প্রেক্ষাপটই Chery কেন এতটা আগ্রহী, তাও ব্যাখ্যা করে। যে দেশে উৎপাদন ক্ষমতা অব্যবহৃত, দক্ষতার ভান্ডার গভীর এবং পরীক্ষার পরিকাঠামো প্রস্তুত, সেখানে রাজনৈতিক দিক থেকেও সম্ভাব্য বাণিজ্যিক চাপগুলো এড়িয়ে উৎপাদন করা, আমদানির পথে বিকাশের চেয়ে কৌশলগতভাবে অধিকতর টেকসই মনে হয়। Sunderland-এ উৎপাদন হলে, Chery শুধু বাজারে বিক্রির দিক থেকে বেরিয়ে ব্রিটিশ গাড়ি উৎপাদনের একটি অংশে পরিণত হবে।

মূল্যায়ন: এই পরিকল্পনা কি বাস্তবসম্মত?

ত্রিশ বছরের দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে এই চিত্রটির টানাপোড়েনগুলোই উল্লেখযোগ্য। এক দিকে 73 বছরের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে যাওয়া ব্রিটিশ উৎপাদন, অন্য দিকে এক মাসেই 276,820টি যান বিক্রি করা এবং 202,533টি রপ্তানি করে এক মাসে 200,000-এর বেশি যান রপ্তানিকারক প্রথম চীনা নির্মাতা হওয়া Chery গ্রুপ। Jaecoo 7-কে দেওয়া বিদ্রূপাত্মক ডাকনামটি বিক্রয় সাফল্যগুলোর ছায়ায় হারিয়ে গেছে; ভোক্তা যা-ই বলুক, পরিসংখ্যান অন্য কথা বলছে।

আবার অন্যদিকে, পরিকল্পনায় এখনও অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। Millbrook বিনিয়োগের পরিমাণ প্রকাশ করা হয়নি, Nissan সমঝোতাটি বাধ্যতামূলক নয় এবং একটি চীনা ব্র্যান্ডের ইংল্যান্ডে পূর্ণাঙ্গ ডিজাইন ও উৎপাদন করা সেক্টরগত ও রাজনৈতিক দৃষ্টিতে যেসব বাধার সম্মুখীন হবে, সেগুলোও সঙ্গে যুক্ত। তবে চারটি ব্র্যান্ড নিয়ে Chery-র অর্জিত বাজার অংশ, JLR-এর সঙ্গে ১৪ বছরের অংশীদারিত্বের ইতিহাস এবং Sunderland-এর দরজা একটু খুলে দেওয়া-এসবই ইঙ্গিত দেয় যে এটি সাময়িক বক্তব্য নয়, বরং দীর্ঘমেয়াদি কৌশল। উপসংহারে পৌঁছানোর জন্য এখনও তাড়াতাড়ি; কিন্তু দিকটি বিপরীত নয়-ইংল্যান্ডের প্রবীণ অটোমোটিভ কারিগররাই Chery-কে দরজা খুলে দিচ্ছেন।

সূত্র

• China's Chery plans to build cars in Britain? - Auto Express
• China's Chery Automobile to set up UK research centre - Reuters
• Chinese car giant Chery to set up Bedfordshire research centre - BBC News
• Nissan and Chery International UK to study manufacturing at Sunderland - Nissan Global Newsroom
• Chery to open UK R&D center, paving way for local production - CnEVPost
• Chery-JLR's Freelander 8 limited edition sells out - CnEVPost
• Chery and Jaguar Land Rover's Freelander brand confirmed - Autonews
• SMMT: UK vehicle production hit 73-year low in 2025 - Automotive World
• UK vehicle production down as pressures persist - SMMT
• Chery Jaguar Land Rover - Wikipedia