Formula 2 és Formula 3
Az oldal megosztása
F2 és F3-ben a pilóták miért visznek költségvetést a csapatoknak?
Az F2-ben és az F3-ban a versenyzők költségvetést visznek a csapatoknak, mert ezekben a sorozatokban a csapatok fő bevételi forrása közvetlenül maguktól a versenyzőktől származik: egy versenyképes F3-as ülés nagyjából 1,5 millió dollár, egy F2-es sze…
Olvasson tovább
Átvették-e az F1 akadémiák az F2-t és az F3-at?
Rövid válasz: részben igen - az F2 és az F3 rajtrácsainak jelentős része már a nagy F1-es csapatok akadémiáiból kerül ki, de a "megt szerezte" kifejezéshez még korai. Ezek a sorozatok az F1 hivatalos utánpótlás-fokozatai, az akadémiák pedig a legfont…
Olvasson tovább
Miért küzdenek meg olyan nehézségekkel a pilóták, akik újonnan érkeztek a sorozatba, az első szezonjukban?
Az F3-ből F2-be feljutó pilóták az első szezonjukban nehezen boldogulnak, mert nem csupán egy, hanem szinte egyszerre több fokozatot lépnek át: mintegy 60%-kal nagyobb teljesítményű autóra váltanak, jóval nagyobb leszorítóerővel vágják meg a kanyarok…
Olvasson tovább
A felejthetetlen bajnoki küzdelmek története az F2-ben
A Formula 2 (és elődje, a GP2 korszak) felejthetetlen bajnoki csatáinak, az utolsó körben eldöntött bajnokoknak, a csapaton belüli párbajoknak, az eredményeket megváltoztató kizárásoknak és az F1-ig ívelő karriereknek tele van kincsestárunk. Íme a so…
Olvasson tovább
Az F3 bajnoksga az F1 garanciája?
Az F3-bajnok címet nem jelenti az F1-garanciát; az FIA Formula 3 eddigi bajnokai közül nagyon kevésnek sikerült állandó F1-ülést szereznie. A trófeát felemelő nevek egy része az F2-ben elakad, másik része más sorozatok felé fordul. A bajnoki cím szup…
Olvasson tovább
Hogyan működik egy versenyhétvége a Formula 2-ben?
A Formula 2-es versenyhétvége pénteki edzéssel és időmérőkkel kezdődik, szombaton fordított rajtrenddel zajló Sprint futammal, vasárnap pedig kötelező boxkiállásos, hosszabb Feature futammal folytatódik; a két futam együtt határozza meg a pontrendsze…
Olvasson tovább
Miért ennyire nehéz török pilótát látni az F2-ben és az F3-ban?
A válasz valójában nagyon rövid: jelenleg egyetlen török versenyző sincs az F2-es és F3-as rajtrácson, és ennek nem egyetlen oka van; az évente több millió euróra rúgó költségek, az a tény, hogy a karrier már 8-10 éves korban Európába költözést igény…
Olvasson tovább
Dallara Alváztól a Haloig - Formula 3-es autótechnológia
A Formula 3-as versenyautó egy egymárkás versenyautó: az FIA Formula 3 bajnokság mind a 30 autója azonos specifikációval készül, karbonszálas monokok kasztnival rendelkezik, és 3,4 literes Mecachrome V6 motor hajtja. A jelenlegi generáció, a Dallara …
Olvasson tovább
F2-ből feljövőket: Hány név maradhatott véglegesen a Forma-1-ben?
Az F2-bajnokság nem automatikus belépőjegy az F1-be; 2017 óta a koronát viselők egy része a Ferrari és a Mercedes ülésein találta magát, míg egyes bajnokok egyetlen F1-es futamon sem tudtak elindulni. Vagyis a másodosztály nem garancia, hanem tényleg…
Olvasson tovább
Mennyibe kerül egy szezon a Formula 2-ben?
Ha egy F2-es szezon biztosítani tudja, hogy versenyképes csapatban ülhetsz, az körülbelül 2-3 millió dollár ba kerül, és a legtöbb pilóta ezt a pénzt nem a saját zsebéből, hanem szponzori pénzként viszi a csapathoz. Vagyis az F2-t a világ legdrágább …
Olvasson tovább
Valóban a Formula 3 az F1 előszobája?
A Formula 3 az F1-es létra harmadik fokaként lett megtervezve, de nem garantált F1-es jegy, inkább egy fejlesztő sorozat: 2019 óta a bajnok pilóták közül csak ketten jutottak el az F1-be. Vagyis az F3-as bajnokság az F1 kapujáig elvisz, de nem nyitja…
Olvasson tovább
Egyetlen Monokocs, Magas Sebesség: Hogyan Működnek a Formula 2-es Autók?
A Formula 2 autókban minden csapat ugyanazt a Dallara alvázat, ugyanazt a Mecachrome V6 motort és ugyanazokat a Pirelli abroncsokat használja; ennek a "mono" filozófiának a célja, hogy költségek kordában tartása mellett a győzelmet kizárólag a versen…
Olvasson tovább