DS N°7 lanciato in vendita in Turchia a 3,7 milioni di TL

Notizie sul settore automobilistico della Turchia
Autore: Mustafa Odabaşı
Creazione: 24 Ottobre 2026

DS N°7, con il suo motore ibrido da 145 cavalli e il prezzo d'ingresso di 3,7 milioni di TL, ha fatto un ingresso ambizioso nella categoria dei SUV premium in Turchia.

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DS N°7 è stato lanciato in Turchia con un prezzo di partenza di 3.700.000 TL. Il nuovo SUV premium di nuova generazione che sostituisce la DS 7 è arrivato sulle strade del nostro paese a ottobre, in due allestimenti: PALLAS ed ÉTOILE. Il modello, inizialmente proposto con l'unità ibrida di nuova generazione da 145 CV di potenza di sistema, si distingue come la prima DS sulla piattaforma STLA Medium. In questo articolo esaminiamo da vicino il prezzo della DS N°7 in Turchia, i contenuti degli allestimenti, i dati tecnici e la sua posizione nel segmento.

In evidenza

DS N°7 lanciata in Turchia a partire da 3.700.000 TL; Disponibili gli allestimenti PALLAS ed ÉTOILE con le loro denominazioni ufficiali.
Inizialmente con unità ibrida di nuova generazione da 145 CV, senza necessità di ricarica, e cambio eDCT a 6 marce.
A bordo, strumentazione digitale da 10,25 pollici e schermo multimediale da 16 pollici.
Volume del bagagliaio fino a 560 litri, che sale a 1.570 litri con i sedili posteriori abbattuti.
La versione elettrica è attesa per inizio 2027.

Quanto costa la DS N°7 in Turchia? Prezzi e dettagli del lancio

Stellantis Turchia aveva annunciato a luglio la nuova generazione che sostituisce la DS 7 per ottobre; oggi il modello è ufficialmente sul mercato. Prezzo di partenza: 3.700.000 TL. Questo cifra va letta con l'abitudine di trent'anni in base alla posizione del marchio negli attuali listini: nello stesso periodo la DS 7 diesel si vende a 4.443.950 TL, mentre la gemella completamente elettrica DS N°8 è quotata a 4.990.000 TL. Il prezzo di partenza della N°7 resta al di sotto sia del modello precedente sia della ammiraglia - nel segmento dei SUV C premium, questa è una strategia che apre bene le porte.

Risulta notevole anche il lancio con due livelli di allestimento. DS presenta da anni i suoi prodotti al consumatore turco con nomi a lui familiari come PALLAS; questa volta si è aggiunto ÉTOILE. In questo modo, l'acquirente viene invitato sul mercato con la possibilità di scegliere tra l'allestimento base e quello di punta in base al proprio budget.

Unità ibrida da 145 CV: La nuova generazione che non richiede ricarica

Al cuore della versione inizialmente proposta per il mercato turco c'è l'unità ibrida benzina turbo a 3 cilindri da 1,2 litri. L'unità produce 145 CV di potenza di sistema e 230 Nm di coppia; lavora insieme a un motore elettrico da 21 kW e a un cambio automatico a doppia frizione a 6 marce (eDCT). Il punto critico è questo: si tratta di un sistema ibrido leggero, cioè si ricarica da sé e non richiede il collegamento alla presa. Un tempo usavamo le auto di questa categoria in città sostanzialmente a benzina; ora il sistema può completare le percorrenze urbane in modalità elettrica fino al 50 percento.

Sul fronte dell'efficienza, il valore ufficiale di consumo misto è 5,3 lt/100 km; si nota anche che nella pagina del modello DS è indicato 5,4 lt/100 km - valori che cambiano leggermente a seconda del ciclo di misura, ma in pratica portano allo stesso risultato. Con il serbatoio da 55 litri, l'autonomia totale supera i 1.000 km. Lo dico da chi se ne intende: un SUV premium che può raggiungere Ankara in lunghi viaggi senza pensarci due volte può essere una scelta più pragmatica di alcune plug-in hybrid presenti nella sua lista di concorrenti.

Differenze tra gli allestimenti PALLAS ed ÉTOILE

L'ossatura di serie dei due allestimenti è solida: su entrambi sono di serie le ruote in lega da 19 pollici, il tetto panoramico isolato, il cruise control adattivo, la telecamera di retromarcia, Apple CarPlay e Android Auto wireless e l'assistenza alla guida semi-autonoma DS DRIVE ASSIST. La differenza emerge nello strato dedicato al comfort e all'illuminazione.

Allestimento	PALLAS	ÉTOILE
Cerchi	ORIONIS in lega da 19"	19 pollici
Rivestimenti	DS CANVAS Grigio Perla e Blu Infinity	Pelle Nappa Grigio Celeste
Sedili anteriori	Elettrici e riscaldati	Ventilati con funzione massaggio
Griglia frontale	Nero lucido 3D	Griglia illuminata DS LUMINASCREEN e logo illuminato
Tecnologia dei fari	Standard	Fari intelligenti DS PIXELVISION, Assistente Abbaglianti Adattivo
Impianto audio	Standard	FOCAL con 690 Watt e 14 altoparlanti
Dotazioni aggiuntive	DS NECK WARMER, portellone elettrico, accesso hands-free	Visio360 visione perimetrale, assistente personale ONLY YOU

PALLAS non è già un pacchetto d'ingresso essenziale: include DS IRIS SYSTEM, sistema di qualità dell'aria, vetri oscurati, assistenza al parcheggio e DS DRIVE ASSIST. ÉTOILE invece è un livello superiore che mette al centro luce e sedili; con la griglia anteriore illuminata, la pelle Nappa e il sistema FOCAL rende concreto il lato "avanguardista" del marchio. Si riporta che i fari PIXELVISION 3.0 offrano un'illuminazione fino a 520 metri - per chi guida spesso di notte non è una frase da brochure ma una differenza concreta.

Abitacolo e Tecnologia: Cosa C'è Dietro lo Schermo da 16 Pollici?

DS N°7'de premium hissiyatın sırrı teknoloji değil, akustik camların sunduğu sessizlik ve doğal ahşabın kabindeki dokunuşu.

La modifica più visibile della nuova generazione è nell'abitacolo. Di fronte al volante è stato collocato un pannello strumenti digitale da 10,25 pollici, al centro invece lo schermo multimediale ad alta risoluzione da 16 pollici che funziona con DS IRIS SYSTEM 2.0. Lo schermo supporta l'integrazione wireless con lo smartphone. Il volante dalla nuova forma a X, le finiture in legno naturale e l'illuminazione d'atmosfera vengono offerti per la prima volta su questo modello. Può sembrare una frase da marketing, ma nel segmento premium la sensazione dei materiali e il silenzio fanno metà della vendita; il contributo dei vetri con isolamento acustico al silenzio dell'abitacolo va letto in questo quadro.

La fila posteriore non è stata dimenticata: nei sedili posteriori viene offerta una altezza extra per la testa fino a 25 mm. Nei SUV di segmento C la distanza per la testa posteriore è una misura generalmente trascurata; è un'altra cosa sapere che è utile nell'uso familiare.

Sul fronte bagagliaio il valore ufficiale è fino a 560 litri; con i sedili posteriori abbattuti il volume arriva fino a 1.570 litri. Va notato che la cifra di 560 litri può variare leggermente a seconda della scelta del motore e dell'impianto audio - opzioni come il sistema FOCAL e il subwoofer occupano inevitabilmente qualche litro di spazio.

Posizione della DS N°7 nel mercato dei SUV premium di segmento C

Il N°7 verrà venduto nel segmento premium compatto SUV accanto a Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA e Volvo XC40. Contro questi quattro modelli, il prezzo di partenza di 3,7 milioni di TL è un netto vantaggio; considerando che persino nella gamma dello stesso marchio la DS 7 diesel si aggira sui 4,44 milioni e la N°8 sui 4,99 milioni, il prezzo d'ingresso si posiziona in modo sorprendentemente basso nel segmento. Un simile prezzo non l'avremmo visto decenni fa nei listini appesi alle pareti dei marchi premium; oggi ogni marca in cerca di volumi abbassa il punto d'ingresso il più possibile.

Anche il contesto di mercato è importante. Il mercato turco delle auto premium ha registrato nelle prime sei mesi del 2026 vendite per 59.102 unità, con Mercedes in testa con 12.385 unità. Per DS la Turchia è un mercato strategico: nel 2023 è diventato il quarto mercato più grande al mondo per il marchio, con un record di 3.511 unità quell'anno; a luglio 2026 quel record è stato aggiornato con vendite mensili di 570 unità. Nel 2026 il marchio amplia anche la rete di concessionarie con nuovi negozi e officine. Quindi il lancio della N°7 non è solo una notizia su un modello, ma parte dell'obiettivo di volumi di DS in Turchia.

Quando Arriva la Versione Elettrica?

Il proseguimento del percorso di mercato iniziato con la versione ibrida arriverà dall'elettrico. Per la versione elettrica della DS N°7 sono previsti un'autonomia fino a 740 km e il supporto alla ricarica rapida DC da 160 kW; l'arrivo in Turchia è atteso per il inizio del 2027. La piattaforma STLA Medium è stata progettata proprio per questa doppia strategia: la stessa base può ospitare carrozzerie ibride e a batteria. In un Paese dove l'infrastruttura di ricarica viene ancora discussa per la sua velocità, prima conquistare il mercato con l'ibrido e poi aggiungere l'elettrico è una sequenza logica.

Conclusione: Il Prezzo Parlala, il Resto Convince

La DS N°7 arriva in Turchia con un pacchetto tecnologicamente completo: nuova piattaforma, moderna unità ibrida, dotazione di serie completa e una scala di allestimenti divisa ma chiara. Non è esagerato dire che la vera notizia è il prezzo; il prezzo di partenza di 3.700.000 TL si colloca in modo nettamente sotto la media sia nella gamma del marchio sia nel segmento. L'assenza di problemi di ricarica della versione ibrida, l'uso in modalità elettrica per metà della guida urbana e un'autonomia superiore ai mille chilometri sono argomenti concreti a sostegno di questo prezzo. Con l'arrivo della versione elettrica all'inizio del 2027, il primo capitolo della storia della famiglia N°7 in Turchia si completerà. Il resto lo diranno gli aggiornamenti del listino prezzi e la risposta dei concorrenti.