La promessa di 2,5 secondi della Mercedes-AMG GT 63 attende la Turchia

Mercedes-AMG GT 63 SUV, presentato al mondo il 17 ottobre 2026, un SUV performante completamente elettrico con tre motori elettrici che eroga 1.169 cavalli e porta l'accelerazione 0-100 km/h a 2,5 secondi. Secondo il calendario degli ordini europeo, le versioni GT 55 e GT 63 arriveranno in vendita nella primavera 2027; per la Turchia, invece, la data di vendita e il prezzo non sono ancora stati annunciati. In questa pagina esaminiamo la scheda tecnica del modello, l'architettura di ricarica e il contesto del mercato turco.

Cos'è la Mercedes-AMG GT 63 SUV e cosa promette?

La versione di punta della famiglia di SUV GT completamente elettrici di Mercedes-AMG, la GT 63, si basa sulla nuova piattaforma AMG.EA del marchio. Questa versione a tre motori eroga 860 kW, ovvero 1.169 cavalli di potenza e 2.000 Nm di coppia, come indicato nel comunicato ufficiale. Con il Launch Control, l'accelerazione 0-100 km/h avviene in 2,5 secondi; con il pacchetto pilota, la velocità massima sale a 270 km/h. Sul GT 53 questo valore è limitato a 250 km/h.

Qui occorre fare una piccola precisazione. Su diversi canali a volte circola il valore di 1.153 cavalli; quando il dato di 860 kW del comunicato ufficiale viene convertito in cavalli vapore metrici si arriva a 1.169, mentre 1.153 proviene da una conversione diversa. Come sanno coloro che lavorano in questo settore da trent'anni, la cosa più affidabile è tracciare la linea seguendo ciò che dichiara il comunicato ufficiale.

Anche il SUV è il detentore della promessa di 2,5 secondi citata nel titolo; la GT 4-Porte Coupé, presentata da Mercedes-AMG a maggio 2026, è invece un'automobile a parte e offre una scheda di 2,1 secondi con Launch Control e velocità massima di 300 km/h (con pacchetto opzionale). I due modelli condividono lo stesso valore di potenza e una tecnologia simile, ma i tipi di carrozzeria e gli obiettivi prestazionali sono diversi.

Quanto sono realistici l'architettura a 800 volt e la ricarica da 710 kW?

La spina dorsale tecnica del SUV GT è l'architettura elettrica a 800 volt sulla piattaforma AMG.EA. Nelle versioni GT 55 e GT 63 la potenza di ricarica DC sale fino a 710 kW; la GT 53 d'ingresso presenta un quadro più modesto, con due motori PSM e una potenza di ricarica di 600 kW. Secondo i dati del produttore, la ricarica nell'intervallo 10-80% viene completata in 11 minuti; con una sosta di 10 minuti si guadagnano circa 450 km di autonomia secondo i valori WLTP.

Anche se questi numeri a prima vista sembrano non lasciare spazio a dubbi, alla base della questione c'è una realtà: la maggior parte delle stazioni di ricarica rapida esistenti non è ancora in grado di offrire questi livelli di potenza. Anche il comunicato di Mercedes-AMG sottolinea questa situazione. L'origine della tecnologia si basa sui record di resistenza stabiliti dalla CONCEPT AMG GT XX a Nardò: oltre 40.000 km in 8 giorni e 25 record, tra cui un guadagno di circa 399 km di autonomia con una ricarica di 5 minuti. Il produttore porta in produzione di serie questa velocità di ricarica provata in pista; il fatto che l'infrastruttura riesca a stare al passo è un'altra storia.

Capacità della batteria e autonomia

La GT 53 arriva con una batteria da 106 kWh di capacità utilizzabile; sulle GT 55 e GT 63 questo valore sale a 128 kWh. La versione di punta a tre motori promette un'autonomia fino a 700 km con una singola carica. Il valore di 696 km riportato da alcune pubblicazioni è una variazione dovuta a dettagli di calcolo diversi nello stesso concetto di batteria nel ciclo WLTP; l'essenziale è che la capacità sia progettata per portare l'autonomia oltre i 700 km.

Motori a flusso assiale: tecnologia proveniente dalla F1

Il segreto delle prestazioni della GT 63 è nascosto nel tipo di motore. Nel veicolo vengono utilizzati motori con tecnologia a flusso assiale (axial flux); questa tecnologia arriva da YASA, acquisita da Mercedes-Benz nel 2021, e lo stesso approccio è stato maturato con la Mercedes-AMG ONE e nelle power unit di Formula 1 (HPP, Brixworth). I dettagli nel comunicato tecnico della GT 4-Porte Coupé mostrano la vicinanza: i compatti motori a flusso assiale da 46 mm girano oltre 13.000 rpm sull'asse posteriore e oltre 15.000 rpm su quello anteriore; il motore anteriore qui ricopre il ruolo di booster e può essere disattivato tramite l'unità di disconnessione (DCU). Sul fronte batteria spiccano 2.660 celle cilindriche, catodo NCMA e anodo al silicio, una densità energetica di 298 Wh/kg e il raffreddamento a olio diretto.

Quali sono le differenze tra GT 53, GT 55 e GT 63?

La famiglia è composta da tre versioni e la distinzione tra loro non riguarda solo la potenza: anche batteria, potenza di ricarica e velocità massima variano a seconda della versione. La tabella riassuntiva è questa:

Sul fronte delle dotazioni la scheda della GT 4-Porte Coupé è indicativa: la sospensione pneumatica AMG ACTIVE RIDE CONTROL di serie, la sterzatura attiva dell'asse posteriore fino a 6 gradi, la AMG Performance 4MATIC+ e il sistema AMG FORCE S+, che simula il suono del V8 con oltre 1.600 file audio, fanno parte di questa famiglia. Risulta notevole anche l'AMG RACE ENGINEER, dedicato alle dinamiche di guida. Nei dati ufficiali il consumo energetico della GT 63 è nell'intervallo 21,0-17,9 kWh/100 km; le emissioni di CO₂ sono 0 g/km, classe energetica A.

Quando arriverà in Italia, a quanto sarà venduta?

Il calendario si definisce in base all'apertura degli ordini europei: gli ordini per la GT 53 sono aperti il 20 ottobre 2026; la GT 55 e la GT 63 sono previste in vendita nella primavera 2027. Era stato annunciato che l'AMG elettrica sarà venduta anche in Turchia, ma per la GT 63 SUV non è stata ancora condivisa la data di vendita e il prezzo per il mercato locale. I prezzi tedeschi danno un'idea: la GT 53 parte da 113.050 Euro; mentre la GT 63 costa 196.000 Euro.

I prezzi in Turchia dei fratelli a combustione interna offrono un indizio su dove si poserà la versione elettrica. A partire dal modello year 2026, l'AMG GT 43 costa 17.347.000 TL; la GT 63 4MATIC+ Performance, 29.794.000 TL; mentre la GT 63 PRO 4MATIC+ arriva a 34.529.000 TL. Considerando che nell'aprile 2026 la GT 43 costava 16.675.000 TL e la GT 63 28.640.000 TL, i prezzi continuano a salire. Non va dimenticato che: l'AMG GT è stata eletta in Turchia Auto Premium dell'Anno nel 2024; il carisma del marchio in questo mercato è indiscusso.

Il calendario elettrico del marchio e il contesto turco

Mercedes-Benz Turchia aveva annunciato il piano di introdurre 16 nuove automobili entro la fine del 2026: 6 di queste completamente elettriche e 10 a combustione interna. Anche su scala globale il marchio punta a circa 40 modelli nuovi o aggiornati in due anni. L'importatore ha recentemente annunciato un record di vendite storico e ha riferito che l'AMG GT 4-Porte Coupé elettrica e, a seguire nel 2027, il GT SUV hanno alimentato le aspettative. Un tempo l'arrivo di un'AMG in Turchia si limitava a una semplice presentazione; ora si discutono insieme l'infrastruttura di ricarica, le aliquote fiscali e l'ordine di lancio dei modelli. In questo contesto, l'arrivo prima della GT 53 è la parte più comprensibile della strategia di ingresso della famiglia AMG elettrica in Turchia.

Una tradizione AMG di quarant'anni, un futuro a tre motori

La generazione che scrive queste righe ha conosciuto le AMG con le W124 a sei cilindri e i suoni pieni dei V8. Ora lo stesso obiettivo di prestazioni è perseguito con motori a flusso assiale spessi 46 mm e una rete da 800 volt. 2,5 secondi, un decennio fa era un territorio raggiungibile solo dalle iperautomobili; oggi figura nel libretto ufficiale di un SUV.

La domanda non riguarda la velocità, ma l'infrastruttura. La potenza di ricarica di 710 kW è già pronta sul lato del veicolo; la maggior parte delle stazioni lungo le strade non è ancora in grado di erogare questa potenza. Il viaggio in Turchia del GT 63 SUV inizierà nella primavera del 2027; finché non arriverà l'annuncio dei prezzi, i dati più solidi in nostro possesso per chi attende con passione sono il listino prezzi tedesco e questa scheda tecnica.

Fonti

• SUV ad alta tecnologia con il DNA di un'automobile sportiva – Nuova Mercedes-AMG GT SUV – Mercedes-Benz Turchia Media
• Nuova Mercedes-AMG GT 4-Porte Coupé: Prestazioni rivoluzionarie. Massima potenza. – Mercedes-Benz Turchia Media
• Mercedes-Benz Turchia – Sito ufficiale
• Quando arriverà in Turchia la Mercedes AMG GT SUV elettrica? – ArabaYorum
• Pubblicati i prezzi ufficiali in Germania per la Mercedes-AMG elettrica che sarà venduta anche in Turchia – Log
• Listino prezzi e informazioni sugli allestimenti della nuova Mercedes-AMG GT – Mercedes-Benz Turchia
• Record storico da Mercedes-Benz Turchia – Mercedes-Benz Turchia Media
• Nuovi modelli Mercedes-Benz: 16 grandi lanci entro il 2026 – Autobond
• La Mercedes-AMG GT XX ha stabilito un record di endurance – Arabalar.com.tr