Mercedes-AMG GT 63 با وعده ۲.۵ ثانیه‌ای خود منتظر Türkiye است

با سه موتور الکتریکی 1,169 اسب بخاری و شتاب 0-100 در 2,5 ثانیه، AMG GT 63 در عصر الکتریکی مرز سرعتِ لوکس را از نو ترسیم می‌کند.
با سه موتور الکتریکی 1,169 اسب بخاری و شتاب 0-100 در 2,5 ثانیه، AMG GT 63 در عصر الکتریکی مرز سرعتِ لوکس را از نو ترسیم می‌کند.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

مرسدس-AMG GT 63 SUV که در 17 اکتبر 2026 در جهان معرفی شد، یک شاسی‌بلند پرفورمنس تمام‌برقی است که با سه موتور برقی 1169 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت را به 2.5 ثانیه می‌رساند. بر اساس تقویم سفارش‌های اروپا، نسخه‌های GT 55 و GT 63 در بهار 2027 به بازار عرضه خواهند شد؛ اما برای ترکیه، تاریخ عرضه و قیمت هنوز اعلام نشده است. در این صفحه، کارنامه فنی مدل، معماری شارژ و بستر بازار ترکیه را بررسی می‌کنیم.

نکات برجسته

  • 1169 اسب بخار قدرت و 2000 نیوتون‌متر گشتاور: GT 63 با سه موتور شارflux محوری
  • شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت در 2.5 ثانیه، حداکثر سرعت با پکیج 270 کیلومتر بر ساعت
  • معماری 800 ولت ، شارژ DC تا 710 کیلووات در GT 55 و GT 63
  • خودرو با یک شارژ تا 700 کیلومتر برد؛ دستیابی به حدود 450 کیلومتر برد در 10 دقیقه
  • سفارش‌های GT 53 از 20 اکتبر 2026 آغاز شد؛ GT 55 و GT 63 در بهار 2027 می‌آیند

مرسدس-AMG GT 63 SUV چیست و چه وعده‌ای می‌دهد؟

نسخه پرچم‌دار خانواده کاملاً برقی GT SUV مرسدس-AMG یعنی GT 63 بر بستر پلتفرم جدید AMG.EA این برند ساخته می‌شود. این نسخه سه‌موتوره، مطابق عبارت بیانیه رسمی، 860 کیلووات یعنی 1169 اسب بخار قدرت و 2000 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت با Launch Control برابر 2.5 ثانیه است؛ حداکثر سرعت با پکیج راننده به 270 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. در GT 53 این مقدار به 250 کیلومتر بر ساعت محدود است.

در اینجا لازم است به تمایزی کوچک اشاره شود. در رسانه‌های مختلف گاهی مقدار 1153 اسب بخار نقل می‌شود؛ وقتی متریک 860 کیلووات بیانیه رسمی به قدرت اسب بخار متریک تبدیل شود به 1169 می‌رسد و 1153 از محاسبه متفاوتی به دست آمده است. همان‌طور که کسانی که سی سال است در این کار هستند می‌دانند، بهترین کار این است که خط را همان‌جا بکشیم که بیانیه رسمی می‌گوید.

صاحب وعده 2.5 ثانیه‌ای عنوان نیز همین SUV است؛ اما GT 4-Kapı Coupé که مرسدس-AMG در مه 2026 معرفی کرد، خودرویی جداگانه است و با Launch Control کارنامه‌ای با شتاب 2.1 ثانیه و حداکثر سرعت 300 کیلومتر بر ساعت (با پکیج اختیاری) ارائه می‌دهد. دو مدل مقدار قدرت یکسان و فناوری مشابهی را به اشتراک می‌گذارند، اما تیپ بدنه و اهداف پرفورمنس آنها متفاوت است.

معماری 800 ولتی و شارژ 710 کیلوواتی چقدر واقع‌بینانه است؟

10 dakikalık bir mola, 450 kilometre menzil: Mercedes-AMG'nin 800 volt mimarisi elektrikli performansın kurallarını yeniden yazıyor.

ستون فقرات فنی GT SUV، معماری برقی 800 ولت بر روی پلتفرم AMG.EA است. در نسخه‌های GT 55 و GT 63 قدرت شارژ DC تا 710 کیلووات می‌رسد؛ GT 53 نسخه پایه، با دو موتور PSM و قدرت شارژ 600 کیلووات تصویری فروتنانه‌تر ترسیم می‌کند. بر اساس داده سازنده، شارژ در بازه 10 تا 80 درصد در 11 دقیقه تکمیل می‌شود؛ با یک توقف 10 دقیقه‌ای، مطابق مقادیر WLTP حدود 450 کیلومتر برد به دست می‌آید.

اگرچه این اعداد در نگاه اول جای تردید باقی نمی‌گذارند، اما در بستر ماجرا حقیقتی نهفته است: بخش قابل توجهی از ایستگاه‌های شارژ سریع موجود هنوز قادر به ارائه این سطوح قدرت نیستند. در بیانیه مرسدس-AMG نیز بر این وضعیت تأکید شده است. خاستگاه این فناوری به رکوردهای دوام و پایداری که CONCEPT AMG GT XX در ناردو ثبت کرد، برمی‌گردد: بیش از 40000 کیلومتر راه در 8 روز و 25 رکورد، از جمله کسب حدود 399 کیلومتر برد با شارژ 5 دقیقه‌ای. تولیدکننده این سرعت شارژ اثبات‌شده در پیست را به تولید انبوه می‌برد؛ اما رسیدن زیرساخت، داستان دیگری است.

ظرفیت باتری و برد

GT 53 با باتری دارای ظرفیت قابل استفاده 106 کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود؛ در GT 55 و GT 63 این مقدار به 128 کیلووات‌ساعت افزایش می‌یابد. نسخه پرچمدار سه‌موتوره، بردی تا 700 کیلومتر با یک شارژ را وعده می‌دهد. مقدار 696 کیلومتر که برخی نشریات اعلام کرده‌اند، گونه‌ای متفاوت از همان مفهوم باتری است که ناشی از جزئیات محاسبه متفاوت در چرخه WLTP است؛ آنچه اهمیت دارد این است که ظرفیت به گونه‌ای طراحی شده که برد را به بالای 700 کیلومتر برساند.

موتورهای شار محوری: فناوری آمده از F1

راز عملکرد GT 63 در نوع موتور نهفته است. در این خودرو از موتورهایی با فناوری شار محوری (axial flux) استفاده شده است؛ این فناوری از YASA می‌آید که مرسدس-بنز در سال 2021 آن را خریداری کرد و همان رویکرد با Mercedes-AMG ONE و واحدهای قدرت Formula 1 (HPP، بریکسورث) بالغ شد. جزئیات موجود در بولتن فنی GT 4-Door Coupé این قرابت را نشان می‌دهد: موتورهای شار محوری کوتاه 46 میلی‌متری در محور عقب بالای 13.000 دور در دقیقه و در محور جلو بالای 15.000 دور در دقیقه می‌چرخند؛ موتور جلو در اینجا نقش تقویت‌کننده را بر عهده دارد و با واحد قطع اتصال (DCU) می‌تواند از مدار خارج شود. در سمت باتری، 2.660 سلول استوانه‌ای، کاتد NCMA و آند سیلیکونی، چگالی انرژی 298 وات‌ساعت بر کیلوگرم و خنک‌کاری مستقیم روغنی برجسته هستند.

تفاوت‌های GT 53، GT 55 و GT 63 چیست؟

این خانواده از سه نسخه تشکیل شده و تمایز میان آن‌ها تنها قدرت نیست: باتری، توان شارژ و سرعت بیشینه نیز بسته به نسخه تغییر می‌کند. جدول خلاصه چنین است:

ویژگیGT 53GT 55GT 63
موتوردو موتوره (PSM)سه موتور شار محوریسه موتور شار محوری
توان543-544 اسب بخار816 اسب بخار1.169 اسب بخار / 2.000 نیوتن‌متر
باتری (قابل استفاده)106 کیلووات‌ساعت128 کیلووات‌ساعت128 کیلووات‌ساعت
حداکثر شارژ DC600 کیلووات710 کیلووات710 کیلووات
سرعت بیشینه250 کیلومتر بر ساعت270 کیلومتر بر ساعت (با پکیج)270 کیلومتر بر ساعت (با پکیج)
0-100 کیلومتر بر ساعت--2.5 ثانیه

در زمینه تجهیزات، کارنامه GT 4-Door Coupé راهگشاست: تعلیق هوایی استاندارد AMG ACTIVE RIDE CONTROL، فرمان‌پذیری فعال محور عقب تا 6 درجه، AMG Performance 4MATIC+ و سیستم AMG FORCE S+ که صدای V8 را با بیش از 1.600 فایل صوتی شبیه‌سازی می‌کند، بخشی از این خانواده هستند. سیستم AMG RACE ENGINEER که برای دینامیک رانندگی در نظر گرفته شده نیز جزئیات قابل توجهی است. مصرف انرژی در داده رسمی برای GT 63 در بازه 21,0-17,9 کیلووات‌ساعت بر 100 کیلومتر است؛ انتشار CO₂ با 0 گرم بر کیلومتر در رده انرژی A قرار دارد.

چه زمانی به ترکیه می‌آید و با چه قیمتی فروخته می‌شود؟

تقویم بر اساس باز شدن سفارش‌ها در اروپا شکل می‌گیرد: سفارش‌ها برای GT 53 در 20 اکتبر 2026 آغاز شد؛ عرضه GT 55 و GT 63 برای بهار 2027 برنامه‌ریزی شده است. قبلاً اعلام شده بود که AMG برقی در ترکیه نیز فروخته خواهد شد، اما تاریخ فروش و قیمت بازار داخلی برای GT 63 SUV هنوز اعلام نشده است. قیمت‌های آلمان ایده‌ای به دست می‌دهند: GT 53 از 113.050 یورو آغاز می‌شود؛ و GT 63 196.000 یورو است.

قیمت‌های برادران احتراق داخلی در ترکیه، سرنخی از جایگاه نسخه الکتریکی می‌دهد. از سال مدل 2026، AMG GT 43 با قیمت 17.347.000 TL؛ GT 63 4MATIC+ Performance با قیمت 29.794.000 TL؛ و GT 63 PRO 4MATIC+ با قیمت 34.529.000 TL. اگر در نظر بگیریم که در آوریل 2026 قیمت GT 43 برابر 16.675.000 TL و GT 63 برابر 28.640.000 TL بود، روند صعودی قیمت‌ها همچنان ادامه دارد. نباید فراموش کرد: AMG GT در سال 2024 در ترکیه به عنوان خودروی پریمیوم سال انتخاب شده بود؛ کاریزمای این برند در این بازار بدون تردید است.

برنامه الکتریکی برند و فضای ترکیه

Mercedes-Benz ترکیه برنامه خود را برای عرضه 16 خودروی جدید تا پایان سال 2026 اعلام کرده بود: 6 تای آن‌ها کاملاً الکتریکی و 10 تای آن‌ها با موتور احتراق داخلی. این برند در مقیاس جهانی نیز هدف خود را حدود 40 مدل جدید یا به‌روزشده در دو سال قرار داده است. نمایندگی به‌تازگی رکورد فروش تاریخی را اعلام کرد و گزارش داد که AMG GT 4-Kapı Coupé الکتریکی و سپس GT SUV در سال 2027 انتظارات را بیشتر کرده‌اند. زمانی ورود یک AMG به ترکیه تنها با یک معرفی ساده همراه بود؛ حالا زیرساخت شارژ، ضرایب مالیاتی و ترتیب عرضه مدل‌ها با هم بحث می‌شوند. در این چارچوب، زودتر آمدن GT 53 قابل‌فهم‌ترین بخش از استراتژی ورود خانواده الکتریکی AMG به ترکیه است.

سنت چهل‌ساله AMG، آینده‌ای با سه موتور

آشنایی نسل نوشته‌های این متن با AMG با W124های شش‌سیلندر و صداهای پرحجم V8 آغاز شد. حالا همین هدف عملکرد، با موتورهای شار flux محوری به ضخامت 46 میلی‌متر و شبکه 800 ولتی دنبال می‌شود. 2.5 ثانیه، یک دهه پیش تنها در دسترس هایپراُتومبیل‌ها بود؛ امروز در کارنامه رسمی یک SUV جای گرفته است.

سوال، سوالِ سرعت نیست، سوالِ زیرساخت است. قدرت شارژ 710 کیلوواتی، در سمت خودرو آماده است؛ اما بیشتر ایستگاه‌های سمت جاده هنوز نمی‌توانند این قدرت را ارائه دهند. سفر GT 63 SUV به ترکیه در بهار 2027 آغاز خواهد شد؛ تا زمان اعلام قیمت، مطمئن‌ترین داده‌های در دست ما برای عاشقانی که مشتاقانه منتظرند، لیست قیمت آلمان و این کارنامه فنی است.

منابع