Guida al Rallycross: Giro Joker, Gara a Contatto e il Segreto dei Campioni

Rallikros
Autore: Lütfi Mete Odabaşı
Creazione: 10 Ottobre 2026

Nel rallikros i piloti partono fianco a fianco su una pista corta e danno battaglia in stile sprint, completando ogni gara in pochi minuti.

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Il Rallycross è una disciplina motoristica in stile sprint che si svolge su un breve circuito dove asfalto e ghiaia si alternano, con alcune vetture che partono fianco a fianco e gare che durano solo pochi minuti. Pensa: Nel WRC i piloti affrontano le speciali per ore da soli, mentre nel rallycross tutti gareggiano contemporaneamente, nella stessa nuvola di polvere, a 5 centimetri l'uno dall'altro. In pratica, il punto d'incontro tra rally e corse su pista.

In evidenza

La prima gara di rallycross si è corsa nel 1967 sul circuito di Lydden Hill, in Inghilterra
Ogni pilota deve completare un giro joker in ogni gara; questa traiettoria fa perdere in media 2-3 secondi
Le RX1 Supercar sviluppano ~570-600 hp e completano lo 0-97 km/h in meno di 2 secondi - più veloci della F1!
Johan Kristoffersson è diventato Campione del Mondo di Rallycross 7 volte
Nel 2024 la finale del Campionato del Mondo si è corsa all'Istanbul Park

Cos'è il rallycross e in cosa differisce dal WRC?

Faccio un confronto tratto dalla vita quotidiana: Se il WRC è una corsa di maratona, il rallycross sono i 60 metri a ostacoli. Nel WRC un rally è generalmente composto da 15-25 speciali e si gareggia su strade chiuse fino a 350 chilometri orari di cronometraggio; i piloti affrontano la pista uno alla volta, gareggiando contro il tempo. Nel rallycross invece ogni gara dura pochi minuti e le vetture partono in gruppo - cioè ti stai davvero battendo contro gli altri.

Il circuito poi è un mostro ibrido: una parte asfalto, una parte ghiaia, con l'aggiunta di curve strette e passaggi di superficie. Ti trovi sulla ghiaia e due secondi dopo devi frenare sull'asfalto. Per questo la frenata, le evitazioni e la gestione del panico dei piloti di rallycross si sviluppano in modo incredibile. Le prime gare si sono corse nel 1967 sul circuito di Lydden Hill, in Inghilterra; in seguito è nato il Campionato Europeo e il Campionato del Mondo FIA di Rallycross (World RX) è iniziato nel 2014.

Ma come funziona un weekend di gara? Nel vecchio formato World RX un evento durava due giorni: 4 Batterie di qualificazione, 2 Semifinali e la Finale. Nelle qualificazioni ogni vettura disputa gare di 4 giri, con 3-5 vetture che partono fianco a fianco, e il miglior tempo totale di gara determina il vincitore. Dopo le qualificazioni i 12 piloti con più punti avanzano alle semifinali; semifinali e finale si corrono su 6 giri ciascuna con 6 vetture, e da ogni semifinale i primi 3 passano alla finale. Quindi nelle finali tutto si decide in un giorno, anzi in pochi minuti. È proprio questa intensità la magia del rallycross.

Cos'è il giro joker e come ribalta la strategia?

Joker turu doğru zamanda alan pilot, 2-3 saniyelik kaybı stratejiye çevirerek yarışın gidişatını değiştirebiliyor.

Ora veniamo al punto, perché il giro joker è il cuore di questo sport. Ogni pilota deve, una volta per gara, percorrere una sezione alternativa che si stacca dal percorso principale del circuito. Questo percorso joker aggiunge in media 2-3 secondi al tempo sul giro. Perché esiste? Perché obbliga tutti a rallentare una volta, dando alle vetture intrappolate nel gruppo la possibilità di sorpassare - altrimenti la vettura di testa scappa e la gara diventa un banale inseguimento.

La vera bellezza sta nella strategia: a seconda di quando scegli di prendere il joker, cambia l'effetto sull'intera gara. Se vai davanti, tieni il joker per la fine e cerchi di ridurre al minimo i 2-3 secondi persi in pista libera. Se sei intrappolato nel gruppetto o bloccato dietro un avversario lento, prendi il joker in anticipo e ti riprendi nell'aria pulita. Dalla torre lo spotter spiega la situazione al pilota via radio; in alcuni tracciati il settore joker può persino essere considerato un'opportunità. Quindi stesso tracciato, stesse auto, ma ogni gara è una scacchiera diversa. Secondo me è il design di regola più intelligente degli sport motoristici.

Ma cosa succede se ne violi le regole? Breve e chiaro:

Se parti con una false start: come penalità due giri joker
Due false start: squalifica
Se salti il giro joker nella manche di qualificazione: penalità + 30 secondi
Se lo salti in semifinale o in finale: ultima posizione e zero punti

C'è anche una nota aggiornata: Nel formato della FIA Rallycross World Cup annunciato per il 2026 le cose sono un po' cambiate - semifinali e finali si corrono con 8 vetture, ci sono due giri joker obbligatori per gara ed è stato introdotto un nuovo formato Superpole. Il primo evento sarà il 5-6 dicembre a Giacarta, in Indonesia. Quindi chi fa i conti col joker d'ora in avanti ne porterà due in tasca.

La tecnologia Supercar: è vera l'accelerazione migliore della F1?

Risposta breve: alla partenza, sì. Le auto della classe RX1 Supercar usano motori 4 cilindri turbo da 2.0 litri e circa 570-600 hp di potenza; la coppia si aggira intorno a 840-920 Nm. Nonostante il restrittore d'aria da 45 mm e valori di boost di 3,4 bar, il motore ha in realtà una capacità di ~1.000 hp / 1.500 Nm senza restrizioni. Con trazione integrale, cambio sequenziale Sadev a 6 marce, launch control e un peso di ~1.300 kg con pilota incluso, il risultato è questo: 0-97 km/h (0-60 mph) in meno di 2 secondi. Quindi una partenza più rapida di una F1 - nei primi 50 metri di pista tutti vanno in shock.

Anche il lato elettrico non scherza. La RX1e con due motori elettrici eroga un totale di 680 hp e 880 Nm di coppia istantanea; 0-97 km/h in 1,8 secondi. Le categorie inferiori sono così: RX2 (Supercar Lites) con motore atmosferico da 2.4 litri 310-320 hp; RX2e con due motori 335 hp / 510 Nm; RX3 invece con motore atmosferico da 1.6 litri, 220-250 hp, trazione anteriore e 0-97 km/h in circa 4,5 secondi. Per chi è curioso: le auto da rallycross elettriche come la FC1-X offrono picchi di oltre 1.000 hp, 0-60 mph in 1,5 secondi e accelerazioni fino a 3G. Possiamo chiamarlo sedile da razzo.

C'è poi la questione del turbo lag: questi veicoli utilizzano il sistema antilag per evitare che il turbo si spenga in fase di riduzione dei giri; riciclano i gas di scarico e mantengono il turbo in ritmo. Quel famoso suono "patum patum" all'uscita delle curve nasce proprio da qui. Se devo fare un paragone, tengono il turbo sempre sul chi vive, come una guardia che non dorme mai.

Nomi leggendari: da Solberg a Kristoffersson

Anche le stelle di questo sport sono di livello leggendario. Petter Solberg, campione del mondo WRC nel 2003 - sarebbe sbagliato dire Michael Loeb: il norvegese che ha superato Sébastien Loeb di soltanto un punto - è passato al rallycross nel 2013 e nel 2014 è diventato il primo campione del World RX. Arrivare al vertice in una disciplina, passare a un'altra e tornare di nuovo sul tetto... Impossibile non provare rispetto. Nel 2017 ha gareggiato nella stessa squadra del giovane rivale Johan Kristoffersson, il che si legge anche come una sfida lanciata al giovane talento.

Ma il vero re del rallycross è Johan Kristoffersson. È diventato campione nel 2017, 2018, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025 - otto volte campione del mondo, detentore del record in questa disciplina. Inoltre ha conquistato l'ultimo titolo piloti e il titolo costruttori con il Kristoffersson Motorsport. Nella classifica dei podi del World RX è nettamente in testa: Kristoffersson 64, Timmy Hansen 49, Petter Solberg e Andreas Bakkerud 30 ciascuno, Mattias Ekström 27 podi. Sul fronte delle vetture, la maggior parte delle vittorie è della VW Polo: 50 vittorie; seguono la Peugeot 208 (21), Audi S1 (16), Citroën DS3 (9), Hyundai i20 (7) e Ford Fiesta (6).

La situazione del rallycross in Turchia: Istanbul sulla scena mondiale

Ecco una bella notizia per te: il rallycross in Turchia esiste già da tempo. La gara finale del Campionato del Mondo FIA Rallycross 2024, il "World RX of Türkiye", si è svolta al 9-10 novembre 2024 sull'Istanbul Racing Park, organizzata dalla TOSFED. Un anno dopo, il 20-21 settembre 2025, i Campionati del Mondo e d'Europa di Rallycross si sono corsi con una doppia gara al TOSFED Istanbul Park, e i campioni del mondo e d'Europa 2025 sono stati decisi a Istanbul. Quindi i piloti di rallycross più veloci del mondo hanno gareggiato nel paese in cui vivi - naturalmente, se non te lo sei perso.

In più non si è trattato di una semplice visita: il Campionato Turco di Rallycross figura nel Calendario Nazionale delle Gare 2026 della TOSFED e la Finale del Campionato Turco di Rallycross 2026 si correrà il 28-29 novembre 2026. Quindi, se vuoi andare in pista e guardare dal vivo questo formato rovente, c'è un indirizzo nel calendario.

Nel frattempo, non saltiamo il quadro generale: il Campionato del Mondo FIA Rallycross è stato cancellato nel 2025 e per la stagione 2026 ha lasciato il posto al Campionato FIA Rallycross Europe e al nuovo formato FIA Rallycross World Cup. L'élite della disciplina si sta ridisegnando - finché la polvere non si alza in pista nessuno conosce il vincitore, e aggiungiamo che anche il formato sta cambiando alla stessa velocità.

Domande frequenti: quando prendere il joker e qual è la penalità?

Ti chiarisco velocemente le tre domande più frequenti:

Quando si dovrebbe prendere il giro joker? Se sei in testa, conservalo per la fine e goditi il vantaggio della pista libera; se sei in mezzo al gruppo, prendilo presto per trovare aria pulita. Anche nella comunità delle corse simulate è popolare l'approccio "conservarlo per la fine per sorpassare l'avversario insuperabile nelle piste veloci con joker".
Cosa succede se salto il joker? In batteria: penalità di 30 secondi; in semifinale o finale: ultima posizione e zero punti. Quindi, niente dimenticanze!
Un'auto da rallycross è più veloce di una F1? Sul rettilineo no, ma nei primi 60 metri sì: Le supercar RX1 completano lo 0-97 km/h in meno di 2 secondi, mentre la RX1e lo completa in 1,8 secondi.

Quindi: elettrico o benzina? La serie regina del World RX è passata completamente all'elettrico nell'agosto 2022 con la RX1e, ma nel 2024 le vetture a combustione interna con carburanti sostenibili sono tornate accanto alla RX1e; la RX2e è stata invece eliminata alla fine del 2024. Nel 2025 si sono disputati tre campionati: World RX (RX1e + RX1), Euro RX1 ed Euro RX3. Insomma, la storia tecnologica è ancora in fase di scrittura - entrambe le fazioni sanno come dare spettacolo in pista.

Ti lascio con una domanda: se fossi tu, conserveresti il joker per l'ultima curva o lo useresti già nel primo giro? Io so già la mia risposta, ma dimmi prima la tua - ci vediamo in pista!