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Seguire il MotoGP dalla Turchia: quale canale, a che ora?

  • MotoGP
  • Autore: Lütfi Mete Odabaşı
  • Creazione: 22 Ottobre 2026
Dalla Turchia, l'indirizzo del MotoGP è S Sport Plus; mentre le gare sui circuiti europei cadono la sera, per Giappone e Thailandia è d'obbligo mettere la sveglia al mattino.
Dalla Turchia, l'indirizzo del MotoGP è S Sport Plus; mentre le gare sui circuiti europei cadono la sera, per Giappone e Thailandia è d'obbligo mettere la sveglia al mattino.

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Se vuoi guardare il MotoGP dalla Turchia, la risposta è chiara: gare e tutte le sessioni sono trasmesse su S Sport Plus; purtroppo non esiste un'opzione con canale gratuito. In alternativa si può usare VideoPass, il sistema di abbonamento ufficiale del MotoGP. Le gare sui circuiti europei si svolgono quasi nello stesso fuso orario della Turchia, mentre sui circuiti lontani come Giappone e Thailandia potrebbe essere necessario alzarsi nelle prime ore del mattino. In questa guida ho raccolto tutto, dai canali agli orari, dal formato sprint ai segreti della nuova stagione.

In evidenza

  • In Turchia il broadcaster ufficiale del MotoGP è S Sport Plus; non esiste un canale gratuito.
  • Abbonamento alternativo: VideoPass, 139,99-148,99 euro a stagione.
  • Le gare europee slittano di appena 1 ora rispetto all'ora della Turchia; Sprint il sabato, gara principale la domenica verso le 11:00.
  • La stagione 2026 è di 22 gare; Toprak Razgatlıoğlu in MotoGP con la Pramac Yamaha.

Su Quale Canale si Guarda il MotoGP in Turchia?

Te lo dico subito: Ci sono due modi per seguire il MotoGP dalla Turchia nella stagione 2026. Il primo, e il più pratico, è S Sport Plus; trasmette in diretta tutte le sessioni di MotoGP, Moto2 e Moto3, e per di più con il commento in turco. Smart TV, tablet, telefono o computer; da qualsiasi dispositivo accedi, niente installazione, niente decoder, l'abbonamento si attiva in tre passaggi. Le funzioni di riavvolgimento e rewatch sono un ulteriore vantaggio: se ti è sfuggita una gara del mattino, puoi aprirla la sera e guardarla con calma.

La seconda opzione è VideoPass, il sistema di abbonamento ufficiale del MotoGP. Si tratta di un pacchetto di streaming digitale che copre anche tutte le prove e le sessioni di qualifica della stagione e funziona da qualsiasi parte del mondo. Il costo stagionale è di 148,99 euro incluso il Timing Pass, o 139,99 euro senza i dati live (timing). Gli abbonamenti si rinnovano automaticamente a inizio stagione, a metà febbraio, quindi tienilo presente se lo vuoi solo per poche gare.

Se hai un abbonamento S Sport, puoi accedere alle trasmissioni anche tramite le piattaforme TV+ e Tivibu. Ma perché non esiste un canale gratuito? Perché i diritti TV del MotoGP vengono venduti a broadcaster privati in ogni paese e in Turchia questi diritti sono attualmente interamente in mano a una piattaforma a pagamento. Anche il sito ufficiale del MotoGP pubblica la lista dei canali per paese; se devi viaggiare, è intelligente controllare lì il broadcaster del paese di destinazione.

Come si Calcolano gli Orari delle Gare in Base all'Ora della Turchia?

Avrupa'daki her yarış saatine sadece 1 ekliyorsun, ama Asya pistlerinde MotoGP sabahın dördünde başlıyor.

Buona notizia: Sui circuiti europei non c'è alcuna complicazione con gli orari. L'ora della Turchia è solamente 1 ora avanti rispetto all'ora dell'Europa Centrale (CET in inverno, CEST in estate). Quindi se la gara è alle 15:00 in ora locale, in Turchia sono le 16:00. Aggiungi +1 a ogni orario europeo che vedi nel calendario, fatto.

Con i circuiti lontani cambia tutto. Nelle gare in Asia le sessioni slittano al mattino. Ti faccio un esempio: Al Gran Premio del Giappone a Motegi la FP1 è alle 10:45 in ora locale, ovvero le 04:45 in orario turco. La sessione di prove del MotoGP è alle 15:00 locali, cioè le 07:00 per noi. La gara principale del Giappone è la domenica mattina alle 08:00 in orario turco - una delle rare gare su circuiti lontani che coincide con la colazione, secondo me un'occasione perfetta.

Un Esempio di Weekend di Gara: Programma TSİ

Il programma TSİ del Gran Premio di Thailandia, che apre la stagione, mostra molto bene come si svolgerà il weekend:

GiornoSessioneOrario TSİ
VenerdìMotoGP 1. prova libera06:45
VenerdìMotoGP prove libere11:00
SabatoMotoGP 2. prova libera06:10
SabatoQualifiche Q1 / Q206:50 / 07:15
SabatoGara Sprint (13 giri)11:00
DomenicaGiri di riscaldamento06:40
DomenicaGare Moto3 / Moto208:00 / 09:15
DomenicaGara MotoGP (26 giri)11:00

La stagione 2026 è iniziata il 27 febbraio - 1 marzo a Buriram, in Thailandia, e si concluderà a novembre a Valencia con 22 gare; questo calendario, distribuito su cinque continenti, riassume bene la scala globale del motociclismo. Una nota: gli orari di trasmissione possono slittare di un'ora durante la stagione a causa dell'ora legale, quindi la cosa più sicura è controllare il programma aggiornato ogni week-end di gara.

Che cos'è la Gara Sprint e come funziona il weekend?

È l'argomento che confonde di più chi inizia a guardare adesso, quindi lo spiego passo per passo. L'organizzazione di un week-end di Gran Premio è questa: sessioni di prove libere il venerdì, ultima prova libera sabato mattina, poi le qualifiche, la Sprint sabato pomeriggio, il riscaldamento domenica mattina e infine la gara principale domenica pomeriggio. In pratica, è come guardare un thriller a rallentatore per due giorni.

Le qualifiche si svolgono in due fasi: i piloti che gareggiano per conquistare gli ultimi posti in griglia di partenza in Q1, i due più veloci salgono in Q2; in Q2 si disputa poi il giro veramente decisivo che determina la pole position. Un semplice paragone: Q1 è un turno eliminatorio, Q2 la finale. Chi ha la pole position parte davanti a tutti alla prima curva della gara - nella motocicletta la prima curva è tutto.

La gara Sprint si corre su una distanza pari a circa la metà della gara principale della domenica; nell'esempio di Assen corrisponde a 13 giri. Nel formato standard la Sprint è sabato alle 16:00 ora locale, la gara principale domenica alle 15:00. Anche se la Sprint sembra una gara a parte, incide sui punti del campionato; quindi si può dire che un pilota che salta il sabato perde un po' anche la corsa al campionato.

MotoGP, Moto2, Moto3: Che cos'è ogni classe e perché ci sono tre gare?

Domenica sullo schermo vedrai tre gare diverse e tutte fanno parte del campionato. Il campionato è composto da tre classi: Moto3, Moto2 e MotoGP. Pensala come una piramide calcistica: alla base i talenti, in cima le stelle.

La Moto3 è stata introdotta nel 2012; utilizza motori monocilindrici 250cc e produttori diversi gareggiano tra loro. I motori sono piccoli ma le moto vengono guidate quasi attaccate l'una all'altra - distinguersi nel gruppo è questione pura di abilità del pilota. La Moto2 invece ha preso il posto della categoria 250cc nel 2010; poiché tutti i piloti usano lo stesso motore Triumph tricilindrico 765cc, la differenza sta interamente nel telaio, nella messa a punto e nell'abilità di guida. La Moto2, come classe intermedia del campionato del mondo, è l'ultimo gradino della scala che porta alla MotoGP.

Nella MotoGP le cose sono completamente diverse: le macchine qui sono prototipi, cioè meraviglie di tecnologia motrice avanzata e aerodinamica complessa, sviluppate esclusivamente per la prestazione in pista e imparentate con nessuna moto venduta in concessionaria. In realtà, il vertice del motociclismo sportivo è esattamente questo. Il sistema di punteggio è semplice: Ecco tattiche pratiche che ti semplificheranno il calendario: il vincitore totalizza 25 punti, il secondo 20, il terzo 16, e a fine stagione chi ha il totale più alto diventa campione del mondo.

L'organizzazione si svolge dal 1949; il 2026 è la 78. stagione di Grand Prix della FIM. Conoscere i leggendari del passato rende il piacere della visione ancora più grande: Giacomo Agostini negli anni '60-'70 ha coronato la vetta con 8 titoli, Valentino Rossi è diventato campione 7 volte e ha fatto amare lo sport a milioni di persone, e Marc Márquez è stato scritto nella lista dei detentori di titoli con 8 campionati.

Trucchi per non perdersi le gare sui circuiti lontani

Per gare come Giappone, Thailandia o Malesia è obbligatorio svegliarsi nel buio più profondo della mattina? Non sempre, ma le sessioni mattutine sì. Ecco alcune tattiche pratiche per semplificarti il calendario:

  • Segna il calendario in settimana: Nei fine settimana dei circuiti lontani le prove del venerdì possono cadere, con l'ora turca, tra le 04:45 e le 07:00. Punta alla gara principale e lascia le sessioni del venerdì per rivederle.
  • Vivi a pieno le gare europee: Su circuiti come Francia, Italia, Assen, Silverstone, Brno (19-21 giugno) sia la Sprint che la gara principale si chiudono in orario diurno; nella nostra fascia oraria tra le 16:00 e le 17:00.
  • Usa la funzione di riavvolgimento: Su S Sport Plus c'è la possibilità di rivedere; guardare le gare mattutine con il piacere di una partita la sera è una strategia del tutto legittima.
  • Impara la logica dei fusi orari: La Turchia è 1 ora avanti rispetto all'Europa Centrale; sui circuiti più a est la differenza aumenta. Nell'esempio di Motegi le 10:45 locali erano le 04:45 con l'ora turca.
  • Verifica il programma ogni settimana: Gli orari possono spostarsi leggermente a seconda delle applicazioni dell'ora legale; all'inizio della settimana di gara controllare la lista aggiornata con l'ora turca fa guadagnare secondi.

Perché siamo così entusiasti nella stagione 2026?

Ti parlo sinceramente: Guardare la MotoGP dalla Turchia non è mai stato così significativo. Toprak Razgatlıoğlu, che ha vinto campionati mondiali nella Superbike, è entrato in MotoGP con il numero 07 con la squadra Pramac Yamaha ed è sceso in pista per la sua prima gara il 1 marzo a Buriram, in Thailandia. Buriram; è un circuito noto per i suoi rettilinei lunghi e i punti di frenata brusca, inoltre si parla del fatto che l'adattamento al pneumatico anteriore Michelin sarà determinante per la prestazione di Toprak. Quindi le sessioni mattutine che iniziano dalla Thailandia per noi questa stagione non sono solo jet lag, ma il tentativo di scrivere la storia.

Non siamo soli sui circuiti: Anche Deniz Öncü è sulla griglia; dopo aver lasciato il Red Bull KTM corre con la squadra Moto2 Marc VDS. Due piloti turchi che gareggiano in classi diverse sono una porta d'ingresso ideale per un nuovo spettatore: se non riesci a decidere quale gara guardare, inizia seguendo i numeri sugli angoli.

Da dove dovrebbe iniziare chi è nuovo?

Cercare di guardarli tutti insieme fa venire il mal di testa. Il mio consiglio è questo: Scegli un weekend di gara tra i circuiti europei e segui solo quel weekend. La combinazione qualifiche del sabato + Sprint è un corso accelerato perfetto per capire chi sono i piloti e come è composto la griglia di partenza. La domenica, poi, guarda le gare delle tre categorie in sequenza; il passaggio dal caos della Moto3 alla potenza della MotoGP è la lezione che spiega meglio la differenza tra le categorie.

Se i termini ti sembrano strani, i video di base e gli articoli esplicativi sui canali ufficiali della MotoGP sono un buon complemento; le regole fondamentali le ho già riassunte sopra. Dopo un paio di weekend di gara, il ritmo di qualifiche, Sprint, warm-up e gara principale ti entra nel sangue e non c'è più ritorno. E tu da quale weekend di gara inizierai? Il mio consiglio è di segnare sul calendario il Gran Premio europeo più vicino e prepararti il caffè - quando la telecasterà girerà verso la prima curva, vedrai con i tuoi occhi perché questo sport è considerato il vertice dei sport motoristici.

Fonti

  • Guarda la MotoGP in diretta – S Sport Plus
  • MotoGP Thailandia 2026 – Orari delle gare
  • MotoGP Giappone 2026 a Motegi: Orari di partenza
  • Calendario MotoGP 2026
  • Informazioni sulla trasmissione MotoGP
  • VideoPass – motogp.com
  • La MotoGP ha condiviso i dettagli del formato del weekend con Sprint
  • Qual è la differenza tra MotoGP, Moto2 e Moto3 – motogp.com
  • Spiegazione delle gare del Gran Premio – motogp.com
  • Stagione MotoGP 2026 – Vikipedi
  • Convertitore dall'ora CET all'ora di Istanbul

Redattore di Categoria

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Giovane, dinamico, appassionato di automobili e sport motoristici, amante della ricerca e dell'apprendimento. Mete aggiunge valore alla nostra piattaforma di notizie, informazioni e cultura automobilistica con la prospettiva dei giovani. Segue da vicino le novità nelle tecnologie automobilistiche e gli sviluppi negli sport motoristici, trasformando ciò che apprende in contenuti ricchi e utili per otomobilgi.com.

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