Os Designers de Automóveis Turcos que Desenham as Marcas do Mundo

Design de Automóveis
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Criação: 13 Outubro 2026

Murat Günak é o único turco a ocupar o cargo de diretor de design tanto na Mercedes-Benz quanto na Volkswagen; sua assinatura vai da Série C ao Scirocco.

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As grandes marcas automóveis do mundo têm designers de origem turca em suas equipas de design; o exemplo mais conhecido é Murat Günak, nascido em Istambul, que foi designer-chefe tanto na Mercedes-Benz como na Volkswagen. Nesta página contamos, para quem tem curiosidade, a trajetória de carreira desses nomes, os modelos que assinaram e o caminho que se estende da Turquia até os estúdios de design globais.

Destaques

Murat Günak o único nome de origem turca que foi designer-chefe tanto na Mercedes-Benz como na Volkswagen.
Entre os modelos que carregam sua assinatura estão Mercedes-Benz Classe C (W202), SLK (R170), Peugeot 206 CC e VW Scirocco podem ser citados.
O design das carroçarias dos primeiros veículos da TOGG foi moldado em colaboração entre Günak e a Pininfarina .
O TOGG C-SUV foi a primeira marca turca a ganhar o prémio de design iF.
A Turquia produziu 1.486.393 veículos em 2023, ficando em 13.º lugar no mundo.

Onde Começa uma Carreira em Design? O Caminho do Lápis ao Estúdio

Ser designer de automóveis parece um sonho, não é? Mas, na verdade, cada grande design começa com alguns traços lançados sobre um pedaço de papel. A história de Ege Argüden, cuja paixão pelo design começou em Istambul aos seis anos de idade, é um belo exemplo: essa paixão não germina em telas de computador como hoje, mas sim no caderno de esboços. Para a maioria dos designers mundialmente famosos, a porta de entrada é a mesma: papel, lápis e horas de prática de desenho.

Mas como esses traços se estendem até estúdios nos quatro cantos do mundo? Uma das paragens de formação mais respeitadas do setor é o Art Center College of Design, em Pasadena. O programa de Transportation Design da escola formou muitas estrelas, desde Marek Djordjevic, que participou no design do Rolls-Royce Phantom, até Karim Habib, ex-designer-chefe da BMW. O orgulho que os alunos sentem ao falar do professor Richard Pietruska cabia em uma única frase:

Tenho orgulho de todos eles.
Richard Pietruska, instrutor da ArtCenter

Claro que nem todos cujos nomes aparecem na história desta escola são turcos; mas este é a prova mais clara de que esta profissão é uma "rota" global. Não importa de que país venha o talento, todos passam pelas mesmas portas: primeiro o desenho, depois a escola de design, depois modelos jovens em um estúdio e, finalmente, séries que carregam a própria assinatura.

Murat Günak: De Istambul ao Pinnacle do Design da Mercedes e da Volkswagen

Quando se fala em designers de origem turca, o primeiro nome que vem à mente é, inquestionavelmente, Murat Günak. Nascido em Istambul em 9 de agosto de 1957, Günak moldou sua carreira no prestigiado Royal College of Art, em Londres, antes de dar seus primeiros passos na Ford. O que veio depois foi verdadeiramente revolucionário: em 1998 regressou à Mercedes-Benz como diretor de design e, lá, assinalou modelos como a Classe C (W202) e o SLK (R170), que ainda hoje vemos nas estradas.

Seu destino seguinte após a Mercedes foi a Peugeot; onde contribuiu para o 206 CC , o 307 e o 607. Em seguida, mudou-se para a Volkswagen, onde o Passat CC e o Scirocco'projetou. Com uma analogia simples: Günak, como um chef que trabalha em diferentes cozinhas deixando em cada uma sabores que ficam na memória, deixou sua marca na aparência de quatro marcas diferentes. Há ainda um detalhe interessante: os nomes do Mercedes CLS e do VW Passat CC são citados com o mesmo nome de um esboço de 1982 - um belo exemplo de como as ideias circulam no mundo do design.

O lado inspirador de Günak não são apenas os carros que assina; é o fato de um nome turco ter gerido o design de duas gigantes automobilísticas mundiais. Para um jovem que sonha em ser designer, é uma mensagem "você consegue" em primeira mão.

Modelos que Carregam a Assinatura de Günak

É difícil resumir a carreira de Günak em uma única frase, pois ele assumiu papéis diferentes em cada marca com que trabalhou. Reunir os marcos de sua carreira em uma única tabela é mais claro e mais fácil de visualizar:

Marca	Modelo / Função	Detalhe em Destaque
Mercedes-Benz	Série C (W202)	Carrega a assinatura como designer-chefe
Mercedes-Benz	SLK (R170)	Projetado durante seu período como designer-chefe
Peugeot	206 CC, 307, 607	Contribuiu para o design
Volkswagen	Passat CC	Assinou como designer-chefe
Volkswagen	Scirocco	Assinou como designer-chefe
TOGG	Sedã T10S e SUV T10X	Design em conjunto com a Pininfarina

Esta tabela também resume como o setor funciona: um designer não fica "ligado" a uma única marca; assume papéis diferentes em estúdios diferentes e, a cada vez, adapta-se à linguagem da marca levando consigo sua própria assinatura.

É Só o Günak? Outros Nomes de Origem Turca

Além de Günak, designers de origem turca também trabalham no cenário internacional. Mas aqui devo ser honesto: as informações publicamente disponíveis sobre alguns nomes são muito limitadas, por isso não posso escrever tudo com total precisão. Ainda assim, o que se sabe é o seguinte:

Murat Güler: É relatado que foi designer-chefe na Ford Europa.
Hasip Girgin: É citado pelo modelo Mazda 3; há poucas informações biográficas detalhadas em fontes públicas.
Levent Tuna: Designer da Mercedes; há entrevistas em vídeo em que narra sua trajetória profissional.
Emre Hüsmen: Conhecido por trabalhos de design que reinterpretam a Tesla.
Ege Argüden: Sua paixão começou aos seis anos em Istambul, e ele está construindo uma carreira baseada em esboços.

A diversidade desta lista me diz uma coisa: os designers turcos não ficam presos a uma única marca ou a um único país; produzem trabalhos em um campo amplo, da Europa à América, do segmento de luxo ao futuro elétrico. Quanto às listas de "designers turcos" que circulam nas redes sociais - algumas delas podem ter datas de nascimento ou atribuições de modelos incorretas, por isso é essencial verificar cruzadamente. Aqui, compartilhamos apenas informações sólidas.

TOGG e Depois: Este Talento Está Finalmente Voltando para a Turquia?

Dünyaca ünlü bir tasarımcıyla dünyaca ünlü bir tasarım evi el sıkışınca, bir Türk markası tarihte ilk kez iF tasarım ödülünü kazandı.

Aqui está a parte mais emocionante da história: um desses nomes, que serviu por anos nos quatro cantos do mundo, retornou para o próprio automóvel da Türkiye. Günak participou do projeto TOGG como designer-chefe e consultor. Os protótipos T10S sedan e T10X SUV, apresentados em 27 de dezembro de 2019 em Gebze, têm o design creditado a Günak e à lenda italiana do design Pininfarina. Ou seja, a aparência do primeiro TOGG carrega a marca tanto de um designer turco quanto de um estúdio que se tornou sinônimo de Ferrari.

Vamos esclarecer aqui uma nuance sutil: o fato de o design da carroceria ter sido feito em parceria com a Pininfarina não invalida o papel de Günak, mas também não seria correto dizer que "ele fez o design sozinho". Os dois devem ser pensados juntos - como um aperto de mãos entre um designer de classe mundial e uma casa de design de classe mundial. A qualidade do resultado, porém, é inquestionável: o TOGG C-SUV conquistou o primeiro prêmio de design iF ganho por uma marca turca. A fábrica em Gemlik foi inaugurada em 29 de outubro de 2022 e, com capacidade anual de 175.000 veículos elétricos, está assentada sobre um investimento de cerca de 22 bilhões de TL.

Além disso, não para por aí: foi anunciado que o modelo C-XCoupe da TOGG chegará em 2026. E há não um boato interessante, mas um movimento sério - Frank Stephenson, que trabalhou em marcas como BMW, Ferrari e McLaren, está no papel principal do design do segundo projeto de automóvel nacional da Türkiye. Este projeto, que será instalado em Gebze com meta de 75 mil veículos por ano, parece ser o segundo capítulo da história do "design da Türkiye".

A Fronteira do Design da Türkiye: Indústria Forte, Mercado de Talentos Tensíssimo

Então, onde exatamente a Türkiye está nessa área? Os números desenham um quadro forte: em 2023, com 1.486.393 veículos, a Türkiye figurou em 13º lugar na produção mundial, sendo a 5ª maior produtora da Europa. Cerca de 85% da produção do setor vai para a exportação, e a exportação anual do setor ultrapassa 31,2 bilhões de dólares. Mais de 250 fornecedores internacionais, 9 centros internacionais de P&D e um emprego que supera 500.000... Ou seja, nós realmente sabemos bem produzir e exportar carros.

O contexto histórico também é interessante: o Devrim produzido em 1961 em Eskişehir pela Tülomsaş foi a primeira tentativa de automóvel de design nacional, mas não chegou à produção em série. O primeiro automóvel turco de produção em série foi o Anadol de 1966. Ou seja, esse sonho vive há quase um século. Por outro lado, o quadro não é totalmente rosado: o setor é tenso em termos de talentos. Os dados de 2026 mostram que o preenchimento de vagas para engenheiro de qualidade leva em média 47 dias, e que, nos perfis de veículos elétricos, o mercado de candidatos gira numa janela muito curta, de 10 a 14 dias. Em resumo, a escassez de talentos é sentida em todos os níveis, e o cargo de designer não está fora disso.

Entre essas questões, a própria cultura de design também cresce: o prêmio iF conquistado pela TOGG, a presença de trabalhos turcos em eventos internacionais de design e a abertura de programas de transportation design nas universidades transformam essa profissão de "sonho" em uma opção de carreira. Para fazer uma analogia: o campo está pronto, e agora o objetivo é formar jogadores.

Você Também Quer Ser Designer? Os Primeiros Passos

Se algo se mexeu dentro de você ao ler essas histórias, aqui vão alguns conselhos honestos. Primeiro, esta profissão começa com esboços - como vimos na história de Argüden, a prática do desenho é a base de tudo. Há duas coisas que os guias de carreira também destacam: boa capacidade de observação e conhecimento das identidades das marcas. Ou seja, não basta desenhar carros bonitos; é preciso entender por que a grade renal de um BMW é uma grade renal, e de onde vem a linguagem de design de uma marca. Isso é um pouco como ser jogador de futebol: o talento é essencial, mas sem conhecimento tático você não consegue tempo de jogo em campo.

A trajetória de Günak é prova disso: escola de arte, depois o Royal College of Art, depois uma ascensão gradual no estúdio. Escolas como a ArtCenter são consideradas a "Harvard" desta profissão; estudantes da Türkiye também se candidatam a esses programas. Se hoje você olha para um caderno de esboços, amanhã pode estar tocando no modelo em argila de um carro conceito. Parece otimismo demais? Pergunte a Günak - ele começou em Istambul e desenhou marcas mundiais.

Palavra Final: Um Traço, Uma Identidade

A história dos designers de automóveis de origem turca vai além de um único nome. A carreira de Günak, que vai da Mercedes à Volkswagen, a contribuição de Girgin na Mazda, os cadernos de esboços da nova geração como Argüden e o retorno do design à Türkiye com a TOGG... Tudo isso transmite a mesma mensagem: o talento não conhece fronteiras, mas precisa de um estúdio, um lápis e alguém que acredite nele. Minha parte favorita é esta: os nomes turcos que desenham marcas mundiais agora também desenham o próprio carro da Türkiye. Na sua opinião, de quem será a próxima história?