I progettisti automobilistici turchi che disegnano i marchi del mondo

Progettazione di Automobili
Autore: Lütfi Mete Odabaşı
Creazione: 13 Ottobre 2026

Murat Günak è l'unico turco ad aver occupato la poltrona di capo designer sia presso Mercedes-Benz che Volkswagen; la sua firma va dalla Serie C allo Scirocco.

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Nei team di design delle grandi case automobilistiche mondiali ci sono designer di origine turca; l'esempio più noto è Murat Günak, nato a Istanbul, che è stato capo designer sia presso Mercedes-Benz che Volkswagen. In questa pagina raccontiamo chi desidera conoscere il percorso professionale di questi nomi, i modelli che hanno firmato e la rotta che dalla Turchia porta agli studi di design globali.

In evidenza

Murat Günak unico nome di origine turca ad essere stato capo designer sia presso Mercedes-Benz che Volkswagen.
Tra i modelli che portano la sua firma figurano Mercedes-Benz Classe C (W202), SLK (R170), Peugeot 206 CC e VW Scirocco si possono citare.
Il design delle carrozzerie dei primi veicoli di TOGG ha preso forma in collaborazione tra Günak e Pininfarina .
TOGG C-SUV è stato il primo marchio turco a vincere il premio di design iF .
La Turchia, nel 2023 con 1.486.393 veicoli si è classificata 13ª al mondo per produzione.

Da dove inizia una carriera nel design? La strada che va dalla matita allo studio

Il lavoro di designer automobilistico sembra un sogno, vero? Ma in realtà ogni grande design inizia con qualche tracciato su un pezzo di carta. La storia di Ege Argüden, la cui passione per il design è nata a Istanbul a sei anni, ne è un bell esempio: questa passione non germoglia sugli schermi dei computer come oggi, ma su un blocco da disegno. Per la maggior parte dei designer di fama mondiale la porta d'ingresso è la stessa: carta, matita e ore di pratica del disegno.

Ma come arrivano questi tracciati fino agli studi di ogni angolo del mondo? Una delle tappe formative più rispettate del settore è l'Art Center College of Design di Pasadena. Il programma di Transportation Design della scuola ha formato molte stelle, da Marek Djordjevic, che ha contribuito al design della Rolls-Royce Phantom, all'ex capo designer BMW Karim Habib. L'orgoglio che gli studenti sentono nel parlare del loro insegnante Richard Pietruska stava in una sola frase:

Sono orgoglioso di tutti loro.
Richard Pietruska, docente all'ArtCenter

Certo, non tutti quelli citati nella storia di questa scuola sono turchi; ma è la prova più chiara che questa professione è una "via" globale. Da qualunque paese provenga il talento, passa sempre dalle stesse porte: prima il disegno, poi la scuola di design, poi modelli giovani in uno studio e infine serie che portano la propria firma.

Murat Günak: da Istanbul all'apice del design di Mercedes e Volkswagen

Quando si parla di designer di origine turca, il primo nome che viene in mente è senza dubbio Murat Günak. Nato a Istanbul il 9 agosto 1957, Günak ha plasmato la propria carriera presso la prestigiosa Royal College of Art di Londra prima di fare i primi passi in Ford. Quelli venuti dopo sono stati davvero rivoluzionari: nel 1998 è tornato in Mercedes-Benz come direttore del design, dove ha Classe C (W202) e SLK (R170) messo la sua firma su modelli che vediamo ancora oggi sulle strade.

La tappa successiva a Mercedes fu Peugeot; qui 206 CC, 307 e 607 ha dato i suoi contributi. Poi è passato a Volkswagen, dove Passat CC e Scirocco l'ha progettato. Con una semplice analogia: così come uno chef lavora in cucine diverse lasciando in ognuna sapori che restano nel palato, Günak ha lasciato il segno nell'aspetto di quattro marchi diversi. Per di più, un dettaglio interessante: i nomi della Mercedes CLS e della VW Passat CC richiamano uno stesso schizzo del 1982 - un bel esempio di come le idee circolino nel mondo del design.

L'aspetto stimolante di Günak non sono solo le auto che ha firmato; è il fatto che un nome turco abbia diretto il design di due giganti mondiali dell'automobile. Per un giovane che sogna di diventare designer, è un messaggio "puoi farcela" in ogni dettaglio.

I modelli firmati Günak

Riassumere la carriera di Günak in una sola frase è difficile, perché ha assunto ruoli diversi in ogni marchio con cui ha lavorato. Raccogliere le tappe della sua carriera in un'unica tabella è più chiaro e più facile da visualizzare:

Marchio	Modello / Ruolo	Dettaglio in evidenza
Mercedes-Benz	Serie C (W202)	Porta la firma di capo designer
Mercedes-Benz	SLK (R170)	Progettata durante il periodo da capo designer
Peugeot	206 CC, 307, 607	Ha apportato un contributo al design
Volkswagen	Passat CC	Firmato come capo designer
Volkswagen	Scirocco	Firmato come capo designer
TOGG	Sedan T10S e SUV T10X	Design realizzato insieme a Pininfarina

Questa tabella riassume anche come funziona il settore: un designer non si "lega" a un solo marchio; assume ruoli diversi in studi diversi e, ogni volta, si adatta al linguaggio di quel marchio lasciando comunque la propria firma.

Solo Günak? Gli altri nomi di origine turca

Anche al di fuori di Günak, designer di origine turca lavorano sulla scena internazionale. Ma qui devo essere onesto: le informazioni pubbliche su alcuni nomi sono molto limitate, quindi non posso scrivere tutto con certezza assoluta. Detto questo, ecco ciò che è noto:

Murat Güler: Si racconta che abbia ricoperto il ruolo di capo designer presso Ford Europa.
Hasip Girgin: Citato per il modello Mazda 3
; le informazioni biografiche dettagliate nelle fonti pubbliche sono scarse. Levent Tuna:
Designer Mercedes; esistono interviste video in cui racconta il suo percorso di carriera. Emre Hüsmen:
Noto per lavori di design che reinterpretano Tesla. Ege Argüden:

La sua passione è iniziata a sei anni a Istanbul e sta costruendo una carriera basata sugli schizzi.

TOGG e oltre: questo talento torna finalmente in Turchia?

Dünyaca ünlü bir tasarımcıyla dünyaca ünlü bir tasarım evi el sıkışınca, bir Türk markası tarihte ilk kez iF tasarım ödülünü kazandı.

Ecco la parte più emozionante della storia: uno di questi nomi che ha lavorato per anni in tutto il mondo è tornato per l'automobile della Turchia stessa. Günak ha preso parte al progetto TOGG come designer capo e consulente. I prototipi T10S berlina e T10X SUV presentati a Gebze il 27 dicembre 2019 portano la firma di Günak e del leggendario studio di design italiano Pininfarina. Quindi, nell'aspetto della prima TOGG c'è il marchio sia di un designer turco sia di uno studio identificato con le Ferrari.

Chiariamo anche una sottile sfumatura: lo sviluppo del design della carrozzeria insieme a Pininfarina non invalida il ruolo di Günak, ma non sarebbe corretto dire nemmeno che "il design l'ha fatto da solo". Bisogna pensare alle due cose insieme - come una stretta di mano tra un designer di fama mondiale e uno studio di design di fama mondiale. La qualità del risultato è però indiscutibile: la TOGG C-SUV ha vinto il primo premio di design iF mai conquistato da un marchio turco. Lo stabilimento di Gemlice è stato inaugurato il 29 ottobre 2022 e, con una capacità annua di 175.000 veicoli elettrici, si erge su un investimento di circa 22 miliardi di TL.

Per di più non si ferma: è stato annunciato che la C-XCoupe di TOGG arriverà nel 2026. E non si tratta di una curiosità infondata, ma di una mossa seria: Frank Stephenson, che ha lavorato per marchi come BMW, Ferrari e McLaren, è il protagonista del design del secondo progetto di automobile nazionale della Turchia. Questo progetto, che sarà realizzato a Gebze con un obiettivo di 75.000 veicoli all'anno, sembra il secondo capitolo della storia del "design turco".

Il Limite del Design della Turchia: Industria Forte, Pool di Talenti in Tensione

Dove si colloca esattamente la Turchia in questo ambito? I numeri dipingono un quadro solido: nel 2023 la Turchia si è classificata tredicesima al mondo nella produzione con 1.486.393 veicoli, ed è il quinto produttore in Europa. In media l'85% della produzione del settore è destinato all'esportazione e l'esportazione annuale del settore supera i 31,2 miliardi di dollari. Oltre 250 fornitori internazionali, 9 centri di ricerca e sviluppo internazionali e oltre 500.000 occupati... In pratica, sappiamo davvero produrre ed esportare automobili.

Anche il contesto storico è interessante: la Devrim prodotta nel 1961 a Eskişehir da Tülomsaş fu il primo tentativo di automobile di design nazionale, ma non arrivò alla produzione in serie. La prima automobile turca prodotta in serie fu invece la Anadol del 1966. Questo sogno, quindi, vive ormai da quasi un secolo. D'altra parte il quadro non è tutto rose e fiori: il settore è in tensione per quanto riguarda i talenti. I dati del 2026 mostrano che il collocamento delle posizioni di ingegnere della qualità richiede in media 47 giorni, mentre per i profili legati ai veicoli elettrici il mercato dei candidati si muove in una finestra molto breve, di 10-14 giorni. In sintesi, la scarsità di talenti si sente a ogni livello, e anche i designer non ne sono esclusi.

In questo contesto cresce anche la cultura del design stessa: la vittoria del premio iF di TOGG, la presenza di lavori turchi negli eventi di design internazionali e l'apertura dei corsi di transportation design nelle università stanno trasformando questa professione da "sogno" a una concreta opzione di carriera. Per fare un confronto: il terreno di gioco è pronto, l'obiettivo ora è formare i giocatori.

Vuoi Anche Tu Diventare un Designer? I Primi Passi

Se, leggendo queste storie, dentro di te si è mosso qualcosa, ecco alcuni consigli onesti. Innanzitutto questa professione inizia con lo schizzo - come abbiamo visto nella storia di Argüden, la pratica del disegno è la base di tutto. Le guide di carriera sottolineano due cose: una buona capacità di osservazione e la consapevolezza delle identità dei marchi. Quindi non basta disegnare belle automobili; bisogna capire perché la calandra a doppio rene di una BMW è un doppio rene e da dove nasce il linguaggio di design di un marchio. È un po' come diventare calciatore: il talento è necessario, ma senza conoscenza tattica non troverai spazio in campo.

Il percorso di Günak ne è la prova: scuola d'arte, poi il Royal College of Art, poi un'ascesa graduale nello studio. Scuole come l'ArtCenter sono considerate la "Harvard" di questa professione; anche studenti dalla Turchia si candidano a questi programmi. Se oggi guardi un blocco di schizzi, domani potresti toccare il modello in argilla di un'auto concept. Ti sembra troppo ottimista? Chiedilo a Günak - lui è partito da Istanbul e ha disegnato marchi di fama mondiale.

Parola Finale: Una Linea, Un'Identità

La storia dei designer automobilistici di origine turca va oltre un singolo nome. La carriera di Günak da Mercedes a Volkswagen, il contributo di Girgin in Mazda, i blocchi di schizzi della nuova generazione come Argüden e, con TOGG, il ritorno del design in Turchia... Tutto ciò manda lo stesso messaggio: il talento non conosce confini, ma ha bisogno di uno studio, di una matita e di qualcuno che ci creda. La mia parte preferita è questa: i nomi turchi che disegnano i marchi mondiali ora disegnano anche l'automobile della Turchia stessa. Secondo te, chi sarà il protagonista della prossima storia?