Diseñadores turcos de automóviles que dibujan las marcas del mundo

Diseño de Automóviles
Autor: Lütfi Mete Odabaşı
Creación: 13 Octubre 2026

Murat Günak es el único turco que ha ocupado el puesto de diseñador jefe tanto en Mercedes-Benz como en Volkswagen; su firma se extiende desde la Serie C hasta el Scirocco.

Comparte esta página

Los equipos de diseño de las grandes marcas de automóviles del mundo cuentan con diseñadores de origen turco; el ejemplo más conocido es Murat Günak, nacido en Estambul, que fue diseñador jefe tanto en Mercedes-Benz como en Volkswagen. En esta página contamos, para quienes sienten curiosidad, el recorrido profesional de estos nombres, los modelos que firmaron y la ruta que se extiende desde Turquía hasta los estudios de diseño globales.

Aspectos destacados

Murat Günak el único nombre de origen turco que ha sido diseñador jefe tanto en Mercedes-Benz como en Volkswagen.
Entre los modelos que llevan su firma se encuentran Mercedes-Benz Clase C (W202), SLK (R170), Peugeot 206 CC y VW Scirocco entre otros.
El diseño de carrocería de los primeros vehículos de TOGG tomó forma en colaboración entre Günak y Pininfarina .
TOGG C-SUV, primer vehículo de una marca turca en ganar el premio de diseño iF.
Turquía produjo 1.486.393 vehículos en 2023 y se ubicó en el puesto 13 a nivel mundial.

¿Dónde comienza una carrera en diseño? El camino que va del lápiz al estudio

Ser diseñador de automóviles suena como un sueño, ¿verdad? Pero en realidad, cada gran diseño comienza con unos cuantos trazos sobre un pedazo de papel. La historia de Ege Argüden, cuya pasión por el diseño comenzó en Estambul a los seis años, es un buen ejemplo: esta pasión germina no en las pantallas de computadora como hoy, sino en un cuaderno de bocetos. Para la mayoría de los diseñadores de fama mundial, la puerta de entrada es la misma: papel, lápiz y horas de práctica de dibujo.

¿Y cómo llegan esos trazos a extenderse hasta los estudios de todo el mundo? Una de las paradas educativas más respetadas del sector es el Art Center College of Design en Pasadena. El programa de Transportation Design de la escuela ha formado a muchas estrellas, desde Marek Djordjevic, que participó en el diseño del Rolls-Royce Phantom, hasta el exdiseñador jefe de BMW Karim Habib. El orgullo que sentía su profesor Richard Pietruska al hablar de sus alumnos cabía en una sola frase:

Me enorgullezco de todos ellos.
Richard Pietruska, instructor de ArtCenter

Por supuesto, no todos los que aparecen en la historia de esta escuela son turcos; pero este es la prueba más clara de que esta profesión es una "ruta" global. Venga el talento del país que venga, pasa por las mismas puertas: primero el dibujo, luego la escuela de diseño, después los primeros modelos en un estudio y, finalmente, las series que llevan su propia firma.

Murat Günak: de Estambul a la cima del diseño de Mercedes y Volkswagen

El primer nombre que viene a la mente al hablar de diseñadores de origen turco es, sin duda, Murat Günak. Nacido el 9 de agosto de 1957 en Estambul, Günak moldeó su carrera en el prestigioso Royal College of Art de Londres antes de dar sus primeros pasos en Ford. Lo que vino después fue verdaderamente revolucionario: en 1998 regresó a Mercedes-Benz como jefe de diseño y dejó ahí Clase C (W202) y SLK (R170) su firma en modelos que todavía hoy vemos en las carreteras.

Su siguiente destino tras Mercedes fue Peugeot; allí 206 CC, 307 y 607 contaron con sus aportes. Luego pasó a Volkswagen, donde Passat CC y Scirocco'la diseñó. Con una simple analogía: Günak, como un chef que trabaja en diferentes cocinas dejando en cada una sabores que permanecen en el paladar, dejó su huella en la imagen de cuatro marcas diferentes. Además, un detalle interesante: los nombres del Mercedes CLS y del VW Passat CC se mencionan con el mismo nombre que en un boceto de 1982, un bonito ejemplo de cómo circulan las ideas en el mundo del diseño.

Lo inspirador de Günak no son solo los autos que firmó; es que un nombre turco haya dirigido el diseño de dos gigantes mundiales del automóvil. Para un joven que sueña con ser diseñador, es un mensaje de "tú puedes" en toda regla.

Modelos que llevan la firma de Günak

Es difícil resumir la carrera de Günak en una sola frase, porque en cada marca que tocó asumió roles diferentes. Reunir los hitos de su carrera en una sola tabla es más claro y más fácil de visualizar:

Marca	Modelo / Función	Detalle destacado
Mercedes-Benz	Serie C (W202)	Lleva su firma como diseñador jefe
Mercedes-Benz	SLK (R170)	Diseñado durante su etapa como diseñador jefe
Peugeot	206 CC, 307, 607	Aportó contribuciones al diseño
Volkswagen	Passat CC	Firmó como diseñador jefe
Volkswagen	Scirocco	Firmó como diseñador jefe
TOGG	Sedán T10S y SUV T10X	Diseño junto a Pininfarina

Esta tabla también resume cómo funciona el sector: un diseñador no queda "atado" a una marca; asume roles diferentes en distintos estudios y, cada vez, se adapta al lenguaje de esa marca dejando también su propia firma.

¿Solo está Günak? Otros nombres de origen turco

Además de Günak, otros diseñadores de origen turco están haciendo cosas en la escena internacional. Pero aquí debo ser honesto: la información de dominio público sobre algunos nombres es muy limitada, por lo que no puedo escribir todo con total certeza. Aun así, lo conocido es lo siguiente:

Murat Güler: Se afirma que fue diseñador jefe en Ford Europa.
Hasip Girgin: Se le menciona por el Mazda 3
; hay poca información biográfica detallada en fuentes públicas. Levent Tuna:
Diseñador de Mercedes; existen entrevistas en video donde relata su trayectoria profesional. Emre Hüsmen:
Conocido por trabajos de diseño que reinterpretan Tesla. Ege Argüden:

Su pasión comenzó en Estambul a los seis años y está construyendo una carrera basada en el boceto.

TOGG y después: ¿este talento por fin vuelve a Turquía?

Dünyaca ünlü bir tasarımcıyla dünyaca ünlü bir tasarım evi el sıkışınca, bir Türk markası tarihte ilk kez iF tasarım ödülünü kazandı.

Esta es la parte más emocionante de la historia: uno de estos nombres que trabajó durante años en misiones por todo el mundo regresó para el propio automóvil de Turquía. Günak participó en el proyecto TOGG como diseñador principal y asesor. Los prototipos T10S sedán y T10X SUV presentados el 27 de diciembre de 2019 en Gebze deben su diseño a Günak y a la legenda italiana del diseño Pininfarina. Es decir, en la apariencia del primer TOGG dejan su huella tanto un diseñador turco como un estudio identificado con los Ferrari.

Aclaremos aquí un matiz sutil: que el diseño de la carrocería se hiciera en colaboración con Pininfarina no invalida el papel de Günak, pero tampoco sería correcto decir que "él hizo el diseño solo". Hay que pensar en ambos a la vez: como el apretón de manos entre un diseñador de talla mundial y una casa de diseño de talla mundial. La calidad del resultado es innegable: el TOGG C-SUV ganó el primer premio de diseño iF conseguido por una marca turca. La fábrica de Gemlik se inauguró el 29 de octubre de 2022 y se asienta sobre una inversión de aproximadamente 22 mil millones de TL, con una capacidad anual de 175.000 vehículos eléctricos.

Además, no se detiene: se anunció que el modelo C-XCoupe de TOGG llegará en 2026. Y no se trata de un simple rumor interesante, sino de un movimiento serio: Frank Stephenson, que ha trabajado para marcas como BMW, Ferrari y McLaren, protagoniza el diseño del segundo proyecto de automóvil nacional de Turquía. Este proyecto, que se establecerá en Gebze y apunta a 75.000 vehículos anuales, parece el segundo capítulo de la historia del "diseño turco".

El límite del diseño de Turquía: industria fuerte, bolsa de talento en tensión

Entonces, ¿dónde se sitúa exactamente Turquía en este ámbito? Las cifras dibujan un panorama sólido: en 2023 Turquía produjo 1.486.393 vehículos, ocupando el puesto 13 del mundo, y es el quinto mayor productor de Europa. En promedio, el 85% de la producción del sector se destina a la exportación y la exportación anual del sector supera los 31,2 mil millones de dólares. Más de 250 proveedores internacionales, 9 centros internacionales de I+D y más de 500.000 empleos... Es decir, realmente sabemos fabricar y exportar automóviles.

El contexto histórico también es interesante: el Devrim producido en 1961 en Eskişehir por Tülomsaş fue el primer intento de automóvil de diseño nacional, pero no llegó a la producción en serie. El primer automóvil turco de producción en serie fue el Anadol de 1966. Es decir, este sueño lleva casi un siglo vivo. Por otro lado, el panorama no es del todo halagüeño: el sector está en tensión en cuanto a talento. Los datos de 2026 muestran que cubrir las posiciones de ingeniero de calidad tarda en promedio 47 días, mientras que en los perfiles de vehículos eléctricos el mercado de candidatos se mueve en una ventana muy corta, de 10 a 14 días. En resumen, la escasez de talento se percibe en todos los niveles, y el diseño no está exento de ello.

Entre tanto, la propia cultura del diseño también crece: el premio iF de TOGG, la presencia de trabajos turcos en eventos internacionales de diseño y la apertura de programas de transportation design en las universidades convierten esta profesión de un "sueño" en una opción de carrera. Si hay que hacer una analogía: el terreno de juego está listo, y ahora el objetivo es formar jugadores.

¿También Quieres Ser Diseñador? Los Primeros Pasos

Si al leer estas historias algo se movió dentro de ti, aquí tienes algunos consejos honestos. En primer lugar, esta profesión empieza con el boceto: como vimos en la historia de Argüden, la práctica del dibujo es la base de todo. Hay dos cosas que también subrayan las guías de carrera: una buena capacidad de observación y el conocimiento de las identidades de las marcas. Es decir, no basta con dibujar coches bonitos; hay que entender por qué la parrilla frontal de un BMW es una parrilla frontal y de dónde viene el lenguaje de diseño de una marca. Esto es un poco como ser futbolista: el talento es imprescindible, pero sin conocimiento táctico no encontrarás minutos en el campo.

La trayectoria de Günak es la prueba de ello: escuela de arte, luego el Royal College of Art y después un ascenso gradual en el estudio. Escuelas como ArtCenter se consideran el "Harvard" de esta profesión, y estudiantes de Türkiye también solicitan plaza en estos programas. Si hoy miras un cuaderno de bocetos, mañana podrías estar tocando el modelo de arcilla de un coche conceptual. ¿Te suena demasiado optimista? Pregúntale a Günak: él empezó desde Estambul y dibujó para marcas mundiales.

Palabras Finales: Una Línea, Una Identidad

La historia de los diseñadores de automóviles de origen turco va más allá de un solo nombre. La carrera de Günak, que abarca desde Mercedes hasta Volkswagen, la contribución de Girgin en Mazda, los cuadernos de bocetos de la nueva generación como Argüden y el regreso del diseño a Türkiye de la mano de TOGG... Todos ellos transmiten el mismo mensaje: el talento no conoce fronteras, pero necesita un estudio, un lápiz y alguien que crea en él. Mi parte favorita es esta: los nombres turcos que dibujan para marcas mundiales ahora también dibujan el automóvil propio de Türkiye. ¿A quién crees que le toca la siguiente historia?