Историческое автомобильное путешествие Берты Бенц

Ранним утром 5 августа 1888 года, на рассвете, Берта Бенц взяла с собой двух сыновей и отправилась в путешествие длиной 104 километра на первом в мире автомобиле, изменив историю автомобилестроения даже без ведома своего мужа Карла Бенца. Историческое путешествие Берты Бенц стало первым важным шагом на пути превращения изобретения из лаборатории в продукт, признанный обществом; одновременно оно считается одним из самых остроумных ходов в истории маркетинга. В этой статье мы рассказываем историю того утра, о проблемах, возникших в пути, и о решениях, которые были найдены на месте.

Автомобиль, с которого всё началось: Benz Patent-Motorwagen

Для начала зададим сцену. Карл Бенц завершил свой трёхколёсный автомобиль в 1885 году и 29 января 1886 года запатентовал его под номером Reichspatent Nr. 37435. Согласно общепринятому мнению, это был первый в мире функциональный автомобиль, запущенный в производство. Benz Patent-Motorwagen No. 3- модель, которая станет героиней этого путешествия; она производилась и продавалась с 1887 по 1893 год и могла развивать максимальную скорость около 19 км/ч .

Шутки в сторону - попробуйте представить себе, как влиться в современный трафик на скорости 19 км/ч; подождите-ка, это машина, с которой можно состязаться на велосипеде! Но суть дела была не в скорости, а в самом факте продвижения вперёд. Проблема была в том, что люди не доверяли этой «повозке без лошади». Публика, любившая лошадей, не верила, что моторизованный экипаж действительно будет работать и уж тем более что он безопасен. Карл Бенц был инженерным гением, но в вопросах маркетинга проявлял сдержанность; автомобиль пока не продавался.

Кто была Берта Бенц и почему она отправилась в это путешествие?

Берта Бенц (1849–1944) - настоящая героиня этой истории. Она с самого начала поддерживала изобретения мужа и полностью потратила своё приданое на финансирование этих изобретений. Она шла вперёд с непоколебимым оптимизмом и от всей души верила, что дело её мужа увенчается успехом. Если выразиться современным языком, она была первым венчурным капиталистом и пионером маркетинга эпохи автомобилестроения.

Видимая цель: навестить мать

Официальный предлог был прост: Берта ехала навестить мать в Пфорцхайме - своём родном городе. Никто не задаёт человеку, идущему пить кофе с мамой, допрос с пристрастием. Истинная же цель была куда смелее: показать всё ещё сомневающейся публике, что «повозка без лошади» действительно работает и безопасна, вдохнуть новую жизнь в пошатнувшуюся веру мужа и доказать, что автомобиль принесёт финансовый успех, когда его представят публике.

Не сказав мужу ни единого слова, она отправилась в путь, оставив записку, пока он спал. С ней были сыновья Рихард и Ойген; в источниках возраст Рихарда варьируется от 13 до 14 лет, Ойгену было 15. То есть первая автомобильная поездка в руках одной женщины, с двумя подростками, с баком размером с сегодняшнюю флягу и без какой-либо инфраструктуры, похожей на дорожную карту. Только представьте: где что-то лопнет, где запахнет соляркой - кто знает?

Какие проблемы возникли в пути и как они были решены?

Вот здесь и начинается самая занимательная часть истории. Берта в этой поездке провела, по сути, передвижные полевые испытания - и перед каждой проблемой задействовала фантазию. Возникшие проблемы и их решения примерно таковы:

• Нехватка топлива: Растворитель под названием лигроин продавался только в аптеках. Когда бак опустел, в городской аптеке (Stadt-Apotheke) в Висллохе купили 3 литра лигроина, и эта аптека считается первой в мире заправочной станцией. То есть за бензином - в аптеку: как абсурдно, но факт!
• Засорившаяся топливная линия: Прочистили длинной прямой шляпной булавкой. Да, игла из шкатулки для рукоделия снова заставила сердце автомобиля работать.
• Изношенный провод зажигания: Провод с повреждённой изоляцией она обмотала своим подвязкой. Инженерного образования у неё не было, но практическая смекалка имелась.
• Стёршиеся тормоза: Деревянные тормозные колодки в Баушлотте/Нойлингене обили кожей перед трактиром "Адлер" сапожника Карла Бритша. Это считается рождением идеи современных тормозных колодок. считается рождением идеи
• Порвавшаяся цепь: Починил кузнец в Брухзале.
• Подъёмы: Motorwagen не мог подняться в гору своим ходом; сыновья и местные жители толкали машину.

Отправившись на рассвете, к сумеркам они добрались до Пфорцхайма - менее чем за 12 часов. Берта оттуда телеграфировала мужу: жена и дети на месте, и машина тоже работает! Три дня спустя они вернулись в Мангейм по более ровному маршруту. На обратном пути Берта, опасаясь крутых подъёмов, предпочла двигаться вдоль реки Рейн.

Как этот поход обеспечил общественное признание автомобиля?

Почему это так важно? Потому что поездка, как и замышляла Берта, вызвала большой общественный резонанс. Люди видели этот странный экипаж, говорили о нём, интересовались. Некоторые всё ещё боялись, но весть о том, что «машина работает и безопасна», уже расходилась из уст в уста. Публику, любившую лошадей, убедили, что моторный транспорт безопасен, и эту поездку стали называть первым крупным рекламным трюком (publicity stunt).

Результаты не заставили себя ждать: первый продажу Карла Бенца связывают с вниманием, привлечённым поездкой. Заказы начали расти, а жена Бенца, после всего, по возвращении представила мужу подробный отчёт. Самое известное из них - для облегчения подъёма в гору дополнительная передача предложением. Путешествие было не просто рекламой, а преобразующим полевым испытанием, приведшим к серьёзному улучшению автомобиля. Разве это не применимо к каждому новому продукту? Что чувствует пользователь в реальном мире, что надевает, обо что ударяется - это можно понять только в полевых условиях.

Можно ли сегодня пройти этот маршрут?

Да, можно! 25 февраля 2008 года немецкие власти официально утвердили маршрут длиной 194 км в Баден-Вюртемберге как туристический живописный маршрут, и в сентябре 2008 года он был открыт. Этот динамичный памятник под названием "Bertha Benz Memorial Route" является частью семейства European Route of Industrial Heritage. Южное плечо Мангейм - Пфорцхайм составляет около 104 км, а обратный маршрут вдоль реки Рейн по более прямой трассе - около 90 км.

Важные остановки на маршруте

• Висл пох: Аптека Stadt-Apotheke, считающаяся первой в мире заправочной станцией.
• Брухзаль: Город, где чинили цепь, а также являющийся домом для впечатляющего дворца.
• Ладенбург: Автомузей Dr. Carl Benz и дом семьи Бенц.
• Гейдельберг: Легендарный замок, одна из живописных остановок маршрута.

Наследие маршрута живёт и в других формах. С 2011 по 2013 год проводилось мероприятие "Bertha Benz Challenge", открытое только для устойчивых транспортных средств - гибридных, электрических и водородных; его девизом было "Устойчивая мобильность на старейшем автомобильном пути мира". То есть те же грунтовые дороги спустя 130 лет принимали автомобили будущего. Правда, крутой круговорот?

Классика маркетинга: почему это до сих пор приводят в пример?

Представь: нет рекламного бюджета, нет пресс-релизов, нет социальных сетей. У Берты в руках были только автомобиль, два сына и огромная смелость. И всё же сегодня она упоминается на уроках маркетинга как один из первых крупных промо-ходов и запоминается как первый маркетинговый отдел бренда. Потому что то, что она сделала, было очень чистой маркетинговой логикой: возьми продукт со стола, покажи его в реальном мире, продемонстрируй его работу на глазах у людей.

Более того, этот ход не только обеспечил известность; он улучшил и сам продукт. Это путешествие, растянувшееся от аптек до старых кузнецов, и представило бренд народу, и изменило направление инженерии. И вопрос тебе: будь на моём месте, поехал(а) бы ты без ведома мужа 104 километра к маме?

Заключение: как одно утро изменило изобретение

Берта Бенц смелостью одного утра превратила изобретение в продукт, получивший мировое признание. Каждую возникшую проблему она решала практической смекалкой - от шприца для дозаправки до подвязки, от сапожника до кузнеца; от идеи тормозных колодок до дополнительной передачи она довела до зрелости дизайн своего мужа. Она вошла в историю как человек, совершивший первое дальнее путешествие на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, и представила первое доказательство того, что автомобиль является продаваемым продуктом. Сегодня тот 194-километровый маршрут, по которому можно проехать по дорогам Баден-Вюртемберга, стоит как живое воспоминание о путешествии автомобиля к сердцу народа.

Источники

• Bertha Benz - Wikipedia
• Bertha Benz Memorial Route - Wikipedia
• Benz Patent-Motorwagen - Википедия
• Мемориальный маршрут Берты Бенц - Germany Travel
• Женщины в истории транспорта: Берта Бенц
• Берта Бенц - Mercedes-Benz Group
• DPMA - Берта Бенц
• Берта Бенц и первое в истории автопутешествие - Mental Floss
• Историческая поездка Берты Бенц на автомобиле - Amusing Planet
• Берта Бенц совершила первое автопутешествие - Travel + Leisure
• 12 августа 1888 года: Автопутешествие! Берта едет на Benz - Wired