Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • ГЛАВНАЯ
  • НОВОСТИ
    Новости автомобильной промышленности Турции
    Глобальные новости автомобильной отрасли
    Новости автоспорта Турции
    Глобальные Новости Мотоспорта
  • ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
    Двигатели внутреннего сгорания
    Технологии двигателей внутреннего сгорания
    Расход топлива
    Эмиссия и окружающая среда
    Владение автомобилем с двигателем внутреннего сгорания
    История автомобиля с двигателем внутреннего сгорания
  • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
    Электрические модели
    Технологии электромобилей
    Зарядка и инфраструктура
    Батарейные технологии
    Запас хода и расход топлива
    Электротранспорт во владении
    История электрических автомобилей
  • ГИБРИД
    Гибридные модели
    Гибридные системы
    Батарея и зарядка
    Потребление и производительность
    Гибридное владение
    История гибридных автомобилей
  • ТЕХНОЛОГИИ
    Системы помощи водителю
    Технологии безопасности
    Осветительные технологии и обзорность
    Инфотейнмент и подключение
    Автономное вождение и искусственный интеллект
    Будущие технологии
  • РУКОВОДСТВА
    Руководства по покупке
    Руководства по продажам
    Обслуживание и эксплуатация
    Владение и расходы
    Шины и Диски
    Страховка и техосмотр
  • ИСТОРИЯ И КУЛЬТУРА
    История автомобиля
    Иконичные модели
    Классика и коллекции
    Автомобильная история Турции
    Дизайн автомобилей
    Автомобиль и популярная культура
  • МОТОРСПОРТ
    Формула 1
    Ралли (WRC)
    Ралликросс
    MotoGP
    Формула 2 и Формула 3
    Картинг
    24 часа Ле-Мана
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    GT Гонки
    Дрифт
    Гонки на драг-рейсинг
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. ГЛАВНАЯ
  2. МОТОРСПОРТ
  3. Гонки на драг-рейсинг

Драг-рейсинг

Поделиться этой страницей

Сердце четверти мили бьётся в Анталии Кепез: 830-метровая трасса в 2026 году единолично несёт на себе локальную драг-сцену с семью этапами чемпионатов.
Где в Турции проводятся драг-рейсинги? Локальная сцена четверти мили
Lütfi Mete Odabaşı13 Октябрь 2026

Сегодня драг-рейсинги в Турции проходят преимущественно в двух центрах: современная трасса длиной 830 метров в Кепезе (Анталья) и обновлённая трасса драг-рейсинга в Конье. Автомобильный драг-рейсинг проводится под эгидой TOSFED, мотоциклетный - под э…

Читать далее
Три минуты ожидания до зелёного света - настоящее испытание, длящееся дольше, чем заезд драг-рейсинга за 3,6 секунды.
Перед выездом на гоночную полосу: подготовительная ритуальная рутина драг-гонщика
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

Несколько минут перед выездом на полосу - на самом деле самая скрытая часть драг-гонки. Пилоты Top Fuel и Pro Stock готовятся с ритуалом, который длится куда дольше тех самых 3,6 секунды заезда: мотор прогревают в паддоке, шины нагревают и размягчают…

Читать далее
Дрэг-рейсинг чаще всего выигрывает не самая быстрая машина, а рефлекс, сработавший на миллисекунды раньше зеленого света.
Как время реакции влияет на дрэг-рейсинг?
Lütfi Mete Odabaşı12 Октябрь 2026

В драг-рейсинге момент победы чаще всего определяется не на финишной черте, а на стартовых огнях. Время реакции - это величина, измеряющая реакцию гонщика на зелёный свет (на самом деле на янтарные огни) в миллисекундах, а идеальным значением считает…

Читать далее
Класс Pro Stock - заводской хот-род класса драг-рейсинга - со своими атмосферными двигателями гонится за 6-секундными результатами на четверти мили.
Выезжающий на дороги монстр: технология гаража Pro Stock
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

Если ты когда-нибудь оказывался на трассе, где Top Fuel и Funny Car ослепляют облаками нитрометана, ты наверняка спрашивал себя: «А что это вообще за машины с плоскими стёклами дверей, выглядящие так, будто сошли с заводского конвейера?» Вот тебе чёт…

Читать далее
Взгляд изнутри в мир Top Fuel драгстеров на нитрометане, развивающих свыше 11 000 лошадиных сил и разгоняющихся быстрее 340 миль в час.
Крик нитрометана: Анатомия Top Fuel и Funny Car
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

Top Fuel - самые быстро ускоряющиеся гоночные автомобили в мире: дистанцию в 1000 футов они проходят за 3,641 секунды и развивают скорость свыше 340 миль/ч (547 км/ч). За этой производительностью стоит 8,19-литровый V8 с механическим нагнетателем, ра…

Читать далее
402 метра, 11000 лошадиных сил и человеческая реакция сливаются воедино; драг-рейсинг - самое чистое и беспощадное испытание в автоспорте.
Секрет 400-метровой дрэг-гонки
Lütfi Mete Odabaşı11 Октябрь 2026

Дрег-рейсинг - один из самых чистых видов автоспорта: два автомобиля ускоряются по прямой, обычно на четверть мили (402 метра), до определения победителя. Но здесь дело не только в мощности: время реакции, техника старта и инженерия, удерживающая на …

Читать далее
  • Назад
  • 1
  • 2

Категорийный редактор

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

Молодой, динамичный автолюбитель и поклонник автоспорта, любящий исследовать и учиться. Мете привносит взгляд молодого поколения на нашу платформу автомобильных новостей, знаний и культуры. Он внимательно следит за инновациями в автомобильных технологиях и событиями в мире автоспорта, превращая полученные знания в полезный и насыщенный контент для otomobilgi.com.

Следите за нами в социальных сетях

Поделиться этой страницей

Следите за нами в социальных сетях

  • О нас
  • Пояснительный текст KVKK
  • Политика конфиденциальности
  • Связаться с нами
Otomobilgi.com
НЕЗАВИСИМАЯ ПЛАТФОРМА АВТОМОБИЛЬНОЙ КУЛЬТУРЫ
Работает на Virgo CMS