В сентябре рынок сократился, но доля электромобилей поставила рекорд

Новости автомобильной промышленности Турции
Создание: 16 Октябрь 2026

При этом рынок сократился на 27,8%, а электромобили достигли исторического максимума с показателем 23,7%; Togg T10X стал лидером второй месяц подряд.

Поделиться этой страницей

Автомобильный рынок Турции в сентябре 2026 года сократился на 27,8% в годовом исчислении до 63 736 единиц, однако доля электромобилей до 23,7%, достигнув исторического максимума. В рейтинге моделей месяца Togg T10X с 4 237 единицами сохранил лидерство второй раз подряд, а в таблице за девять месяцев всё ещё видны следы Renault Clio. Ниже представлен анализ данных ODMD в контексте рынка.

Главное

В сентябре продажи автомобилей сократившись на 27,8%, снизились до 63 736 единиц; общий рынок составил 83 469 единиц. составило.
Доля электромобилей выросла до 23,7%; год назад в этом же месяце этот показатель составлял 14,6%. составил.
Togg T10X с 4 237 единицами - лидер месяца; Togg провёл лучший месяц в своей истории и занял 44,4% рынка электромобилей.
Renault Boreal с 3 159 единицами занял второе место; лидер брендов за девять месяцев - со 102 818 единицами Renault.
Электромобили и гибриды вместе за первые восемь месяцев года достигли 51,9% рынка.

Насколько сократились продажи автомобилей в сентябре 2026 года?

Цифра однозначна: продажи автомобилей снизились в годовом исчислении на 27,80%. Общий рынок, то есть сумма легковых и лёгких коммерческих автомобилей, сократился на 24,33% и составил 83 469 единиц. Сектор лёгких коммерческих автомобилей пострадал мягче, чем легковые; там сокращение на уровне 10,42%, а количество - 19 733 единицы.

Эта картина уже давно знакома. В июле рынок сократился на 25% до 80 786 единиц, в августе - на 20,28% до 81 031 единицы. Сентябрь стал самым жёстким звеном этой серии. Тем не менее на картину нужно смотреть через призму многих лет: общий рынок вырос на 0,8% по сравнению со средним уровнем сентября за последние пять лет и на 17,8% выше десятилетнего среднего. В сегменте легковых автомобилей наблюдается сокращение на 1,9% относительно пятилетнего среднего, и мы находимся на 15,1% выше десятилетней средней. Короче говоря, это не крах, а нормализация на фоне рекордной базы 2025 года.

Историческое сравнение проясняет ситуацию: в сентябре 2023 года продажи автомобилей составили 78 971, в сентябре 2024 года - 69 634, а в прошлом году - 88 274 единицы. Текущие 63 736 единиц - заметное снижение, особенно если сравнивать с исключительным уровнем прошлого сентября; но по сравнению с более широкими историческими средними рынок слабым назвать нельзя.

Суммарные итоги за девять месяцев рассказывают похожую историю: с января по сентябрь общий рынок сократился на 13,39% до 803 465 единиц, легковые автомобили снизились на 15,45% до 627 977 единиц. Потери в лёгком коммерческом сегменте за девять месяцев составили лишь 5,12%; 175 488 единиц.

Какие автомобили продавались лучше всего в сентябре 2026 года?

Самая примечательная строка рейтинга месяца - первая: Togg T10X, с 4 237 единицами на вершине среди всех автомобилей. В августе он также лидировал с 2 939 единицами; рост в сентябре составил 44,2%. Это второй месяц подряд, когда электромобиль становится самым продаваемым автомобилем рынка - в годы нашей работы в этой отрасли даже представить такое было трудно.

На втором месте производимый в Турции Renault Boreal : 3 159 единиц.. Модель - результат инвестиций в размере 400 миллионов евро в Бурсе - продается с полно гибридным двигателем E-Tech мощностью 160 л.с. и TCe EDC мощностью 145 л.с., а в июле она уже становилась лидером месяца с 3031 единицами. Стартовая цена 2 194 000 TL; если учесть, на каком уровне находится эта цифра, производительность впечатляет. Тот факт, что обе модели из числа двух лидеров производятся в нашей стране, показывает, что производственная инфраструктура напрямую отражается на успехе продаж.

Место	Модель	Сентябрь 2026, шт.	Примечание
1	Togg T10X	4237	Второй месяц подряд лидер; месячный рост 44,2%
2	Renault Boreal	3159	Производится в Турции, инвестиции 400 миллионов евро
3	Renault Megane Sedan	-	Третий в таблице за девять месяцев (19 938 шт.)
4	Toyota Corolla	-	Второй в таблице за девять месяцев (22 009 шт.)
5	Togg T10F	2455	Месячный рост 26,1%

Если взглянуть на таблицу брендов, в сентябре с 11 430 единицами и долей 13,7% впереди Renault. За ним следуют Togg с 6692 единицами, Fiat с 6208, Volkswagen с 6140 и Toyota с 5429. 6692 единицы Togg в сентябре - лучший месяц в истории бренда.

А кто лидер за девять месяцев?

Не стоит путать месячный пик с годовой картиной. По брендам за девять месяцев с большим отрывом лидирует Renault: 102 818 единиц и доля рынка 12,8%; продажи выросли на 11,6% в годовом исчислении. По моделям же Renault Clio удерживает лидерство; модель, завершившая первое полугодие с 28 892 единицами, имела общий итог за январь-июль 29 749 единиц. За ней следуют Toyota Corolla (22 009 шт.) и Renault Megane Sedan (19 938 шт.). То есть сентябрьская победа T10X не смогла изменить девятимесячную картину; стена, которую Clio возводил весь год, всё ещё стоит.

Почему доля электромобилей побила рекорд?

Pazar %27,8 daralırken elektrikli payı %23,7'ye sıçradı; dokuz puanlık bu yükseliş bu sektörde bir çağ demek.

На первый взгляд может показаться противоречием, что электромобиль бьёт рекорды на сжимающемся рынке; но речь идёт о двух разных показателях. Пока общее количество снижалось, доля электромобилей в общем объёме выросла. В сентябре продажи электромобилей выросли на 17,1% и достигли 15 128 единиц, а доля составила 23,7% - в том же месяце прошлого года этот показатель был 14,6%. Скачок на девять пунктов за девять месяцев; в этой отрасли девять пунктов - это целая эпоха.

В стремительном росте доли электромобилей определяющим стало и изменение распределения по типам двигателей. Сравним сентябрь 2025 и 2026 года: бензин снизился с 46,2% до 44,1%; дизель упал с 7,2% до 1,8% (годовое снижение 81,8%); подключаемый гибрид практически испарился, снизившись с 3,9% до 0,3%. Гибрид удержался на 28,1%, а мягкий гибрид вырос с 19,1% до 22,0%. Нужно отметить, что в гроб привычки к старому дизелю гвозди забивает и подключаемый гибрид; оба они практически стёрлись с рынка.

В девятимесячном итоге картина такая: бензин 41,2% (258 453 шт.), гибрид 32,6% (204 956 шт.), электрический 19,3% (121 079 шт., годовое снижение на 9,5%), дизель - 5,5%, автогаз - 1,4%. Снижение количества электромобилей на девятимесячной базе напоминает, что сентябрьский рекорд следует оценивать в помесячном разрезе. Если же сложить электромобили и гибриды, то за первые восемь месяцев года их доля составляет 51,9% - более половины рынка теперь находится на стороне электрификации.

Распределение по мощности и вес Togg

Внутренняя структура рынка электромобилей тоже меняется. Продажи моделей с двигателями до 160 кВт выросли на 7,9%, составив 17% рынка электромобилей, тогда как мощный сегмент свыше 160 кВт сократился на 59%, оставив лишь 2,3% доли. Покупатель смещается от высокопроизводительных электромобилей к более доступным уровням мощности; отражение экономической повестки на рынке бывает столь явным.

В центре этой картины стоит Togg: в сентябре с продажами 6 692 шт. он в одиночку занял 44,4% рынка электромобилей. Это значит, что из каждых 100 проданных электромобилей 44 - Togg. Девятимесячные продажи автомобилей бренда, полностью местного производства, достигли 37 426 штук. Растет и флот: количество электромобилей в Турции по состоянию на август превысило 472 157, тогда как год назад этот показатель составлял 308 217. То, что за такой короткий срок, как пять месяцев, в парк добавилось более 160 тысяч автомобилей, означает серьезную нагрузку на зарядную инфраструктуру и привычки использования; цена этого вопроса проявится в ближайшие годы.

Структура рынка: SUV и сегментные сдвиги

Не менее показательны и структурные данные. В сентябре доля SUV среди легковых автомобилей выросла до 69,1%; в том же месяце прошлого года она составляла 62,2%. В девятимесячной картине SUV занимает 66,2% - 415 909 штук, седан - 19,9%, хэтчбек - 13,2%. Тот факт, что хэтчбек опустился так низко, несмотря на своего единственного конкурента Clio, показывает, что предпочтения по типу кузова изменились необратимо.

В разбивке по сегментам C-сегмент за девять месяцев занял 56,1% рынка (352 589 шт.), B-сегмент - 28,3%; вместе A+B+C - 84,7%. В годовом изменении за сентябрь наблюдается интересная поляризация: E-сегмент сократился на 44,3%, B-сегмент - на 37,5%, тогда как F-сегмент вырос на 74,6%. Это картина, показывающая, что основание и середина сжимаются, а верхушка сопротивляется; ловкий покупатель B-сегмента страдает от цен, тогда как верхний сегмент демонстрирует меньшую ценовую чувствительность.

Что говорят цифры об остатке 2026 года?

Мы знаем, что на рынке обсуждают барьер в 1 миллион штук к концу года, однако последняя тенденция может отодвинуть эту цель на 2027 год. Вместе с сентябрем девятимесячный итог - 803 465 штук; превышение этого показателя на 196 тысяч за оставшиеся три месяца не выглядит легким, если смотреть на исторические средние за последние три месяца. Гонка в конце периода останется на темп кампаний последнего квартала года.

Есть ещё и внутренний баланс электрорынка. В сентябре продажи Tesla в количестве 1 725 единиц были отмечены как неточная цифра; в официальной таблице дистрибьютора эти данные помечены как предварительные. Подобные исключительные ситуации нужно читать с пониманием. Дальнейшие шаги Tesla (часто с усилением поставок в конце квартала) определят, как будет развиваться доля электромобилей в последнем квартале.

В итоге сентябрь стал месяцем, который рассказал сразу две разные истории. Общий рынок сократился на 27,8% по сравнению с рекордной базой 2025 года, а в части электрификации был достигнут собственный исторический пик: доля электромобилей - 23,7%, электромобили плюс гибриды за первые восемь месяцев - 51,9%, T10X второй месяц подряд лидер. Картина показывает, что пока рынок в целом переводит дух, трансформация структуры не замедляется; кампании и ценовые движения следующего квартала определят темп этой трансформации.