Bảo trì và Sử dụng
Chia sẻ trang này
Có Bắt Buộc Dùng Lốp Mùa Đông Không, Có Thể Qua Mùa Đông Bằng Lốp Mùa Hè Không?
Lốp xe mùa đông có bắt buộc không, có thể qua mùa đông bằng lốp mùa hè không? Khi nhiệt độ không khí thường xuyên giảm xuống dưới 7 °C, lốp mùa hè không còn là lựa chọn an toàn; hợp chất cao su bị cứng lại, độ bám đường giảm và quãng đường phanh có t…
Đọc tiếp
Những Thói Quen Lái Xe Gây Tăng Mức Tiêu Thụ Nhiên Liệu
Những thói quen lái xe làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu thường xuất phát từ hành vi hằng ngày chứ không phải do hỏng hóc: Tăng tốc đột ngột và phanh gấp có thể làm giảm hiệu suất nhiên liệu trên đường cao tốc từ 15–30%, trong giao thông dừng-đi là 10…
Đọc tiếp
Khi Amortisseur Hỏng Thì Xe Vận Hành Như Thế Nào?
Khi giảm xóc xuống cấp, xe không còn ôm trọn các đoạn đường gồ ghề nữa; sau khi qua gờ giảm tốc xe vẫn tiếp tục nảy, khi phanh phần đầu xe đổ về phía trước mất kiểm soát, khi vào cua xe lắc lư và lốp xe mất độ bám đường. Vì sự hao mòn diễn ra từ từ n…
Đọc tiếp
Khi nào nên thay cụm gạt mưa? Các vấn đề về kêu rít, văng nước và tầm nhìn
Bộ cần gạt nên được thay thế thường xuyên mỗi 6 đến 12 tháng một lần, hoặc khi hiệu quả làm sạch bị suy giảm; các dấu hiệu như xước kính, để lại vệt, tạt nước và tiếng ồn là những tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy cao su không còn thực hiện được nhiệm v…
Đọc tiếp
Động Cơ Có Bị Quá Nhiệt Không? Đọc Đúng Chỉ Số Nhiệt Độ
Câu trả lời trung thực nhất cho câu hỏi động cơ có bị quá nhiệt hay không là: phần lớn các động cơ sẽ báo hiệu điều này trên bảng đồng hồ táp-lô lâu trước khi thực sự quá nhiệt. Kim chỉ thị nhiệt độ thường nằm ở giữa đồng hồ, trong khoảng 90-105 °C; …
Đọc tiếp
Dầu Hộp Số Tự Động: Tại Sao Đa Số Tài Xế Quên Thay Nó?
Dầu hộp số tự động bôi trơn các bánh răng bên trong hộp số, cung cấp áp suất thủy lực để giúp việc sang số mềm mại và cân bằng nhiệt; và vì trong quá trình tuần hoàn, theo thời gian nó tích tụ bụi bẩn và mạt kim loại nên cần được thay mới sau những q…
Đọc tiếp
Nên thay bugi khi nào? Những dấu hiệu của hệ thống đánh lửa suy yếu
Bugi là bộ phận tuy nhỏ nhưng then chốt, đốt cháy hỗn hợp không khí - nhiên liệu trong động cơ xăng để khởi động máy; Tùy loại, nó phải được thay theo chu kỳ khoảng 30.000 đến 160.000 km, tuân thủ chương trình bảo dưỡng của nhà sản xuất. Khi nhận thấ…
Đọc tiếp
Khi nào nên thay dây curoa cam, và điều gì xảy ra nếu nó bị đứt?
Dây đai cam là bộ phận bằng cao su giúp đồng bộ hóa chính xác trục khuỷu với trục cam trên động cơ; nó đảm bảo các xu-páp và piston chuyển động mà không va chạm vào nhau. Thời điểm thay dây đai thường nằm trong khoảng 96.000–160.000 km hoặc 5–7 năm v…
Đọc tiếp
Những việc cần làm nếu xe của bạn phải đậu lâu ngày
Nếu ô tô sẽ không được sử dụng trong nhiều tuần hoặc nhiều tháng, nó không được để yên trong gara một cách âm thầm; mà cần được chuẩn bị. Trên xe không được sử dụng, ắc quy tự xả điện, lốp tiếp xúc với mặt đất sẽ bị biến dạng, đĩa phanh bị rỉ sét, nh…
Đọc tiếp
Xe động cơ xăng nên dùng nhiên liệu có chỉ số octan bao nhiêu?
Đối với xe xăng, nhiên liệu đúng không phải là lựa chọn có chỉ số octane cao nhất tại trạm xăng; mà là giá trị octane mà nhà sản xuất khuyến nghị cho động cơ của bạn. Octane không phải là thước đo chất lượng hay năng lượng của nhiên liệu, mà là thước…
Đọc tiếp
Nên Chờ Động Cơ Nóng Hay Lái Luôn?
Không, đối với xe ô tô hiện đại không cần để chạy không tải lâu; động cơ phun xăng được bôi trơn trong vài giây sau khi khởi động, và chờ từ 15-30 giây đến 1 phút, thậm chí khởi động êm ngay không cần chờ cũng là đủ. Thói quen duy trì hàng chục năm n…
Đọc tiếp
Khi nào cần bảo dưỡng điều hòa ô tô, khi nào cần nạp ga?
Bảo dưỡng điều hòa và nạp ga không phải là một: Bảo dưỡng bao gồm nhiều công việc như thay lọc gió, làm sạch dàn lạnh và kiểm tra tổng thể hệ thống. Còn nạp ga chỉ cần thiết khi môi chất lạnh trong hệ thống bị thiếu hụt, và gần như nguyên nhân duy nh…
Đọc tiếp