Bảo trì và Sử dụng
Chia sẻ trang này
Phụ tùng nào nên được thay thế khi nào trong bảo dưỡng định kỳ?
Trong bảo dưỡng định kỳ, dầu động cơ luôn là điều mọi người quan tâm; nhưng thực ra còn rất nhiều bộ phận khác quyết định tuổi thọ của chiếc xe và không bộ phận nào được nhớ đến thường xuyên như dầu. Lọc gió, lọc gió Cabin (lọc phấn hoa), bugi, dầu h…
Đọc tiếp
Xoay lốp có tác dụng gì và chiều sâu gai lốp bao nhiêu là hợp lý?
Xoay lốp là việc thay đổi vị trí của bốn chiếc lốp theo định kỳ nhằm cân bằng mức độ mài mòn giữa chúng; như một quy luật chung, việc này được thực hiện mỗi 8.000-13.000 km hoặc 6 tháng một lần, tùy điều kiện nào đến trước. Về chiều sâu rãnh gai, mức…
Đọc tiếp
Chuẩn bị cho mùa hè: Những thứ khiến xe của bạn mệt mỏi và được bảo vệ dưới cái nóng
Thời tiết nóng khắc nghiệt với chiếc xe hơn cả mùa đông. Hệ thống làm mát phải làm việc với tải bổ sung, dung dịch ắc quy bay hơi, áp suất lốp tăng cao và nhiên liệu có xu hướng bay hơi trong bình. Vì vậy, chuẩn bị cho mùa hè đòi hỏi danh sách kiểm t…
Đọc tiếp
Những thói quen sử dụng khiến xe của bạn xuống cấp sớm
Những thói quen sử dụng làm hao mòn xe của bạn sớm thường không phải là lái xe kém cố ý; mà là những hành vi nhỏ lặp đi lặp lại mà bạn không nhận ra, như tăng ga cao khi động cơ còn nguội, giữ bàn đạp côn ở nửa đạp, vặn vô lăng ở vị trí hết cỡ, vào ổ…
Đọc tiếp
7 điểm cần kiểm tra trên xe của bạn trước khi đi đường dài
Trước khi bắt đầu một hành trình dài, bạn cần kiểm tra bảy điểm trên xe của mình: tình trạng lốp và lốp dự phòng, mức chất lỏng, phản ứng phanh, ắc quy và hệ thống điện, gạt nước và nước rửa kính, hệ thống chiếu sáng và việc sắp xếp hàng hóa cân đối.…
Đọc tiếp
Xe Sẵn Sàng Cho Mùa Đông: Danh Sách Kiểm Tra Trước Khi Khởi Động Lần Đầu Trong Thời Tiết Lạnh
Xe sẵn sàng cho mùa đông được định nghĩa là một loạt các bước kiểm tra ắc quy, lốp xe, nước làm mát, nước rửa kính và gioăng cửa trước khi thời tiết lạnh đến. Nhiệt độ dưới 0°C làm lộ ra những điểm yếu nhất của chiếc xe; một giờ kiểm tra cẩn thận đầu…
Đọc tiếp
Khi nào nên thay dầu động cơ? Giới hạn kilometre và những lời đồn đại
Không có một câu trả lời đúng duy nhất cho câu hỏi khi nào nên thay dầu động cơ; chu kỳ thay phù hợp được xác định theo loại dầu bạn sử dụng, điều kiện vận hành xe và lịch bảo dưỡng của nhà sản xuất. Với dầu khoáng, chu kỳ khoảng 8.000 km là khả thi,…
Đọc tiếp
Những Tín Hiệu Xe Đưa Ra Trước Khi Má Phanh Được Mòn Hết
Điều nói rõ nhất rằng má phanh đã mòn không phải là một đèn báo trên bảng điều khiển hay màn hình số ở garage; mà chính là hành vi của chiếc xe. Tiếng rít, bàn đạp mềm hoặc rung, quãng đường phanh dài ra rõ rệt và lớp má mỏng nhìn thấy được qua khe v…
Đọc tiếp
Tại Sao Áp Suá Lốp Nên Được Kiểm Tra Hằng Tháng?
Áp suất lốp nên được kiểm tra mỗi tháng một lần, vì tổn thất do nhiệt độ không khí và việc sử dụng tích lũy âm thầm: chỉ riêng mức thiếu hụt trung bình 1 PSI đã làm giảm hiệu suất nhiên liệu khoảng 0,2%, kéo dài quãng đường phanh và rút ngắn tuổi thọ…
Đọc tiếp
Từ dầu phanh đến nước làm mát: Xe của bạn cần thay gì và khi nào?
Các chất lỏng trên ô tô không được quản lý theo một lịch duy nhất: dầu động cơ thường thay mỗi 8.000–16.000 km, dầu phanh mỗi 24 tháng, nước làm mát mỗi 2–5 năm, còn dầu hộp số thì thay theo chu kỳ khác nhau tùy từng xe. Tài liệu tham khảo chính quyế…
Đọc tiếp
Pin Ắc Quy Xe Hơi Đời Bao Lâu? Dấu Hiệu Yếu Hàng và Cách Bảo Dưỡng
Ắc quy ô tô 12 volt sống trung bình 3 đến 5 năm; ắc quy dạng chì-axit chỉ vượt qua giới hạn này nếu được sử dụng tốt và bảo dưỡng thường xuyên. Thứ thực sự làm ắc quy yếu đi không phải là tuổi thọ mà là việc di chuyển quãng ngắn, để xe đỗ lâu ngày, n…
Đọc tiếp
Đèn trên bảng đồng hồ táp-lô: Cảnh báo nào cần xử lý ngay, cảnh báo nào có thể trì hoãn?
Các đèn cảnh báo trên bảng điều khiển hoạt động theo một logic màu sắc đơn giản: đèn đỏ yêu cầu hành động ngay lập tức, đèn vàng yêu cầu kiểm tra sớm, còn đèn xanh cho thấy hệ thống đang hoạt động bình thường. Đèn đỏ sáng nghĩa là xe cần được lái vào…
Đọc tiếp