冠军们的首次赛道经历:F1明星如何在卡丁车中成长?

卡丁车
作者: Lütfi Mete Odabaşı
创建: 25 十月 2026

99%的F1车手都是在6到10岁之间,从一辆小小的卡丁车方向盘上开始追逐他们的梦想.

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今天我们在发车区看到的几乎每一位F1车手,都是在小小卡丁车的方向盘上第一次实现梦想: 现有F1车手中的99%都在6-10岁之间从卡丁车起步,通往F1的官方路径也正是从这里开始——从卡丁车出发,依次经过F4、区域方程式、F3和F2的阶梯. 所以说,卡丁车是赛车运动真正的学校; 那么维斯塔潘、汉密尔顿、勒克莱尔和拉塞尔这些名字是如何从这所学校毕业的呢? 答案就在这里.

亮点速览

马克斯·维斯塔潘在2013年15岁时,一个赛季内就赢得了三项CIK-FIA冠军.
刘易斯·汉密尔顿在10岁时赢得英国Cadet锦标赛,成为最年轻的英国cadet冠军.
夏尔·勒克莱尔在2011年赢得青少年卡丁车世界杯后转入方程式赛事.
乔治·拉塞尔在转战方程式赛车的第一年就夺得BRDC Formula 4冠军.
一个有竞争力的青少年卡丁车赛季预算可能高达20万英镑.

F1明星是如何在卡丁车中成长起来的?

可以这样想: 如果F1赛车是大学文凭,那么卡丁车就是小学书包. 没有人不经过它就能跨进那扇门,回顾历史,几乎所有职业车手的职业生涯都始于同一地方. 卡丁车类别从7-8岁开始; 排量、轮胎类型、底盘和重量规则对每个级别都有详细规定,由年龄组决定在哪个级别参赛. 土耳其锦标赛设有Mini、Formula Junior和Formula Senior等组别冠军,而全球范围内,KF3、KF2、KZ等级别则依次考验着年轻人.

比赛日的流程就像考试日一样: 上午是技术检查和热身圈,随后是排位赛,接着是预赛,最后是决赛. 这种赛制最美妙之处在于,车手在每个阶段都能学到东西. 排位赛考验速度,预赛考验比赛智慧,决赛考验冷静. 你在10岁时就在迷你赛道上预演着F1中所需的一切.

马克斯·维斯塔潘: 卡丁车历史上的破纪录少年

马克斯·维斯塔潘的故事展示了当遗传基因也参与其中时,一切会变成什么样. 他的父亲是前F1车手乔斯·维斯塔潘,母亲是比利时前卡丁车车手索菲·昆彭. 马克斯4岁开始驾驶卡丁车参赛,7岁进入锦标赛,并在2005年凭借Limburg Mini Junior赢得VAS锦标赛. 2006年他在同一类别中再次夺冠,2007年在Rotax Max Challenge中同时赢得比利时和荷兰冠军. 2008年,他驾驶父亲调校的CRG卡丁车又赢得三项冠军;2009年,他随Pex Racing夺得Mini Max头衔和比利时KF5冠军.

2010年,他加入CRG工厂车队,还有一个有趣的细节: 在KF3世界杯上超过他的那个人,正是日后将在红牛成为他队友的亚历山大·阿尔本. 不过在WSK Euro Series中,马克斯报了一箭之仇. 次年,他在WSK Euro Series中战胜埃斯特班·奥康夺冠; 而在世界杯上,他与夏尔·勒克莱尔一起追赶前方车手时,因电气故障退出了比赛.

真正的重磅炸弹则在 2013 年到来: 15岁的马克斯在单个赛季内包揽三项CIK-FIA冠军头衔:两项欧洲锦标赛 (KF和KZ) 以及一项世界锦标赛. 马克斯在Varennes-sur-Allier举行的KZ世界锦标赛上击败Charles Leclerc夺冠,成为历史上最年轻的变速箱式 (gearbox) 世界锦标赛冠军车手. 这是该项赛事历史上前所未见的一个赛季.

过渡阶段同样引人注目: 2013年8月,他在Pembrey用两天时间跑了160圈进行方程式测试,并在2014年Florida Winter Series中夺得两场胜利 (其中一场仅以 0.004秒 的优势险胜对手!). 同年,他在FIA欧洲F3锦标赛中拿下10场胜利,并在Spa和Norisring创下连续6场胜利的纪录,成为F3历史上最年轻的分站冠军和杆位获得者. 2014年8月,他加入Red Bull Junior Team,17岁时成为历史上最年轻的F1正赛车手,18岁时凭借西班牙大奖赛的胜利打破最年轻大奖赛冠军纪录. 从2021年到2024年,他连续四年蝉联世界冠军,延续了自己的辉煌. 他并非沿着一条单一路径向上攀登,但没有卡丁车那所沥青学校,这个故事就无从写起.

Lewis Hamilton: 从Buckmore Park起步的传奇

Hamilton的故事更加有人情味,也更像一个梦. 他的赛车生涯其实始于遥控赛车,但在 1993年、8岁时,他踏入了卡丁车世界,并立即开始赢得冠军. 1995年,10岁的他赢得了英国Cadet锦标赛冠军,成为最年轻的英国cadet冠军. 随后,他在Buckmore Park赛道赢得了由McLaren赞助的系列赛冠军; 那条赛道是他磨炼技术的关键场所之一. Hamilton还夺得了Cadet级别的STP冠军,由此书写了一个经典的英国天才通过McLaren大门走向成功的成长故事.

补充一条冷知识: 日后我们将看到他与Hamilton在Mercedes针锋相对的Nico Rosberg,也曾是一个法国全国卡丁车系列赛的最年轻冠军. 也就是说,在卡丁车赛道上萌芽的竞争,多年后会延续到F1赛场.

Charles Leclerc与George Russell: 来自同一级别的两位冠军

Leclerc与Verstappen之间的卡丁车竞争,对F1车迷来说是一段弥足珍贵的轶事. 两人在卡丁车时期就有着火药味十足的竞争; 2013年Verstappen在KZ级别独占鳌头时,Leclerc在世界杯上紧随其后获得第二. Leclerc早在2011年就赢得了初级 (直驱) 卡丁车世界杯冠军,随后转战初级方程式赛场; 2014年在Formula Renault ALPS中,他作为新秀崭露头角,对手中包括George Russell以及McLaren青训车手Nyck de Vries. 如今,Leclerc的F1履历上写着27场胜利、46个杆位和118次登台.

Russell的故事则从家庭开始: 因为哥哥Benjy参加比赛,George在卡丁车赛道之间长大,7岁开始接触卡丁车. 他晋升到Cadet级别,先后成为MSA英国冠军和British Open冠军,并于2010年转入Rotax级别. 2014年进入单座赛车领域,第一年就夺得BRDC Formula 4冠军; 随后凭借GP3和Formula 2冠军头衔,沿着经典的FIA晋级阶梯一路攀升. 把这四个名字放在一起,格局就清晰了:

车手	卡丁车起点	代表性成就	通往F1的路线
Max Verstappen	4岁开始参加比赛	2013年三夺CIK-FIA冠军	从F3到Red Bull青年队,17岁进入F1
Lewis Hamilton	1993年,8岁	10岁赢得英国Cadet锦标赛	从Cadet冠军之路走向McLaren
Charles Leclerc	幼年时期参加全国性赛事	2011年junior卡丁车世界杯	从Formula Renault ALPS向上
George Russell	7岁	MSA英国及British Open冠军	BRDC F4、GP3、F2冠军头衔

通往F1的官方路径是如何运作的?

FIA有一套从卡丁车一直延伸到Formula 1的官方计划: FIA Global Pathway. 简单来说,晋级顺序如下: 卡丁车,然后是Formula 4,接着是Formula Regional和Formula 3,最后是Formula 2. junior方程式为车手提供了一个比卡丁车复杂得多、也更具挑战性的比赛环境; 空气动力学、下压力、策略…… 从卡丁车直接跳到F1本来就不太可能: F1赛车宽大且在空气动力学上极其敏感,而卡丁车小巧且以可预测的方式滑行. 中间的成长过程正是由junior方程式来完成的.

现在来说难的部分: 钱. 一个有竞争力的青少年卡丁车赛季预算可达20万英镑,而据说从卡丁车晋升到F1级别需要高达800万英镑的预算. Verstappen从卡丁车几乎直接进入F3、17岁就进入F1的路线,与标准的F4-F3-F2阶梯之间的差异也说明了这一点: 路线图并非千篇一律,但每条路线的共同一步都是卡丁车. 也就是说,天赋是必要条件,而资金支持也可能成为决定因素; 如果两者缺其一,晋升阶梯的台阶就会显得相当扭曲.

那么土耳其的情况如何?

在土耳其,这所学校的大门是敞开的,2026赛季就是一个很好的例子. MOTUL 2026土耳其卡丁车锦标赛共进行了7个分站; 赛季在布尔萨揭幕,随后在克于尔费兹的TOSFED克于尔费兹赛道由KO-KART组织了比赛,10月的分站则在图兹拉卡丁车公园和布尔萨举行. 在布尔萨站女子组领奖台上,Tuğba Yeşiltay获得第一,Ela Yeşiltay第二,Fatma Zeynep Çiçek第三. RMC土耳其赛季也是在刚刚完工的布尔萨大都会市政府赛道、图兹拉卡丁车公园和克于尔费兹卡丁车赛道上进行的; 比赛结果和积分榜可以通过联合会的官方页面实时跟踪.

更重要的是,基础建设正在加速: TOSFED针对7岁及以上组别开展了一项人才选拔项目,在这个为期约六个月的项目中,被选中的运动员苗子将接受使用高端模拟器的赛车培训. 我国国内像卡丁车节这样的活动也在普及这样一个信息:通往F1之路要从卡丁车开始; 目标是像世界各国的例子一样,让年轻人才在极小的年龄就走上正确的赛道. 在世界范围内,维斯塔潘4岁就坐上了卡丁车,而在我们这里,面向同一年龄段的大门也正在打开; 这项运动才刚跑出第一圈,但方向已经明确.

为什么卡丁车被视为赛车运动的学校?

Karting pisti hilesiz bir karne verir: Hamilton 10 yaşında şampiyon oldu, Verstappen 15 yaşında tartışılmaz hale geldi.

把三个人的故事放在一起,答案就一目了然. 第一,卡丁车是一门生存艺术: 从卡丁车到F1的这段旅程中,最早学到的就是在距离对手仅两厘米擦身而过时保持冷静. 维斯塔潘在雨中以超过11秒的差距超越丹尼斯·奥尔森的那场28圈Bridgestone Cup决赛,勒克莱尔在世界杯上紧随维斯塔潘之后完赛的赛季…… 这些都是同一个课堂的考试. 第二,卡丁车凭借直接驱动和变速箱组别,本身就提供了不同的技术学科; 像KZ这样带变速箱的组别教会年轻车手挡位和离合器的管理.

第三,也许是最重要的一点: 卡丁车能让天赋早早显现. 汉密尔顿10岁夺冠时被发掘,维斯塔潘15岁拿下三个CIK-FIA冠军头衔后便无可争议,而拉塞尔正是因为从卡丁车赛道成长起来,在转投方程式赛车的第一年就夺得了冠军. 赛道会给出一份毫无作弊的成绩单. 你认为下一个从卡丁车赛道走出来的土耳其名字会让谁感到惊讶? 我们在评论区见,我非常好奇.