Bilhetes do Grand Final Distribuídos na Rotax Max Challenge Türkiye

Os prêmios mais valiosos da temporada encerrada no Golfo, os bilhetes para a Grande Final em Portugal, foram distribuídos aos jovens pilotos de karting.
Os prêmios mais valiosos da temporada encerrada no Golfo, os bilhetes para a Grande Final em Portugal, foram distribuídos aos jovens pilotos de karting.

Partilhe Esta Página

Com as últimas duas etapas em Körfez, Kocaeli, a temporada 2026 da Rotax Max Challenge Türkiye foi concluída e os pilotos que garantiram o direito de participar da Grande Final em Portugal foram definidos. Na E10 Mini, os bilhetes foram para Bulut Tırınk e Can Aras Akgün, enquanto na Micro Max İlmen Yılmaz encerrou a temporada em primeiro e Yiğit Nedim Çelik em segundo; na Junior Max, o nome do campeão não poderá ser anunciado até que o protesto contra os resultados da 2ª Etapa seja julgado.

Destaques

  • As 3ª e 4ª etapas da temporada foram disputadas nos dias 10 e 11 de outubro de 2026 no Circuito de Karting Körfez da TOSFED.
  • No total, correram 21 pilotos em quatro categorias; a entrada para o público era gratuita.
  • Na E10 Mini, os bilhetes para a Grande Final foram para Bulut Tırınk e Can Aras Akgün.
  • O campeão da Senior Max, Arda Şansal, garantiu o direito de participar do RMC International Trophy 2027 (Le Mans).
  • A RMC Grande Final será realizada de 7 a 14 de novembro de 2026 em Portimão, Portugal.

Quem garantiu os bilhetes para a RMC Grande Final?

No fim da temporada, dois nomes certos seguem para Portugal: na E10 Mini, Bulut Tırınk , que concluiu a classificação geral em primeiro, e Can Aras Akgün, que ficou em segundo, garantiram o direito de participar da RMC Grande Final, que será disputada em Portimão entre 7 e 14 de novembro. O bilhete desta dupla já estava garantido pelo plano de prêmios anunciado antes do fim da temporada e se concretizou com as corridas em Körfez.

Do lado da Senior Max, o mapa de prêmios segue um caminho um pouco diferente: quem concluiu a temporada em primeiro, Arda Şansal, garantiu o direito de participar do RMC International Trophy, que será disputado em Le Mans em 2027, em vez de Portugal. Para quem acompanha esta série há muitos anos, essa distinção não é novidade; no sistema Rotax, os prêmios de cada categoria não levam todos à mesma porta: alguns são enviados para Portimão, outros para o troféu internacional.

A grande curiosidade está na Junior Max. O primeiro colocado da temporada tem direito de participar da Junior Max na Grande Final; porém, os resultados da temporada só serão anunciados após o julgamento do protesto contra os resultados da 2ª Etapa. Ou seja, o dono do bilhete permanece anônimo por enquanto. Sabia-se que, em Körfez, antes da final, os pontos dos quatro primeiros pilotos estavam muito próximos; isso torna a decisão sobre o protesto ainda mais importante. Não divulgar um nome definitivo, claro, reduz a empolgação da notícia, mas esta é a verdade correta: declarar um campeão antes de o quadro numérico se esclarecer seria contrário às tradições deste esporte.

Como foram as últimas duas etapas em Körfez?

Körfez'de 21 pilotun tek bir sıra değişikliğiyle altüst olabilen genel klasmanı, kartingin ne kadar ince bir denge yarışı olduğunu gösterdi.

As etapas de encerramento da temporada foram disputadas nos dias 10 e 11 de outubro de 2026 no Circuito de Karting Körfez da TOSFED, com organização do Tuzla Motorsporları Kulübü e apoio da TOSFED. Este circuito curto, porém técnico, localizado no bairro de Güney, foi a terceira e última parada do calendário 2026 da série, depois de Bursa e Tuzla, Istambul. O programa seguiu o ritmo clássico do karting: em ambos os dias, as sessões de classificação começaram às 11h10 e as corridas finais às 16h05.

No total, correram 21 pilotos start tomou e a entrada do público foi gratuita durante todo o dia. antigamente as finais de karting corriam com grids mais cheios; hoje o número de categorias aumentou e os grids estão divididos em escalões. em contrapartida, a intensidade em Körfez era evidente pela proximidade de pontos que mencionaremos mais adiante: até uma única posição a disputar entre 21 nomes podia virar a classificação geral de cabeça para baixo.

os vencedores de cada manga distribuíram-se assim: em Micro Max venceu İlmen Yılmaz ambos os dias. Na E10 Mini, Bulut Tırınk, na Junior Max Erin Ünlüdoğan, e na Senior Max Arda Şansal foi o vencedor das mangas. A equipa Borusan Otomotiv Motorsport também partilhou nas redes sociais as vitórias de Yılmaz em Micro Max e de Tırınk na E10 Mini nas duas últimas mangas; registando assim no seu currículo os dois volantes da equipa no encerramento da temporada.

A temporada de İlmen Yılmaz na Micro Max

o pódio da classificação geral da Micro Max ficou formado por İlmen Yılmaz, Yiğit Nedim Çelik e Agah Giray Gönenç. A temporada de Yılmaz foi, numa palavra, uma demonstração de domínio: na 4a Manga, disputada no domingo, 11 de outubro, venceu todas as suas corridas, terminou o dia em primeiro lugar e fechou a temporada com essa superioridade. Nesta faixa etária, a consistência testa tanto a capacidade de condução como o planeamento do muro de box; o facto de Yılmaz ter terminado os dois dias com vitórias mostra mais do que um desempenho comum de fim de semana.

No segundo lugar do pódio, Yiğit Nedim Çelik é um nome bem conhecido no meio do karting. O piloto da BOM Karting Team, equipa de karting da Borusan Otomotiv Motorsport, venceu em 2025 o Dubai O Plate na categoria Comer e, ainda com seis anos, tinha conquistado uma vitória na categoria Bambino em Dubai. Ainda nesta temporada, venceu a categoria Micro na etapa de Istambul do Motul 2026 Campeonato Turco de Karting e ficou registado como o vencedor da final da categoria micro em Tuzla. O vice-campeonato da temporada em Körfez tornou esse patamar sustentável.

Uma nota para os curiosos sobre o contexto: na temporada 2025 do RMC Türkiye, Can Aras Akgün terminou a Micro Max em primeiro lugar com 322 pontos, Çelik em segundo e İlmen Yılmaz em terceiro. Ou seja, a ordem destes três não apenas se inverteu numa única temporada, como mudou completamente. Esta tabela é a prova mais concreta de quanto uma temporada pode mudar nestas faixas etárias do karting; a curva de desenvolvimento lê-se ano a ano.

E10 Mini: a primeira temporada da categoria elétrica

a novidade do calendário de 2026 era a categoria E10 Mini . Esta classe, desenvolvida pela Rotax e disputada com motores de karting elétricos homologados pela FIA, entrou este ano pela primeira vez no programa da Türkiye. Para uma geração que cresceu com um motor Rotax de combustão interna, este é um limiar pequeno mas significativo: o kart que entra na pista é o mesmo, o som que se ouve é diferente. Não é profecia dizer desde já que os nomes dos pilotos que garantiram bilhete na primeira temporada desta categoria serão muito comentados no futuro; os primeiros campeões de uma nova classe ocupam facilmente um lugar na memória.

A propósito, uma pequena nota de coincidência: Can Aras Akgün, que foi vice-campeão da temporada na E10 Mini, era o campeão de Micro Max do ano passado. Ver o avanço de categoria para categoria e o processo de definição dos primeiros pilotos de uma nova classe elétrica na mesma pessoa resume também a estrutura de idade da série.

RMC Grand Final em Portimão: datas e formato

A 26.ª edição do RMC Grand Final será disputada de 7 a 14 de novembro de 2026 no Kartódromo Internacional do Algarve, na cidade portuguesa de Portimão. A série Rotax é descrita como a série de karting de marca única mais ampla do mundo, disputada em 60 países; no Grand Final, até 400 dos melhores pilotos Rotax do mundo se encontram na mesma pista. Esta organização, que dura cerca de uma semana, constitui o encontro final internacional da série de marca única.

A relação da Turquia com este evento é antiga. Na temporada de 2010, os campeões Senior e Masters, Gün Taşdelen e Kerem Zengin, foram enviados para a final em Itália; na final disputada em 2023 em Sakhir, no Bahrein, 396 pilotos largaram. Ou seja, um piloto turco que correr em Portimão entrará na pit lane consciente de dar continuidade a uma tradição de mais de trinta anos. Quantos nomes a Turquia enviará este ano ficará totalmente claro quando o protesto da Junior Max for decidido; dois nomes da E10 Mini estão garantidos, o restante é incerto.

A temporada de karting não termina no circuito de Körfez

O encerramento do RMC Turquia não é o fim da temporada do circuito de Körfez. O TOSFED Körfez Karting Pisti, em 24 e 25 de outubro, receberá também a última etapa do MOTUL 2026 Campeonato Turco de Karting. Alguns dos pilotos que fecharam a temporada no RMC por pouco, duas semanas depois disputarão a mesma asfalto, desta vez no encerramento do campeonato nacional. Um circuito assumir as etapas de encerramento de duas séries diferentes na mesma temporada é um indicador de quão intensamente a infraestrutura regional de karting funciona.

Um pequeno detalhe no encerramento: estava previsto que, ao final da 4.ª etapa, fosse sorteado um novo motor Rotax para um participante no âmbito do evento. Este tipo de prêmios tem o maior impacto sobre os orçamentos familiares, especialmente nas categorias jovens; o custo do motor continua sendo o item mais pesado do preço de entrada no karting.

O balanço de encerramento da temporada

A temporada 2026 do RMC Turquia ficou para trás com um calendário curto, porém intenso, definido por quatro etapas e três circuitos. Na E10 Mini, as vagas de Tırınk e Akgün estão confirmadas, na Senior Max o visto de Le Mans de Şansal saiu, e na Micro Max a superioridade de Yılmaz está clara. O único elo em aberto é o título da Junior Max; quando o protesto for decidido, a lista de viajantes para Portugal estará completa. Acompanharemos o desempenho dos pilotos turcos em Portimão na segunda semana de novembro.

Fontes