Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. اخبار
  3. اخبار صنعت خودروسازی ترکیه

اخبار صنعت خودروسازی ترکیه

این صفحه را به اشتراک بگذارید

با برد 680 کیلومتر و شارژ سریع 18 دقیقه‌ای، IONIQ 6 که در ایزمیت تولید می‌شود، قواعد بازار سدان الکتریکی ترکیه را از نو می‌نویسد.
هیوندای IONIQ 6 نوسازی‌شده سفر خود را در ترکیه آغاز کرد
Mustafa Odabaşı19 اکتبر 2026

هیوندای آیونیک 6 بازطراحی‌شده در اوت 2026 با دو سطح تجهیزات - Advance و Progressive - در ترکیه عرضه شد. قیمت‌های لانچ سدان برقی بین 2,482,000 لیر و 3,725,000 لیر قرار دارد؛ برد نسخه 84 کیلووات‌ساعتی در چرخه WLTP حدود 680 کیلومتر اعلام شد. نکات برجست…

ادامه مطلب
برنامه گسترش چری به ۲۷ بازار اروپایی تا سال 2027، سرنوشت استراتژی قیمتی آن در ترکیه و سرمایهگذاری در سامسون را بهطور مستقیم تعیین خواهد کرد.
Chery چگونه برنامه اروپایی خود را که در پاریس آتش زد، بر بازار ترکیه تأثیر می‌گذارد
Mustafa Odabaşı19 اکتبر 2026

چری در نمایشگاه خودرو پاریس 2026 اعلام کرد که قصد دارد تا سال 2027 در 27 بازار اروپا فعالیت کند؛ برنامه‌ای که مستقیماً بر استراتژی قیمت، مدل و سرمایه‌گذاری این برند در بازار ترکیه تأثیر خواهد گذاشت. از سوی دیگر، در حالی که شتاب فروش این برند در ترکیه…

ادامه مطلب
Dacia Sandero با 1.460.000 TL در قله است؛ اما تخفیف‌های تویوتا تا 460.000 TL، کوز واقعی بازار خواهد بود.
قیمت خودروهای صفر در ماه اکتبر: مناسبترین مدلها کدامند؟
Mustafa Odabaşı19 اکتبر 2026

ارزان ترین خودروی صفر موجود در بازار ترکیه تا اکتبر 2026، 1,460,000 لیر با قیمت شروع Dacia Sandero است و پس از آن Opel Corsa، Fiat Egea و Kia Picanto قرار دارند. در این صفحه فهرست قیمت های اکتبر، خلاصه موتور و تجهیزات مدل های سگمنت ورودی، حرکت های قی…

ادامه مطلب
یک Omoda 5 که محور عقب آن همراه با دو چرخش در جاده جدا شد، چری را وادار کرد در مالزی 8.878 خودرو را فراخوانی کند و تأیید نوع را معلق کند.
فراخوان محور عقب در Chery Omoda 5 بازار ترکیه را تحت تأثیر قرار می‌دهد
Mustafa Odabaşı19 اکتبر 2026

چری 8.878 دستگاه از خودروهای Omoda 5 فروخته‌شده در مالزی را به دلیل شک به ضعف جوش محور عقب فراخواند؛ اداره حمل‌ونقل جاده‌ای این کشور نیز در حالی که بررسی فنی ادامه دارد، تأیید نوع (Tip Onay) این مدل را به‌طور موقت معلق کرد. برای همین مدل که به‌طور گس…

ادامه مطلب
پس از Togg، طراح کرسی دومین خودور ملی ترکیه یعنی HABAŞ را فرانک استفنسون بر عهده گرفته است؛ کسی که خطوط طراحی BMW، Ferrari و McLaren را امضا کرده است.
طراحی نخستین مدل‌های HABAŞ را فرانک استفنسون امضا خواهد کرد
Mustafa Odabaşı19 اکتبر 2026

پس از Togg، دومین پروژه بزرگ خودروی سواری ترکیه با سرمایه کاملاً ملی، HABAŞ است که طراحی خارجی نخستین مدل‌های آن را Frank Stephenson برعهده دارد؛ کسی که در گذشته برندهایی مانند BMW، Ferrari و McLaren امضای او را در کارنامه دارند. این شرکت تولید را که…

ادامه مطلب
رنو Boreal که در بورسا تولید می‌شود، با نرخ مشارکت داخلی بیش از ۴۰ درصد از مالیات ویژه مصرف (ÖTV) معاف شد و از قیمت 2.194.000 لیر به فروش رسید.
رنو Boreal در ترکیه عرضه شد
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

رنو بورئال در ترکیه عرضه شد: این شاسی‌بلند C-SUV که در کارخانه Oyak Renault بورسا تولید می‌شود، به لطف نرخ سهم داخلی بالای 40% از معافیت مالیات ویژه مصرف (ÖTV) بهره می‌برد و با کمپین عرضه، با قیمت‌هایی شروع از 2.194.000 لیر به خریداران می‌رسد. این مد…

ادامه مطلب
Togg بهروزرسانی جدید خود، T10X و T10F را پیش از آنکه به تعمیرگاه برسند، با اتصال سلولی در دهها نقطه از شارژ تا مولتی‌مدیا نو می‌کند.
Togg T10X و T10F به‌روزرسانی نرم‌افزاری دریافت کردند
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

Togg, T10X و T10F برای مدل‌های خود یک به‌روزرسانی نرم‌افزار بی‌سیم جامع را راه‌اندازی کرد. این به‌روزرسانی که شامل شارژ، مولتی‌مدیا، سیستم صوتی، اتصال، دوربین، کولر و مدیریت انرژی است، بدون نیاز به مراجعه به خدمات پس از فروش، از طریق اتصال سلولی به خ…

ادامه مطلب
با لیزینگ تویوتا امکان تامین مالی کامل خودرو بدون پیش‌پرداخت وجود دارد؛ اقساط ثابت تا 36 ماه هم جریان نقدی افراد و هم کسب‌وکارها را حفظ می‌کند.
تویوتا خودرو با اقساط ثابت 36 ماهه بدون پیش‌پرداخت ارائه می‌کند
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

تویوتا در ترکیه با همکاری یاپی کردی لیزینگ برنامه‌ای به نام Toyota Leasing راه‌اندازی کرده که امکان تأمین مالی کامل بهای خودرو بدون پیش‌پرداخت را فراهم می‌کند. این مدل با اقساط ثابت ۱۲، ۲۴ و ۳۶ ماهه کار می‌کند، کل طیف خودروهای سواری و تجاری سبک را پو…

ادامه مطلب
این شبکه که از 550 نقطه شارژ به 3,000 نقطه گسترش خواهد یافت، ملموس‌ترین نشانه جمع‌آوری زیرساخت خودروهای برقی در ترکیه تحت یک مدیریت واحد است.
بوروسان شبکه شارژ خودروهای برقی 5 را به طور کامل در اختیار گرفت
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

گروه بوروسان، شبکه شارژ خودروهای برقی 5 را با انتقال ۱۰۰ درصد سهامش، عملیات شارژ و فرایندهای سرمایه‌گذاری را مستقیماً به ساختار خود ادغام کرد. این برند که در قالب مشارکت Borusan EnBW Enerji تأسیس شده بود، ضمن حفظ نام و نحوه عملکردش، اکنون با تجربه خو…

ادامه مطلب
با وجود اتحادیه گمرکی، صنعت خودروسازی ترکیه در بازار اروپا - که ۶۰ درصد صادراتش را به آن می‌فرستد - با بسته شدن درِ مشوق‌ها روبه‌رو شده است.
فرانسه و آلمان توافقنامه تشویقی امضا کردند که ترکیه را از ماجرا بیرون گذاشت
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

فرانسه و آلمان در حالی که در طرح تشویق خودروسازی اروپا بر سر بهره‌مندی بریتانیا نیز به توافق رسیدند، ترکیه را خارج از محدوده باقی گذاشتند. توافقی که در حاشیه اجلاس اتحادیه اروپا در بروکسل در 15-16 اکتبر میان امانوئل ماکرون و فریدریش مرتس حاصل شد، پیش…

ادامه مطلب
Q4 e-tron جدید با 10 درصد بازدهی بیشتر، شارژ سریع 185 کیلووات و برد 576 کیلومتر، اولین آئودی است که شارژ دوطرفه ارائه می‌کند.
Audi Q4 e-tron در ترکیه نوسازی شد: افزایش بزرگ در برد و شارژدهی
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

Audi، خانواده‌ای که تحت به‌روزرسانی جامع قرار گرفته بود Q4 e-tron را با گزینه‌های بدنه SUV و Sportback در ترکیه روانه بازار کرد. به لطف موتور جدید و الکترونیک قدرت بهبودیافته، بازدهی نسبت به مدل قبلی حدود 10 درصد افزایش یافت؛ برد خودروها بسته به نسخه…

ادامه مطلب
Dacia Striker که تنها در جهان در بورسا تولید می‌شود، با قیمت ورودی 23.490 یورو به جاده‌های اروپا می‌رود.
داستریکر داچیا در جاده‌های اروپا: تولید بورسا به صادرات رسید
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

در کارخانه اویاک رنو بورسا تولید شده Dacia Striker، از اکتبر 2026 در سراسر اروپا برای سفارش باز شد و قیمت پایه آن 23,490 یورو اعلام شد. این مدل تنها در ترکیه تولید میشود و در دسامبر 2026 نیز در ترکیه وارد بازار فروش خواهد شد. با سه گزینه پیشرانه، از …

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • بعدی

ویرایشگر دسته

مصطفی اوداباشی

مصطفی اوداباشی

کار خود در بخش فناوری اطلاعات را حدود ۳۰ سال پیش آغاز کرد. مصطفی که یک برنامه‌نویس درمان‌ناپذیر و عاشق پرشور خودروهاست، اکنون علاوه بر توسعه نرم‌افزار، برای شما در otomobilgi.com محتوا تولید می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS