Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. اخبار
  3. اخبار صنعت خودروسازی ترکیه

اخبار صنعت خودروسازی ترکیه

این صفحه را به اشتراک بگذارید

Dacia Striker که تنها در جهان در بورسا تولید می‌شود، با قیمت ورودی 23.490 یورو به جاده‌های اروپا می‌رود.
داستریکر داچیا در جاده‌های اروپا: تولید بورسا به صادرات رسید
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

در کارخانه اویاک رنو بورسا تولید شده Dacia Striker، از اکتبر 2026 در سراسر اروپا برای سفارش باز شد و قیمت پایه آن 23,490 یورو اعلام شد. این مدل تنها در ترکیه تولید میشود و در دسامبر 2026 نیز در ترکیه وارد بازار فروش خواهد شد. با سه گزینه پیشرانه، از …

ادامه مطلب
HABAŞ که در کارخانه قدیمی شکل‌پینار هوندا در حال شکل‌گیری است، با سرمایه‌گذاری 1 میلیارد یورویی قصد دارد به‌زودی دومین خودروی ۱۰۰ درصد بومی ترکیه را معرفی کند.
HABAŞ در حال آماده شدن برای تولید در گبزه است
Mustafa Odabaşı18 اکتبر 2026

خودروی ملی که HABAŞ در گبزه تولید خواهد کرد، در کارخانه قدیمی شکرپینار هوندا با سرمایه‌گذاری حدوداً 1 میلیارد یورویی در حال آماده‌سازی برای تولید است؛ برنامه‌ریزی شده تا پایان سال 2026 مدل‌های سدان و کراس‌اوور معرفی شوند. این پروژه که دومین اقدام خود…

ادامه مطلب
اولین پروژه شیشه هوشمند شیشه‌جیا (Şişecam) در صنعت خودروسازی، با لایه کریستال مایعی که سقف T10F را با یک لمس تیره یا شفاف می‌کند، دو غول صنعتی ترکیه را گرد هم می‌آورد.
تاگ و شیشه‌جام دست دادند: سقف هوشمند به T10F می‌آید
Mustafa Odabaşı17 اکتبر 2026

شیشه‌جام، مدل فست‌بک Togg یعنی T10F را سقف پانورامیک هوشمند مبتنی بر فناوری PDLC با قابلیت تیره‌شدن ناحیه‌ای توسعه داد. این نخستین پروژه شیشه هوشمندی است که این شرکت برای یک خودروساز به مرحله اجرا درآورده است؛ به لطف لایه بلور مایع داخل شیشه، هر بخش …

ادامه مطلب
در حالی که بازار ۲۷.۸ درصد کاهش یافت، خودروهای برقی با ۲۳.۷ درصد به رکورد تاریخی رسیدند؛ Togg T10X برای دومین ماه متوالی صدرنشین شد.
در ماه سپتامبر بازار کوچک شد اما سهم خودروهای برقی رکورد شکست
Mustafa Odabaşı16 اکتبر 2026

بازار خودرو ترکیه در سپتامبر 2026 با کاهش سالانه 27.8 درصدی به 63.736 دستگاه عقب نشست؛ در مقابل، سهم خودروهای برقی به 23.7 درصد رسید و رکوردی تاریخی ثبت شد. در رتبه‌بندی مدل‌های این ماه، Togg T10X با 4.237 دستگاه برای دومین ماه متوالی صدرنشینی را حفظ…

ادامه مطلب
BYD با کاهش کمپینی 305.000 تومان در پرچم‌دار خود SEAL، جنگ قیمت‌ها را در بازار خودروهای برقی به‌شدت داغ‌تر می‌کند.
BYD در لیست قیمت اکتبر موج کمپین‌ها را راه انداخت
Mustafa Odabaşı16 اکتبر 2026

لیست قیمت اکتبر BYD در ترکیه جایگاه خود را در دستور کار بازار خودروهای برقی حفظ کرده است: سدان پرچمدار این برند SEAL برای تجهیزات 390 kW AWD Excellence با قیمت لیستی 4.077.000 TL اعلام شده و با کمپین رسمی روی همین قیمت 305.000 TL مزیت تخفیف ارائه می‌…

ادامه مطلب
رنو مگان E-Tech با باتری LFP ظرفیت 67 کیلووات‌ساعت به جای NMC ظرفیت 60 کیلووات‌ساعت، برد را به 500 کیلومتر رسانده و شارژ 15 تا 80 درصد را به 24 دقیقه کاهش می‌دهد.
رنو مگان E-Tech با باتری جدید بازمی‌گردد
Mustafa Odabaşı15 اکتبر 2026

میان‌عمرسازی رنو مگان E-Tech بر یک حرکت غیرمعمول در این کلاس استوار است: بجای باتری NMC فعلی 60 کیلووات‌ساعت، باتری LFP با ظرفیت حدود 67 کیلووات‌ساعت جایگزین می‌شود و برد WLTP از 460 کیلومتر به 500 کیلومتر افزایش می‌یابد. توان شارژ سریع DC نیز از 130…

ادامه مطلب
4x4 مدل‌ها در برابر موج شتاب‌گیرنده مالیات ÖTV، قیمت‌های پیکاپ را به‌سرعت متورم کرده است؛ در این میان موسو گرند با دیفرانسیل عقب و قیمت 2.075.812 TL در پایین‌ترین پله نردبان جای گرفت.
KGM Musso Grand در لیست قیمت‌های ترکیه قرار گرفت
Mustafa Odabaşı15 اکتبر 2026

مدل نوسازیشده KGM Musso Grand در لیست قیمت اکتبر 2026 به‌عنوان یک ردیف مستقل جای گرفت: با موتور دیزلی e-XDi دو لیتری و گزینه انتقال قدرت 4x2، قیمت شروع 2.075.812 TL اعلام شد. در دوره‌ای که پس از اصلاح مالیات بر ارزش افزوده (ÖTV)، مدل‌های 4x4 بخش پیکا…

ادامه مطلب
اپل پس از 26 سال دوری دوباره با Combo تولید را در ترکیه از سر می گیرد؛ نخستین گام در سه ماهه سوم 2026 در کارخانه Tofaş در بورس برداشته خواهد شد.
اپل کومبو از این پس از بورسا به جاده‌ها خواهد آمد
Mustafa Odabaşı15 اکتبر 2026

اپل کامبو از سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ در کارخانه توفاش بورسا تولید می‌شود و "ساخته شده در ترکیه" با این برچسب به جاده‌ها خواهد آمد. این یعنی بازگشت اپل به تولید در ترکیه پس از ۲۶ سال از پایان تولید خودرو در توربالی ازمیر در سال ۲۰۰۰. انتقال پرفروش‌ترین مدل ت…

ادامه مطلب
STARIA Cargo با معماری 800 ولت که در 20 دقیقه تا 80 درصد شارژ می‌شود و 1,040 کیلوگرم بار حمل می‌کند، قواعد حمل‌ونقل تجاری برقی را از نو می‌نویسد.
هیوندای STARIA Cargo و هدف ترکیه در حوزه خودروهای تجاری برقی
Mustafa Odabaşı14 اکتبر 2026

در روز مطبوعاتی نمایشگاه خودرو پاریس معرفی‌شده Hyundai STARIA Cargo، با معماری 800 ولت به بخش تجاری سبک تمام‌برقی وارد می‌شود، همراه با خودروی برقی تا 450 کیلومتر برد WLTP و 1,040 کیلوگرم ظرفیت حمل بار. این مدل بسته به بازار در نیمه دوم سال 2026 به ف…

ادامه مطلب
IONIQ 3، اولین هیوندای تمام برقی که از ازمیت خارج شد، با قیمتی که از 1.799.000 TL شروع می‌شود، عصر برقی ترکیه را آغاز می‌کند.
هیوندای IONIQ 3 در Türkiye به فروش رسید
Mustafa Odabaşı14 اکتبر 2026

هیوندای IONIQ 3 در ترکیه عرضه شد: اولین مدل تماماً برقی تولیدشده در کارخانه ازمیت، با چهار سطح تجهیزات و دو گزینه باتری، از اکتبر 2026 در لیست قیمت‌ها قرار گرفت. سطح پایه Select از 1.799.000 لیر شروع می‌شود و بالاترین سطح تجهیزات N Line EVO تا 3.220.…

ادامه مطلب
از 15 نوامبر تا 15 آوریل استفاده از لاستیک زمستانی برای وسایل نقلیه تجاری الزامی است؛ از سال 2026 جریمه آن 6.000 لیر است.
لاستیک زمستانی در خودروهای تجاری از ۱۵ نوامبر تا ۱۵ آپریل الزامی خواهد بود
Mustafa Odabaşı13 اکتبر 2026

الزام استفاده از لاستیک زمستانی برای وسایل نقلیه تجاری در ترکیه از تاریخ 15 نوامبر تا 15 آوریل اعمال می‌شود؛ در این بازه، تمامی وسایل نقلیه تجاری که در جاده‌های بین‌شهری مسافر و بار جابه‌جا می‌کنند موظف به استفاده از لاستیک زمستانی هستند و جریمه آن ا…

ادامه مطلب
بازرسی ایستگاه‌های معاینه به وزارت حمل‌ونقل واگذار شد و اکنون هر تخلف می‌تواند تا ۱۰۰ هزار لیر جریمه برای بهره‌برداران در پی داشته باشد.
بازرسی ایستگاه‌های معاینه فنی به وزارت حمل و نقل منتقل می‌شود
Mustafa Odabaşı13 اکتبر 2026

با تغییر آیین‌نامه منتشرشده در روزنامه رسمی مورخ 9 اکتبر 2026، اختیار بازرسی ایستگاه‌های معاینه فنی به وزارت حمل‌ونقل و زیرساخت منتقل شد و برای بهره‌برداران ایستگاه‌ها جریمه اداری تا سقف 100000 لیر به ازای هر مورد تخلف پیش‌بینی شد. این مقررات مستقیما…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • بعدی

ویرایشگر دسته

مصطفی اوداباشی

مصطفی اوداباشی

کار خود در بخش فناوری اطلاعات را حدود ۳۰ سال پیش آغاز کرد. مصطفی که یک برنامه‌نویس درمان‌ناپذیر و عاشق پرشور خودروهاست، اکنون علاوه بر توسعه نرم‌افزار، برای شما در otomobilgi.com محتوا تولید می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS