مسابقات GT
این صفحه را به اشتراک بگذارید
۲۴ ساعت در نورده‌شلایفه: چه چیزی نوربورگ‌رینگ را به سخت‌ترین آزمون GT تبدیل کرده است؟
مسابقه 24 ساعت نوربورگ‌رینگ، سخت‌ترین آزمون رالی‌قهرمانی GT جهان است؛ چرا که در نورده‌شلایفه 20.8 کیلومتری، بیش از 170 پیچ، شرایط جوی متغیر در یک دور، ترافیک ناشی از حضور بیش از 200 خودرو و اختلاف سرعت بین کلاس‌های مختلف همگی همزمان فعال هستند. در اس…
ادامه مطلب
GT World Challenge: در اروپا یک فصل چگونه سپری می‌شود؟
GT World Challenge Europe یک سری قهرمانی فصلی است که توسط SRO Motorsports Group برگزار می‌شود و با خودروهای مطابق با مقررات FIA GT3 مسابقه می‌دهد: این سری به دو شاخه یعنی Sprint Cup و Endurance Cup تقسیم می‌شود، هر شاخه پنج آخر هفته مسابقه‌ای دارد و …
ادامه مطلب
چرا تولیدکنندگان این‌قدر در GT3 سرمایه‌گذاری می‌کنند؟
سازندگان روی GT3 سرمایه‌گذاری می‌کنند چون این کار سه چیز را همزمان به آنها می‌دهد: ویترینی که ارتباط مستقیم با خودروهای جاده‌ای برقرار می‌کند، یک مدل درآمدی پایدار که خودرو و قطعه به تیم‌های مشتری می‌فروشد، و یک استخر استعداد که راننده کارخانه‌ای ترب…
ادامه مطلب
از راننده آماتور تا کادر کارخانه‌ای: تبدیل شدن به راننده GT
اینکه در مسابقات GT راننده شوی، یک‌شبه نشستن پشت فرمان و فرمان چرخاندن نیست؛ یعنی بالا رفتن از نردبانی که بر اساس دسته‌های برنز، نقره‌ای، طلایی و پلاتین FIA طبقه‌بندی می‌شود. خلاصه: مسیری از کارتینگ یا تمرین در پیست تا GT4 و از آنجا تا GT3 وجود دارد،…
ادامه مطلب
از اسپا تا باثرست: کلاسیک‌های بزرگ استقامت GT
لی‌مان همان نام بزرگی است که همه در ذهن دارند، اما قلب واقعی دنیای GT جای دیگری می‌تپد: در جنگ‌های آردن، در جهانه سبز نورشلایف و در شیب تند کوه پانوراما. ۲۴ ساعت اسپا، ۲۴ ساعت نوربورگ‌رینگ، ۱۲ ساعت باترست و Rolex 24 at Daytona، هر یک کلاسیک‌هایی هستن…
ادامه مطلب
از GT3 تا GT4: تنظیمات BoP و مدل Pro-Am
GT3 و GT4 دو کلاس مسابقه‌ای هستند که از اتومبیل‌های تولیدی مشتق شده‌اند؛ سیستم توازن عملکرد (BoP) خودروهای برندهای مختلف را رقابت‌پذیر می‌کند و مدل پرو-آم حرفه‌ای‌ها و آماتورها را در یک خودرو کنار هم قرار می‌دهد. یعنی مسابقات GT فقط ورزش خلبانان کارخ…
ادامه مطلب