Kibocsátás és Környezet
Az oldal megosztása
A DPF és EGR eltávolítás valódi ára
A DPF, EGR vagy AdBlue/SCR rendszer kiiktatása (köznyelvi nevén "hibaeltakarítás") elhallgattatja a hibajelzőt, de cserébe maradandó nyomokat hagy a motorvezérlőben, a műszaki vizsgán való kiszúrás kockázatát, a garancia és a biztosítás elvesztését, …
Olvasson tovább
A belső égésű motor környezeti ára és a következő 20 év
Egy belső égésű autó környezeti ára nem ér véget a kipufogócsőnél; a gyártósortól az üzemanyag-finomításig, az úton megtett 150.000 kilométertől a hulladékudvarig húzódó lánc összessége. Az életciklus-elemzésnek nevezett ez a holisztikus szemlélet az…
Olvasson tovább
Mit kíván valójában az Euro 6 kibocsátási szabvány az autójától?
A Euro 6 azóta szabvány, amely 2014 óta az EU-ban és az Egyesült Királyságban eladott új személy- és könnyűhaszonjárművek kipufogógázkibocsátását szabályozza, és a dízel járművekre kilométerenként 80 mg, a benzinestre pedig 60 mg nitrogén-oxid (NOx) …
Olvasson tovább
Miért létezik az EGR-szelep, és mi történik, ha eltömődik?
Az EGR szelep az kipufogógáz egy kis részét visszajuttatja a hengerekbe, ezáltal csökkentve az égési hőmérsékletet, és megakadályozva a nitrogén-oxidok (NOx) képződését; ez egy károsanyag-kibocsátás-szabályozó alkatrész. Szikragyújtású motoroknál a k…
Olvasson tovább
Mikor indul be a DPF-regeneráció, és milyen esetben nem működik?
A DPF-regeneráció a dízel részecskeszűrőben felgyülemlett korom eltüzelése, amikor a kipufogógáz hőmérséklete meghalad egy bizonyos küszöböt, majd a korom szén-dioxiddá alakítását és gáz formájában a szűrőből való kiürítését jelenti. Ez a folyamat há…
Olvasson tovább
Miért bukik meg az kipufogógáz-kibocsátási mérés, és mit árul el?
A kipufogó kibocsátásmérés az a folyamat, amelynek során a jármű kipufogójából távozó gázokat tanúsított műszerekkel mérik meg, és összehasonlítják a jogi határértékekkel; ha a CO, HC és a dízelmotoroknál a füstátlátszatlanság meghaladja ezeket a hat…
Olvasson tovább
Londonból Párizsba: Alacsony kibocsátású zónák, amelyek behatolnak a városokba
Európa nagyvárosainak alacsony kibocsátású zónái olyan területek, amelyek egy adott Euro kibocsátási osztály alatti járművek behajtását tiltják vagy díjkötelessé teszik. Annak, hogy járműve behajthat-e, nem annyira a gyártási éve, hanem inkább a hord…
Olvasson tovább
A Euro 7 szabályozás életbe lépése és az új szabályok
A Euro 7 az Európai Unió új generációs járművek kibocsátási szabványa: miközben a kipufogógáz határértékeket nagyrészt a Euro 6 szinten tartja, először vezeti be a szabálykönyvbe a fék- és gumiabroncs-kopásból származó részecskék kibocsátására vonatk…
Olvasson tovább
Amit érdemes tudni az AdBlue-ról és az SCR-rendszerekről
Az AdBlue egy vizes oldat, amely 32,5%-ban karbamidot és 67,5%-ban demineralizált vizet tartalmaz, és a SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerbe fecskendezik be a dízel kipufogóban lévő nitrogén-oxidok (NOx) csökkentése érdekében. A SCR-katali…
Olvasson tovább
Útmutató a DPF-hez és a katalizátorhoz
A dízel részecskeszűrő (DPF) egy szűrő, amely fizikailag megfogja a kipufogógázban lévő koromot és szálló port; a katalizátor pedig kémiai reakcióval ártalmatlan gázokká alakítja a szén-monoxidot, a szénhidrogéneket és a nitrogén-oxidokat. Mindkettő …
Olvasson tovább