Mengapa Porsche 550 Milik James Dean Dianggap Terkutuk?

Pemberontak paling tampan Hollywood kehilangan nyawanya di mobilnya sembilan hari setelah mengambil alih kemudi, dan Porsche 550 Spyder menyandang nama kutukan tersebut.
Pemberontak paling tampan Hollywood kehilangan nyawanya di mobilnya sembilan hari setelah mengambil alih kemudi, dan Porsche 550 Spyder menyandang nama kutukan tersebut.

Bagikan Halaman Ini

Mobil sport berwarna perak meluncur perlahan di jalan Hollywood yang ramai. Pemuda di balik kemudi adalah pemberontak paling menawan dalam sejarah sinema: James Dean. Seseorang di tepi jalan melihat mobilnya dan meng bisikkan sesuatu padanya - dan seminggu kemudian Dean tewas di mobil itu. Kedengarannya seperti adegan film, bukan? Tapi kisah ini nyata, dan meskipun telah berlalu tepat tujuh puluh tahun, kisah ini masih diperdebatkan hingga kini. Lalu mengapa Porsche 550 Spyder dianggap "sial"? Dari mana klaim-klaim itu berasal, mana yang nyata, dan mana yang karangan Hollywood? Mari kita mulai dari awal.

Kepemilikan Sembilan Hari: Kelahiran "Little Bastard"

James Dean membeli 550 Spyder tersebut pada 21 September 1955 dari dealer resmi Porsche di AS dan menukarnya dengan Speedster lamanya. Mobil dengan nomor sasis 550-0055 ini adalah mesin yang serius bagi seseorang yang ingin ikut balapan pada masa itu - ringan, rendah, dan cepat. Langkahnya seperti seseorang yang terbiasa bermain kart super di konsol game lalu memutuskan untuk balapan di sirkuit sungguhan.

Julukan mobil itu terkenal: Little Bastard. Dean mengadopsi nama ini, terinspirasi dari sebutan yang digunakan bos Warner Bros, Jack Warner, untuk dirinya. Nama itu ditulis tangan oleh penata Dean Jeffries di atas kokpit. Jeffries juga melukis nomor 130 di pintu dan kap mesin menggunakan cat hitam yang bisa dicuci. Jadi sejak pertama kali terlihat, mobil ini bukanlah mobil sport biasa; begitu tampil di panggung, karakternya pun ikut tampil.

Tapi yang menarik, mobil itu memang tidak sempurna sejak awal. Dean telah mengalami setidaknya dua kecelakaan kecil dengannya sebelum balapan; mobilnya menyentuh selokan di Mulholland Drive, meninggalkan penyok di kap depan dan spatbor belakang. Cat peraknya pun dicat dengan tergesa-gesa, bahkan tanpa proses masking. Ikatan antara Dean dan mobil itu hanya berlangsung selama 9 hari. Di akhir sembilan hari itu, segalanya berubah.

30 September 1955: Kisah Nyata Kecelakaan di Route 46

Saatte 85 millik bir hız, 24 yaşında bir efsane ve asla eskimeyen bir lanet: 30 Eylül 1955, Route 46.

Dean berangkat dari Competition Motors di Hollywood menuju balapan di Salinas bersama mekanik Porsche terlatih pabrik, Rolf Wütherich. Di belakang mereka, Bill Hickman dan Sanford Roth mengikuti dengan sebuah Ford station wagon dan trailer. Konvoi dihentikan polisi di luar Bakersfield; mereka mendapat tilang karena melaju kencang. Jadi masalah kecepatan memang sudah terlihat sejak awal.

Kecelakaan terjadi di Route 46/466. Saat Dean melaju dengan kecepatan sekitar 85 mph, mobil 1950 Ford Custom milik mahasiswa California Polytechnic State University, Donald Turnupseed, berbelok masuk ke jalan. Kedua mobil bertabrakan dan Ford terpental sekitar 12 meter. Dean, yang berada di mobil dengan sisi pengemudi paling parah rusaknya, mengalami luka berat akibat leher patah dan dinyatakan tiba dalam kondisi meninggal di rumah sakit Paso Robles pada pukul 18.20. Usianya baru 24 tahun. Wütherich terlempar dari mobil tetapi selamat dengan rahang dan kaki patah; Turnupseed mengalami luka ringan dan tidak didakwa.

Sorotan Utama

  • Dean membeli 550 Spyder pada 21 September 1955; kecelakaannya terjadi pada 30 September 1955 - hanya 9 hari kemudian.
  • Julukan "Little Bastard" ditulis dengan tulisan tangan Dean Jeffries di kokpit; kendaraan itu membawa nomor 130.
  • Setelah kecelakaan, mesinnya dipasang ke mobil balap lain; pengemudi mobil itu kehilangan nyawanya di lomba pada 1956.
  • Kendaraan itu hilang di sebuah gerbong kereta api pada 1960; pada 2005 dijanjikan hadiah 1 juta dolar untuk menemukannya, tetapi masih hilang.

Percikan Pertama Sang Kutukan: Perasaan Buruk Alec Guinness

Di sinilah adegan ketegangan cerita ini dimulai. Sekitar seminggu sebelum kecelakaan, Dean bertemu aktor Inggris Alec Guinness dan memamerkan mobil barunya. Guinness bercerita bertahun-tahun kemudian bahwa saat melihat mobil itu ia merasakan firasat buruk yang mendalam, dan menulis di buku hariannya bahwa ia tidak seharusnya naik mobil itu, jika tidak, dalam waktu seminggu akan ditemukan jenasah di dalamnya. Kecelakaan itu terjadi tepat pada minggu itu, dan Dean kehilangan nyawanya di dalam mobil tersebut.

Nubuat ini juga disebutkan kembali dalam otobiografi Guinness dan dalam wawancara yang direkam di video; artinya, tidak dianggap sepenuhnya sebagai cerita karangan. Namun sisi lain dari cerita ini adalah: apakah cerita ini mulai diceritakan setelah kecelakaan, ataukah benar-benar dituliskan sebelumnya? Pertanyaan inilah yang menjadi perdebatan pertama dan paling terkenal dalam diskusi kutukan ini.

Suku Cadang Berpindah Tangan Seperti Sarung Tangan dan Segalanya Jadi Rumit

Setelah kecelakaan, perusahaan asuransi menyatakan mobil itu sebagai rongsokan dan Dr. William Eschrich membelinya dari seorang pedagang rongsokan di Burbank. Eschrich memasang mesin Porsche tipe 547 ke bagian depan mobil balap Lotus IX; ia juga meminjamkan suku cadang seperti transmisi, kemudi, dan rem ke dokter-pembalap Troy McHenry. Seperti membongkar sebuah laptop dan memberikan layarnya kepada satu orang, serta papan ketiknya kepada orang lain - tetapi setiap suku cadang menyentuh nyawa seorang manusia.

Pada lomba Pomona 1956 kedua mobil itu sama-sama ikut start. Eschrich selamat dari kecelakaan dengan Lotus-nya, tetapi McHenry menabrak pohon pada lomba yang sama dan kehilangan nyawanya. "Kutukan Little Bastard" tepat pada titik ini mulai dianggap serius oleh masyarakat: para pengemudi mobil yang terpecah menjadi suku cadang menghadapi nasib yang sama dengan kendaraan yang berbeda. Konon penjualannya dilakukan tepat dengan jumlah kecil, yaitu 1.092 dolar - artinya "nasib" berpindah tangan dengan harga sangat murah.

George Barris dan Menghidupkan Sebuah Bangkai Menjadi Tontonan

Salah satu tokoh kunci dalam cerita ini adalah George Barris, yang dikenal sebagai "Raja Kustom". Barris membeli bangkai mobil itu dan berjanji untuk membangunnya kembali; namun ketika sasisnya tidak dapat diselamatkan, rencananya berubah dan Barris mengubah ketenaran negatif itu menjadi peluang. Pada 1956 ia mulai memamerkan bangkai mobil itu kepada publik dan menyebarkan narasi kutukan itu seperti sebuah kampanye. Antara 1957-1959 mobil itu melakukan "tur mengerikan" ke pameran mobil, bioskop, bahkan tempat bowling.

Peristiwa-peristiwa yang diceritakan pada tahun-tahun itu cukup menyeramkan - dan sama tidak bisa dibuktikannya:

  • Dikatakan bahwa dua ban yang dijual Barris pecah bersamaan dan membuat pemiliknya keluar dari jalan.
  • Pada Maret 1959, mobil itu terbakar secara misterius di sebuah gudang di Fresno; selain dua ban yang meleleh dan cat yang menggelembung, mobil itu hampir tidak mengalami kerusakan apa pun.
  • Dikatakan bahwa dalam sebuah pameran di Sacramento, mobil tersebut jatuh dari platform dan mematahkan pinggul seorang penonton.
  • Kisah beredar bahwa sopir pengangkut George Barkus meninggal dunia karena terjepit di bawah kendaraan tersebut.
  • Ada juga narasi tambahan seperti truk yang rem tangannya lepas masuk ke toko dan merusak beberapa bagian.

Tapi sekarang masalah utamanya adalah ini: sebagian besar narasi tersebut tidak berdasar, dan ini ditegaskan dengan jelas oleh para peneliti yang meneliti catatan-catatan masa itu. Artinya, semakin menakutkan ceritanya, semakin banyak pula penonton yang datang - dan itulah pekerjaan Barris sebenarnya. Lalu bagaimana kutukan itu semakin membesar setelah kendaraan tersebut hilang?

Puing yang Menghilang: Di Mana Little Bastard Sekarang?

Pada tahun 1960, kendaraan tersebut menghilang di dalam sebuah gerbong tertutup yang dalam perjalanan dari Miami ke Los Angeles setelah kembali dari sebuah pameran keselamatan jalan raya. Tidak pernah terlihat lagi sejak itu. Ya, Anda tidak salah baca: mobil paling termasyhur dalam sejarah sinema menguap di dalam sebuah gerbong kereta api. Bertahun-tahun kemudian, pada tahun 2005, ditawarkan hadiah 1 juta dolar bagi yang memberikan informasi tentang kendaraan tersebut, tetapi mobil itu masih hilang.

Sebagian orang menduga bahwa kisah hilangnya mobil ini pun mungkin dibuat-buat oleh Barris - bukankah cara terbaik untuk menjaga misteri mobil itu tetap hidup adalah dengan membuatnya benar-benar lenyap? Kemudian pada September 2020, muncul kabar bahwa sebuah bagian besar dari kendaraan tersebut ditemukan, 65 tahun setelah kecelakaan itu. Juga dibagikan informasi bahwa komponen-komponennya dijual dan dipasang pada kendaraan lain, sementara sasisnya dibuang sebagai barang rongsokan. Jadi ceritanya masih terus hidup.

Lalu Adakah Kutukan yang Sebenarnya, ataukah Itu Hanya Mitos?

Inilah inti dari persoalannya. Para peneliti yang berfokus pada sejarah Dean dan Porsche sepakat bahwa narasi "kutukan" tersebut sebagian besar adalah cerita-cerita berlebihan yang diciptakan Hollywood, terutama George Barris, dengan mencampuradukkan fakta dan fiksi. Sebagian besar kasus cedera dan kematian yang dikaitkan dengan bagian-bagian mobil tersebut tidak dapat didokumentasikan; bahkan peristiwa seperti kebakaran di Fresno pun, meski menakutkan, berakhir tanpa korban.

Di sisi lain, data konkret yang ada adalah sebagai berikut: Dean benar-benar meninggal dunia, kematian pembalap yang mengambil mesinnya setelah kecelakaan itu memang benar terjadi, dan mobil itu benar-benar hilang. Setiap kemalangan baru yang menimpa rangkaian peristiwa ini semakin membesarkan cerita di benak orang-orang. Dalam ilmu sosial, semacam ini disebut efek "objek yang terkutuk": begitu atmosfer buruk mulai berputar di sekitar sebuah benda, setiap kecelakaan dikaitkan padanya. Persis seperti dalam film horor klasik - tetapi di dunia nyata.

Menurut saya jawaban paling jujur adalah ini: tidak ada kekuatan tersendiri yang bernama kutukan; tetapi ada tragedi nyata dan kisah rakyat yang sempurna yang membuat kutukan itu tampak meyakinkan. Kematian seorang bintang, klaim ramalan, nasib para bagian mobil, dan puing yang menghilang... Jika Anda mengambil bahan-bahan ini, Anda bisa menyusun skenario horor terbaik yang pernah ditulis hingga saat ini. Itulah sebabnya Porsche 550 Spyder milik James Dean masih terus diperbincangkan - karena kenyataannya adalah skenario yang lebih baik daripada fiksi.

Menurut Anda, apakah lebih menyenangkan untuk percaya pada kutukan, ataukah menjelaskan segala hal dengan logika? Menurut saya keduanya perlu - tetapi ketika membaca kisah mobil balap berikutnya, saya sarankan Anda sekali lagi melihat ke belakang untuk melihat apa yang Anda tinggalkan.

Sumber