Con la nuova Tiggo 7 e Tiggo X7 la gamma di prodotti di Chery si ridisegna

Chery, in occasione del Vertice Globale degli Utenti 2026, ha presentato in anteprima mondiale la TIGGO 7 e la TIGGO X7 durante la Brand Night tenutasi nella città di Wuhu, in Cina. La Tiggo 7 è un SUV familiare orientato al comfort con dimensioni aumentate; la Tiggo X7, primo modello di produzione in serie della nuova serie TIGGO X del marchio, stabilisce un ambizioso standard per il fuoristrada con le sue opzioni ibrida ed ibrida plug-in e con l'alternativa 4x4. La lista delle versioni e i prezzi per la Turchia dei due modelli non sono ancora stati annunciati; anche il calendario di arrivo in Turchia resta in attesa dei prossimi annunci del marchio.

Una Brand Night a Wuhu: la famiglia come denominatore comune di due modelli

La presentazione non è avvenuta secondo il ritmo ordinario di una conferenza stampa, ma è salita sul palco del Wuhu Grand Theatre come parte del Vertice Globale degli Utenti Chery 2026. Il tema dell'evento è stato definito "Insieme. Per la famiglia"; sul palco c'erano anche gli ambasciatori del marchio Peter Crouch ed Edwin van der Sar. La dirigenza di Chery ha sottolineato che l'approccio "For Family" va oltre lo slogan ed è il criterio fondamentale dello sviluppo dei prodotti, ricordando che il marchio ha raggiunto oltre 4,55 milioni di clienti nel mondo. È possibile leggere questa enfasi come linguaggio di marketing; ma per chi osserva il settore da oltre trent'anni, il vero messaggio è nascosto nel posizionamento dei due modelli.

Perché Tiggo 7 e Tiggo X7 rappresentano ormai due caratteri diversi della stessa famiglia. Un tempo le gamme dei produttori cinesi erano costellate di SUV copie l'uno dell'altro; il quadro esposto a Wuhu è completamente diverso. La Tiggo 7, con il concetto "The Refined Family SUV", è una C-SUV dalle linee morbide e orientata al comfort; la Tiggo X7, con il nome "Family Comfort Exploration SUV", si appoggia al lato dell'esplorazione e del fuoristrada con il suo design spigoloso, il cofano piatto, il posizionamento dei fari e la carrozzeria verticale. La larghezza di 1.970 mm della X7 la distingue in modo evidente dalla Tiggo 7.

Quali sono le caratteristiche tecniche della nuova TIGGO 7?

La nuova TIGGO 7, presentata come versione global, arriva con valori di 4.600 mm di lunghezza, 1.870 mm di larghezza e 1.710 mm di altezza; il passo è di 2.700 mm. Sul fronte della potenza, il motore dichiara una potenza massima di 115 kW e una coppia di 220 Nm, e vanta un valore di resa termica del 45,79%; è stato annunciato che saranno offerte le opzioni benzina e ibrida. Si indica che il coefficiente di resistenza aerodinamica della carrozzeria con calandra dal motivo a diamante è stato ridotto fino a 0,315. Questi sono dettagli che possono considerarsi superiori alla media della categoria; l'efficienza termica è un indicatore ingegneristico che trova riscontro concreto sul fronte dei consumi.

Abitacolo orientato alla famiglia: 505 litri di bagagliaio e sedili con massaggio

La vera pretesa della Tiggo 7 si concentra nell'abitacolo. Il volume del bagagliaio standard raggiunge i 505 litri; i sedili posteriori si abbattano in rapporto 40:20:40 e, una volta ribaltati, creano un piano di carico quasi completamente piatto di circa 2 metri. Gli schienali posteriori sono regolabili ad angoli di 25 e 30 gradi. I sedili anteriori offrono massaggio a otto punti, supporto lombare elettrico, riscaldamento e ventilazione; i cuscini, allungati di 36 mm rispetto alla generazione precedente fino a raggiungere 536 mm, mostrano l'attenzione all'ergonomia nei lunghi viaggi.

Sul fronte della sicurezza viene dichiarato che oltre l' 80% della scocca è realizzata in acciaio ad alta resistenza, che sono offrite più di 20 funzioni di sicurezza attiva e di assistenza alla guida e che si punta allo standard globale di sicurezza a cinque stelle. I sistemi di parcheggio e le funzioni di guida assistita dalla navigazione per autostrada e città sono previsti a seconda del mercato. Quest'ultima frase è importante: viene chiarito fin dall'inizio che il set di caratteristiche può variare da mercato a mercato.

TIGGO X7: Il primo prodotto della serie X con opzioni HEV, PHEV e 4x4

La TIGGO X7 è il modello che regge il peso tecnico della presentazione. Lunghezza di 4.636 mm, larghezza di 1.970 mm e altezza di 1.788 mm; il passo è identico a quello della Tiggo 7, 2.700 mm. Sul fronte della trasmissione saranno offerte le opzioni ibrida (HEV) e ibrida plug-in (PHEV), insieme alle varianti a trazione anteriore e 4x4. I dati principali sul motore sono condivisi con la Tiggo 7: potenza di 115 kW, coppia di 220 Nm, efficienza termica del 45,79%. Nei materiali della presentazione non figura una cifra concreta sull'autonomia elettrica delle versioni PHEV; bisogna riconoscere questa lacuna.

Capacità fuoristrada e modalità di guida

La serietà offroad della X7 si riflette nei numeri: guado fino a 700 mm, altezza da terra superiore a 200 mm, capacità di traino fino a 1.500 kg e raggio di sterzata di 11 metri. Il sistema di visione panoramica 540° è un equipaggiamento utile nei passaggi stretti fuoristrada. Nella disposizione multimodale 3-6-1, oltre alle posizioni ECO, NORMAL e SPORT, vengono offerte sei modalità fuoristrada - neve, fango, sabbia, montagna, roccia e guado - insieme alla funzione kickdown.

Sicurezza e abitacolo

La voce più notevole nell'equipaggiamento di sicurezza è il sistema che tenta di mantenere l'equilibrio del veicolo in caso di scoppio di uno pneumatico nell'intervallo di velocità di 40-140 km/h. Viene indicato che oltre il 75% della scocca è in acciaio ad alta resistenza, che secondo il livello di allestimento sono offerti da 6 a 9 airbag e che sono presenti assistenza alla guida di Livello 2, parcheggio intelligente e monitoraggio dei passeggeri. Nell'abitacolo emerge un approccio focalizzato su temperatura, umidità, qualità dell'aria, pulizia e silenziosità; il monitoraggio del CO₂ e le preferenze supportate dall'intelligenza artificiale sono segni di modernizzazione. Anche qui i sedili posteriori si abbattano in rapporto 40:20:40.

Qual è la differenza tra la Tiggo 7 venduta in Turchia e la Nuova Generazione?

La Nuova TIGGO 7 attualmente venduta in Turchia non coincide esattamente con la versione presentata al debutto globale e questa differenza deve essere nota. Nella versione turca, il motore turbo a benzina 1.6 TGDI eroga 145 CV di potenza e 275 Nm di coppia; con il cambio DCT a doppia frizione a bagno d'olio a sette rapporti sono disponibili le opzioni 4x2 e 4x4. Anche le dimensioni sono diverse: lunghezza di 4.553 mm, larghezza di 1.862 mm, altezza di 1.696 mm, interasse di 2.670 mm, bagagliaio di 484 litri. La lunghezza di 4.600 mm e il bagagliaio che arriva a 505 litri della nuova generazione globale indicano una definizione di versione differente; non è insolito, in questo segmento, che motore e dotazioni differiscano da mercato a mercato.

La Tiggo 7 in Turchia è ricca sul fronte delle dotazioni: schermo combinato da 24,6", visione panoramica a 540°, tetto panoramico apribile in vetro di 1,1 m², impianto audio Sony, CarPlay wireless e HUD di serie nelle versioni AWD: tutto questo è in lista. Le cinque stelle Euro NCAP, le 19 funzioni ADAS e i 7-8 airbag dimostrano anche la serietà. Sul fronte dei prezzi, invece, è evidente una volatilità: all'arrivo del modello in Turchia il prezzo di partenza era di 2.199.000 TL, mentre ad aprile la Prestige 4x2 si collocava a 2.135.000 TL; nel listino dei concessionari di ottobre la stessa versione parte da 2.672.000 TL, mentre la Prestige 4x4 è a 2.720.000 TL. Ad agosto era stata fatta una campagna sulla Comfort 4x2 con uno sconto in contanti di fino a 150.000 TL e 6 mesi al 0% di interesse con 300.000 TL. Questo quadro è coerente con il profilo generale di accelerazione del mercato.

Come dovrebbe accogliere il mercato turco questo lancio?

È fondamentale leggere il contesto con onestà. Il mercato turco di automobili e veicoli commerciali leggeri si è contratto del 13,39% nei primi nove mesi del 2026. Le vendite dei marchi di origine cinese sono scese nel primo semestre dell'anno del 39,6%, a 28.602 unità, con una quota di mercato scesa al 5,1%. Chery è uno dei nomi che si sono mantenuti relativamente bene in questo quadro generale: ha annunciato a febbraio di aver portato la propria quota di mercato al 3,70% e a gennaio ha registrato grafici di vendita che hanno superato la Nuova TIGGO8, il modello più venduto del segmento D-SUV. Anche sul fronte globale il quadro è solido: il gruppo, che a giugno ha venduto 256.612 veicoli con un aumento annuo del 9,8%, a settembre ha raggiunto le 292.000 unità e ha aumentato le esportazioni del 51%; il totale dei primi nove mesi dell'anno è di 2.206.789 unità.

Cioè il lancio si svolge su una forte slancio globale, ma in un mercato turco in contrazione. Il ruolo dei due modelli nella gamma turca dipende in larga misura da questo: Se la X7 arriverà con le versioni ibride, potrebbe trovare una posizione significativa sotto la Tiggo 8 ma accanto alla Tiggo 7 in questo mercato, dove il vantaggio fiscale risulta relativamente prezioso. La scelta dei motori delle versioni future interessa da vicino anche gli attuali proprietari della Tiggo 7 in Turchia; la differenza tra i valori globali di 115 kW / 220 Nm e il 1.6 TGDI locale da 145 CV / 275 Nm riflette una scelta non ancora definita su quale motore sarà venduto in quale mercato.

Quando Arriveranno in Turchia le Nuove TIGGO 7 e TIGGO X7?

La domanda a cui è impossibile dare una risposta chiara è purtroppo anche la più attesa: la data di arrivo in Turchia, le opzioni di motore e i prezzi di vendita dipendono dai prossimi annunci del marchio; al momento non è stata resa pubblica alcuna lista di versioni né un listino prezzi ufficiale. Persino l'eventuale arrivo della X7 in Turchia resta un punto interrogativo aperto nella stampa automobilistica locale. Allo stesso modo, i valori di autonomia delle versioni HEV e PHEV non sono stati condivisi nei materiali di presentazione; e nessun dato ufficiale conferma le affermazioni di certezza che circolano sui social media. Questa incertezza va registrata così com'è, senza esagerarla.

Tuttavia, l'esperienza di mercato insegna una cosa: il tempo tra la première mondiale a Wuhu e il lancio in Turchia di solito non è lungo. La rete di distributori e assistenza che Chery ha costruito in Turchia negli ultimi due anni ha una struttura che consentirà di mettere rapidamente in vendita i nuovi modelli. L'aspetto cruciale sarà quali versioni arriveranno e se i prezzi rimarranno competitivi in un mercato in contrazione. Considerato l'attuale livello di allestimento della Tiggo 7 in Turchia, è ragionevole aspettarsi che anche qui la nuova generazione arrivi con allestimenti ricchi; ma per ora bisogna mantenerlo a livello di aspettativa.

In conclusione, i due modelli presentati a Wuhu riorganizzano con una logica chiara la gamma di Chery: la Tiggo 7 è la porta del comfort, la Tiggo X7 quella della capacità. Per quanto riguarda la Turchia, per ora abbiamo specifiche tecniche e punti interrogativi; quando arriveranno gli annunci ufficiali su versioni e prezzi, il quadro si chiarirà.

Fonti

• Realizzata la première mondiale delle nuove TIGGO 7 e TIGGO X7!
• Chery TIGGO 7 | SUV urbano, dinamico e innovativo
• Nuova TIGGO7 Specifiche Tecniche
• Catalogo Chery Tiggo 7
• Chery Group: 292 mila unità vendute a settembre
• Comunicato stampa ODMD, 2 ottobre 2026
• Due nuove mosse SUV da Chery! TIGGO 7 e TIGGO X7 fanno la loro comparsa
• Due nuovi SUV da Chery! Svelate le caratteristiche della TIGGO X7