Rafael Camara: Come Ha Conquistato il Posto in Haas?

Rafael Camara, colpendo positivamente la dirigenza dell'Haas con la prestazione nei test a Portimao e assicurandosi il sedile lasciato vacante da Ocon per il 2027, ha ufficialmente garantito il suo approdo in Formula 1. Il brasiliano di 21 anni cresciuto nel vivaio della Ferrari ha convinto il team principal Ayao Komatsu superando rivali come Fornaroli e Hirakawa nel corso dei tre giorni di test.

Perché e come è stato portato Rafael Camara all'Haas?

L'Haas ha valutato quattro piloti nel completare il sedile per il 2027: Camara, Leonardo Fornaroli, Ryo Hirakawa e Jack Doohan. La fase decisiva è stata il test TPC di tre giorni svolto a Portimao nell'agosto 2026. Camara, Fornaroli e Hirakawa sono stati testati contemporaneamente; Doohan è stato invece sottoposto a una valutazione separata. Il risultato, nelle parole di Komatsu, è stato piuttosto chiaro.

A Portimao è stato chiaramente il più veloce. Ha mostrato una velocità incredibile. È stato il fattore determinante sopra ogni altra cosa.

Komatsu ha sottolineato che tutti i candidati disponevano di sostegno finanziario, mentre ha evidenziato che Camara è stato scelto esclusivamente in base alla prestazione Il team principal, affermando "Senza quel test non saremmo assolutamente qui oggi", ha ribadito ancora una volta il peso di Portimao nel processo.

Mentre a Jerez il divario si stringeva, è stato Portimao a fare la differenza

Portimao da solo non racconta tutta la storia. Il risultato di Hirakawa a Budapest gli è valso un secondo test TPC; nei due giorni di lavoro svolti a Jerez tra Hirakawa e Fornaroli non è rimasto quasi alcun divario. Komatsu, quella settimana, dicendo "Non ho escluso nessuno", ha suggerito quanto sia stata difficile la scelta. Tuttavia, il fatto che Camara al primo test sia riuscito a gestirsi senza avere molto tempo per imparare la vettura, andando oltre la pura velocità, ha facilitato la decisione della squadra.

Cosa significa per l'Haas l'addio di Esteban Ocon?

Ocon lascerà la squadra alla fine del 2026 dopo due stagioni deludenti; la separazione è stata ufficialmente confermata il 30 settembre 2026. Questo ha creato un vuoto che l'Haas ha dovuto colmare rapidamente. La squadra prevede di affiancare Oliver Bearman a Camara nel 2027; Komatsu ha dichiarato "Abbiamo l'intenzione di proseguire con Ollie, è solo questione di definire i tempi e alcuni dettagli", ma per ora non è ancora ufficiale.

Anche Bearman, come Camara, è membro della accademia Ferrari e la Ferrari ha un forte rapporto con l'Haas tramite la fornitura del gruppo motopropulsore e dei pezzi. Questa situazione sembra essere una parte naturale della strategia di lavorare con giovani piloti cresciuti nel vivaio.

Il percorso di carriera di Camara: un'ascesa ininterrotta dalla FRECA alla F2

Il pilota brasiliano è entrato nella Ferrari Driver Academy nel 2022 ed è salito vincendo in breve tempo ogni categoria. Questa tripletta di vittorie viene indicata come una delle giustificazioni più concrete per il suo approdo in F1.

• 2024: Campione FRECA
• 2025: Campione F3, con una gara di anticipo e terzo titolo consecutivo per la Trident
• 2026: In posizione di vertice in F2 con Invicta Racing

Nel mondo del motorsport c'è un dettaglio degno di nota: se Camara vincerà FRECA, F3 e F2 consecutivamente, sarà l'unico pilota ad esserci riuscito. In F3 ha conquistato cinque pole e quattro vittorie nelle feature race; si è eguagliato ad Arvid Lindblad per la percentuale di vittoria più alta nella storia della F3.

Gara del Campionato F2 2026: Dove si Posiziona Camara?

Tornato in testa vincendo la Feature Race 2 a Baku, Camara occupa le prime posizioni della classifica del campionato. Tuttavia, a causa dell'incertezza relativa ai round del Qatar e di Abu Dhabi, il titolo non è ancora matematicamente assicurato.

La Haas ha firmato senza aspettare la certezza matematica del titolo; un segno che viene interpretato come indicazione della fiducia della squadra in Camara.

Punti di Forza e di Debolezza di Camara

Il team principal di Invicta, James Robinson, ha fatto una valutazione notevole sul talento di Camara: "Non ho mai incontrato un pilota con un talento così naturale. Ha un feeling con le gomme che non ho mai visto prima." Questo elogio, proveniente da una squadra che ha portato Bortoleto e Fornaroli al titolo di F2, non è da prendere alla leggera. Robinson ha detto: "Mi sorprenderebbe moltissimo se non corresse in F1", affermando di essere sicuro al 100% che sia pronto per la F1.

Il Talento nei Numeri

Nel 2026 la media di Camara nelle qualifiche in F2 è 2.54; per Dunne è 3.77, mentre per Tsolov è 5.77. Questa è la migliore media prestazione da rookie dal campione 2021 Oscar Piastri in poi. Camara non ha ancora partecipato a una sessione di prove libere di F1, ma ha vissuto la sua prima esperienza in F1 con la SF-25 della Ferrari e ha percorso molti chilometri di test TPC per la Haas.

Dove Non è Ancora un Prodotto Finito

Nonostante la velocità grezza di Camara, è innegabile che commetta errori in gara. A Montreal è uscito per colpa propria con un tuffo su una porta chiusa contro Beganovic. A Monaco ha quasi perso una vittoria praticamente certa a causa di un problema di temperatura delle gomme nell'out lap del pit stop e di un bloccaggio alla prima curva. A Madring, dopo un attacco audace su Tsolov, ha mandato Goethe contro il muro ricevendo una penalità di 10 secondi; anche nello sprint di Baku ha preso 10 secondi di penalità per aver colpito Mari Boya. Ciononostante, ha conquistato vittorie stimolanti a Barcellona e Spa. L'osservazione di Robinson "Rafa doveva eliminare i suoi errori stupidi" assume ancora più significato se confrontata con il fatto che Fornaroli nel 2025 non ha mai commesso grandi errori.

Questo quadro mostra che Camara disegna un profilo non ancora perfetto ma con un chiaro potenziale verso la vetta. Anche la Haas sembra assumersi questo rischio consapevolmente.

Quanto Possono Essere Determinanti i Test TPC?

C'è una verità che chiunque abbia un po' di esperienza in questo campo conosce: i test TPC sono sessioni limitate svolte con vetture vecchie. Le squadre quest'anno fino a 20 giorni, mentre i piloti di gara in totale fino a 1000 km può fare test. Misurare il vero potenziale di un pilota entro questi limiti non è affatto facile; tuttavia, nella valutazione di Haas, Portimao è stato un discriminante così chiaro che Komatsu l'ha ritenuto sufficiente da solo per la scelta.

Un tempo i giovani piloti venivano abituati alla F1 con sessioni di prove ufficiali; ora sono i test TPC ad aver assunto questo ruolo. Anche se Camara non ha ancora partecipato a una sessione di prove F1, ha accumulato chilometri significativi con Ferrari e Haas. Questo gli permetterà di affrontare la stagione da rookie nel 2027 con maggiore preparazione.

Conclusione: Rischiaire o Aspettare?

Scegliendo Camara, Haas ha fatto una mossa sia sicura sia ambiziosa. Leader in classifica, percorso di carriera senza interruzioni, prestazioni nei test superiori ai rivali; in compenso gli errori in gara non sono ancora stati completamente eliminati. C'erano anche opzioni meno rischiose come Fornaroli e Hirakawa, ma, come ha sottolineato Komatsu, la decisione si è basata sulla pura prestazione. Questa coppia, che nel 2027 correrà a fianco di Bearman, sarà il passo più concreto della strategia di ringiovanimento di Haas. Il destino del titolo F2 si deciderà in Qatar e Abu Dhabi; ma il biglietto F1 di Camara è già stato emesso.

Fonti

• Ferrari junior Rafael Camara promoted to F1 with Haas for 2027
• Rafael Câmara Confirmed at TGR Haas F1 Team for 2027
• Brazilian Camara to join Haas for F1 debut in 2027
• What you need to know about F1's new driver - Rafael Camara
• Inside the test that won Rafa Câmara a Haas F1 seat
• Komatsu says Camara's performance in shootout test won the Haas team over
• Rafael Camara to replace Esteban Ocon at Haas for F1 2027
• 2026 F2 championship standings after Baku Feature Race 2