Aston Martin DB5 เปลี่ยนจากรถโฆษณามาเป็นตำนาน James Bond ได้อย่างไร?

DB5 ที่ผลิตออกมาเพียง 1,059 คันเท่านั้น เคยเป็นเพียงแกรนด์ทัวเรอร์ธรรมดาก่อนที่จะขึ้นจอภาพยนตร์; James Bond คือผู้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นตำนาน
DB5 ที่ผลิตออกมาเพียง 1,059 คันเท่านั้น เคยเป็นเพียงแกรนด์ทัวเรอร์ธรรมดาก่อนที่จะขึ้นจอภาพยนตร์; James Bond คือผู้เปลี่ยนมันให้กลายเป็นตำนาน

แชร์หน้านี้

Aston Martin DB5 เป็นตำนาน gran tourer ชาวอังกฤษที่เปิดตัวในปี 1963 ในฐานะรุ่นอัปเดตของ DB4 มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบ 4.0 ลิตร ทำความเร็วสูงสุดได้ 233 กม./ชม. และกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลก ตั้งแต่ภาพยนตร์ Goldfinger (1964) ที่ James Bond ใช้เป็นพาหนะ ส่วนที่ตลกของเรื่องนี้ก็คือ: รถคันนี้ไม่ได้เกิดมาเป็นตำนาน แต่มันกลายเป็นตำนาน จริงๆ

จุดเด่น

  • ผลิตเพียง 1,059 คัน ระหว่างปี 1963-1965 เท่านั้น
  • เครื่องยนต์ 4.0 ลิตร กำลัง 282 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 233 กม./ชม.
  • ใช้ 4 DB5 ใน Goldfinger โดยหนึ่งคันยังคงสูญหายมาจนถึงปี 2021
  • การเชื่อมโยงกับ Bond ช่วยเพิ่มยอดขาย โมเดล Corgi กลายเป็นของเล่นขายดีที่สุดของปี 1964
  • ตัวอย่างสภาพดีในปัจจุบันมีราคาเกิน 600,000 ดอลลาร์ ส่วนรถที่มีประวัติย้อนไปถึง Bond มีผู้ซื้อในราคาหลายล้านดอลลาร์

ขอถามคุณคำถามหนึ่ง: รถยนต์กลายเป็นไอคอนในช่วงเวลาใด? ดูที่เครื่องยนต์ ดีไซน์ หรือดูว่าเป็นของใคร? เรื่องราวของ DB5 แสดงให้เห็นว่าคำตอบของคำถามนี้อาจเป็นทั้งสามข้อพร้อมกัน แต่ตัวแยกขาดที่แท้จริงคือข้อที่สาม เพราะในทางเทคนิคแล้ว รถคันนี้ไม่ใช่การปฏิวัติจากศูนย์ แต่เมื่อวงการภาพยนตร์แตะต้องมัน ทุกอย่างก็เปลี่ยนไป

การเริ่มต้นอย่างสุภาพ: DB4 ฉบับตัวโตขึ้น

Dünyanın en ünlü casus arabası, sıfırdan bir tasarım değil; 1963'te DB4'ün büyümüş hâli olarak sessizce doğdu.

มาเริ่มจากชื่อก่อน เพราะแม้คนส่วนใหญ่จะไม่รู้ แต่มันก็เข้าที่เนื้อเข้าที่ตัวจริง ๆ: อักษรย่อ "DB" มาจากชื่อย่อของ David Brown ผู้ซื้อกิจการและพัฒนาบริษัทในปี 1947 ใช่ ชื่อผู้ก่อตั้งก็คือ David Brown จริง ๆ ฟังดูเหมือนบริษัทพลังงาน แต่ปล่อยไปเถอะ มันเข้ากันดี

DB5 เปิดตัวในปี 1963 และจริงๆ แล้วเป็นวิวัฒนาการตามธรรมชาติของซีรีส์สุดท้ายของ DB4 ไม่ใช่การออกแบบใหม่จากศูนย์ เส้นสายตัวถังก็เช่นกัน ทุกอย่างรวมถึงไฟหน้าแบบเปิดฝาบนตัวถัง ค่อย ๆ วิวัฒนาการมาจากรูปทรงที่ปรากฏครั้งแรกใน DB4GT การออกแบบเป็นของสตูดิโอชาวอิตาลี Carrozzeria Touring Superleggera นักออกแบบคือ Federico Formenti ส่วนการผลิตดำเนินการที่โรงงาน Newport Pagnell ในอังกฤษ นั่นคือวิศวกรรมเป็นอังกฤษ เส้นสายเป็นอิตาลี - ความลับของความสุภาพราชนิกุลอาจอยู่ที่การผสมผสานนี้

ในช่วงเวลานั้นบริษัทไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ที่ราบรื่น Aston Martin เคยเกือบล้มละลายมาแล้วหลายครั้งในประวัติศาสตร์ ในปี 1932 ประสบปัญหาการเงินอย่างรุนแรงจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ และ David Brown ซื้อบริษัทที่กำลังเดือดร้อนทางการเงินนี้ในปี 1947 นั่นคือ DB5 เป็นรุ่นใหม่เต็มไปด้วยความหวังของบริษัทที่รอดพ้นจากหายนะ ใคร ๆ ก็รู้ว่าวันหนึ่งมันจะกลายเป็นรถที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลกภาพยนตร์... โอ้ ขอโทษ จะเป็นรถที่โด่งดังไปทั่วโลก

ใต้ฝากระโปรงมีอะไร?

มาดูส่วนเทคนิคกัน เพราะแม้แต่ตัวเลขตรงนี้ก็ยังดูเท่ถึงปัจจุบัน เครื่องยนต์เป็นเครื่องหกสูบเรียงแถวขนาด 4.0 ลิตร (3,995 ซีซี)ที่พัฒนาต่อยอดจากเวอร์ชันอะลูมิเนียมของหน่วยขนาด 3.7 ลิตรใน DB4: กำลัง 282 แรงม้า แรงบิด 288 lb-ft ความเร็วสูงสุด 145 ไมล์/ชม. หรือ 233 กม./ชม. และ 0-60 ไมล์/ชม. ใน 8 วินาที ลองคิดแบบนี้: เมื่อกว่า 60 ปีก่อน รถที่มีตัวถังอะลูมิเนียมตีขึ้นด้วยมือบนแม่พิมพ์ไม้ สามารถวิ่งได้ 233 กม./ชม. ขณะที่แม้แต่วันนี้คุณก็ยังทำแบบนี้ไม่ได้ในการจราจรในเมือง

ตัวถังทำจากแมกนีเซียม-อะลูมิเนียมด้วยเทคนิค Superleggera - หมายความว่าเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และแพงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อุปกรณ์มาตรฐานมีกระจกไฟฟ้า ถังน้ำมันแบบคู่ ล้อวายลวดโครเมียม และ (ใช่แล้ว จริงๆ) ถึงกับมีถังดับเพลิงติดมาด้วย เกียร์เริ่มแรกเป็นเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ต่อมาจึงมาเป็น ZF 5 สปีด ส่วนใครอยากได้ก็เลือกเกียร์อัตโนมัติ Borg-Warner 3 สปีดได้

ในงานแฟร์รถยนต์แฟรงก์เฟิร์ตปี 1963 ราคาถูกประกาศไว้ที่ 4,175 ปอนด์ - ซึ่งเป็นเงินก้อนโตมากสำหรับยุคนั้น สำหรับสายประสิทธิภาพที่หิวโหย มีรุ่น DB5 Vantage ให้เลือก: คาร์บูเรเตอร์ Weber สามตัวพร้อมโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยวที่ปรับปรุงใหม่ ให้กำลัง 325 แรงม้า Vantage coupé ผลิตออกมาเพียง 65 คันเท่านั้น ส่วนรุ่น 123 convertible และเวอร์ชัน shooting brake มีเพียง 13 คันเท่านั้น โดยต้นแบบ shooting brake คันแรกถูกเตรียมไว้สำหรับ David Brown ตัวจริงเสียงจริง ส่วนที่เหลือคือ coupé ที่ถูกดัดแปลงโดย Harold Radford โดยสรุป ทุกรุ่นผลิตออกมาน้อยมาก และทุกสิ่งที่ผลิตน้อยก็ยิ่งมีค่าขึ้นตามกาลเวลา

คุณสมบัติค่าที่ระบุ
ปีที่ผลิต1963-1965
จำนวนการผลิตทั้งหมด1,059 คัน
เครื่องยนต์4.0 ลิตร 6 สูบเรียงแถว
กำลัง282 bhp (รุ่น Vantage: 325 bhp)
ความเร็วสูงสุด233 กม./ชม.
0-60 mph8 วินาที
ราคาในยุคนั้น£4,175
เวอร์ชันต่างๆ65 Vantage coupé, 123 convertible, 13 shooting brake

ทำไม James Bond ถึงขับ Aston Martin DB5?

จุดพลิกผันของเรื่องนี้อยู่ตรงนี้แหละ และเชื่อเถอะว่ามันดูเหมือนเรื่องแต่งมากกว่าความจริงเสียอีก ในนวนิยาย Goldfinger ของ Ian Fleming รถของ Bond แท้จริงแล้วเป็น Aston Martin DB Mark III เมื่อถูกดัดแปลงขึ้นจอ ผู้เชี่ยวชาญด้านเอฟเฟกต์ John Stears ได้โน้มน้าว Aston Martin ให้นำต้นแบบ DB5 ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ๆ เข้ามาปรากฏในฉากของภาพยนตร์ ลองคิดดูสถานการณ์การเงินของบริษัท: ข้อเสนอ "ช่วยใช้รถของผมในหนังหน่อย" นับเป็นโอกาสทองคำสำหรับแบรนด์ที่ไม่มีงบโฆษณา

สำหรับภาพยนตร์ Goldfinger มีการใช้ DB5 ทั้งหมด 4 คัน: สองคันใช้ถ่ายทำ อีกสองคันใช้เป็นยานพาหนะสาธิตประชาสัมพันธ์ รถถ่ายทำคันแรกน่าสนใจตรงที่มันคือต้นแบบดั้งเดิมของภาพยนตร์ ทาสีสีแดง Dubonnet Red และเคยถูกใช้ในซีรีส์ชื่อ The Saint มาก่อน ต่อมาอาวุธถูกถอดออกและนำไปขาย แล้วเปลี่ยนเป็นของปลอมแทน ปี 1981 มันปรากฏตัวใน Cannonball Run และปี 1997 ถูก ขโมยไปจากโรงรถแห่งหนึ่งในฟลอริดา จนถึงปี 2021 มันก็ยังคงสูญหายอยู่ การที่รถที่โด่งดังที่สุดในโลกคันหนึ่งอาจหายไปจากโลกโดยไม่มีวี่แวว ฟังดูเหลือเชื่อสำหรับผมทุกครั้ง

รถถ่ายทำคันที่สองเป็นยานพาหนะสำหรับขับขี่ที่ไม่มีแกดเจ็ตใดๆ ปี 2010 มันถูกขายให้กับ Harry Yeaggy ในราคา 4.6 ล้านดอลลาร์ในงานประมูลหนึ่ง รถสาธิตคันหนึ่งปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่ Louwman Museum ในเนเธอร์แลนด์ ส่วนอีกคันหาผู้ซื้อได้ในปี 2019 ที่ราคา 6.4 ล้านดอลลาร์ ในหนังเป็นรถ 4 คัน แต่วันนี้คือตำนานมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์ ถ้าอย่างนี้ไม่เรียกว่า "การลงทุน" แล้วจะเรียกว่าอะไรล่ะ?

อุปกรณ์ของ Q: ข้างในมีอะไรบ้าง?

มาถึงส่วนที่สนุกที่สุดกันเถอะ DB5 ในภาพยนตร์ในเชิงเทคนิคเต็มเปี่ยมไปด้วยของเหมือนหมีถ้ำตัวอ้วน ๆ และรายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งมายังคงทำให้คุณยิ้มได้แม้แต่วันนี้:

  • ซ่อนอยู่หลังไฟเลี้ยวหน้า ปืนกลคาลิเบอร์ .30
  • ที่นั่งดีดหนีฉุกเฉินที่ระเบิดได้ (เหมือนการแก้แค้นเบาะที่โดนของขวัญกันมาในการจราจร)
  • เครื่องตัดยาง
  • ม่านกันกระสุนที่กางออกด้านหลัง
  • ระบบป้ายทะเบียนหมุนได้ที่หมุนสลับได้สามป้าย (LU 6789, 4711-EA-62 และ BMT 216A)
  • ระบบพ่นควันและน้ำมัน

วันนี้คุณกำลังอ่านเรื่องราวฮาร์ดแวร์ที่ไม่ลงตัวแม้แต่การ์ดหน่วยความจำในโทรศัพท์เครื่องเดียว แต่ในปี 1964 พวกเขาติดตั้งปืนกลและปั๊มน้ำมันในรถคันหนึ่ง และผู้คนนับล้านต่างชื่นชอบมันอย่างบ้าคลั่ง หลังจาก Goldfinger DB5 ถูกขนานนามว่าเป็น "รถที่โด่งดังที่สุดในโลก" ยอดขายพุ่งสูงขึ้น และโมเดลโลหะของ Corgi Toys ก็กลายเป็น ของเล่นขายดีที่สุดของปี 1964 ลองนึกภาพดูสิ: มีการผลิตรถจริงแค่ 1,059 คัน แต่ในห้องนอนของเด็กนับล้านกลับมีรถคันนั้นอยู่นับแสนคัน

หุ้นส่วนบนจอภาพยนตร์ 60 ปี

ความสัมพันธ์ระหว่าง DB5 กับ Bond ไม่ได้จบลงในภาพยนตร์เรื่องเดียว แต่กลับกลายเป็นมิตรภาพที่ท้าทายกาลเวลาของทั้งสองฝ่าย ยานพาหนะคันนี้ยังปรากฏตัวในภาพยนตร์ภาคต่อๆ มาอีกด้วย: Thunderball (1964), GoldenEye (1995) - รถคันนี้มีแม้แต่ตู้เย็นแช่แชมเปญ - Tomorrow Never Dies (1997), Casino Royale (2006, แต่คราวนี้มันเป็นรถของคนร้าย ว้าวเลย), Skyfall (2012) และ Spectre (2015) สำหรับ No Time to Die (2021) มีการสร้างรถทำลายสถิติสำเร็จรูป (stunt car) จำนวน 8 คัน และเครื่องยนต์ของรถเหล่านี้ไม่ได้มาจาก BMW M3 - ขอโทษที มันติดเครื่องยนต์ M3 แหละ เขียนให้ถูกดีกว่า: ติดเครื่องยนต์ M3 รถ stunt car หนึ่งในนี้ถูกประมูลขายไปในปี 2022 ที่การประมูลการกุศล "Sixty Years of James Bond" ในลอนดอนในราคา 2.92 ล้านปอนด์

การฉลองครั้งนี้ก็ไม่ใช่แค่คำพูดลอยๆ: Aston Martin ได้สรุปความร่วมมือ 60 ปีนี้ด้วยรุ่นพิเศษ Q by Aston Martin DB12 Goldfinger Edition การสวมเสื้อคลุมตำนานที่ถือกำเนิดบนชุดถ่ายทำภาพยนตร์เมื่อ 60 ปีก่อนให้กับรถยุคใหม่คันหนึ่ง - แสดงให้เห็นว่าแม้แต่ตัวแบรนด์เองก็รู้ดีว่าเรื่องราวนี้มีค่าควรคแค่ไหน และความกลมกล่อมอันแสนหวานที่สุดก็คือ: โรงงาน Newport Pagnell ได้เริ่มผลิต DB5 อีกครั้งในปี 2020 ผ่านโครงการ DB5 Goldfinger Continuation ผลิตรถขึ้นเพียง 25 คันเท่านั้นร่วมกับซัพพลายเออร์ดั้งเดิมอย่าง ZF และ Connolly Leather แต่ละคันมาพร้อมเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร 290 แรงม้า พร้อมแกดเจ็ตควัน น้ำมัน และม่านที่ใช้งานได้จริง ราคาเท่าไหร่? ประมาณ 2.75 ล้านปอนด์ นั่นคือราคารถ 650 เท่าของรุ่นดั้งเดิม - เวลาคือเงินจริงๆ

DB5 ปัจจุบันราคาเท่าไหร่? ตำแหน่งในตลาดนักสะสม

ลองมองไปที่ตลาดกัน เพราะตัวเลขก็เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวนี้เช่นกัน รถจำนวนมากจากทั้งหมด 1,059 คันสูญหายไปตลอดหลายปีจากอุบัติเหตุ สนิม และเพลิงไหม้ ไม่มีใครรู้แน่ชัดว่ามีกี่คันที่ยังคงอยู่ถึงทุกวันนี้ ด้วยเหตุนี้ ทุกคันที่ยังสมบูรณ์จึงมีค่าควรคเสมือนงานศิลปะชิ้นหนึ่ง เมื่อเหลียวดูผลการประมูลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ภาพรวมเป็นดังนี้:

  • DB5 Drophead Coupe ปี 1965สภาพดีราคาราว 1,150,000 ดอลลาร์ ผลการประมูลล่าสุดอยู่ที่ 1,255,280 ดอลลาร์
  • ในการประมูล Woodcote Park ปี 2026 รถ DB5 ปี 1965 ขายได้ในราคา 792,500 ปอนด์
  • DB5 Shooting Brake หนึ่งคันขายได้ในราคา 1,357,500 ดอลลาร์ ในปี 2019 shooting brake อีกรุ่นหนึ่งทำลายสถิติ shooting brake ที่แพงที่สุดโดยไม่ขึ้นกับแบรนด์ด้วยราคา 1.765 ล้านดอลลาร์
  • รถที่มีประวัติกับ Bond อยู่ต่างลีกกันสนิท: ในเดือนสิงหาคม 2019 Bond DB5 หนึ่งคันขายไปในราคา 6.4 ล้านดอลลาร์ และอีกคันถูกนำเข้าประมูลในราคาประเมิน 4-6 ล้านดอลลาร์
  • ในประกาศขาย ตัวอย่างสภาพสวยราคาอยู่ระหว่าง 749,995 ถึง 1,350,000 ดอลลาร์

และยังมีเรื่องราวการกลับมาอันน่ารักที่ครอบคลุมทั้งอานาโตเลีย หรือแม้แต่ทั้งโลก: ในเดือนธันวาคม 2025 Aston Martin บูรณะ Vantage ปี 1965 ที่หายากหนึ่งคันที่ Newport Pagnell - หนึ่งใน 39 คันที่ผลิต - ด้วยงานบูรณะกว่า 2,500 ชั่วโมง รถคันนี้ถูกเจ้าของซื้อมือสองในปี 1973 ในราคา 900 ปอนด์ และมูลค่าโดยประมาณวันนี้คือ 1 ล้านปอนด์ ถ้าบอกว่าเมื่อร้อยปีก่อน การซื้อรถยนต์เป็นคำแนะนำที่ใช้ได้จริงที่สุดสำหรับผู้ที่อยากทิ้งอนาคตที่ดีไว้ให้หลาน จะเว่อร์ไปหรือเปล่า? เว่อร์หน่อย แต่ก็ไม่มาก

แล้วเรื่องวิศวกรรมล่ะ? DB5 หรือ Jaguar E-Type?

ถ้าจะตอบอย่างตรงไปตรงมาว่าความเป็นไอคอนของ DB5 มาจากการปฏิวัติทางวิศวกรรมหรือจากภาพยนตร์ คำตอบคือ: ภาพยนตร์ ในวงการรถสปอร์ตยังคงถกเถียงกันอยู่; บางคนบอกว่า "DB5 เป็นไอคอนทางวัฒนธรรม แต่ Jaguar E-Type สวยกว่ามาก" ขณะที่บางคนอธิบาย DB5 ว่าเป็น "ประสบการณ์ grand touring ที่ละมุนกว่า ประณีตกว่า และแฝงกลิ่นอายขุนนางอังกฤษ" ถ้าถามความเห็นผม: ถ้า E-Type เป็นขนมหวานสำหรับสายตา DB5 ก็คืองานเลี้ยงสำหรับเรื่องราว เครื่องยนต์ขยายจาก DB4 ดีไซน์พัฒนาขึ้นทีละขั้น - ในทางเทคนิคไม่ใช่ "การปฏิวัติจากศูนย์" แต่ภาพยนตร์เลือกมัน สวมชุดตำนานให้ และจากจุดนั้นเป็นต้นมา การเปรียบเทียบทางเทคนิคใดๆ ก็ไม่สำคัญอีกต่อไป

ที่จริงนี่เป็นหนึ่งในบทเรียนที่สวยงามที่สุดของประวัติศาสตร์ยานยนต์: ในการที่รถคันหนึ่งจะกลายเป็น cult นั้น ส่วนของเรื่องราวที่ให้ชีวิตแก่มันมีค่าเท่ากับส่วนของเหล็ก การตัดสินใจเปิดประตูสู่ภาพยนตร์ของ Aston Martin ในช่วงที่เพิ่งรอดพ้นจากการล้มละลาย ถูกจารึกในประวัติศาสตร์มากพอๆ กับวิศวกรรม - หรืออาจมากกว่า สิ่งที่ทำให้ DB5 พิเศษไม่ใช่เครื่องยนต์หรือตัวเลขความเร็ว; แต่สิ่งที่ทำให้มันพิเศษคือการที่หลังจากปรากฏในเครดิตของภาพยนตร์หนึ่งเรื่องแล้ว มันก็ไม่มีวันถูกลืมได้อีกเลย และผมขอถามคุณ: วันนี้รถคันไหนจะยังถูกพูดถึงอีก 60 ปี? เงินของผมไปที่ DB5 บางทีสักวัน Dubonnet Red ที่สาบสูญอาจถูกค้นพบ และเขียนฉากจบให้เรื่องราวอีกหนึ่งฉาก ใครจะรู้?

แหล่งอ้างอิง