Cách thức hoạt động của điều khiển xe từ xa qua ứng dụng di động

Bạn chỉ cần nhấn một nút trên điện thoại: xe khóa cửa, điều hòa bật lên hoặc quá trình sạc bắt đầu. Nhưng lệnh này đã làm gì để có thể đến được một chiếc xe ở cách đó hàng nghìn mét? Dù trông có vẻ như phép màu, đằng sau đó là cả một chuỗi thư tín vô cùng thú vị đang vận hành. Hãy cùng theo dõi chuỗi này từ đầu đến cuối, bởi câu trả lời cho câu hỏi "điều khiển xe từ xa qua ứng dụng di động hoạt động như thế nào" cũng giải thích vì sao đôi khi lệnh bị trễ hoặc không bao giờ đến.

Hành trình của một lệnh điều khiển: Từ điện thoại lên đám mây, từ đám mây đến xe

Điều đầu tiên bạn cần biết là: ứng dụng của bạn không kết nối trực tiếp với xe. Khi bạn nhấn nút, lệnh trước tiên được gửi đến máy chủ đám mây của nhà sản xuất; đám mây chuyển tiếp đến các dịch vụ viễn thông và cuối cùng là modem di động bên trong xe. Xe cũng liên tục báo vị trí, dữ liệu chẩn đoán và trạng thái của mình về một nền tảng trung tâm thông qua bộ phận viễn thông nhúng bên trong; còn các lệnh điều khiển cũng đi theo chính con đường đó nhưng theo chiều ngược lại. Nói cách khác, giữa điện thoại và xe của bạn có một đám mây khổng lồ đang làm việc như một người đưa thư.

Vì vậy, khoảng cách vật lý giữa xe và bạn gần như không quan trọng. Xe có thể đỗ ở phố đối diện, hoặc cách đó vài trăm cây số: điều quan trọng không phải xe đang ở đâu, mà là xe có thể kết nối được với mạng di động hay không. Tín hiệu điện thoại mạnh cũng chưa đủ; để lệnh thành công, cả xe và điện thoại đều cần kết nối internet ổn định. Kh weakest link trong chuỗi quyết định toàn bộ hành trình.

Vì sao lệnh đôi khi mất 10-35 giây, thậm chí không bao giờ đến?

Đây chính là phần thú vị nhất của câu chuyện. Khi bạn gửi lệnh từ xa, xe thường đang tắt máy và ngủ. Vậy một chiếc xe đang ngủ sẽ nghe được lệnh từ đám mây như thế nào? Khi xe tắt, hầu hết các xe được gửi một loại "tin nhắn đánh thức": mạng gửi một thông báo nhỏ đến modem của xe, modem thức dậy và kiểm tra hàng đợi lệnh đang chờ. Cách này đáng tin cậy nhưng không nhanh; lệnh đi từ ứng dụng đến xe rồi xác nhận quay lại có thể mất hết thảy 10-35 giây. Nếu sáng nay bạn vội vàng bật điều hòa từ điện thoại rồi ngước nhìn trần nhà tự hỏi "sao vẫn chưa chạy", thì rất có thể nguyên nhân là khoảng thời gian chờ này.

Mặt khác, ngày nay có một giải pháp tinh tế hơn nhiều: không tắt hoàn toàn kết nối mạng của xe sau khi tắt máy. Nhiều nhà sản xuất có thể giữ kết nối này trong tối đa 7 ngày sau khi tắt máy, nhờ đó các lệnh gần như đến theo thời gian thực. Những bộ pin lớn trên xe điện đã làm cho khoảng thời gian "giữ sống" này trở nên dễ dàng hơn nhiều, vì năng lượng để duy trì modem rất dồi dào. Nếu xe của bạn đã nằm trong garage hai tuần, kết nối đó có thể đã ngủ rồi và lệnh của bạn lại phải đi theo con đường chậm chạp cũ.

Việc lệnh không bao giờ đến cũng có những lý do hợp lý:

• Không có vùng phủ sóng di động: Nếu xe đỗ ở nơi tín hiệu yếu hoặc không có tín hiệu, lệnh không thể đến được xe. Đã biết rằng những người dùng ở nơi không có dịch vụ di động tại nhà thì không thể khởi động xe từ xa qua ứng dụng.
• Bãi đỗ xe kín hoặc ngầm: Bê tông và kim loại làm tín hiệu yếu đi; lệnh được đưa vào hàng đợi nhưng xe "không nghe thấy".
• Cài đặt và điều kiện tiên quyết: Nếu tài khoản ứng dụng không khớp với hồ sơ kết nối trên xe hoặc cài đặt xe không đúng, lệnh có thể bị từ chối.
• Thời tiết quá lạnh: Trời lạnh có thể gây khó khăn cho cả pin và chức năng khởi động từ xa.

Một lời khuyên thực tế: đừng bấm nút năm lần liên tiếp chỉ vì lệnh chưa được gửi đi. Các lần bấm lặp lại gửi đi trước khi nhận được xác nhận đầu tiên có thể chồng lên nhau và làm mọi thứ rối hơn. Hãy kiên nhẫn nhé, anh chị ạ.

Điều hòa từ xa: Khởi động động cơ hay pin?

Buổi sáng đông, thay vì cạo kính bị đóng băng, chỉ cần mở điều hòa từ điện thoại - đây là tính năng được yêu thích nhất. Nhưng cách nó hoạt động lại tùy thuộc vào từng xe, và đây chính là điểm nhiều người nhầm lẫn. Trên xe có động cơ đốt trong, điều hòa từ xa thường có nghĩa là khởi động động cơ: động cơ được làm nóng, hệ thống sưởi và thông gió kích hoạt, tuyết và băng được làm sạch dễ dàng hơn. Trên các nhà sản xuất như BMW, hệ thống tự động làm mát, sưởi và thông gió dựa trên nhiệt độ trong và ngoài xe; nút trên ứng dụng khởi động động cơ và điều chỉnh khoang nội thất.

Trên xe điện và xe hybrid, bức tranh hoàn toàn khác. Trên Tesla, điều hòa hoạt động trực tiếp bằng pin, bản thân xe không có động cơ. Thú vị hơn nữa, một số mẫu xe đang cắm sạc cung cấp hai loại điều hòa trước riêng biệt: một loại là điều hòa trước khi cắm sạc làm ấm pin trước giờ khởi hành, loại còn lại là điều hòa trước cho khoang lái và hệ thống điều hòa không khí. Nghĩa là việc ứng dụng kích hoạt điều hòa hay hệ thống sưởi có thể khác nhau tùy mẫu xe. Thậm chí quy tắc còn có thể thay đổi giữa các phiên bản khác nhau của cùng một mẫu xe; trên một số xe hybrid, điều hòa trước từ xa chỉ có thể thực hiện qua ứng dụng chính thức của nhà sản xuất, theo lịch hẹn hoặc theo yêu cầu. Ở phía Mercedes, logic cũng tương tự: bạn điều chỉnh nhiệt độ trên ứng dụng, điện thoại của bạn gần như trở thành bộ điều nhiệt của xe. Trên một số mẫu xe, bạn còn có thể lên lịch giờ khởi hành hàng ngày để xe sẵn sàng chờ bạn.

Khóa, vị trí và sạc: Có thể làm gì từ ứng dụng?

Mặc dù menu của các ứng dụng xe kết nối thay đổi theo từng hãng, nhưng khung xương thì như nhau. Khởi động khóa thường yêu cầu mã PIN vì lý do bảo mật, và có thể thực hiện từ điện thoại, đồng hồ thông minh hoặc một thiết bị kết nối khác. Truy vấn vị trí chấm dứt nỗi khổ "xe của tôi đâu?" trong bãi đỗ xe lớn. Đối với chủ xe điện, lập lịch sạc, xem phần trăm pin từ ứng dụng và theo dõi quãng đường đã trở thành tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có các chức năng như mức nhiên liệu, dữ liệu hành trình và cảnh báo bảo dưỡng.

Đừng quên rằng ứng dụng được coi là một phần của ranh giới an toàn của xe. Các lỗ hổng như xác thực yếu, quyền hạn quá rộng hay thông tin phiên đăng nhập được lưu trữ kém có thể khiến kẻ tấn công truy cập được trạng thái xe, lịch sử vị trí hoặc các lệnh điều khiển từ xa. Việc không trì hoãn cập nhật ứng dụng không còn là chuyện thuần kỹ thuật nữa mà ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của bạn.

Vấn đề đăng ký: Các Tính Năng Này Có Miễn Phí Không?

Nhưng mà vấn đề thực sự nóng bỏng không phải là công nghệ, mà là hóa đơn. Các tính năng từ xa tưởng chừng như đã bao gồm trong giá xe, nay đang được một số nhà sản xuất đóng gói thành đăng ký hàng tháng. Trong khi đó phía Toyota và Lexus cung cấp miễn phí các dịch vụ đi kèm, bao gồm điều khiển xe từ xa, thông qua ứng dụng của họ; những hãng cung cấp một số tính năng nhất định mà không cần đăng ký có thể kể đến Ford, Lincoln và Tesla. Ngược lại, các nhà sản xuất như GM, Subaru, Mazda, Honda và Nissan có thể cung cấp dịch vụ kết nối kèm điều khiển từ xa thông qua ứng dụng di động theo hình thức đăng ký. Ở phía Hyundai, cũng có thể thấy các dịch vụ như khởi động từ xa, khoá/mở khoá và lập lịch sạc xe điện đi kèm trong một gói.

Quy mô thị trường xe kết nối cũng giải thích cho sự tham lam này: Thị trường đạt khoảng 97 tỷ đô la vào năm 2024, và được dự báo sẽ tăng lên 390 tỷ đô la vào năm 2034. Phản ứng của người dùng thì rõ ràng; việc gắn khởi động từ xa với đăng ký là một trong những chủ đề mà chủ xe phản đối gay gắt nhất trên các diễn đàn. Vì vậy, khi mua xe, việc hỏi "dịch vụ kết nối miễn phí bao nhiêu năm?" đã trở nên hợp lý chẳng kém gì việc hỏi về gói bảo dưỡng.

Điều Gì Nên Chờ Đợi Trong Thực Tế Sử Dụng?

Hãy tóm tắt và đưa ra câu trả lời rõ ràng cho câu hỏi chính: Điều khiển xe từ xa qua ứng dụng di động hoạt động theo một chuỗi: lệnh của bạn được chuyển lên đám mây, đám mây truyền nó tới modem di động của xe, và xe phản hồi lại với xác nhận. Xe đang tắt nhận lệnh này hoặc bằng một tin nhắn đánh thức (khi đó 10-35 giây là bình thường) hoặc thông qua kết nối được giữ mở sau khi bật công tắc (khi đó gần như tức thì). Lệnh không hoạt động thường không phải do hỏng hóc, mà do tín hiệu tại nơi xe đang đỗ, cài đặt ứng dụng chưa khớp, hoặc gói dịch vụ đã hết hạn.

Trong đời sống hàng ngày, điều này có nghĩa là: Trong bãi đỗ xe ngầm hoặc ở khu vực không có phủ sóng di động, lệnh của bạn có thể bị trễ, thậm chí không đến được. Bật điều hòa trước khi đi một chút, chứ đừng đợi đến một-hai phút trước khi xuất phát. Nếu lệnh chưa được gửi, thay vì bấm đi bấm lại nhiều lần, hãy đợi vài giây. Hãy chắc chắn rằng ứng dụng đã được cập nhật và hồ sơ dịch vụ kết nối trên xe khớp với nhau. Và quan trọng nhất: hãy biết rằng điều hòa từ xa dùng nhiên liệu trên xe xăng và dùng pin trên xe điện, vì sự khác biệt này ảnh hưởng đến cả quãng đường lẫn thói quen của bạn. Nếu phía sau nút bấm bé xíu trên điện thoại của bạn có nhiều công việc đến thế, thì lần sau kiên nhẫn chờ đợi một chút chắc cũng không khó lắm, đúng không?

Nguồn tham khảo

• Lệnh từ xa cho ứng dụng đồng hành – AWS Whitepaper
• Giải thích về xe kết nối: Ô tô hiện đại thực sự giao tiếp như thế nào – Aeris
• Ứng dụng di động cho ô tô kết nối là gì? Định nghĩa & ví dụ – NHI Management Group
• Nhà sản xuất ô tô nào cung cấp gói đăng ký ứng dụng và chi phí bao nhiêu – Cars.com
• Những tính năng công nghệ ô tô miễn phí mà có thể bạn đang phải trả thêm tiền – MotorTrend
• Gói đăng ký ô tô kết nối – Edmunds
• Telematics ô tô truyền thống và ô tô kết nối – Smartcar
• Tính năng tiền điều hòa hoạt động như thế nào trên BMW của tôi? – BMW USA FAQ
• Làm quen với ứng dụng MyHyundai với Bluelink – Hyundai USA
• Lệnh từ xa | Ứng dụng di động myGMC – GMC Canada
• Ứng dụng xe: Điều khiển ngay trong tầm tay – OnStar
• Xem Remote App có thể làm gì cho bạn – Land Rover USA
• Ứng dụng khởi động từ xa không nổ máy được: Vì sao ứng dụng của nhà sản xuất thất bại – Sparrow Car
• Ứng dụng xe kết nối mới của Salesforce – Salesforce Newsroom
• Khởi động từ xa và tiền điều hòa – MachE Forum
• Không thể khởi động từ xa ở nhà khi không có dịch vụ di động – Reddit r/MachE