Lốp xe và Mâm xe
Chia sẻ trang này
Jant Ofseti (ET) Là Gì, Nếu Chọn Sai Thì Chuyện Gì Sẽ Xảy Ra?
Độ lệch vành bánh xe, hay giá trị ET, là khoảng cách tính bằng milimét giữa mặt lắp của vành vào moay-ơ và đường tâm hình học của vành, quyết định bánh xe sẽ nằm lùi vào trong hay lòi ra ngoài so với thân vỏ. Sai lệch so với giá trị nhà máy có thể gâ…
Đọc tiếp
Có nên lắp lốp thường cho xe điện không?
Có, bạn hoàn toàn có thể lắp lốp thường cho xe điện; xe vẫn chạy và đưa bạn đến đích. Tuy nhiên, cái giá của lựa chọn này phải trả bằng quãng đường di chuyển, tuổi thọ lốp, sự êm ái và ở một mức độ nào đó là an toàn. Lốp xe phát triển cho xe điện đượ…
Đọc tiếp
Tại Sao Lốp Xì Hơi? Những Nguyên Nhân Có Thể Gây Ra Hiện Tượng Rò Rỉ Hơi Chậm
Nếu lốp bị xì hơi, phần lớn không có lỗ thủng nào nhìn thấy được bằng mắt thường; nguyên nhân của vấn đề thường nằm ở van, điểm tiếp xúc giữa vành và lốp, sự ăn mòn hoặc nứt trên vành, một dị vật nhỏ nằm trong mặt gai, hoặc là hiện tượng mất khí tự n…
Đọc tiếp
Mua lốp cũ có rủi ro không?
Mua lốp đã qua sử dụng là cách tiết kiệm hợp lý nếu bạn tìm đúng lốp; nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng vì tổn thương thành lốp, hư hỏng bên trong ẩn giấu, lịch sử bảo quản không rõ ràng và câu chuyện chiều sâu gai lốp. Trước khi mua, bắt buộc p…
Đọc tiếp
Lốp Rộng Thực Sự Có Tốt Hơn Không? Ưu Điểm Và Nhược Điểm Của Lốp Rộng
Lốp rộng hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn; trên mặt đường khô và ở tốc độ cao, nó tăng độ bám đường, khả năng phanh và độ ổn định, nhưng lại làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu và tiếng ồn, có thể làm giảm sự êm ái, và đặc biệt cho kết quả kém hơn lố…
Đọc tiếp
Lốp Để Trên Kệ Có Bị Lão Hóa Không? Ngày Sản Xuất Của Lốp Trong Bao Bì
Đúng vậy, lốp để trên kệ cũng bị lão hóa. Tuổi thọ của lốp không chỉ được đo bằng độ sâu rãnh gai; hợp chất cao su dù lăn trên xe hay nằm chờ trong kho đều dần cứng lại và phân hủy về mặt hóa học theo thời gian. Ngày sản xuất được ghi trong bốn chữ s…
Đọc tiếp
Có nên dùng lốp khác nhau trên cùng một trục không?
Câu trả lời ngắn gọn: Sử dụng lốp khác nhau trên cùng một trục là rủi ro về an toàn và hầu như tất cả các nhà sản xuất đều không cho phép điều này. Hai lốp trên cùng một trục bắt buộc phải cùng kích thước; lý tưởng nhất là cùng thương hiệu, cùng hoa …
Đọc tiếp
Asimetri hayDirectional? Điều gì xảy ra nếu hoa văn lốp được lắp sai?
Nếu lốp có hướng mà lắp ngược, nước không bị thoát ra ngoài mà bị dồn về giữa lốp; độ bám đường và hiệu suất phanh trên mặt đường ướt giảm, nguy cơ trượt nước (aquaplaning) tăng lên. Nếu lốp bất đối xứng bị lắp ngược, các khối hoa văn lớn ở nửa ngoài…
Đọc tiếp
Các điểm A, B, C trên nhãn lốp ảnh hưởng đến xe của bạn như thế nào?
Các mức A, B, C trên nhãn lốp đo ba thứ: hiệu suất nhiên liệu, khả năng phanh trên mặt đường ướt và tiếng ồn bên ngoài. Hạng A thể hiện hiệu suất tốt nhất ở mỗi tiêu chí, hạng E là yếu nhất. Chỉ một hạng chênh lệch giữa các chữ cái này đồng nghĩa với…
Đọc tiếp
Bơm Nitơ Vào Lốp Có Thực Sự Tạo Ra Khác Biệt Không?
Không, đối với người lái thông thường, lốp bơm nitơ không tạo ra sự khác biệt đáng kể so với lốp bơm khí trời thông thường được giữ ở áp suất đúng chuẩn. Nitơ làm chậm quá trình mất áp suất một chút, nhưng chênh lệch hàng năm vẫn ở mức nhỏ, khoảng 1,…
Đọc tiếp
Chỉ số tải trọng và cấp tốc độ: Cái giá của việc chọn sai lốp xe
Chỉ số tải trọng là mã số thể hiện tải trọng tối đa mà lốp có thể mang an toàn khi được bơm đúng áp suất; còn cấp tốc độ thể hiện bằng chữ cái tốc độ tối đa mà lốp có thể đi an toàn khi mang tải trọng đó. Mã 91V trên thành lốp trong ví dụ cho biết: l…
Đọc tiếp
Lốp Bị Xuyên Đá Có Sửa Được Không, Hay Cần Thay Mới?
Lỗ thủng trên lốp có thể được sửa chữa nếu nằm ở vùng mặt lốp và có kích thước không vượt quá 6 mm (đối với lốp xe hơi và xe thương mại nhẹ); còn hư hỏng, phồng rộp hoặc vết rách lớn ở vùng hông lốp thì không thể sửa chữa và phải thay lốp mới. Quyết …
Đọc tiếp