¿A quién corresponden el notario y los gastos de transferencia en el traspaso de un vehículo?

Guías de Ventas
Creación: 22 Octubre 2026

Por norma, los gastos de traspaso corren a cargo del comprador, pero a partir de 2026 el impuesto ligado al precio de venta convierte este punto en la carta más ventajosa de la mesa de negociación.

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En Türkiye, según la norma, los gastos de la transferencia del vehículo corren a cargo del comprador: los aranceles notariales, el costo del servicio notarial y el seguro de tráfico obligatorio corresponden por defecto al comprador. Sin embargo, esto no es una obligación absoluta, sino un punto abierto al acuerdo entre las partes; y dado que a partir del 1 de enero de 2026 el arancel se calcula en función del precio de venta, quién paga qué ocupa un lugar mucho más importante en la mesa de negociación que antes.

Lo más destacado

El arancel de venta del vehículo es del 2 por mil, con un mínimo de 1.000 TL; se cobra sobre el importe más alto entre el precio de venta y el valor del seguro de cobertura total (kasko).
El honorario del notario es el 30% del arancel cobrado; además se añaden las tarifas de redacción, registro y notificación.
Desde el 5 de diciembre de 2024, es obligatorio que el comprador contrate un seguro de tráfico activo a su propio nombre para la transferencia notarial; el antiguo derecho de uso de 15 días fue eliminado.
En cuanto al MTV (impuesto de vehículos de motor), si la transferencia se realiza en los primeros 6 meses del año, la obligación fiscal cubre los últimos 6 meses; si se realiza en los últimos 6 meses, cubre el año siguiente.
La práctica general: la mayor parte de los gastos recae en el comprador, mientras que el vendedor se ocupa de la cancelación de su propio seguro y de la devolución de la prima.

Quién paga los gastos de transferencia: la norma y la realidad

La regla establecida en la práctica es simple: el comprador paga los gastos notariales. Ni la tarifa notarial ni la legislación de registro contienen ninguna disposición que imponga estos gastos al vendedor; por lo tanto, salvo que se acuerde lo contrario en el anuncio de venta o durante la negociación, la factura llega a la mesa del comprador. En mis treinta años de carrera profesional no he presenciado ni una sola venta en la que no se hablara de este tema desde el principio antes de ir al notario; y en la mesa a la que se llega sin hablarlo, obligatoriamente hay que hablarlo allí.

El detalle fino está en esto: se trata de una cuestión de práctica consuetudinaria, no de un régimen legal de reparto. Las partes pueden repartir los gastos a partes iguales, el comprador puede pagar el arancel y el vendedor el honorario notarial, e incluso en una venta de concesionario todo el gasto puede cambiar de lado. La única condición es que esto se confirme por escrito, no con un acuerdo verbal. Anotar brevemente en el documento que muestra el precio de venta o confirmarlo por correo electrónico es el único medio de prueba en caso de futuras discrepancias.

¿Cuánto cuesta la transferencia notarial en 2026?

Antes todo era más fácil: había una tarifa fija de transferencia, todos la conocían y la negociación se hacía en consecuencia. En 2025 esta tarifa rondaba los 1.489,36 TL. Con la normativa que entró en vigor el 1 de enero de 2026, se eliminó la tarifa fija y se implantó en su lugar un sistema de arancel proporcional según el precio de venta. Ahora, si el vehículo es caro, la transferencia también lo es; esto convirtió el reparto de gastos en uno de los puntos principales de la negociación, dejando de ser una simple cláusula de acuerdo.

El cálculo del arancel

El arancel de venta del vehículo se cobra como el 2 por mil del precio de venta y su importe mínimo es de 1.000 TL. Hay un detalle que hay que tener en cuenta en el cálculo: el arancel se calcula sobre el importe más alto entre el precio de venta y el valor del seguro kasko. En un vehículo de un millón de liras el arancel es de 2.000 TL, y en uno de dos millones de liras, de 4.000 TL. Esta normativa también cubre el primer registro de los vehículos nuevos; pero en las ventas realizadas a galerías autorizadas no se aplica el impuesto proporcional, lo que hace que valga la pena reevaluar la opción de vender a una galería en cuanto a precio.

Conceptos distintos del impuesto

El impuesto es solo una parte del gasto. La tarifa de servicio del notario se calcula como el 30% del impuesto pagado y es de mínimo 58,82 TL por transacción. Además se paga una tasa de escritura de 80,68 TL por página, una tasa de registro de 25,21 TL por transacción y una tasa de escritura de notificación por el mismo importe. La tarifa de servicio de transferencia en total se sitúa en una banda de 1.870-1.970 TL para 2026. Al final, para un vehículo de 500.000 TL el gasto total ronda los 2.870 TL; en un vehículo de dos millones de liras se suman un impuesto de 4.000 TL y una tarifa de servicio de aproximadamente 1.870 TL. Se puede aceptar que, al incluir la inspección, el seguro y otros conceptos, el costo total aumenta a medida que sube el valor del vehículo y puede llegar al rango de 3.000-5.000 TL.

Concepto	Importe 2026	Nota
Impuesto de venta	2 por mil, mínimo 1.000 TL	Sobre el importe que resulte mayor entre el precio de venta y el valor a todo riesgo
Tarifa de servicio del notario	El 30% del impuesto	Mínimo 58,82 TL por transacción
Tasa de escritura	80,68 TL	Por página
Tasa de registro	25,21 TL	Por transacción
Tasa de escritura de notificación	25,21 TL	Por transacción
Tarifa de servicio de transferencia (total)	Aproximadamente 1.870-1.970 TL	En vehículos de bajo valor el impuesto se cobra según el mínimo

Cabe señalar que las cifras varían según los métodos de cálculo: algunos cálculos incluyen solo el impuesto y la tarifa del notario, otros también la inspección y el seguro. Aclarar qué conceptos están incluidos antes de sentarse a negociar evita que ambas partes se pierdan entre dos cifras distintas.

¿Cómo se comparten el MTV y el seguro de tráfico en la transferencia?

Los dos conceptos ajenos a los gastos notariales también son negociables y ambos tienen reglas oficiales claras. En cuanto al MTV, la regulación de la Administración de Ingresos es nítida: si la transferencia se realiza en los primeros 6 meses del año, la obligación tributaria corresponde a los últimos 6 meses siguientes; si se realiza en los últimos 6 meses, rige desde el inicio del año siguiente. Es decir, el vendedor que transfiere el vehículo en julio no está obligado a pagar el MTV de la segunda mitad de ese año; la obligación se divide naturalmente según la fecha de transferencia. En la práctica, el vendedor reclama al comprador la parte proporcional del MTV ya pagado correspondiente al período restante, o lo refleja en el precio; es una cuestión de costumbre y reflejarlo en el precio de venta es la forma más sensata.

En el seguro de tráfico la situación cambió radicalmente hace unos años. Con la normativa que entró en vigor el 5 de diciembre de 2024 se eliminó la práctica de usar la póliza del anterior propietario durante 15 días; en su lugar rige una lógica resumida: primero el seguro, después el permiso de circulación. El comprador está obligado a contratar un seguro de tráfico activo a su nombre antes del trámite notarial, y la póliza se emite con los datos actuales del permiso de circulación del vendedor. Si la matrícula va a cambiar, se anota la matrícula actual y se actualiza después de la transferencia mediante un anexo.

El vendedor también tiene sus propias obligaciones. La póliza anterior no se cancela automáticamente con la transferencia; el vendedor acude a la compañía de seguros y solicita la cancelación y la devolución de la prima del período no utilizado. Si no se solicita, el recargo por mora derivado del historial de seguros del vendedor puede reflejarse en la nueva póliza del comprador; esto puede eliminarse con autorización, pero genera un tema adicional de negociación el día de la transferencia. No existe en la normativa una fórmula establecida para compartir la prima del seguro por días; el período efectivamente utilizado corresponde al comprador, y el período restante y su reembolso al vendedor.

Seguridad en el pago: Obligación del Sistema de Pago Seguro

Evrakı tam bir devir noterde 20-30 dakika, tüm süreç iki günde biter; ama eksik bir belge, iki günlük işi haftalara dönüştürebilir.

Al hablar de la repartición de gastos, el punto que se suele pasar por alto pero que es tan crítico como los gastos, es cómo se pagará el propio precio de venta. Desde el 27 de septiembre de 2024, el Sistema de Pago Seguro es obligatorio en la compraventa de vehículos. El comprador realiza el pago mediante bloqueo a través de un banco o una entidad de pago, y el importe se deposita en la Cuenta de Garantía; las partes acuden juntas al notario y completan la transferencia con el número de referencia, y el pago se realiza simultáneamente con la transferencia. El sistema tiene un coste y la tarifa varía según el valor de la operación; el Sistema de Intercambio de Vehículos de Takasbank también funciona como alternativa. No hay que olvidar añadir este coste del servicio a la tabla de gastos.

Lo que hay que preparar antes de ir al notario

El trámite notarial dura 20-30 minutos cuando la documentación está completa; junto con los trámites posteriores del certificado de registro, todo el proceso generalmente se cierra en 1-2 días. Pero un documento faltante puede convertir este plazo en semanas. Lo que se debe llevar a la mesa:

El certificado de registro, es decir, el documento de registro de tráfico
Documentos de identidad de las partes
Póliza de seguro de tráfico activa a nombre del comprador
Certificado de inspección técnica
Documento de situación de deudas por impuesto de matrícula y vehículo
Si una de las partes está representada, un poder con autorización de venta claramente indicada

También es imprescindible que el comprador consulte antes de la transferencia los registros de MTV, multas de tráfico, embargos y gravámenes del vehículo: en un vehículo con deudas o gravámenes visibles en el sistema, el trámite notarial se detiene automáticamente. La venta mediante poder es posible, pero el poder debe contener expresamente la autorización de venta y su coste varía según el número de páginas, firmas y ejemplares. El coste de la peritación generalmente lo paga el comprador, pero no es una regla absoluta; si la venta no se realiza, queda abierto a debate a quién corresponde, y como ocurre con todo, si no se habla al principio surgen problemas.

Posición de negociación: repartir correctamente los gastos

El patrón de desacuerdo que más he encontrado a lo largo de los años es el siguiente: se acuerda el precio, se va al notario, el total de los gastos se ve por primera vez allí, y las partes empiezan a negociar a la baja por un importe que puede ser tomado en serio en vehículos de alto valor. Con el sistema de aranceles proporcionales este riesgo ha aumentado; porque el arancel ahora varía según el valor del vehículo, y en un vehículo de dos millones de liras el gasto total puede superar las 5.000 TL.

El orden práctico de solución debería funcionar así: quién pagará los gastos debe aclararse durante la negociación, no el día de la cita en la notaría, como parte del acuerdo sobre el precio. Qué conceptos están incluidos (¿el impuesto, las tasas notariales, la peritación o el importe del GÖS?) debe confirmarse por escrito. El vendedor debe iniciar sus trámites de cancelación del seguro y devolución de la prima inmediatamente después de la transferencia, y el comprador debe consultar el tema del recargo por retraso antes de la transferencia. Para la parte del MTV, en lugar del prorrateo por días o por período, el método con menos fricción es reflejar ese concepto en el precio de venta.

Nada de esto sale de un libro de derecho; todo son usos y costumbres que funcionan según la naturaleza de cada gasto. Pero cuando se ponen por escrito, dejan de ser costumbre y se convierten en cláusulas vinculantes del acuerdo, y eso escrito es precisamente lo único en lo que podrás apoyarte después de la transferencia.

Conclusión

La respuesta corta a la pregunta de los gastos en la transferencia de un vehículo no ha cambiado: como regla general, el comprador paga. La respuesta larga se alargó aún más en 2026; el impuesto proporcional, el seguro obligatorio como requisito previo y la transferencia del Sistema de Pago Seguro convirtieron los gastos en un cuadro de múltiples conceptos. Quien calcula las cifras el día de la negociación y no el día de la transferencia, y deja el resultado por escrito, descansará tranquilo cuando llegue el momento de sentarse a la mesa.