Emisiones y Medio Ambiente
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El verdadero costo de eliminar el DPF y la EGR
Cancelar el sistema DPF, EGR o AdBlue/SCR (conocido popularmente como "delete") silencia la luz de avería, pero a cambio deja rastros permanentes en la computadora del motor, riesgo de detección en la inspección técnica, pérdida de garantía y seguro,…
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El precio ambiental del motor de combustión interna y los próximos 20 años
El costo ambiental de un automóvil de combustión interna no termina en el tubo de escape; es la suma de una cadena que se extiende desde la línea de producción hasta la refinería de combustible, desde los 150.000 kilómetros que recorre hasta el desgu…
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¿Qué le exige realmente el estándar de emisiones Euro 6 a su vehículo?
Euro 6 es la norma que regula las emisiones de escape de los automóviles y vehículos comerciales ligeros nuevos vendidos en la UE y el Reino Unido desde 2014, y establece un límite de óxidos de nitrógeno (NOx) de 80 mg por kilómetro para los vehículo…
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¿Por qué existe la válvula EGR y qué ocurre si se obstruye?
La válvula EGR es un componente de control de emisiones que devuelve una pequeña parte de los gases de escape a los cilindros para reducir la temperatura de combustión y así impedir la formación de óxidos de nitrógeno (NOx). En motores de encendido p…
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¿Cuándo funciona la regeneración del DPF y en qué casos no funciona?
La regeneración del DPF consiste en quemar el hollín acumulado en el filtro de partículas diésel cuando la temperatura de escape supera cierto umbral, convirtiéndolo en dióxido de carbono y expulsándolo en forma de gas del filtro. Este proceso funcio…
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¿Por qué falla la medición de emisiones de escape y qué indica?
La medición de emisiones de escape es el proceso de medir los gases que salen del escape del vehículo con equipos certificados y compararlos con los límites legales; si el CO, los HC y, en diésel, la opacidad de humo superan estos límites, el vehícul…
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De Londres a París: Las Zonas de Bajas Emisiones que Entraron en las Ciudades
Las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades europeas son áreas que prohíben o gravan el acceso de los vehículos por debajo de una determinada clase de emisiones Euro. La posibilidad de que su vehículo entre depende más de la norma Euro que l…
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La entrada en vigor de Euro 7 y las nuevas normas
Euro 7 es el estándar de emisiones de vehículos de nueva generación de la Unión Europea: mantiene en gran medida los valores límite de gases de escape a nivel de Euro 6, pero añade a su libro de normas, por primera vez, las emisiones de partículas pr…
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Lo que hay que saber sobre los sistemas AdBlue y SCR
AdBlue es una solución acuosa compuesta por un 32,5 % de urea y un 67,5 % de agua desmineralizada que se inyecta en el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) del escape diésel. El catalizador SCR utili…
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Guía del FAP y del Catalizador
El filtro de partículas diésel (DPF) es un filtro que retiene físicamente el hollín y las partículas presentes en los gases de escape; el catalizador, por su parte, convierte el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en gase…
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