Conducción Autónoma e Inteligencia Artificial
Comparte esta página
¿Por qué las cámaras vigilan al conductor al volante?
Las cámaras vigilan al conductor al volante, porque los sistemas semiautónomos actuales todavía no pueden leer la carretera de forma segura por sí solos: el sistema de supervisión del conductor (DMS) analiza los movimientos oculares, la frecuencia de…
Leer más
¿Son hackeables los vehículos autónomos? Riesgo cibernético en la conducción conectada
Sí, los vehículos autónomos conectados son hackeables, pero no estamos ante un escenario de película de terror donde cualquier coche puede ser tomado en cualquier momento. El panorama real es este: cada vehículo conectado a internet presenta una supe…
Leer más
¿Por qué Estados Unidos y Europa divergen en las regulaciones de conducción autónoma?
La razón fundamental de la divergencia entre Estados Unidos y Europa en las regulaciones de conducción autónoma es que ambas partes siguen filosofías opuestas: mientras el mercado estadounidense avanza primero con el producto y con reglas flexibles q…
Leer más
¿Por qué los vehículos autónomos pueden quedarse "ciegos" con la nieve y la lluvia?
Los vehículos autónomos pueden quedarse "ciegos" con la nieve, la niebla y la lluvia intensa, porque los sensores de lidar, radar y cámaras pierden seriamente su capacidad de detección en estas condiciones y la inteligencia artificial no sabe en qué …
Leer más
¿Tiene sentido pagar una cuota mensual por la conducción autónoma?
Respuesta corta: para la mayoría de los conductores, con los precios actuales, sí, pero no todos los meses. La suscripción Full Self-Driving de Tesla cuesta 99 dólares al mes y, a pesar de su nombre, no es totalmente autónoma; el Drive Pilot de Merce…
Leer más
¿Cómo aprenden a conducir los vehículos autónomos? La escuela oculta de la simulación
Los vehículos autónomos aprenden a conducir no en carreteras reales, sino en gran medida en simulación: en un mundo virtual de miles de millones de kilómetros, una inteligencia artificial que prueba y se equivoca millones de veces, al combinarse con …
Leer más
Las promesas pospuestas de la conducción autónoma desde 2015
Desde 2015, las fechas de autonomía total y robotaxi prometidas para la conducción autónoma se han pospuesto sistemáticamente; hoy, mientras los sistemas de asistencia al conductor de Level 2 están generalizados, la autonomía total real solo ofrece s…
Leer más
¿Los vehículos autónomos son realmente seguros? ¿Qué dicen los accidentes?
¿La respuesta es clara? Para robotaxis sin conductor como Waymo, la evidencia independiente es realmente positiva: tienen significativamente menos accidentes por milla que los conductores humanos. Pero este resultado aún no es válido para todos los v…
Leer más
¿Cómo llegan los sistemas de conducción autónoma a la carretera?
Por impresionante que parezca en la publicidad de su fabricante, un sistema de conducción autónoma solo llega a la carretera cuando una autoridad de homologación lo autoriza legalmente para circular. Es decir, la esencia del asunto está aquí: no es l…
Leer más
¿La inteligencia artificial dentro del coche realmente te entiende?
Los asistentes de inteligencia artificial dentro del vehículo hoy realmente entienden el lenguaje natural, pueden planificar tu ruta y reconocerte, pero gran parte de la promesa de controlar todo, desde el aire acondicionado hasta la navegación, sigu…
Leer más
¿Qué Pasa al Subirte a un Robotaxi? Experiencia Real y Seguridad
El robotaxi significa subirte a un vehículo completamente sin conductor a través de una aplicación, y hoy ya está disponible de facto en decenas de ciudades de EE. UU. y en China. La respuesta corta es esta: el servicio es real, los pasajeros realmen…
Leer más
¿Por qué Tesla todavía quiere un conductor mientras Waymo se pasea sola por la ciudad?
Waymo y Tesla abordan la conducción autónoma desde dos puertas completamente opuestas: Waymo es un sistema de Nivel 4 que opera un servicio de robotaxi sin conductor en zonas geográficamente delimitadas y mapeadas con lidar; Tesla, en cambio, es una …
Leer más