شارژ و زیرساخت
این صفحه را به اشتراک بگذارید
شحن در تعرفه شبانه چقدر صرفه‌جویی به همراه دارد؟
شارژ در تعرفه شبانه تنها زمانی واقعا صرفه اقتصادی دارد که تعرفه شما چندمومی - یعنی سه‌مومی - باشد: در این بازه، قیمت هر کیلووات ساعت به پایین‌ترین سطح روز می‌رسد و کاربری که شارژ را به بعد از 22:00 منتقل میکند، همان انرژی را به شکل مشخصی ارزان‌تر از…
ادامه مطلب
آنچه باید درباره شبکه‌های شارژ خیابانی شهرداری‌ها بدانید
شبکه‌های شارژ خیابانی شهرداری‌ها، زیرساختی شهری است که از واحدهایی با توان معمولاً 7,4–22 کیلووات تشکیل شده و در پارکینگ‌ها و کناره‌های خیابان‌ها نصب شده و به کاربران خودروهای برقی که گاراژ یا جای پارک اختصاصی ندارند، امکان شارژ AC با سرعت کم-متوسط ر…
ادامه مطلب
شبکه‌های مختلف، یک خودرو: مشکل رومینگ در ایستگاه‌های شارژ
گشت‌ورزی در خودروی برقی (e-roaming) یعنی راننده بتواند در ایستگاه‌های شبکه‌های شارژ مختلف با یک حساب، یک اپلیکیشن یا یک کارت RFID احراز هویت کند، شارژ بگیرد و پرداخت خود را به یک ارائه‌دهنده واحد انجام دهد. معادل رومینگ تلفن همراه در دنیای شارژ است: …
ادامه مطلب
نحوه شروع شارژ در ایستگاه عمومی
برای شروع شارژ در یک ایستگاه شارژ عمومی چهار روش اصلی وجود دارد: کارت RFID، اپلیکیشن موبایل، کارت بانکی بدون تماس و Plug and Charge. صرف نظر از روش، زنجیره منطقی یکسان است - ایستگاه ابتدا شما را شناسایی میکند، جلسه را به یک حساب متصل میکند و شارژ ر…
ادامه مطلب
برق از دست رفته حین شارژ به کجا می‌رود؟
برقی که هنگام شارژ از دست می‌رود، بخشی از انرژی گرفته‌شده از شبکه است که پیش از رسیدن به باتری به گرما تبدیل شده و توسط سیستم‌های جانبی مصرف می‌شود؛ شارژ خودروی برقی به طور معمول با بازدهی 80 تا 95 درصد کار میکند، یعنی 5 تا 20 درصد از برقی که بابتش …
ادامه مطلب
برای نصب واحد شارژ در پارکینگ ساختمان چه مجوزهایی لازم است؟
برای نصب واحد شارژ در پارکینگ آپارتمان، بسته به وضعیت محل نصب واحد، یا تصمیم اکثریت مطلق هیئت مدیره ساختمان لازم است یا اصلاً تصمیمی لازم نیست: اگر پارکینگ شما در سند رسمی به بخش مستقل اختصاص یافته باشد و نصب فضاهای مشترک را تحت تأثیر قرار ندهد، می‌ت…
ادامه مطلب
در ایستگاه در نوبت انتظار: آداب شارژ عمومی
آداب استفاده از ایستگاه‌های شارژ عمومی یعنی به‌درستی نوبت گرفتن، به‌موقع خالی کردن جایگاه وقتی شارژ به 80 درصد رسید، دست نزدن به فیش دیگری و پایان دادن صحیح به جلسه شارژ از طریق اپلیکیشن. یعنی این‌ها فقط چند توصیه اخلاقی نیستند، بلکه قوانین بهره‌بردا…
ادامه مطلب
آیا تأسیسات برقی خانه شما برای والباکس کافی است؟
قبل از نصب والباکس چهار معیار فنی وجود دارد که مشخص میکند تأسیسات برقی خانه شما کفایت میکند یا نه: ظرفیت کل تابلوی فیوز، مقطع کابل، تک‌فاز یا سه‌فاز بودن اتصال شما و قدرت قراردادی ثبت‌شده در اشتراک برق. اگر حتی یکی از این چهار مورد مقدار لازم را تأ…
ادامه مطلب
آیا شارژ سریع به باتری خودروی برقی آسیب می‌زند؟
پاسخ کوتاه: شارژ سریع DC در استفادهی معقول از یک خودروی الکتریکی مدرن، آسیبی به باتری میرساند که قابل اندازهگیری نیست. درست است که در شرایط آزمایشگاهی جریان بالا شیمی سلولها را فرسوده میکند؛ اما سیستم مدیریت باتری خودروها، کنترل دما و بیش از دوازده س…
ادامه مطلب
آیا شارژر قابل حمل در خودروهای برقی واقعا کارساز است؟
شارژر همراه کاربرد دارد، ولی کاربردش محدود است: جایگزین شارژ روزانه نمی‌شود؛ به خودرویی که باتری‌اش خالی شده برد اضطراری لازم برای رسیدن به نزدیک‌ترین پریز یا ایستگاه شارژ سریع را میدهد. واحدهای AC همراه که از پریز کار می‌کنند معمولاً 32–64 کیلومتر …
ادامه مطلب
چگونه در سفرهای طولانی برنامه‌ریزی شارژ انجام دهیم؟
برنامه‌ریزی شارژ در سفر طولانی با خودروی برقی به این معناست که مسیر را نه فقط بر اساس مسافت، بلکه بر اساس زیرساخت شارژ تنظیم کنید، ایستگاه‌های DC را در طول مسیر از قبل انتخاب کنید و در هر توقف، حاشیه ایمنی برد در نظر بگیرید. یک برنامه درست طراحی‌شده،…
ادامه مطلب
آیا خودروی برقی میتواند خانه شما را تغذیه کند؟ شارژ معکوس (V2L) چیست؟
خودروی برقی فقط یک مخزن پذیرنده شارژ نیست؛ با تجهیزات مناسب، منبعی قدرتمند است که میتواند انرژی باتری خود را به بیرون بدهد. به فناوریای که این کار را انجام میدهد شارژ معکوس یا شارژ دوطرفه میگویند: V2L دستگاههای متصل به خودرو را تغذیه میکند، V2H مداره…
ادامه مطلب