Otomobilgi.comOtomobilgi.com
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • صفحه اصلی
  • اخبار
    اخبار صنعت خودروسازی ترکیه
    اخبار جهانی صنعت خودرو
    اخبار ورزش‌های موتوری ترکیه
    اخبار جهانی ورزش‌های موتوری
  • خودروهای احتراق داخلی
    مدل‌های احتراق داخلی
    فناوری موتورهای احتراق داخلی
    سوخت و مصرف
    انتشار و محیط زیست
    مالکیت موتور احتراق داخلی
    تاریخ خودروهای احتراق داخلی
  • الکتریکی
    مدل‌های برقی
    فناوری‌های خودروهای الکتریکی
    شارژ و زیرساخت
    فناوری باتری
    محدوده مصرف و سوخت
    مالکیت خودروی برقی
    تاریخ خودروهای برقی
  • هیبریدی
    مدل‌های هیبریدی
    سیستم‌های هیبریدی
    باتری و شارژ
    مصرف و بهره‌وری
    مالکیت هیبریدی
    تاریخچه خودروی هیبریدی
  • فناوری
    سیستم‌های کمک راننده
    فناوری‌های امنیتی
    فناوری‌های روشنایی و دید
    سرگرمی اطلاعات و اتصال
    رانندگی خودران و هوش مصنوعی
    فناوری‌های آینده
  • راهنماها
    راهنماهای خرید
    راهنماهای فروش
    نگهداری و استفاده
    مالکیت و هزینه‌ها
    لاستیک و رینگ
    بیمه و معاینه
  • تاریخ و فرهنگ
    تاریخچه خودرو
    مدل‌های آیکونیک
    کلاسیک‌ها و مجموعه‌ها
    ماجرای خودروی ترکیه
    طراحی خودرو
    خودرو و فرهنگ عامه
  • ورزش‌های موتوری
    فرمول 1
    رالی (WRC)
    رالی‌کراس
    MotoGP
    فرمول 2 و فرمول 3
    کارتینگ
    24 ساعت لمان
    WEC
    NASCAR
    IndyCar
    DTM
    مسابقات GT
    رانش
    مسابقات درگ
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  • Türkçe
  • English
  • Deutsch
  • Français
  • Italiano
  • Español
  • Português
  • Polski
  • Magyar
  • Azərbaycanca
  • Bahasa Indonesia
  • Русский
  • 中文
  • 日本語
  • 한국어
  • हिन्दी
  • বাংলা
  • العربية
  • فارسی
  1. صفحه اصلی
  2. تاریخ و فرهنگ
  3. مدل‌های آیکونیک

مدل‌های آیکونیک

این صفحه را به اشتراک بگذارید

یک وی۸ آمریکایی که در بدنه‌ای انگلیسی جای گرفته بود، در دستان کرول شلبی به افسانه‌ای بدل شد که حتی فراری را هم می‌لرزاند.
شلبی کبرا چگونه موتور آمریکایی را با ظرافت بریانیایی به یکدیگر پیوند داد؟
Lütfi Mete Odabaşı17 اکتبر 2026

شلبی کبرا، خودرویی اسپرت است که در سال 1962 با نصب موتور آمریکایی فورد V8 روی شاسی AC Ace ساخت شرکت انگلیسی AC Cars متولد شد؛ از 1962 تا 1967 هم در انگلستان و هم در آمریکا تولید شد. ایده ساده اما نبوغ‌آمیز کرول شلبی، یکی از افسانه‌ای‌ترین رودسترهای ت…

ادامه مطلب
Ford Model T ماشین‌ای بود که اتومبیل را از حالت لوکس خارج کرد و آن را در جیب انسان عادی جا داد و قرن بیستم را بر چرخ‌ها سوار کرد.
فورد مدل T چگونه دنیا را روی چرخ‌ها سوار کرد؟
Lütfi Mete Odabaşı16 اکتبر 2026

فورد مدل T خودرویی بود که در سال 1908 وارد خط تولید شد و با بیش از 15 میلیون دستگاه، یکی از پرمصرف‌ترین خودروهای تاریخ است؛ خودرویی که با تولید انبوه، عصر خودروی مدرن را آغاز کرد. این خودرو که به قیمتی رسید که برای جیب یک آمریکایی معمولی قابل دسترسی …

ادامه مطلب
انتقامی که از یک قرارداد ردشده زاده شد، نام Ford GT40 را که چهار سال پیاپی Le Mans را همچون Fujisan درنوردید و به سوی پیروزی سه‌گانه روان شد، در تاریخ حک کرد.
GT40 آمریکایی فورد چگونه برنده لمان شد؟
Lütfi Mete Odabaşı16 اکتبر 2026

فورد GT40 خودروی مسابقه‌ای آمریکایی است که به عنوان پروژه انتقام هنری فورد دوم پس از لغو ناگهانی قرارداد خرید توسط انزو فراری در سال 1963 متولد شد و با چهار برد پیاپی در مسابقه 24 ساعته لمان از 1966 تا 1969 به تاریخ پیوست. یعنی اگر یک مذاکره کاری بد …

ادامه مطلب
دو اسب فروتنی که برای حمل بار کشاورز بدون شکستن یک تخم‌مرغ طراحی شده بودند، طی 42 سال با بیش از 3.9 میلیون عدد، فرانسهٔ پس از جنگ را روی جاده‌ها راه انداختند.
داستان سیترروئن 2CV، خودرویی که فرانسه را به جاده کشاند
Lütfi Mete Odabaşı15 اکتبر 2026

سیترئن 2CV خودرویی مردمی است که شرکت فرانسوی سیترئن از سال 1948 تا 1990، دقیقا 42 سال آن را تولید کرد و پس از جنگ، فرانسه را به معنای واقعی کلمه به جاده‌ها برد. نام آن از فرانسوی "deux chevaux" یعنی «دو اسب» می‌آید که اشاره‌ای به سیستم اسب بخار مالیا…

ادامه مطلب
لامبورگینی میورا با قرار دادن موتور V12 به صورت عرضی در پشت سر راننده، فرمول سوپراسپرت امروز را به تنهایی اختراع کرد.
لامبورگینی میورا مادر سوپراسپرت‌ها چگونه متولد شد؟
Lütfi Mete Odabaşı15 اکتبر 2026

لامبورگینی میورا زمانی که در سال 1966 در ژنو معرفی شد، به عنوان نخستین سوپرکار جهان شناخته شد؛ خودرویی که موتور V12 خود را به صورت عرضی پشت سر راننده قرار داد و برای اولین بار فرمول سوپراسپرت امروزی (موتور وسط، بدنه کم‌ارتفاع، طراحی رادیکال) را به کا…

ادامه مطلب
کوروت که در سال 1953 تنها 300 دستگاه از آن تولید شد و یک ویترینی با 150 اسب بخار بود، طی هفت دهه به همان سطح رقبای بزرگ اروپا رسید.
شورولت کوروت چرا لقب «ماشین ورزشی آمریکا» را 70 سال حفظ کرده است؟
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

شورولت کوروت (Corvette) خودروی اسپورت آمریکایی است که از سال 1953 به طور پیوسته تولید می‌شود، طی هشت نسل تکامل یافته و با بدنه فایبرگلاس، سبک منحصربه‌فرد و عملکردش شناخته می‌شود. این خودرو این عنوان را فقط با ادعا به دوش نمی‌کشد: از یک قطعه ویترینی ک…

ادامه مطلب
تاکر ۴۸ که در دادگاه‌ها تبرئه شده بود، مجازات اصلی‌اش را خارج از دادگاه دریافت کرد: آینده‌اش در ۵۱ خودرویی که دیگر هرگز تولید نشدند، حبس شد.
چرا Tucker 48 تنها در 51 عدد تولید شد؟
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

تیکر 48 چرا تنها 51 دستگاه باقی ماند؟ زیرا رویای پرستون تیکر همزمان با قدرتمندترین غول‌های خودروسازی آن دوران و نظارت سختگیرانه دولت آمریکا درگیر شد؛ تحقیقات SEC، پرونده کلاهبرداری و کمپین منفی رسانه‌ای در سال 1949 شرکت را به‌طور کامل متوقف کرد. خودر…

ادامه مطلب
DeLorean DMC-12 فقط 8.975 دستگاه تولید شد و شرکتش را ورشکست کرد، اما در نقش دستگاه سفر در زمان یک فیلم جاودانه شد.
آیا دِلورین DMC-12 اگر ماشین زمان نبود به یاد می‌ماند؟
Lütfi Mete Odabaşı14 اکتبر 2026

نه، به احتمال زیاد به یاد نمی‌ماند. DeLorean DMC-12 شبیه هیچ‌کدام از خودروهای فهرست ما نیست: شهرتش را نه مدیون مهندسی‌اش است و نه آمار فروشش، بلکه مدیون یک فیلم و یک فاجعه تجاری. بین سال‌های 1981 تا 1982 تنها حدود 8.975 دستگاه از این خودروی اسپرت با …

ادامه مطلب
در میان کمبود بنزین، خودروی کوچکی طراحی شد که با 5.3 میلیون فروش، پرفروش‌ترین خودروی بریتانیا شد و به‌عنوان اثرگذارترین خودروی دوم قرن انتخاب گردید.
مینی: چگونه یک آیکون بریتانیایی متولدشده از کمبود، به یک آیتم کالت تبدیل شد؟
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

مینی، اوت 1959 در بریتانیایی که کمبود بنزین آن را تحت فشار گذاشته بود، توسط الک ایسیگونیس طراحی شد و با موتور نصب‌شده به‌صورت عرضی و دیفرانسیل جلو، طراحی خودروهای کوچک را به‌کلی دگرگون کرد. با پیروزی‌های رالی، فرهنگ پاپ دهه ۶۰ و سپس احیای آن توسط BMW…

ادامه مطلب
Ford Mustang در روز نخست معرفی‌اش در سال 1964 با دریافت 22.000 سفارش، نه تنها یک خودرو، بلکه کل یک فرهنگ موسوم به pony car را خلق کرد.
فورد موستانگ چگونه فرهنگ 'پونی کار' را رقم زد؟
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

فورد موستانگ وقتی در 17 آوریل 1964 در نمایشگاه جهانی نیویورک معرفی شد، فقط یک خودروی جدید نبود، بلکه کاملاً یک دسته‌بندی جدید خودرو خلق کرد: کوپه‌های اسپرت با کاپوت بلند، صندوق کوتاه، چهارنفره و با قیمت مناسب - یعنی پونی کار کلاس. این مدل که در روز ا…

ادامه مطلب
300SL که از یک خودروی مسابقه‌ای برنده لمانز به وجود آمد، با درهای بال پرستویی به افسانه‌ای‌ترین خودروی ورزشی تاریخ خودرو تبدیل شد.
مرسدس 300SL: افسانه بالدارِ زاده‌شده از پیست مسابقه
Lütfi Mete Odabaşı13 اکتبر 2026

مرسدس 300SL، نسخه سازگار شده با خیابان از W194 خودروی مسابقه ای برنده لمان 1952؛ با شاسی لوله ای، موتور با تزریق مستقیم مکانیکی و درهای «بال کبوتری» لولاشده به سقف، یکی از افسانه ای ترین خودروهای اسپرت تاریخ automobiles است. این خودرو سریع ترین خودرو…

ادامه مطلب
بور، که به‌عنوان پروژه‌ای یک دیکتاتور متولد شد، با 65 سال عمر و 21.5 میلیون دستگاه به بزرگ‌ترین اسطوره اتومبیل قرن بیستم تبدیل شد.
VW Beetle: پروژه یک دیکتاتور چگونه پرفروش‌ترین خودروی جهان شد؟
Lütfi Mete Odabaşı12 اکتبر 2026

فولکس بیتل، با نام رسمی Volkswagen Type 1، که بین سال‌های 1938 تا 2003 تولید شد و با 21.5 میلیون دستگاه تولید خود، پرفروش‌ترین خودروی جهان بر روی یک پلتفرم واحد است. این حشره کوچک که به‌عنوان یک خودروی خانوادگی ساده طراحی شده بود، از مرز طبقات عبور ک…

ادامه مطلب
  • قبلی
  • 1
  • 2
  • 3
  • بعدی

ویرایشگر دسته

Lütfi Mete Odabaşı

Lütfi Mete Odabaşı

یک علاقه‌مند جوان، پویا و مشتاق به تحقیق و یادگیری در حوزه خودرو و ورزش‌های موتوری. مته با نگاه جوانان به پلتفرم خبری، اطلاعاتی و فرهنگی خودروی ما ارزش می‌افزاید. او نوآوری‌های فناوری خودرو و تحولات ورزش‌های موتوری را از نزدیک دنبال می‌کند و آموخته‌هایش را به محتوایی مفید و پرمحتوا برای otomobilgi.com تبدیل می‌کند.

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

این صفحه را به اشتراک بگذارید

ما را در شبکه‌های اجتماعی دنبال کنید

  • درباره ما
  • متن روشنگری KVKK
  • سیاست حریم خصوصی
  • تماس با ما
Otomobilgi.com
پلتفرم مستقل فرهنگ خودرو
طراحی شده با Virgo CMS