От Эфеса до Истанбул Парка: WRC-путь Турции

Ралли (WRC)
Создание: 11 Октябрь 2026

Раллийная одиссея Rally Türkiye в WRC: когда сложные грунтовые спецучастки Мармариса принимают чемпионат мира по ралли

Поделиться этой страницей

Ралли Турция - это турецкое мировое раллийное приключение: этап чемпионата мира по ралли, то есть WRC, входивший в календарь в 2003–2010 и 2018–2020 годах, начинавшийся в Кемере и продолжавшийся на суших груновых спецучастках Мармариса. Хотя сегодня его нет в календаре чемпионата, он остаётся самой большой дверью турецкой раллийной культуры на международную сцену. Как началось это путешествие, почему оно прервалось и есть ли ещё надежда на возвращение? Давайте разберёмся вместе.

Ключевые факты

Турция принимала 6 раз WRC в период с 2003 по 2010 год.
Возвращение в WRC состоялось в 2018 году, в Мармарисе; 17 спецучастков, 312,44 км.
Гонку 2005 года выиграл Себастьен Лёб с результатом 4:21:48.00.
Али Тюрккан стал первым турецким раллийным пилотом, победившим в JWRC.
В календарях WRC 2026 и 2027 годов этап в Турции отсутствует.

В какие годы Rally Türkiye входил в календарь WRC?

Кратко: Rally Türkiye входил в календарь WRC в два разных периода. Первый - 2003–2010 годы; второй - 2018–2020 годы. То есть Турция в общей сложности на протяжении девяти сезонов, в два разных периода, принимала самых быстрых раллийных пилотов мира. Но за этими девятью сезонами стоит гораздо более длинная история. Ведь раллийная история Турции началась задолго до WRC. Некоторые даже считают, что она уходит в 60-е годы. Кому же не интересно, правда?

До Эфеса: первые искры турецкого ралли

Первые раллийные гонки в Турции относятся к концу 1960-х годов. Изначально число участников было очень небольшим, а соревнования проводились в основном в местном масштабе. То есть, судя по всему, уже тогда кто-то успел оценить вкус гонок на время по дорогам общего пользования. Вы же знаете: заразившись раллийным вирусом, уже не вылечишься.

Настоящая трансформация произошла в 1972 году. В тот год случились сразу два крупных события: с одной стороны, первая международная организация, вошедшая в календарь Европейского чемпионата, стартовавшая и финишировавшая в Стамбуле; с другой - организация, реализованная Али Сипахи под названием «Ралли Гюнайдын», превратившая ралли в Турции в профессиональный проект. Сипахи предложил эту идею газете Günaydın, и руководство её приняло. Таким образом, 70-е можно считать десятилетием рождения турецкого ралли как в национальном, так и в международном смысле. Также не стоит путать международную гонку 1972 года с национальным чемпионатом 1974 года, известным как «1-е Ралли Турции»; они были зафиксированы в разных категориях.

Семейная история WRC: путь от Кемера до спецучастков Эфеса

Как же Турция попала в чемпионат мира? История начинается в 1999 году: именно тогда впервые была выдвинута идея проведения кандидатской гонки WRC. В 2000 году Ралли Анатолии, проведённое в Измире, наблюдали инспекторы FIA, и Турция официально вошла в резервный список WRC. Только представьте: земли Измира убеждали наблюдателей, стучась в двери чемпионата мира. То есть те знаменитые спецучастки в окрестностях Эфеса стали первой репетицией витрины Турции в WRC.

В 2001 году точкой старта и финиша стал Кемер ilçesi olarak belирendi и şey fark etti... - нет, исправить: как ilçesi был определён, и вот что было замечено: это место словно создано для мирового ралли. Спускающиеся к морю участки Торосяов, перепады высот, твёрдые грунтовые дороги... В 2002 году прибыли первые зарубежные участники: молодой пилот на Citroën Saxo - Sébastien Loeb и Juuso Pykälistö на Peugeot 206 WRC. Запомните имя того молодого пилота, он ещё появится в этой истории.

И 2003 год: выход Турции на сцену WRC. Первая гонка была настолько суровой, что из 62 экипажей финиш смогли увидеть лишь 27 Организация в первые два года также принимала Junior WRC. Затем гонка вошла в календарь в сезонах 2004, 2005, 2006 и 2008 годов, а также в 2010-м. Кемер был сердцем всего - местом проведения гонки и сервисным парком.

Период	Центр	Примечательная деталь
2003–2006	Кемер	В первые два года принимал JWRC; в 2005 году первая гонка PWRC
2006	Кемер, Кумлуджа	Грунтовые участки, местами покрытые снегом; на одном участке перепад высот 950 м
2008	Кемер	Победил впереди Хирвонена, Латвалы и Loeb
2010	Другое место	После этого сезона гонка была исключена из календаря
2018–2020	Мармарис	В 2018 году заменила Польшу в календаре

Беспощадные участки Кемера

Ралли Турции 2005 года впервые стало этапом и для категории Production WRC. На старт вышли 76 автомобилей, и лишь 53 экипажа смогли пройти участки общей протяжённостью 1.228 км. В кресло победителя сел тот молодой пилот, чьё имя я упомянул выше: Sébastien Loeb вместе со штурманом Daniel Elena поднялся на вершину с результатом 4:21:48.00. Loeb - личность, оставившая след в истории WRC девятью чемпионствами подряд; будет очень уместно сказать, что он был одним из самых почётных гостей Rally Türkiye.

Гонка 2006 года - легендарная история о трудностях. Она прошла 13–15 ноября в районах Кемера и Кумлуджи, на грунтовых участках, местами покрытых снегом. Только представьте хотя бы один участок - 20,50-километровый отрезок Кемера: максимальная высота 1.124 м, минимальная - 173 м; то есть на одном лишь участке 950-метровый вертикальный подъём и спуск. Снег, грунт и эти высоты вместе... Тот, кто впервые смотрит ралли, скажет: «они сошли с ума», а мы скажем: «вот это оно», не так ли?

В 2008 году гонка вернулась в календарь WRC и прошла 12–15 июля. Победителем стал Mikko Hirvonen , на мгновение прервавший доминирование Loeb; он финишировал впереди Loeb вместе со своим молодым товарищем по команде Jari-Matti Latvala. Однако после смены места проведения в 2010 году гонка была исключена из календаря чемпионата. В источниках нет официального объяснения исключения гонки из календаря; в автоспорте при решениях по календарю определяющими факторами часто могут быть бюджет и логистика. Для таких случаев в других примерах, например в Эстонии, указывают на финансовые факторы, но в случае Турции у нас нет ясной причины. Так завершился первый восьмилетний период.

Беспощадные земли Мармариса: возвращение 2018–2020

Marmaris'in engebeli toprak etapları, 2018 ile 2020 arasındaki Türkiye Rallisi'nde pilotlara ve araçlara ciddi zorluklar çıkardı.

После долгого молчания история вновь оживилась в 2018 году: Совет FIA по автоспорту включил Турцию в календарь чемпионата по ралли 2018 года, и страна должна была принять 10-й этап чемпионата. Гонка, заменившая Ралли Польши в календаре, на этот раз прошла в Мармарисе - районе провинции Мугла. Почему Мармарис? Потому что окружающие холмы предлагали трассу, которую мир ралли охарактеризовал как "беспощадную"; в описании гонки это слово использовалось почти как официальный слоган.

Гонка 2018 года состояла из 17 спецучастков и общей 312,44 км гоночной дистанции. В 2019 году формат был схожим: снова Мармарис, с 12 по 15 сентября, и снова 17 гравийных спецучастков. Пилот Хейден Пэддон описал эту трассу как "невероятно неровную". Гонка начиналась в четверг супеспецучастком, а в пятницу проходило более половины горячих километров гонки, то есть 161 км за один день. Уместить в один день столько тяжёлого гравия... Я хотел бы побеспокоиться за колёса, подвески и пилотов, но признаюсь, что одновременно завидую.

А 2020 год пришёлся на странное место в сезоне, нарушенном пандемией. Сезон возобновился с 4 по 6 сентября в Эстонии, впервые вошедшей в чемпионат; гонка в Турции прошла 18–20 сентября из 12 спецучастков и 223 км гоночной дистанции, и все спецучастки транслировались в прямом эфире. Но именно в тот период экономика Чемпионата мира по ралли испытывала трудности во всём мире; после 2020 года Турция больше не вернулась в календарь. Трёхлетний мармарисский период пока остаётся последними главами этой истории WRC.

Жива ли ещё надежда на возвращение?

Вы ведь думаете о том же вопросе: "А что, если WRC снова приедет в Турцию?" Будем честны: сейчас всё в стадии ожидания. Rally Turkey отсутствует в календаре WRC 2026 года; календарь предлагает программу из двенадцати этапов - от Монте-Карло до Чили. Календарь 2027 года также не включает Турцию; главными заголовками в той программе из 15 гонок стало возвращение в календарь США впервые с 1988 года и Великобритании впервые с 2019 года. То есть в дверь сейчас не стучат, но она и не сломана.

Более того, Турция вовсе не оторвана от мировых сцен автоспорта. Основанный в 2003 году Istanbul Park, хотя и не WRC, принимает финалы Чемпионата мира и Европы по ралликроссу: финалы 2024 и 2025 годов, включая финал 20–21 сентября 2025 года, прошли на TOSFED Istanbul Park. То есть мировой финал, где пыль, грязь и колёса вращаются в воздухе, прошёл в Стамбуле; на мой взгляд, это доказательство того, что инфраструктура всё ещё пылает.

Турецкие пилоты и раллийная инфраструктура: страна на пути к WRC

Гоночная серия становится легендарной не только благодаря своим этапам, а благодаря воспитанию собственных пилотов. Чемпионат Турции по ралли сегодня проводится под эгидой TOSFED, и календарь наполнен событиями. Например, 5-й этап Чемпионата Турции по ралли Petrol Ofisi Maxima 2026 анонсирован как ралли ETI Одунпазары Эскишехир. Более того, турецкие команды больше не ограничиваются собственными границами: Castrol Ford Team Türkiye стартовал в марафоне WRC 2026 12–15 февраля. То есть турецкий флаг продолжает развеваться на мировом чемпионате в самых разных формах.

Самое яркое развитие среди пилотов носит межпоколенческий характер: Али Тюрккан, вошёл в историю как первый турецкий раллийный пилот, одержавший победу в категории Junior WRC на Ралли Акрополис. Немного поясню: Junior WRC - это ступень лестницы, по которой молодые пилоты WRC выходят на мировой уровень; победа там означает обход самых быстрых молодых пилотов мира. Тот факт, что турецкий пилот поднялся на верхнюю ступень этого подиума, доказывает миру серьёзность раллийной школы Турции. Кто знает, возможно, однажды мы будем говорить о турецком пилоте, выступающем в WRC, в связи с победой в общем зачёте. А кого поддержали бы вы?

Там, где осела пыль: что оставило нам Rally Türkiye?

От заснеженных этапов Кемера до первых испытательных километров Эфеса, от беспощадных холмов Мармариса до мировых финалов на Istanbul Park - этой истории одной достаточно, чтобы рассказать, насколько глубока раллийная культура Турции. Отсутствие в календаре WRC - это не конец истории; молодёжная база работает, национальный чемпионат идёт полным ходом, а турецкие пилоты демонстрируют себя на мировой сцене. Не удивляйтесь, если однажды мы снова увидим аббревиатуру "TUR" в календаре WRC. До того дня все мы ждём с заправленным баком, не так ли?