Condução Autónoma e Inteligência Artificial
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Quem é o culpado quando ocorre um acidente sem ninguém ao volante?
Quando ninguém está ao volante e o veículo sofre um acidente, o culpado muitas vezes não é o motorista, mas a empresa que desenvolveu o sistema: Nos sistemas autônomos de nível 3 ou superior, a responsabilidade legal se transfere ao fabricante, mas, …
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Lidar ou Câmera? O Balanço da Guerra de Sensores na Direção Autônoma
Lidar ou câmera? Em resumo: não há uma única resposta correta - a Tesla avança com câmeras e redes neurais, enquanto a Waymo e a Mercedes seguem com redundância de múltiplos sensores, com destaque para o lidar; qual delas vencerá depende do equilíbri…
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Nível 2 ou Nível 3? Promessa e Realidade na Condução Autónoma
Em resumo: não, hoje não existe nenhum carro verdadeiramente autônomo nas estradas. O Full Self-Driving da Tesla ainda é de Nível 2, ou seja, legalmente o volante é seu; o Mercedes Drive Pilot é um sistema raro com status de Nível 3 aprovado, e a Way…
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