رنو Boreal در ترکیه عرضه شد

رنو Boreal که در بورسا تولید می‌شود، با نرخ مشارکت داخلی بیش از ۴۰ درصد از مالیات ویژه مصرف (ÖTV) معاف شد و از قیمت 2.194.000 لیر به فروش رسید.
رنو Boreal که در بورسا تولید می‌شود، با نرخ مشارکت داخلی بیش از ۴۰ درصد از مالیات ویژه مصرف (ÖTV) معاف شد و از قیمت 2.194.000 لیر به فروش رسید.

این صفحه را به اشتراک بگذارید

رنو بورئال در ترکیه عرضه شد: این شاسی‌بلند C-SUV که در کارخانه Oyak Renault بورسا تولید می‌شود، به لطف نرخ سهم داخلی بالای 40% از معافیت مالیات ویژه مصرف (ÖTV) بهره می‌برد و با کمپین عرضه، با قیمت‌هایی شروع از 2.194.000 لیر به خریداران می‌رسد. این مدل که بین Duster و Austral قرار می‌گیرد، با گزینه‌های موتور بنزینی 1.3 TCe و هیبریدی 1.8 در سه سطح تجهیزاتی عرضه می‌شود. در ادامه، جزئیات کامل قیمت‌ها، تجهیزات و مشخصات فنی را خواهید یافت.

نکات برجسته

  • تولیدشده در بورسا رنو بورئال C-SUV در ترکیه وارد بازار شد؛ قیمت پایه با کمپین 2.194.000 لیر است.
  • نرخ سهم داخلی بسته به سطح تجهیزات بین 50.60% تا 58.80% متغیر است؛ همه نسخه‌هایی که از آستانه 40% عبور کنند، واجد شرایط معافیت ÖTV هستند.
  • گزینه‌های موتور: 145 اسب بخار 1.3 TCe EDC و 160 اسب بخار 1.8 هیبریدی؛ در پایان 2026 نسخه هیبریدی 1.2 چهارچرخ محرک عرضه می‌شود.
  • حجم صندوق عقب 630 لیتر، فاصله محوری 2.701 میلی‌متر، در بالاترین تجهیز 25 سیستم ADAS و کمک راننده فعال سطح 2.
  • برنامه صادرات به بیش از 50 کشور از محل تولید؛ تقاضای آمریکای لاتین از کارخانه برزیل تأمین خواهد شد.

قیمت رنو بورئال در ترکیه چقدر است و با چه تجهیزاتی عرضه می‌شود؟

در عرضه این مدل، سه سطح تجهیزات و دو گزینه موتور تعریف شد: Evolution، Techno و Iconic. کمپین عرضه در دوره اردیبهشت-خرداد 2026 با ارائه تخفیفی چشمگیر بالاتر از قیمت‌های لیست، هدفش حمایت از سرعت فروش در دوره‌ای بود که بازار کوچک شده بود. سپس این کمپین در لیست‌های قیمت تیر و مرداد ادامه یافت؛ قیمت‌های لیست نیز با بسته شدن فاصله، به سمت بالا به‌روزرسانی شدند.

نسخهقیمت با کمپین عرضهلیست فعلی مهر 2026
Evolution 1.3 TCe2.194.000 لیر2.269.000 لیر
Techno 1.3 TCe2.269.000 لیر2.760.000 لیر
Iconic 1.3 TCe2.860.000 لیر3.049.000 لیر
Iconic 1.8 هیبریدی3.399.000 لیر3.399.000 لیر

در خواندن این جدول باید به دو نکته توجه کرد. اول اینکه ارقام شروع بسیار پایین‌تری که در برخی پست‌های شبکه‌های اجتماعی در دوره عرضه دیده شد، با لیست‌های رسمی مطابقت ندارد؛ باید مبنای لیست رسمی فعلی قرار گیرد. دوم اینکه در خودروهای دارای معافیت ÖTV، سقف قیمت شامل مالیات‌ها 2.873.900 لیر است. بالاتر رفتن قیمت لیست Iconic 1.3 از این آستانه نشان می‌دهد که فروش‌های برخوردار از مزیت ÖTV این مدل عمدتاً از طریق قیمت‌های کمپینی انجام می‌شود. یعنی تخفیف در اینجا تزئین بازاریابی نیست، بلکه ضرورتی است که نظام مالیاتی تحمیل کرده - وضعیتی که کسانی که درگیر این ماجرا بوده‌اند، به‌خوبی می‌شناسند.

نرخ سهم داخلی چگونه معافیت ÖTV را تأمین می‌کند؟

سازوکار پشت بهره‌مندی بورئال از معافیت ÖTV ساده است: وقتی نرخ سهم داخلی از 40% فراتر رود، خودرو مشمول مشوق‌ها می‌شود. بر اساس اظهارنامه‌های ارائه‌شده به وزارتخانه، این نرخ بسته به سطح تجهیزات متفاوت است؛ در نسخه‌های بنزینی بین 53.70% تا 58.80% و در Techno هیبریدی 50.60% سطح است. اگرچه در رسانه‌ها گاهی عبارات کلی‌تری مانند بیش از 40 درصد یا بیش از 50 درصد ذکر می‌شود، اما اظهارات مبتنی بر تجهیزات، داده‌هایی هستند که جزئیات اصلی را ارائه می‌دهند و تصویری سازگار ترسیم می‌کنند. پایین‌تر بودن نسبی این نرخ در نسخه هیبریدی چندان تعجب‌آور نیست؛ سهم قطعات وارداتی سیستم انتقال قدرت هیبریدی، طبیعی‌ترین توضیح برای این تفاوت است.

جایگاه «توسعه‌یافته برای ترکیه، تولیدشده در بورسا» این مدل نیز در همین چارچوب معنادار است. نگه داشتن سهم داخلی در سطح بالا، هم مزیت مالیاتی و هم انعطاف قیمتی را به طور همزمان ممکن می‌سازد. برای کسی که بیش از 30 سال است این بازار را دنبال می‌کند، این تصویر آشناست: تولید داخلی همیشه مهم‌ترین عامل تعیین‌کننده قیمت‌ها بوده و نظام ÖTV (مالیات بر ارزش افزوده ویژه مصرف) این موضوع را برجسته‌تر کرده است.

تولید بورسا: مدل پرچمدار جدید اویاک رنو

Bursa'dan çıkan Renault Boreal, 400 milyon euroluk yatırımın somut meyvesi olarak 50'den fazla ülkeye Türkiye'den ihraç edilecek.

بورئال در کارخانه‌های اتومبیل‌سازی اویاک رنو در بورسا تولید می‌شود. ظرفیت سالانه این تأسیسات 390 هزار خودرو است و 80 درصد تولید آن به صادرات می‌رود. این کارخانه تاکنون بیش از 8 میلیون خودرو تولید کرده است؛ در حال حاضر بورئال را همراه با دو نسل کلیو از همان خطوط تولید خارج می‌کند. بورئال به عنوان یکی از ملموس‌ترین گام‌های تصمیم سرمایه‌گذاری 400 میلیون یورویی اویاک و گروه رنو معرفی شده است.

نقشه صادرات، یک انتخاب استراتژیک جالب را منعکس می‌کند: این مدل از ترکیه به بیش از 50 کشور، به‌ویژه خاورمیانه و مدیترانه ارسال خواهد شد. بازار آمریکای لاتین نیز با تولید برزیل تأمین خواهد شد؛ تأمین یک مدل واحد به دو منطقه متفاوت از دو مرکز متفاوت، روش کلاسیک برنامه‌ریزی تولید جهانی رنو و یک تنظیم منطقی در لجستیک است. با یادآوری اینکه کارخانه سال 2025 را با 387.113 دستگاه تولید به پایان رسانده و تولید کلیوی جدید در سپتامبر 2025 در بورسا آغاز شده است، اینکه بورئال چگونه در این تقویم پر جا می‌شود، خودبه‌خود آشکار می‌شود.

لازم به ذکر است که تصمیم تولید برای اولین بار در ژوئیه 2025، پس از داستر اعلام شد. خلاصه اینکه این لانسر تصمیمی که یک‌شبه گرفته شده باشد نیست؛ نتیجه گامی است که دست‌کم یک سال برنامه‌ریزی شده بود.

گزینه‌های موتور: 1.3 TCe یا 1.8 هیبریدی؟

دو گزینه موتور، دو پروفایل کاربری متفاوت را هدف قرار می‌دهند. موتور 1.3 توربو TCe، 145 اسب بخار قدرت و 245 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 6 سرعته EDC و دیفرانسیل جلو. شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت آن 9.6 ثانیه، حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت، مصرف میانگین WLTP 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 آن 149 گرم بر کیلومتر اعلام شده است. برای استفاده روزانه کافی است و سازوکاری است که بازار به آن عادت دارد.

اما 1.8 فول هیبرید E-Tech با 160 اسب بخار و 270 نیوتن‌متر قدرتمندتر است؛ مصرف میانگین آن 4.8 لیتر در 100 کیلومتر'e iniyor. Kendinden şارجلی 1,4 kWh لیتیم-ایون باتریایله چالیشان سیستم، الکتریکلی موددا 110 km/s'e کادار چیکابیلیور و شهیر ایچی سوروشون %80'ینه واران بولومونده الکتریکلی ایلرلییبیلیور؛ توپلامدا %40'ا واران یاکیط تاسارروفو وعد ایدیور. شهیر آغیرلیقلی کوللانیم و ییللیق کیلومتری یوکسک توتانلار ایچین فیات فرقینی آلمورتی ائتمه پوتانسییلی تاشییور. آغیرلیقلی اولاراق اوزون یول یاپان بیر آلیجیایسانیز، بنزینلی وئرسیونون کرووزینق کونفورو یینه جیددی بیر آلترناتیو.

4x4 هیبرید وئرسیونو نه زمان گلیور؟

مودل گامینین اوچونجو آیاغی 2026'نین دووردونجو چیرگیینده اکلمسی پلانلانان 1.2 هیبرید 4x4 وئرسیونو. بو آکتارما ارگانی 150 hp گوج و 230 Nm تورک سوناچاق، اورتالاما توتکیمین 5,8-6,0 lt باندیندا بکلیور. لانسماندا 4x4 سچنیغینین اولماماسی ایلک باکیشتا اکسکلیک گیبی گورونهbilir؛ C-SUV سینیفیندا چکیش تئرسیینی کدمهلی سونماک، اورهتیجیلرین سون ییللاردا ایزلدیگی اورتاق استراتژی.

دونانیم سویهلری: Evolution، Techno و Iconic آراسینداکی فرقلر

گیریش سویه‌لی Evolution، بو سینیفدا آلیشیلمیشین اوستونده بیر ستاندارد لیسته سونویور. %100 LED فارلار، 18 اینچ آلاشیم جانتلار، 10 اینچ openR link مولتیمدیا و 7 اینچ دیجیتال گوسترگه، چیفتبولگلی کلیمای اتوماتیک کاراران دیکیز آیناسی، سوتمالی کابلسز شارژ، الکتریکلی سونی دیری کولتلر و الکتریکلی باگاج کاپاغی اکلیر. ADAS سایی‌سی 21'ها چیخیور؛ کور نقطه ایزلمه، آرخا چاپراز ترفیق و گوونلی چیخیش آسیستانی بو کدمه‌نین کاتکی‌سی.96|Techno، بو تیمه 18 اینچ یاری الماس کسیم جانتلار، هاریا چوغالتما‌لی 10 اینچ دیجیتال گوسترگه، بش سوروش مودونی کاپسایان Multi-Sense، 48 رنگلی آمبیانس آیدینلاماسی، اتوماتیک کاراران دیکیز آیناسی، سوتمالی کابلسز شارژ، الکتریکلی سونی دیری کولتلر و الکتریکلی باگاج کاپاغی اکلیر. ADAS سایی‌سی 21'ها چیخیور؛ کور نقطه ایزلمه، آرخا چاپراز ترفیق و گوونلی چیخیش آسیستانی بو کدمه‌نین کاتکی‌سی. 94.737 TL، لاستیک یدک نیز 14.211 TL اضافه می‌شود.

Techno به این پایه، رینگ‌های 18 اینچی نیمه‌تراش الماسی، صفحه‌نمایش دیجیتال 10 اینچی با قابلیت نقشه، سیستم Multi-Sense پوشش‌دهنده پنج حالت رانندگی، نورپردازی محیطی 48 رنگ، آینه بغل اتوماتیک تیره‌شونده، شارژ بی‌سیم خنک‌کننده، صندلی‌های چرم مصنوعی برقی و درب صندوق برقی اضافه می‌کند. تعداد ADAS به 21 می‌رسد؛ پایش نقطه کور، ترافیک عرضی عقب و دستیار خروج ایمن سهم این سطح هستند.

Iconic، گامین زئوسی: 19 اینچ کارارتیلمیش الماس کسیم جانتلار، 435 وات گوجونده 10 هوپارلولو Harman Kardon صس سیستمی، آچیلیر پانورامیک جام تاوان، Google اتوموتیو خیدمتلری، ایسیتمالی اون کولتلر و دری‌کسیون، حافظ‌لی و ماساژ فونکسیون‌لو سوروجو کولتو، ال‌لر سربست الکتریکلی باگاج و سیاح تاوان. ADAS سایی‌سی 25'ها اولاشیور؛ 360° کامرا، اکتیو سوروش یاردیمی، آجیل دوروش آسیستانی و ال‌لر سربست پارک بو سویه‌ده یئر آلیور. اکتیو سوروش یاردیمی، مودلی سویه 2 اوتونوم سوروش یئتنه‌غینه تاشییان اونسور. دیقت چکجی بیر آیریتی دا شوراسیندا: بیرچوخ گلیشتیرمه‌نین تورک موهندیسلرینجه تورکیه‌ده یاپیلدیغی بیلدیریلیر - یئرلیلیک هیکیا‌یه‌سینین یلنیزا اورهتیمله سینیرلی کالمادغینین گوسترگه‌سی.

اولجو و عایله کوللانیم‌لاراسینداکی فرقلر101|Boreal،

Boreal، 4.556 mm اوزونلوقییله C-SUV سینیفینین ماقول اولجولریندا؛ گنشلیک 1.841 mm، یوکسکلیک 1.659 mm، دینگیل مسافه‌سی 2.701 mm. 222 میلی‌متر ارتفاع از زمین و شعاع گردش 11.01 متری، تعادلی ایجاد می‌کنند که هم برای استفاده سبک در زمین‌های ناهموار و هم برای مانورهای شهری مناسب است. وزن خالی 1434 کیلوگرم و باک سوخت 50 لیتر است.

عددی که بیش از همه توجه را جلب می‌کند در صندوق عقب است: 630 لیتر حجم استاندارد که با خواباندن صندلی‌ها تا 1868 لیتر افزایش می‌یابد. این رقم در بدنه‌ای به طول 4.5 متر، به‌وضوح بالاتر از میانگین کلاس است و یکی از عواملی که این مدل را برای استفاده خانوادگی واقعاً جذاب می‌کند. زمانی خودروهای در این ابعاد با 400 تا 450 لیتر صندوق اکتفا می‌کردند و خانواده‌ها چمدان‌ها را روی صندلی عقب می‌چیدند؛ امروز تصویر به‌طور جدی تغییر کرده و Boreal در سمت درست این تغییر ایستاده است.

جایگاه Boreal در بازار در حال کوچک‌شدن

عرضه این مدل با شرایطی دشوار در بازار همزمان شد. در ژوئیه 2026 فروش خودروها با کاهش 25.79 درصدی به 62478 واحد رسید و کل بازار 10.72 درصد کوچک‌تر شد. در نه ماه نخست سال نیز بازار نسبت به دوره مشابه سال گذشته با کوچک‌شدن 13.39 درصدی به 803465 واحد عقب‌نشینی کرد. در چنین شرایطی، ترکیب سهم بالای تولید داخلی، معافیت از مالیات ویژه مصرف و قیمت‌گذاری تهاجمی در عرضه، مزیت موقعیتی مشخصی به Boreal در بازار می‌دهد.

این مدل که در کلاس C-SUV میان Duster و Austral قرار می‌گیرد، نقشی پل‌مانند دارد و دو شخصیت متفاوت را در سبد محصولات Renault به هم پیوند می‌دهد. برترین برگ‌های برنده آن در برابر رقبای هم‌کلاس روشن است: قیمت با مزیت مالیاتی، بسته 25 گانه سیستم‌های کمک‌رانش پیشرفته در تجهیزات رده‌بالا و صندوق 630 لیتری. البته عبور قیمت لیستی تجهیزات کامل از سقف مالیات ویژه مصرف، پویایی‌ای را حفظ می‌کند که خریداران را به دنبال‌کردن دوره‌های کمپین‌های تخفیف وادار می‌کند. واقعیتی که در این بازار به آن عادت کرده‌ایم همین است: زمان‌بندی درست، گاهی به‌اندازه انتخاب مدل درست تعیین‌کننده است.

در نهایت، Boreal یک C-SUV است که قدرت تولید بورسا را با مزیت مالیاتی ترکیب می‌کند و از نظر غنای تجهیزات نیز مدعی است. نسخه بنزینی آن مخاطب گسترده‌ای از خریداران را هدف می‌گیرد و نسخه هیبریدی کاربرانی را که مصرف برایشان اولویت است جذب می‌کند؛ اینکه هیبرید 4x4 در سه‌ماهه چهارم چگونه سبد محصولات را تکمیل خواهد کرد، ماه‌های آینده نشان خواهد داد.

منابع