GM объединяет данные автопарков в OnStar Fleet Intelligence

General Motors анонсировала платформу OnStar Fleet Intelligence, объединяющую разрозненные структуры данных и сервисов для автопарков под одной крышей. Эта система, охватывающая всё от отслеживания заказов и диагностических данных до геозональных оповещений и помощника на базе искусственного интеллекта, призвана коренным образом изменить повседневную работу менеджеров автопарков. GM позиционирует это не просто как запуск программного продукта, а как стратегический шаг, перемещающий экосистему подключённых автомобилей в центр эксплуатации автопарка.

Что такое OnStar Fleet Intelligence и что она объединяет?

OnStar Fleet Intelligence, по формулировке GM, - это платформа управления автопарком, управляемая через единую учётную запись. По сути, она решает простую, но давно востребованную задачу: собирает данные автомобилей, поток телеметрии и экосистему подключённых сервисов GM в единой объединённой системе. Эффективность использования активов, операционная готовность, управление рисками и совокупная стоимость владения - четыре основных направления этой системы.

С точки зрения оператора автопарка это означает следующее: отслеживание заказов, управление автомобилями, доступ к диагностическим данным, таким как топливная эффективность и запас хода, географические оповещения и функции защиты автомобиля - всё управляется из одного места. Более того, продление программного обеспечения и услуг OnStar также можно выполнить через платформу. Дела, которые раньше были разбросаны по разным окнам, разным счетам и разным порталам, теперь собраны на одном экране. Для того, кто давно работает в этой сфере, разница недооценить невозможно: большая часть хлопот управления автопарком изначально была связана с разрозненностью данных.

Интеграция FAN: единый вход, весь автопарк

Основой платформы является хорошо знакомая клиентам GM Fleet структура Fleet Account Number, то есть FAN. Клиенты - владельцы FAN могут управлять всеми автомобилями этого аккаунта - независимо от марки, уровня комплектации или тарифного плана OnStar - через единый вход. Для автопарков с разномарочными автомобилями или автомобилями, приобретёнными с разными пакетами комплектации, это одно из самых практичных нововведений в части управления.

Цены и условия использования

Согласно опубликованным для GM Fleet тарифам, ежемесячные подписки структурированы следующим образом:

С самого начала необходимо отметить два момента. Во-первых, платформа требует плана подключённых сервисов; во-вторых, они не охватывают экстренные и охранные услуги - они предлагаются в различных тарифах OnStar. Диагностические возможности также меняются в зависимости от модели автомобиля; то есть не стоит ожидать одинаково глубоких данных от каждого автомобиля. Такие тонкости имеют свойство теряться в ажиотаже запуска, но именно эти детали оказываются решающими в эксплуатации.

Как ИИ-ассистент меняет управление автопарком?

Самой обсуждаемой особенностью платформы является встроенный в неё OnStar Fleet AI Assistant. Этот ассистент мгновенно отвечает на вопросы, заданные на естественном языке, на основе данных автопарка. Приведённые GM примеры построены на повседневном языке: например, показать общее время простоя каждого автомобиля в этом месяце или составить список наиболее и наименее используемых автомобилей. Раньше для этого волей-неволей приходилось готовить отчёты, сравнивать таблицы и терять несколько часов. Теперь тот же вопрос можно задать одним предложением и получить ответ.

Цель GM здесь можно резюмировать его же словами: переместить менеджеров автопарка из позиции реагирования по факту происшествий в позицию, когда решения принимаются заранее на основе данных. Когда время простоя, распределение использования и статьи затрат становятся видимыми, то, на каком конце автопарка можно сэкономить, проявляется само собой. Цель - сократить время ручного анализа и составления отчётов, повысить уровень использования автомобилей и снизить эксплуатационные расходы.

Fleet Insights: аналитический слой, делающий картину видимой

Помимо ассистента, на платформе присутствует аналитический модуль под названием Fleet Insights. Особенность этого модуля в том, что он стремится уловить закономерности, которые ускользают при рассмотрении отдельных автомобилей или единичных отчётов. Например, он способен анализировать в широком масштабе, на каких автомобилях, на каких маршрутах и у каких водителей концентрируется рост затрат на топливо. В деле управления автопарком одна точка данных редко о чём-то говорит; настоящее сообщение скрыто в тенденциях, накапливающихся месяцами. Fleet Insights как раз и направлен на то, чтобы сделать это накопление читаемым.

Также сообщается, что платформа связывает данные автопарка с решениями об обновлении автопарка, обеспечивает анализ расхода топлива, времени простоя, маршрутов и использования автомобилей, а также выявление рискованного стиля вождения. То есть система не просто отчитывается о сегодняшнем дне; решение о том, когда будет разумно обновить тот или иной автомобиль автопарка, также может основываться на данных. Это одно из самых дорогих решений в управлении автопарком, и принятие этого решения на основе данных, а не интуиции, имеет значение в долгосрочной перспективе.

Точка, к которой GM пришёл в сфере автопарков: краткая история

Этот запуск - не дело одного дня. GM годами шаг за шагом выстраивал стратегию связанных услуг в сфере автопарков. Представленный в 2020 году OnStar Business Solutions сделал первый крупный ход, объединив четыре группы продуктов под одной крышей. Впоследствии картина обросла слоями: OnStar Fleet Basics, поставляемый со стандартными телеметрическими функциями в большинстве автомобилей GM модельных лет 2025 и позже, формирует базовый слой. Над ним стоит блок OnStar Telematics, предлагающий данные о транспортном средстве в режиме, близком к реальному времени, и отчётность; Ключевую роль в распространении этого сервиса сыграла возможность его работы на автомобилях GM 2015 года и новее без дополнительного оборудования. На самом верху находится OnStar One Fleet, предлагающий отслеживание местоположения автомобиля, помощь при угоне, экстренные службы, предупреждения геозон и Wi-Fi в салоне.

Завершает картину направление интеграции. OnStar Fleet Adapter способен подключать к экосистеме автомобили сторонних производителей и модели GM предыдущих лет; OnStar DualCam предназначен для автомобилей со встроенной камерой и требует дополнительного оборудования. Интегрированное телематическое решение Geotab для автомобилей GM и разработанное Fleet Complete ПО для управления автопарком для автомобилей с оборудованием OnStar также образуют сторонние направления этой экосистемы. Fleet Intelligence правильнее всего читать как уровень консолидации, выстроенный поверх этого накопленного опыта: платформа - это не новое начинание, а выросшая за годы структура, объединённая в одном интерфейсе.

Каково положение GM на рынке телематики автопарков?

Рынок телематики автопарков - растущая, многолюдная и всё более насыщенная данными область. Отраслевые прогнозы указывают, что объём мирового рынка в 2024 году составлял около 27 миллиардов долларов, а до 2030 года он будет расти примерно на 12% в год. Хотя по своей природе такие масштабные прогнозы приблизительны, можно сказать, что они рисуют картину, достаточно ясную, чтобы не оставлять места для споров о направлении. С другой стороны, использование видео-телематики профессионалами автопарков также стремительно выросло; по актуальным исследовательским данным, доля пользователей достигла 46%, тогда как несколько лет назад она была заметно ниже. По мере роста числа типов данных растёт и нагрузка по их управлению - именно отсюда идёт основной спрос на консолидацию с поддержкой искусственного интеллекта.

Козырь GM на этом рынке - статус производителя. Отмечается, что грузовики находятся в центре коммерческого и паркового бизнеса компании, а GM Fleet завершила квартал как лидер по продажам автопарков в США. В руках производителя есть то, чего не могут достичь сторонние телематические провайдеры: глубокая интеграция с заводскими данными и оборудованием автомобиля. Fleet Intelligence - это шаг, переносящий это преимущество на уровень программного обеспечения.

Конкуренция с Ford Pro и проблема хаоса данных

Следует отметить, что GM не одинока на этом поле. Известно, что Ford также добавил ИИ-ассистента для автопарков в своё решение Ford Pro Telematics; крупные производители уже напрямую конкурируют в области ПО для автопарков и искусственного интеллекта. Ford, кроме того, выделяется позиционированием, объединяющим производство, телематику, дооснащение, сервис и финансирование под крылом одной компании. Ответ GM - предложить схожую целостность, собрав экосистему OnStar в единой платформе.

Общей почвой конкуренции же служит вполне знакомая проблема: данные автопарков зачастую не взаимодействуют друг с другом. Когда данные об автомобиле, телеметрия, учёт топлива и данные о зарядке хранятся в разных системах, ни один отчёт не даёт полной картины. На рынке есть и независимые платформы, стремящиеся решить этот хаос; то есть нужно признать, что подходу GM к единой платформе есть с чем конкурировать. Разница в том, что производитель может использовать глубину данных о собственных автомобилях и встроенную клиентскую инфраструктуру вроде FAN.

Кто может пользоваться и на что обратить внимание?

На данный момент платформа доступна отдельным клиентам GM Fleet; GM сообщает, что поэтапное развёртывание позволит подключить к системе дополнительных клиентов. То есть сегодня не стоит ожидать, что платформа появится на экране у каждого владельца FAN. Тем, кто решит ею пользоваться, нужно учесть несколько моментов:

• Подписка на план подключённых услуг - обязательное условие; платформа сама по себе недостаточна.
• Экстренные и охранные услуги не входят в охват; для них нужно обращаться к соответствующим планам OnStar.
• Диагностические возможности зависят от модели автомобиля; от старых машин или машин с другим оборудованием может не поступать та же глубина данных.
• Video Telematics на четыре доллара дороже стандартной телематики; в автопарках, где камеры не нужны, стандартный пакет решает большинство задач.

Общая картина такова. GM собирает флотскую экосистему, которую годами строил по частям, в единый объединённый интерфейс и добавляет в неё ИИ-ассистента, понимающего естественный язык. Хотя развёртывание пока идёт поэтапно, направление ясно: управление автопарками продолжит сосредотачиваться в собственных программных платформах производителей. Что эта гонка с Ford Pro в краткосрочной перспективе даёт операторам автопарков, очевидно - вместо вопроса, где находятся данные, теперь можно вести дела, задавая вопросы данным.

Источники

• Work smarter, not harder: GM launches OnStar Fleet Intelligence platform
• OnStar - GM Fleet overview
• GM Launches OnStar Fleet Intelligence Platform With AI Assistant
• GM OnStar Fleet Intelligence links fleet data to vehicle replacement decisions
• GM Reveals OnStar Business Solutions for Fleets
• OnStar Vehicle Insights
• General Motors Telematics Solution
• Fleet Complete Developing Fleet Management Platform for GM Vehicles